人大代表提案关于优先发展城市公共交通尽快缓解交通拥堵问题的建议
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议题:加快道路建设建议政协提案一、背景分析道路建设一直是政府工作的重要内容,也是人民裙众关注的热点之一。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加,道路基础设施建设亟待加快,以满足社会发展需求。
二、问题现状1. 道路建设进度缓慢。
目前,许多地区的道路建设进度仍然滞后,导致了交通拥堵和运输效率低下的问题。
2. 道路质量不高。
部分地区的道路质量较差,存在着路面坑洼、路基泥泞等问题,影响了交通安全和车辆行驶的稳定性。
3. 道路连接不畅。
一些地区之间的道路连接不畅,难以实现互联互通,影响了经济发展和产业布局。
三、建议提案1. 加大投入力度。
政府部门应当加大财政投入,增加资金投入到道路建设中,以提高道路建设的进度和质量。
2. 推动工程建设。
政府应当推动道路建设项目的设计、招标和施工工作,加快道路建设的进度,确保工程质量和安全。
3. 强化监督管理。
加强对道路建设过程中的监督管理力度,加大对工程进度和质量的把关力度,确保道路建设工程的顺利进行。
4. 健全保障机制。
建立健全道路建设质量保障机制,加强对道路建设后期维护和保养的工作,确保道路长期运行的安全稳定。
四、政策保障1. 制定政策法规。
国家应当制定相关政策法规,明确道路建设的标准和要求,规范道路建设的过程。
2. 加强技术支持。
推动道路建设技术的创新和应用,提高道路建设的科技含量,提升道路建设的质量和效益。
五、期望效果1. 提高道路通行效率。
加快道路建设的进度,提高道路的通行能力,减少交通拥堵问题。
2. 提升交通安全。
加强道路建设的质量管理,改善道路的路面状况,提升交通运输的安全性。
3. 促进经济发展。
加强地区间道路连接和通行,促进物流的畅通和产业的协调发展。
4. 提升市民幸福感。
改善道路环境,提高城市道路的整体美观度和舒适度,提升市民的幸福感和生活品质。
六、结语道路建设是城市发展的重要基础工程,也是人民裙众生活的重要保障。
政府应当重视道路建设工作,加大投入力度,推动道路建设进程,提高道路建设的质量和效益,为社会经济的可持续发展提供更加坚实的基础保障。
交通堵塞心得体会及建议模板交通堵塞是现代城市中常见的问题之一,给人们的出行带来了很多不便和困扰。
在我多年的生活和工作中,我亲身体会到了交通堵塞给我们带来的种种困扰,并且我也收集了一些解决交通堵塞的建议和措施。
下面我将从个人的心得体会和建议两个方面进行阐述。
首先,我谈谈我个人对交通堵塞的一些心得体会。
在大城市生活多年,我很深刻地感受到了交通堵塞给人们的生活带来的烦恼和压力。
首先,交通堵塞会严重影响人们的出行效率和时间安排。
许多人在上下班路上花费大量时间,导致工作效率低下,也无法充分享受到自己的休闲时间。
其次,交通堵塞还会带来油费的增加和环境污染。
因为车辆在拥堵的路段上长时间低速行驶,燃油消耗会增加,导致油费的飙升。
同时,车辆排放造成的空气污染也会影响到市民的身体健康和城市的环境质量。
再者,交通堵塞还会增加交通事故的风险。
车辆在堵塞路段上行驶时,司机更容易产生疲劳和焦虑,从而增加事故的发生率。
针对交通堵塞问题,我也总结了一些解决的建议和措施。
首先,政府可以加强对交通系统的规划和管理。
公共交通的优先发展、道路通行能力的提升、交通信号的智能化等都是可以考虑的方向。
此外,政府还可以鼓励和支持企业实行弹性工作制,减少上下班高峰期的压力。
其次,我们个人可以选择合适的出行方式,减少单车使用和私家车的使用率。
多鼓励步行、骑行和公共交通的结合使用,既可以减少交通拥堵,又可以保持身体健康。
再次,我们可以利用智能手机和出行App等技术手段,合理规划出行路线,避免拥堵路段,提高出行效率。
最后,我们可以通过宣传教育和社会共识的形成,提高人们对交通规则和文明出行的意识,减少交通事故的发生。
