试论公路建设与生态孤岛效应
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修路带来的生态效益和效益修路作为一项基础设施建设工程,对于一个地区的发展具有重要意义。
除了便利交通、促进经济增长等方面的效益之外,修路还能带来生态效益和环境效益。
本文将从生态效益和环境效益两个方面展开探讨。
修路可以带来生态效益。
修路的过程中,需要对土地进行开挖、填方等工作,这样会导致部分植被被破坏。
然而,在修路完毕后,相关部门通常会进行绿化工作,种植适宜的植被,以恢复生态环境。
这样一来,修路不仅可以改善道路周边的生态环境,还能提供更好的生态条件,为野生动植物提供栖息和繁衍的场所。
修路后的绿化带,可以成为城市的绿肺,起到净化空气、调节气温、保持水源等作用,从而提升生态系统的稳定性和韧性。
修路还能带来环境效益。
修路可以改善交通状况,减少拥堵,提高交通效率。
这样一来,车辆的排放量将会减少,道路上的尾气和噪音污染也会相应减少。
特别是在城市交通繁忙的区域,修建高效的道路网络可以有效减少交通拥堵,降低车辆的停车等待时间,从而减少车辆的排放量,改善空气质量。
修路还可以提升区域的整体环境质量。
修路通常需要进行土地整治、环境治理等工作,这些工作可以改善土壤质量、水质质量等环境因素。
例如,在修路过程中,可能会对河流、湖泊等水体进行治理,从而保护水资源,改善水质。
修路还可以促进区域的生态旅游发展。
修路后,原本不易到达的山区、湖泊、森林等自然景区将变得更加便利,游客数量也会相应增加。
这样一来,旅游业的发展将带动相关产业的发展,增加就业机会,带动当地经济的增长。
同时,由于修路后的景区将得到保护和管理,游客也能够更好地享受自然风光,同时也能避免对环境的破坏。
总的来说,修路不仅可以带来交通便利、经济增长等方面的效益,还能带来生态效益和环境效益。
通过绿化工作和环境治理,修路可以改善生态环境,提供更好的生态条件,保护野生动植物的栖息和繁衍。
同时,修路还可以减少车辆的排放量,改善空气质量,提升区域的整体环境质量。
此外,修路还能促进生态旅游的发展,带动相关产业的增长,提升当地经济水平。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着我国经济的快速发展,山区公路建设日益重要。
山区公路的建设对生态环境产生了不可忽视的影响。
在建设过程中,往往会对山体、水源、植被等自然资源造成破坏,进而影响生态环境的平衡。
为了保护山区的生态环境,必须采取相应的环保措施来减轻公路建设对生态环境带来的影响。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面:1. 水土流失严重:在山区公路建设中,往往需要大量开挖土石方,导致大量的裸露土地。
一旦遇到暴雨天气,容易造成水土流失,严重影响山区的植被覆盖和水源的保护。
2. 植被破坏:建设公路需要清理道路两侧的植被,这种破坏了植被覆盖不仅会导致土壤侵蚀加剧,还会破坏山区生态平衡,影响野生动植物的生存环境。
3. 动植物栖息地破坏:山区公路建设会改变动植物的栖息地,导致大量生物流失甚至灭绝。
这对山区生态系统的平衡带来了极大的冲击。
根据以上问题,针对山区公路建设对生态环境带来的影响,需要采取相应的环保措施,以减轻公路建设对生态环境的影响,保护山区的生态环境。
下面是几种应对措施:1. 水土保护措施:在山区公路建设中,应采取有效的措施防止水土流失,如加强地质勘测,采取适当的植被恢复措施、开展水土保护工程等。
2. 植被恢复与保护:在公路建设中,应尽量保留道路两侧的植被,对于因建设而破坏的植被,应及时进行植被恢复,以恢复山区生态平衡。
3. 动植物保护:在公路建设过程中,要对动植物多样性进行调查及时采取相应的保护措施,避免对动植物造成不可逆转的影响。
可以通过建立野生动植物过街通道、特定区域管控等措施来减少动植物的死亡和迁徙问题。
4. 废弃物处理:山区公路建设会产生大量的固体废弃物,如淤泥、建筑渣石等。
必须对这些废弃物进行妥善处理,避免对生态环境带来二次污染。
5. 生态补偿措施:对于建设公路过程中破坏的自然环境,应采取相应的生态补偿措施。
对于因建设公路而破坏的水源地,可以进行水源保护和恢复工程。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着经济的快速发展和人口的增加,山区公路建设在我国各个山区地区得到了快速推进。
山区公路建设在给山区经济带来发展机遇的也对生态环境造成了一定的影响。
本文将就山区公路建设对生态环境的影响以及相应的环保措施进行简要探讨。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面:1. 土地破坏:山区公路建设通常需要在山体上开挖,导致土地破坏和植被破坏。
土地破坏会导致山体的裸露,加大水土流失的风险,造成泥石流等自然灾害的发生。
2. 植被破坏:山区公路建设需要清除道路两侧的植被,包括树木、灌木和草地等。
植被的破坏将对山区的生态系统产生负面影响,降低生态多样性,破坏山区生态的平衡。
3. 水体污染:山区公路建设过程中,往往需要对山区的水体进行工程处理,包括河道的整治和水库的建设等。
这些工程可能会引起水体的污染,其中包括土壤和沉积物的排放,以及施工过程中产生的废水和废弃物等。
4. 建筑垃圾:山区公路建设需要大量的原材料和建筑材料,如石料、沙子和水泥等,这些材料的采集和使用会产生大量的建筑垃圾。
如果这些垃圾未经合理处理,将对周边的土壤和水体造成污染。
针对上述问题,我们应采取相应的环保措施来减小山区公路建设对生态环境的负面影响:1. 合理规划和设计:在山区公路建设之前,需要进行详细的环境评估和规划设计,充分考虑山区生态环境的保护和恢复。
将公路线路规划在对生态影响较小的区域,避免对重要生态功能区的破坏。
2. 植被保护和恢复:在公路建设过程中,要尽量保留道路两侧的植被,通过植树种草等措施,加强道路两侧的植被保护和恢复,减少植被破坏对生态环境的影响。
3. 防治水土流失:采取有效的措施来防治水土流失,如适时种植护坡植物、修建挡土墙等。
在公路施工过程中,加强施工现场的排水处理和泥石流防治。
4. 废弃物的合理处理:规范公路建设中产生的废弃物的处理,建立废弃物分类处理系统,将可回收的材料进行回收利用,非可回收的废弃物进行无害化处理。
公路建设对生态环境的影响治理及对策探析公路建设对生态环境具有重要的影响,需要进行有效的治理和制定对策来保护生态环境的可持续发展。
本文将探析公路建设对生态环境的影响、治理方法及对策。
公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面:1. 生态破坏:公路建设需要大量的土地,可能会破坏原有的生态系统,破坏动植物栖息地,导致生物多样性的减少和生态平衡的破坏。
2. 水土流失:公路建设会改变地形地貌,破坏植被覆盖,加速土地的水土流失,导致河流水质恶化,水资源的减少。
3. 噪音和污染:公路建设中的车辆噪音和尾气排放会对周边环境产生污染,影响空气质量,对周边居民的身体健康造成威胁。
1. 环境评估:在公路建设之前进行全面的环境评估,评估其对生态环境的潜在影响,确定适当的治理方法。
2. 生态修复:在公路建设结束后,采取相应的措施进行生态修复,恢复原有的生态系统,增加绿化覆盖,种植适应当地环境的植物,加强生态环境保护。
3. 智能交通管理:采用智能交通管理系统,减少车辆拥堵和排放,提高交通效率,降低对环境的影响。
4. 公众参与:加强公众的参与,鼓励居民提出意见和建议,形成共识,提高公众对于公路建设和生态环境保护的参与度。
1. 选择合适的建设位置:在公路建设之前,选择合适的位置来建设公路,尽量减少对生态环境的破坏,避免破坏重要的生态系统。
2. 使用环保材料和技术:在公路建设中,使用环保材料和技术,减少对生态环境的污染和影响。
3. 严格控制施工过程:严格监管公路建设的施工过程,避免对土地和水资源的破坏,减少水土流失和污染。
4. 加强监测和执法:加强对公路建设的监测和执法力度,对违反环保法规和规定的行为进行惩罚,确保公路建设符合环保要求。
公路建设对生态环境具有重要的影响,需要进行有效的治理和制定对策来保护生态环境的可持续发展。