总结起来,交通堵塞是一个复杂的问题,需要政府、企业以及个人共同努力才能解决。
政府需要加强交通系统的规划和管理,提高交通效率和服务水平。
企业可以推行弹性工作制,减少上下班高峰期的交通压力。
个人需要选择合适的出行方式,合理规划出行路线,并提高交通文明意识。
交通堵塞心得体会及建议模板交通堵塞是现代城市中常见的问题之一,给人们的出行带来了很多不便和困扰。
在我多年的生活和工作中,我亲身体会到了交通堵塞给我们带来的种种困扰,并且我也收集了一些解决交通堵塞的建议和措施。
下面我将从个人的心得体会和建议两个方面进行阐述。
首先,我谈谈我个人对交通堵塞的一些心得体会。
在大城市生活多年,我很深刻地感受到了交通堵塞给人们的生活带来的烦恼和压力。
首先,交通堵塞会严重影响人们的出行效率和时间安排。
许多人在上下班路上花费大量时间,导致工作效率低下,也无法充分享受到自己的休闲时间。
其次,交通堵塞还会带来油费的增加和环境污染。
因为车辆在拥堵的路段上长时间低速行驶,燃油消耗会增加,导致油费的飙升。
同时,车辆排放造成的空气污染也会影响到市民的身体健康和城市的环境质量。
再者,交通堵塞还会增加交通事故的风险。
车辆在堵塞路段上行驶时,司机更容易产生疲劳和焦虑,从而增加事故的发生率。
针对交通堵塞问题,我也总结了一些解决的建议和措施。
首先,政府可以加强对交通系统的规划和管理。
公共交通的优先发展、道路通行能力的提升、交通信号的智能化等都是可以考虑的方向。
此外,政府还可以鼓励和支持企业实行弹性工作制,减少上下班高峰期的压力。
其次,我们个人可以选择合适的出行方式,减少单车使用和私家车的使用率。
多鼓励步行、骑行和公共交通的结合使用,既可以减少交通拥堵,又可以保持身体健康。
再次,我们可以利用智能手机和出行App等技术手段,合理规划出行路线,避免拥堵路段,提高出行效率。
最后,我们可以通过宣传教育和社会共识的形成,提高人们对交通规则和文明出行的意识,减少交通事故的发生。
总结起来,交通堵塞是一个复杂的问题,需要政府、企业以及个人共同努力才能解决。
政府需要加强交通系统的规划和管理,提高交通效率和服务水平。
企业可以推行弹性工作制,减少上下班高峰期的交通压力。
个人需要选择合适的出行方式,合理规划出行路线,并提高交通文明意识。
历年申论考试试题及答案一、材料分析题材料一:近年来,随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,城市人口急剧增加,城市交通拥堵问题日益严重。
据调查,我国一线城市的交通拥堵情况尤为突出,高峰时段,主要路段的平均车速甚至低于20公里/小时,严重影响了市民的出行效率和生活质量。
材料二:为了缓解城市交通拥堵问题,各地政府采取了多种措施。
例如,北京市实施了机动车尾号限行政策,上海市推行了公共交通优先发展策略,广州市则加大了城市道路建设力度。
尽管这些措施在一定程度上缓解了交通压力,但效果并不明显,交通拥堵问题依然存在。
材料三:专家分析认为,城市交通拥堵问题的根源在于城市规划不合理、公共交通系统不完善、市民出行习惯等多方面因素。
城市规划应充分考虑交通流量和人流分布,公共交通系统应覆盖城市各个区域,满足市民出行需求。
同时,引导市民改变出行习惯,鼓励绿色出行,也是解决交通拥堵问题的重要途径。
问题:1. 根据材料一,分析我国城市交通拥堵问题的主要原因。
2. 结合材料二,评价各地政府采取的措施在缓解交通拥堵问题上的效果。
3. 参考材料三,提出解决城市交通拥堵问题的建议。
答案:1. 我国城市交通拥堵问题的主要原因包括:城市化进程加快导致城市人口急剧增加,城市交通基础设施建设滞后,城市规划不合理导致交通流量和人流分布不均衡,以及市民出行习惯单一,过度依赖私家车等。
2. 各地政府采取的措施在一定程度上缓解了交通压力,如机动车尾号限行政策减少了高峰时段的车流量,公共交通优先发展策略提高了公共交通的吸引力,加大城市道路建设力度增加了道路供给。