通过环境评估、生态修复、智能交通管理和加强公众参与等方法,可以减少公路建设对生态环境的影响。
选择合适的建设位置,使用环保材料和技术,严格控制施工过程,加强监测和执法也是有效的对策。
乡村道路建设与生态环境保护的关系乡村道路建设与生态环境保护是当前我国城乡发展中一个重要而复杂的话题。
随着农村经济的发展与城镇化的加速推进,乡村道路建设显得愈发重要。
然而,如何在推动乡村道路建设的同时,保护和改善生态环境,使两者协调发展,成为当前亟待解决的问题。
本文将探讨乡村道路建设与生态环境保护之间的关系,并提出相应的对策和建议,以促进可持续发展。
乡村道路不仅是农村居民出行的重要通道,也是农村经济发展的重要基础设施。
良好的道路条件可以促进农村的交通便利,提高农产品的流通效率,推动农村经济的整体发展。
同时,道路的建设也为农村社会提供了更为丰富的交往与交流平台,有助于提升农村居民的生活质量。
然而,乡村道路建设往往伴随着环境问题的产生。
大规模的开挖与填埋,可能破坏地表植被,造成水土流失,影响当地的生态平衡。
道路建设施工过程中产生的噪声污染、扬尘等,也会影响周围居民的生活质量。
此外,不当的排水系统设计可能导致水体污染,加剧当地生态环境的恶化。
因此,如何在乡村道路建设中有效地保护生态环境,成了一项多方关注的重要课题。
合理的规划与设计能够减少对生态环境的不良影响。
在进行乡村道路规划时,应充分考虑生态环境的承载能力。
设计时应依据自然地形、地貌特点和植被分布情况,选择适宜的路线,以尽量减少对自然环境的破坏。
例如,在一些重要的生态区域,应优先考虑既有道路的改建与修复,而非新建道路。
通过科学合理的选址和规划,可以最大限度地减少对生物栖息地和水体的影响,从而维护当地生态系统的稳定性。
实施生态式道路建设技术是推动乡村道路可持续发展的有效途径。
通过采用透水混凝土、环保材料、生态护坡等新型材料和技术,可以减少施工对当地土壤和水资源的污染,降低对野生动物栖息地的破坏。
同时,在施工过程中,应积极开展植被恢复与生态修复工作,确保受损区域能够得到及时恢复,从而实现“建设与保护”的双赢局面。
例如,在灾害易发地区,可以加强道路沿线植被种植,以增强土壤的稳定性,降低滑坡与泥石流等自然灾害发生的风险。
农村道路建设对环境保护的影响分析及对策农村道路建设是推动乡村经济发展的重要基础设施,但其对环境的影响却不容忽视。
随着我国城镇化进程的加快,农村道路建设频繁展开,这不仅为农村居民的出行提供了便利,也直接影响生态环境、土地利用和水资源管理。
因此,有必要深入分析农村道路建设对环境保护的影响,并探索相应的对策,以实现经济与生态的双赢。
农村道路建设对环境的影响主要体现在以下几个方面。
首先,土地利用变化是最直接的影响。
在修建道路时,大量的森林、耕地及其他自然生态系统将被占用,导致生物栖息地减少,生物多样性下降。
原先丰富的生态系统可能因为道路的切割而遭到破坏,无形中增加了物种灭绝的风险。
此外,新建设的道路通常需要填方和挖方,这可能会造成土壤侵蚀、沉积物流入水体,从而影响水质。
其次,水源和水质问题也亟待关注。
新建道路常常会改变雨水的自然径流方式,导致雨水汇集迅速从而引发径流加剧,造成洪涝灾害。
同时,道路建设过程中所使用的材料和油污、重金属等污染物在雨水的冲刷下可能被直接带入周边水体。
这对于附近的农田灌溉和饮用水源都可能形成威胁,进一步影响居民的健康。
空气质量同样受到影响。
道路建设过程中,除了会产生大量灰尘外,重型机械的运作还会排放柴油等有害气体。
这些都有可能导致周围地区空气质量下降,对居民的健康产生不良影响。
而且,随着道路通行能力的提升,交通量增加所带来的汽车尾气排放问题也将日益突出。
这种长期积累下来的环境压力,最终将表现为区域内的空气污染问题。
为了减少农村道路建设对环境的不利影响,需要采取合理的对策。
首先,应在规划阶段注重进行环境影响评价。
通过科学评估项目对生态环境产生的潜在影响,利用GIS(地理信息系统)等技术手段做好道路线路选择,尽量避免穿越生态敏感区域和生物栖息地。