但这些措施并未从根本上解决交通拥堵问题,因为它们没有全面考虑城市规划、公共交通系统完善以及市民出行习惯的改变。
3. 解决城市交通拥堵问题的建议包括:优化城市规划,合理布局交通流量和人流分布;完善公共交通系统,提高覆盖率和服务质量;引导市民改变出行习惯,鼓励绿色出行,如推广自行车、步行等;加强交通管理,提高道路使用效率;以及利用科技手段,如智能交通系统,提高交通管理的智能化水平。
人大代表建议范文精选篇一:人大代表,政协委员的提案、案题、建议的范文和模版-A 目录1关于认真解决市区停车难的问题的议案2关于清除城市“牛皮癣”重塑洁净新夜思的建议3关于加强流动商贩管理营造良好经营秩序的建议4关于加强山区农村垃圾处理的建议5关于垃圾分类处理工作的提案6关于大力发展城市公共交通的议案7关于推进社区矫正工作的议案8关于进一步提高建设用地使用效率全面推进土地资源节约集约利用的议案 9关于强化主城区城市照明行业管理的议案1关于认真解决市区停车难的问题的议案内容(或事由):老秘网州的社会经济正在飞速发展,各种机动车辆日益增多,因此交通问题也日渐增多,在市区停车难就是其中之一。
随着私家车数量的急剧上升,“停车难”正困扰着城市的交通及管理。
作为我老秘网市商贸文化中心的文昌阁和部分主干道,由于缺少停车场所,承载的停车压力越来越大。
问题1:规划滞后,我老秘网市由于过去汽车保有量少且私家车尚未普及,全社会对停车问题的重视程度不够,停车场建设速度远远滞后于社会发展的需求和机动车辆增长的速度,造成城区内停车设施预留地不足,繁华路段、大型建筑和商场停车资源缺乏。
问题2:停车场的利用不够充分。
目前路内停车场使用率比较高,路外停车场使用率比较稳定,公共配建停车场使用率则处于不饱和状态,尤其是地下停车场,利用率更低。
问题3:停车收费标准不尽合理。
目前我老秘网市的停车收费标准缺乏利用价格杠杆调节停车分布的作用。
由于路内停车与路外停车几乎没有价差,导致很多车辆在路上长时间甚至是整天停放,与路内停车场服务临时停车的功能严重背离,致使路内停车周转率低、总是满满当当,后来的车辆无处可停;而附近的路外停车场和公共配建停车场却空空荡荡,得不到有效利用。
问题4:少数驾驶人文明交通意识不强。
有不少驾驶人逢出门就开车,势必在一定程度上造成交通拥挤,加剧停车难;有的驾驶人爱图方便,不愿多跑几步路到停车场去停车,而是随处停车;还有一些驾驶人为逃避停车费,在停车场外乱停乱放,结果造成道路秩序混乱。
人大提案模板范文(28页)一、提案【关于进一步提升城市公共交通服务水平的建议】二、提案背景随着我国城市化进程的加快,公共交通作为城市交通的重要组成部分,其服务水平直接关系到市民的出行体验和城市形象。
当前,我国部分城市公共交通存在线路规划不合理、服务水平不高、设施老化等问题,亟待改进。
三、提案依据1. 《中华人民共和国城市公共交通条例》;2. 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》;3. 相关城市公共交通发展规划及政策。
四、提案内容(一)优化公共交通线路规划1. 充分调研市民出行需求,合理调整公交线路,减少重复线路,提高线路覆盖率;2. 加强公交与地铁、城轨等交通方式的接驳,实现一站式换乘;(二)提升公共交通服务水平1. 提高公交车司机待遇,加强职业道德培训,提升服务水平;2. 增加公交车发车密度,缩短高峰期乘客等车时间;3. 推广使用智能调度系统,实时监控车辆运行状态,提高运营效率;(三)完善公共交通设施1. 加大对公交站牌、候车亭等设施的维护力度,确保设施完好;2. 逐步更新老旧公交车,提高车辆舒适度及安全性;3. 在公交车上配备免费WiFi、充电设施等,提升乘客出行体验;4. 加强无障碍设施建设,方便残疾人、老年人等特殊群体出行。
五、实施步骤1. 成立专项调研小组,对现有公共交通状况进行深入调研;2. 制定优化方案,明确责任单位及完成时限;3. 逐步实施线路调整、设施更新等各项工作;4. 定期对实施效果进行评估,根据实际情况调整优化措施。