如果必须通过,应制定相应的生态补偿机制,如植树造林或湿地修复等,以减轻对当地生态的损害。
在施工过程中,实施严格的环保措施极为重要。
对施工人员进行环保培训,提高其环保意识,促使其自觉遵循环保法律法规。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着经济的发展和交通的便利化,山区公路建设已成为各地重要的基础设施建设项目。
山区公路建设往往会对生态环境造成一定的影响,因此需要采取一系列的环保措施来保护生态环境。
本文将针对这一话题进行浅谈,探讨山区公路建设对生态环境的影响以及相应的环保措施。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面:1. 生物多样性受到破坏。
山区是生物多样性相对较高的地区,山区公路建设往往需要大量的土地开发和砍伐植被,导致许多珍稀植物和动物的栖息地受到破坏,生物多样性受到威胁。
2. 土壤侵蚀加剧。
山区地形复杂,建设公路需要大量的土石方,土壤裸露的面积增加,雨水冲刷容易导致土壤侵蚀,加剧土地的退化和水土流失。
3. 水体污染加剧。
山区公路建设会产生大量的建筑垃圾和尾矿渣,如果处理不当就会直接排放到周边的河流和水库中,造成水体的污染,对水生态系统产生不利影响。
以上述问题为基础,我们需要采取一系列的环保措施来减轻山区公路建设对生态环境的影响:1. 做好前期调查和规划。
在山区公路建设之前,应充分了解周边的生态环境,准确评估可能的生态风险,合理规划建设线路和方式,最大程度地减少对生态环境的破坏。
2. 实施生态补偿措施。
针对因公路建设导致的生态破坏,可以采取植树造林、修复栖息地等措施来进行生态补偿,保护和恢复周边的生态环境。
3. 加强建设过程中的环保管理。
严格控制土地开发和砍伐植被的范围和数量,减少土地利用的影响,有效避免土地的退化和水土流失。
4. 加强建设过程中的建筑垃圾和尾矿渣处理。
采取合理的垃圾处理和资源利用措施,减少对水体的污染,最大程度地减少对水生态系统的影响。
5. 增加绿化覆盖面积。
在公路两侧和道路两侧增加绿化带,种植适应山区生态环境的植物,保护植被,减缓水土流失速度,保护山区生态环境。
山区公路建设对生态环境的影响是不可避免的,但是通过科学合理的规划和一系列的环保措施,可以最大程度地减少对生态环境的破坏,实现公路建设和环境保护的双赢。
公路建设对生态环境的影响治理及对策探析随着社会经济的发展和人口的增加,公路建设成为了每个国家发展基础设施的重要组成部分。
公路建设对生态环境造成的影响也日益凸显,如何有效治理这些影响并采取合理的对策,成为了当前亟待解决的问题。
本文将探讨公路建设对生态环境造成的影响以及相关的治理对策。
一、公路建设对生态环境的影响1.土地资源破坏:公路建设需要大量的土地资源,往往需要征地拆迁,这种行为导致了原有生态环境的破坏与土地资源浪费。
2.水土流失:公路建设过程中的挖填、填方、挖方等活动会破坏土地的植被覆盖,导致水土流失,加剧土地的退化和水资源的枯竭。
3.野生动植物生存空间减少:公路的修建会打断原有的动植物迁徙通道,导致野生动植物栖息地的削减和破坏,加速物种灭绝的速度。
4.环境污染:公路建设过程中会产生大量的扬尘、噪音和废水,对周边的生态环境造成污染。
5.生态系统破坏:公路的修建会破坏周边的生态系统,破坏原有的自然平衡,导致生态环境的恶化和生物多样性的减少。
1.加强环境评估:在公路建设之前,应该进行全面的环境评估,充分了解所在地的生态、环境和资源状况,提前制定出相关的治理对策。
2.科学选址规划:在公路建设选址规划中,应该充分考虑到生态环境因素,避开重要生态区域,最大限度地减少对生态环境的影响。
3.生态补偿措施:对于那些不可避免受到破坏的生态环境,应该进行生态补偿,即通过绿化、植树、生态恢复等方式,尽量减少对生态环境的负面影响。
4.水土保护措施:在公路建设过程中,应该严格执行水土保护措施,采取合理的挖填方案,减少土地的破坏和水土流失。
5.环境监测与调控:在公路建设过程中应建立环境监测体系,对挖填、填方等活动进行监测,及时调整措施,减少对周边环境的污染。