六、预期效果1. 公共交通线路更加合理,市民出行更加便捷;2. 公共交通服务水平得到提升,乘客满意度提高;3. 公共交通设施不断完善,城市形象得到提升。
七、政策建议(一)加大政策支持力度1. 建议政府出台更多优惠政策,鼓励企业参与公共交通领域的投资和运营;2. 设立公共交通发展基金,专项用于提升公共交通服务质量和设施建设。
(二)完善法律法规体系1. 加强对城市公共交通法律法规的修订和完善,为行业发展提供法治保障;2. 加大对违规行为的处罚力度,确保公共交通秩序井然。
交通出行的两会好声音交通运输与群众出行是每年全国两会的重要议题,今年也不例外。
在不久前刚刚闭幕的2021年全国两会上,来自社会各界的人大代表和政协委员纷纷对交通运输,尤其是高速公路事业的未来发展建言献策,亮点纷呈。
3月11日,十三届全国人大四次会议在北京顺利闭幕。
作为国家重要支柱产业的交通运输业,依然是今年热议的焦点之一。
在今年的全国两会上,代表、委员们纷纷为交通运输,尤其是高速公路事业的未来发展建言献策,并带来关于《收费公路管理条例》修订、高速公路预约免费通行、搭建全国一站式道路救援服务体系等与高速公路行业今后发展息息相关的两会好声音。
尽快修订《收费公路管理条例》未来5至10年,我国公路仍将处于集中建设、加快成网的关键时期,随着新建公路向中西部地区和山岭重丘地区延伸,导致建设成本提高,项目收益下降,融资难度加大。
全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉建议,尽快对《收费公路管理条例》(以下简称《条例》)进行修订,以适应交通运输发展的新阶段、新要求和新格局。
陆永泉分析指出,不少收费公路项目按现行收费标准和收费期限难以获得投资回报,导致社会资本投资意愿不强,部分已纳入PPP项目库的建设项目难以落地。
因此,亟须调整现行《条例》相关制度,保障收费公路可持续发展。
陆永泉认为,经过30余年的快速发展,我国的高速公路网已基本成型并不断完善,未来的养护任务越来越重,保障养护和运营管理资金成为必须解决的现实问题。
而目前,高速公路养护管理资金从通行费收入中解决,按照现行《条例》,高速公路如果到期停止收费,将直接导致债务悬空,陷入“无钱养护”的困境。
因此,在公共财政难以保障的情况下,迫切需要建立促进高速公路可持续发展的长效机制。
此外,现行收费政策设计对统一监管、协同服务、信息披露等要求较弱,难以满足社会公众在服务质量、服务水平和知情权、监督权等方面的诉求。
陆永泉建议,尽快对《条例》开展修订工作,改变目前的管理模式,强化监管,接受社会广泛监督,以实现高速公路可持续高质量发展。
城市交通拥堵问题解决方案篇一:北京市道路交通拥堵原因及解决方案北京市道路交通拥堵原因及解决方案北京是中国的首都,更是个千年古都。
近年来随着我们国家的发展人们生活水平的提高人们不再满足与骑着自行车、步行、挤公交来做为出行的方式。
北京人口和机动车持续快速增长,出行总量大幅增加,北京城区道路交通拥堵的状况日益严重。
平常大街和景点人都多的不行,再加上车也越来越多让本来就紧张的北京的交通更上雪上加霜。
在京居民买车也成了问题,摇号、限号给居民带来的了很大的不便。
在早晚高峰时段,城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态,干道平均车速为每小时20公里左右,有些路段的车辆通行时速竟然降到十公里以下。
产生道路拥堵的原因如下:1. 北京市民生活水平比较好,外国人、生意人比较多,为了方便出行每家每户都争先恐后的买了私人轿车。
这导致交通拥堵,饱和。
引起北京天气污染,雾霭天气经常发生,这更是雪上加霜,引起起诸多不便。
2. 北京市道路规划当初没有考虑的那么长远,现在诸多弊端和不足显现出来了。
3. 公共交通设施建设不够完善。
北京市居民除步行外,在各种交通方式出行构成中,选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例是%,而北京作为世界级的特大城市,公共交通的比例至少要达到60%以上。