6.加强宣传教育:倡导绿色出行,提倡节能减排,通过宣传教育的方式增强市民的环保意识,减少公路对生态环境的影响。
公路建设对生态环境的影响是不可忽视的,但随着科技的进步和社会的发展,我们有能力采取有效的治理对策来减少这种影响。
交通建设对生态环境的影响分析随着社会的发展与进步,交通建设在社会经济中的比重越来越大,它不仅方便了人民出行,也对经济的发展带来了巨大的推动力。
但是,交通建设也给人们的生态环境带来了负面的影响。
在我国,交通建设的快速发展也带来了自身的问题,比如区域生态环境破坏、物种淘汰等问题。
所以,我们需要对交通建设对生态环境的影响进行分析。
一、城市交通建设对生态环境的影响城市交通建设中,道路和高速公路的建设是最为重要的。
高速公路的建设可以缩短城市间的距离,促进人口流动和经济发展。
但是,它也带来了许多的负面影响。
首先,它会破坏城市的生态系统,增加周边地区的噪声、震动等环境问题,对汽车尾气排放造成严重的污染。
其次,高速公路的建设往往会经过一些敏感区域,比如自然保护区和水源地等,会对当地的生态环境造成破坏和影响。
二、农村交通建设对生态环境的影响在经济落后地区,农村交通建设对当地的经济发展和人民出行起到了很大的作用。
但是,在农村交通建设中,往往会忽略对周边环境的影响。
例如,在乡镇公路和农村公路的建设中,很多农村居民为了便利生活和出行,毫不考虑周边环境和可能带来的后果,盲目地采用了黄土滑坡地或高风险地作为路基建设地,这时不仅难以保证交通安全,同时还对周边环境造成了极大的破坏。
三、铁路建设对生态环境的影响铁路的建设对当地生态环境的影响与高速公路并不完全相同。
由于铁路的建设需要根据地形地貌设计路线,因此不同的路线对环境造成的影响也不同。
但是,无论是铁路还是高速公路建设,它们对环境造成的影响有相似之处,如施工过程中可能产生的噪音、震动等,给周边环境和居民带来一定的污染和影响。
四、航空运输建设对生态环境的影响航空运输建设不仅对周边环境带来噪声污染,同时可能会影响到周边生态系统的平衡。
例如,沙漠化是很多沿海城市所面临的两难问题之一。
如果过度使用机场建设耕地,那么沙漠化问题可能会更加严重。
同时,航空运输过程中所产生的废气、噪音等会对当地环境带来一定的影响。
2025年公务员考试申论自测试卷(答案在后面)一、题目一(归纳概括题型)背景材料:近年来,随着城镇化进程的不断推进,许多城市积极探索各种方式来改善环境和提升人民生活质量。
一个城市中,绿道建设被公认为是提升城市生态品质、增强居民幸福感的重要措施之一。
以某市为例,该市在城中环线的建设中,不仅打造出集骑行、跑步、观赏于一体的城市绿道,还以“城市绿肺”的概念,打通了城市与自然之间的连接。
与此同时,该市还通过构建绿道服务系统,为市民提供了更为便捷的设施和服务,如共享单车、公共自行车租赁点、医疗点、休息点、租赁摊位等。
该绿道系统不仅提高了城市居民参与休闲活动的便利性,还为市民提供了一个融入自然并进行环保体验的新空间。
然而,在绿道建设过程中也遇到了“跑步热”引发的配套设施缺乏、运营管理跟不上等问题。
有市民反映,跑步锻炼的热情高涨,但相关设施和管理人员不足,存在安全隐患;还有一些市民认为,尽管绿道设计美观,但在实际使用过程中,由于缺乏合理的规划和设计,导致部分区域成了垃圾堆放点,严重影响环境卫生和城市形象。
此外,一部分专家指出,虽然绿道建设旨在促进全民健身,但在推进过程中需要平衡好生态建设与居民需求的关系,避免盲目追求美观而忽略群众的实际体验。
如何在保持城市环境美观的同时,尽量满足市民的各种需求,已成为绿道规划和建设时需要重点考虑的因素之一。
作答要求:根据上述背景材料,自选角度,自拟题目,写一篇不少于800字的作文。
题目二:兼顾美观与实用的绿道建设答案及解析:二、题目二(综合分析题型)假定你是我国某地区环境保护部门的一名工作人员,近期接到本地区人大代表和群众来信反映,本地区某大型化工企业排放的废气、废水和固体废弃物超标,严重污染了当地的环境。
请你根据以下背景材料,撰写一份关于该事件调查处理的报告,并针对问题提出你的整改建议。
背景材料:1.该化工企业为我国东部沿海地区一家大型国有企业,主要从事化学制品的生产,占地面积1000亩,员工500人。