其主要原因是北京替代出行方式的服务水平还难以满足市民需要。
北京市在公共交通设备的快捷、方便、舒适性上还存在一定差距,这是人们追求私人交通工具的主要原因。
解决北京交通拥堵的方案:北京要想真正解决交通拥堵的问题,必须借鉴国际经验创新思维,借鉴伦敦、纽约、日本、新加坡等国家和城市的解决办法,“取之精华弃之糟粕”,完成一个根本性的思想转变:光靠重视道路建设是远远不够的。
要解决北京市的交通拥堵问题需要把着力点转移到制定切实可行的交通政策上来。
1.首先从控制机动车总量上来看,北京目前的车辆附加购置税为车款的10%,相对比较低,对汽车总量也没有限制,而车价的趋势也是越来越低,这样在无形中增加了消费者的购买欲,造成交通需求量远远大于道路供给量,造成拥堵。
城市管理建议提案1.引言1.1 概述在城市管理方面,如何提高交通管理和环境管理的水平一直是各大城市亟需解决的问题。
良好的城市管理不仅能够为市民提供更便利的生活环境,还可以为城市的可持续发展打下坚实的基础。
本文旨在提出一些建议和提案,以改善城市交通管理和环境管理的状况。
在城市交通管理方面,我们将提议促进公共交通系统的提升和鼓励非机动车出行。
为了提高公共交通系统的质量,一方面需要增加公交车数量和线路覆盖范围,以满足不断增长的市民出行需求;另一方面,还要提高公交车运行效率和准点率,以提升市民对公共交通的信任度和依赖度。
此外,我们还应该建设更多自行车道和停车设施,推广共享单车和电动自行车,以促进非机动车的使用,减少对机动车的依赖,从而缓解城市交通拥堵问题。
在城市环境管理方面,我们将提议加强垃圾分类和回收利用,以及增加绿地和植被覆盖。
通过宣传教育,提高市民垃圾分类意识,建立完善的垃圾分类收集和处理系统,可以有效减少垃圾对环境的污染,并实现资源的有效利用。
同时,打造城市公园和绿化景观,鼓励市民参与植树活动,不仅可以改善城市空气质量,还可以提升市民的生活品质。
综上所述,在城市管理方面,提升交通管理和环境管理的水平是必不可少的。
本文将探讨以上提出的建议和提案的重要性和可行性,并展望未来的城市管理发展。
只有加强政府与市民的合作和沟通,持续改进和优化城市管理措施,我们才能共同努力,营造更美好的城市生活。
1.2 文章结构文章结构是指整篇文章的组织方式和框架,它有助于读者快速了解文章的内容和组织结构。
在本样例中,文章结构部分的主要目的是介绍文章的各个部分和章节。
下面是关于文章结构部分的内容:文章结构部分:本文主要包含引言、正文和结论三个部分。
在引言部分,我们将对城市管理的概述进行介绍并说明文章的结构。
正文部分将分为城市交通管理和城市环境管理两个小节,具体提出相关的建议和提案。
在结论部分,我们将对提出的建议和提案进行总结,并展望未来城市管理的发展方向。
关于增设路口的政协提案,主要内容包括:
1. 背景分析:当前城市交通拥堵问题日益严重,现有道路设施无法满足日益增长的交通需求。
为了解决这一问题,政协委员提出了增设路口的建议。
2. 提案目的:通过增设路口,提高道路通行能力,缓解交通拥堵,改善市民出行环境。
3. 提案内容:对城市道路进行实地调研,根据交通流量和道路实际情况,选定具备增设路口条件的路段。
同时,建议相关部门对增设路口的工程进行科学规划和设计,确保新增路口的安全性和实用性。
4. 建议措施:加强对新增路口的交通管理,完善交通标志和信号设施,提高驾驶员和行人的交通安全意识。
此外,建议加大对违章行为的处罚力度,减少交通事故的发生。
5. 预期效果:通过增设路口,有效缓解城市交通拥堵问题,提高道路通行效率,改善市民出行体验。
同时,有助于提升城市形象,促进经济社会发展。
6. 总结:增设路口的政协提案旨在解决当前城市交通拥堵问题,通过科学规划和有效措施,实现道路通行能力的提升,为市民创造更好的出行环境。
人大代表提案
关于优先发展城市公共交通,尽快缓解交通拥堵问题的建议