・综 论・
试论公路建设与生态孤岛效应
D iscussing on the H ighw ay Construction and
Eco logical Islet Effect
张红兵(龙岩市环境科研设计院,龙岩364000)
摘要 该文主要从公路建设对生态系统分割形成“生态孤岛”的现象,阐述龙岩市公路建设对生态环境的影响。
关键词:公路建设;生态系统;孤岛效应
Abstract Based on the phenom enon of dividing the eco logical system into m any“eco logical islets”by h ighw ay construc2 ti on,the paper expounds the effect of h ighw ay constructi on on the eco logical environm ent.
Key words:H ighway con struction;Ecolog ical syste m;Islet effect.
1 问题的由来
随着人类社会的发展,与人类社会长期共同生存与发展的野生动、植物物种的数量在急剧下降。
究其原因,除人类社会经济发展和人口膨胀占用大量森林,导致森林面积减少外,人类生产生活活动分割了野生动物生态环境,形成众多“生态岛屿”,从而形成生态“孤岛效应”,影响了物种繁衍,动物觅食,导致种群数量下降。
而在众多引起“生态孤岛效应”的因子中,公路建设对林木生态系统的分割是一个不可忽视的但受关注最少的因素之一。
本文以龙岩市公路建设的现状为例,从一个侧面阐述公路建设与生态孤岛效应的关系及对动物物种的影响。
2 龙岩市物种资源概况
龙岩市位于福建省西部,属亚热带海洋性季风气候,气候温和、四季分明,全市森林覆盖率达77.9%,动、植物物种丰富,仅国家A级自然保护区2梅花山就有森林兽类69种,鸟类300多种,爬行类69种,两栖类29种,鱼类65种,浮游动物170种,贝类27种,脊椎动物寄生虫38种,昆虫1750种。
全市共有维管束植物物种231科,868属,2543种。
其中国家一级保护动物11种,植物1种,国家二级保护动物22种,植物7种,三级保护植物24种。
物种资源极其丰富。
3 交通运输业概况
随着经济发展,基础设施建设的日益完善,龙岩市公路通车里程从1985年的3750km,发展至1999年的6900km,其中有路面公路从1985年2827km 发展到1999年的6009km,增长60.24%。
全市民用车辆从1985年的19274辆发展至1999年的222046辆。
伴随着公路路面的拓宽与公路等级的上升,车流量的上升,普通公路隧道数量及长度却增长缓慢,许多新开的公路及拓宽、改造的道路均采用劈山降坡的方法,而未建设隧道。
根据统计,目前,龙岩市截止2001年,总共只建设了6座普通公路隧道(不含高速公路隧道),隧道总长度为3.638km。
在龙岩市6900km公路(其中有路面公路6009km)中,仅建设6座隧道,平均1150km公路长度才有一座隧道,而且,从隧道分布看,多数隧道均处于边界地区,在闽西中心或核心地带及与广东梅州相连的山区地带,却没有一座隧道。
4 区域主要濒危野生动物生活习性及生存现状在龙岩市著名的梅花山国家A级自然保护区内,属于国家一级保护动物的包括:金猫、云豹、金钱豹、华南虎、梅花鹿、黄腹角雉、大鲵、金斑喙凤蝶等8种,以及31种国家二级保护动物。
在国家一级保护动物中,以华南虎最为珍贵,据统计,目前全世界野生华南虎种群不足30只,而华南虎多栖息于野生动物丰富、森林茂密、杂草丛生的山区,单独生活,各有领地,善于游泳,不善攀爬,从不远离水源,雌雄虎平时互不往来,只在发情期才凑到一起的独特生活习性,使其种群各级繁衍受环境及种群数量的影响很大。
金钱豹则栖息于茂密的丛林中,一般单独或成对行动,有时组成4~6只的家族小群活动,以鹿等草食性动物为主要食物来源;云豹栖息在茂密的丛林中,包括沼泽地,捕食各种小型动物如:猴、猪、鹿、羊、鸟类、树栖鼠类等,生性昼伏夜出;梅花鹿则栖息试论公路建设与生态孤岛效应 张红兵
于针、阔混交林,,雄鹿则单独生活,到发情期与母鹿共同生活,这些陆栖珍稀野生动物均已极为罕见。
5 道路建设对生态环境的影响
公路建设过程由于对区域切割,使整个自然生态系统形成一个个孤立的生态岛屿,或者由于人类捕猎、生产生活活动、城市扩大等原因,使某物种或某种生态系统与同类物种或生态系统、或与其它物种和生态系统之间的联系被人为切断,或引起交流上存在障碍,从而对物种或生态系统产生影响,使之成为易受影响和破坏的“生态岛屿”,这种现象称为“生态孤岛效应”。
这种生态岛屿隔离了野生动物,尤其是陆生野生动物,使其生存环境受限制,种群繁殖受影响,这种“孤立的生存区域”使得动物种群出现近亲繁殖现象,从而对动物的遗传基因造成影响,降低了种群的生存竞争能力,对于某些濒危物种而言,尤其是野生动物物种,如华南虎、云豹等,由于种群数量本身已降至濒临灭绝的最低种群数量,公路建设形成的“孤岛效应”使种群间及个体间的交流发生困难、甚至被隔绝,从而引起物种退化、繁殖率下降,甚至于无法进行自然繁殖,或在交配期内不能完成交配,从而有可能加速并导致物种的最终灭绝。
随着公路交通的日益繁忙,公路上穿流不息的车辆使得需要穿过繁忙的公路交通线进行迁徒、交配繁殖的野生动物的生存带来威胁。
因此,对于物种丰富,且存在多种濒危野生动、植物物种的龙岩市而言,保持水土,提高森林覆盖率是一项重要的生态环境保护措施,同时,作为“北回归线上的翡翠”,龙岩市应当为中国亚热带物种的保护承担起应尽的责任。
尤其是对于列为国际一级濒危物种的华南虎的生境保护应尽自己的一份责任。
6 对策与措施建议
建议对华南虎、云豹、金钱豹、梅花鹿野生动物的生活习性进行充分调查,摸清其行动路径,针对野生动物行走路线,建立具有连续性的野生动物保护区,做好各生态岛屿间的连通,在主要濒危物种通过区域的公路上建设相应的专用动物通道,增加公路隧洞数量。
参考文献
1 国家环境保护总局监督管理司.中国环境影响评价培训教材.北京:化学工业出版社,2000
2 毛文永.生态环境影响评价概论.北京:中国环境科学出版社,1998
・环境监测・
测定挥发酚时提纯42AA P的方法及应注意的问题
T he M ethod of Purifying42AA P in D etecting Pheno l and Its
A ttentive P roblem s
张 苒 余 萍(广东省环境监测中心站,广州510045)
摘要 针对42AA P易潮解氧化不易保存,优质的42AA P不易购买等情况,用氯仿提纯42AA P可以有效降低空白值,满足方法的灵敏度,且快捷、方便,同时提出在提纯42AA P时,应注意灵敏度的变化。
关键词:挥发酚;提纯;42AA P
Abstract Based on the42AA P is easy oxidized and deliquescence and it is no t easy to be p reserved,and the good quality 42AA P is no t easy to be purchased,the paper advances the m ethod of using CHC l3to purify the42AA P,the result show s that it could reduce the blank value,content w ith the sensitivity,and it is fast and convenient.A nd then puts fo r w ard the attentive p roblem s of paying attenti on to the change of sensitivity w hen purifying the42AA P.
Key words:Phenol;Pur ify;4-AAP
1 前言
酚类化合物于pH10.0±0.2的介质中,在氧化剂铁氰化钾存在下,与显色剂42氨基安替比林(简称42AA P)反应生成的橙红色安替比林染料可被三
福建环境 第19卷 第3期 2002年6月。