一、重庆市主城区交通现状
近年来,随着经济建设和社会的不断发展,重庆市城市人口数量急剧增长,交通工具数量和品种也不断增多,主城区的交通拥堵问题日趋严重,给居民生活带来诸多不便,也给城市建设带来许多负面影响。
就重庆市主城区交通现状,本人通过实地查看和查阅相关资料,对主城区交通拥堵现状及产生的原因进行了初步调查。
了解到重庆市主城区拥堵主要集中在五大商圈周围,上清寺转盘、两路口、黄花园大桥、石小路与天马路交叉口等地是市内交通最拥堵的路段。
主城区交通拥堵主要分布在内环以内地区,内环以内主要干道和交叉口的交通拥堵时间主要出现在7:45—9:00、17:30—18:45,拥堵路段及交叉口主要集中分布在解放碑、沙坪坝、杨家坪、观音桥、南坪商圈周边,而且有逐渐向周边区域蔓延的趋势(除渝中区外),其中晚高峰时段的拥堵程度较早高峰时段更甚;同时,高峰期的拥堵时间也在延长,对于经常出行的人平均一周因交通拥堵所花费的时间都超过两个小时以上。
可以说,目前重庆市交通拥堵问题严重,如果现在不采取有效的措施加以改善,今后道路交通堵塞可能会越来越严重。
二、情况分析
从调查情况来看,老百姓基本上都对重庆市的公共交通状况不满意。
超过60%的调查对象选择公交车出行,但全部认为公共交通设施还有待完善,超过80%的调查对象认为交通管理和制度存在较大问题,有70%以上的调查对象认为公共交通营运效率不高,公共交通服务水平较低。
全市公共交通状况远不能满足人们日常出行的需要,更谈不上对交通拥堵问题的解决有何作用。
目前重庆市公共交通的问题归结于以下几方面原因:
一是交通配套设施不足,公共交通运行效率低。
交通信号控制匮乏,未安装灯控信号或灯控信号损坏未得到及时维修的路口,常常出现车辆争道抢行、秩序混乱,甚至造成交通事故;缺乏大容量轨道交通,公交站场、停车港严重不足,公交线路过密,公交车辆行驶缓慢,公交站台设置不合理,容易引发交通拥堵。
人行天桥、地下通道严重不足,人行过街与车流交通矛盾很大,人车混行、人车抢道等现象屡禁不止,大
大降低了道路的通行能力。
二是管理手段落后,公共交通服务水平低下。
目前公交车辆普遍存在车况较差,营运速度低,准点率不高,高峰时期拥挤严重,公交人员服务意识不够、服务态度不好、服务水平不高等问题,公交的安全性、实效性、舒适性得不到体现,因此人们转而采用自我控制能力较强的私人交通。
三是机动车迅猛增加与主干道路通行能力相对不足的差距日趋扩大。
截至2010年9月底,全市车辆保有量超过253.7万辆,其中,汽车逾111万辆,私家车逾71万辆;重庆市机动车2010年增长速度位居全国首位。
同时人们的出行率也不断提高,车流、人流、物流显著增加,形成强劲的交通需求,而我市还未具备完全满足这些交谈需求的能力和条件。
三、对优先发展城市公共交通的建议
针对重庆市交通拥堵情况,结合全市公共交通现状,我们认为加快发展城市公共交通,切实提高公共交通的公益性和服务质量是今后交通管理部门和城市规划部门首要考虑的问题。
为此,提出以下建议:
一是科学规划城市交通结构,改建完善道路交通设施。
调整改造目前的道路结构,尽可能地利用现有道路条件拓展道路通行容量以缓解道路高峰时段的交通压力。
对车流进行分流缩短通行时间;加大交通标志标线、信号灯等道路交通设施的建设及维护,确保道路交通设施的完善、可靠。
二是强力优化交通秩序,不断提升城市交通管理水平。
在通行时间上划定高峰时段,限制外埠车辆、货运车辆进入重点拥堵路段;严查严管不按规定路线行驶、强超抢会、随意停车、调头等违法行为,确保通行秩序的规范、通畅。
增加专业交通管理人员,在主干道、十字路口等交通节点由交巡警指导维护道路交通秩序,劝阻交通安全违法行为,进行交通安全宣传教育。
三是适当限制私车数量,大力发展公共交通。
建议政府大力发展公共交通,在道路使用管理上落实百姓优先、公交优先的原则。
保证公交线网布局合理,路段停靠衔接、换乘方便;同时增加车辆,增加线路,提升服务水平,鼓励市民和公务员乘坐公交车辆,减少私家车出行,提高道路通行效率。