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车辆与交通工程学院课程设计说明书设计类型专业课程设计设计题目周置螺旋弹簧离合器设计姓名学号完成日期指导教师河南科技大学车辆与交通工程学院课程设计说明书目录第一章绪论 (1)1.1离合器概述 (1)1.2离合器的功用 (1)1.3 离合器的分类 (2)1.4离合器的工作原理 (3)第二章离合器结构方案选取 (4)2.1 离合器设计的技术条件 (4)2.2 离合器设计的基本要求 (4)2.3 离合器结构设计 (5)2.3.1 摩擦片的选择 (5)2.3.2 压紧弹簧布置形式的选择 (5)2.3.3 压盘的驱动方式 (5)第三章离合器基本结构参数的确定 (6)3.1 离合器的转矩容量T c (6)3.2 离合器后备系数β (6)3.3摩擦片尺寸 (6)3.4单位压力P的确定 (8)第四章离合器圆柱螺旋弹簧设计 (9)4.1 结构设计 (9)4.2 弹簧的材料及许用应力 (9)4.3 弹簧的参数计算 (9)第五章扭转减震器的设计 (12)第六章离合器压盘设计 (14)6.1压盘的传力方式的选择 (16)6.2压盘的几何尺寸的确定 (16)6.3压盘传动片的材料选择 (17)第七章离合器盖的设计 (17)第八章离合器从动盘设计 (18)8.1从动盘结构介绍 (18)8.2 从动盘设计 (19)8.2.1 从动片的选择和设计 (19)8.2.2 从动盘毂的设计 (19)8.2.3摩檫片的材料选取及与从动片的固紧方式 (21)结论 (22)参考文献 (23)第一章绪论1.1离合器概述按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。
顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。
离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。
离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。
货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。
它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。
轮间差速汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。
通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。
分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。
功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。
一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。
将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。
三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器，称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。
弹簧中部两侧有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。
五、离合器操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。
目录第一章绪论 ............................................. 错误！未定义书签。
1.1 前言 ............................................ 错误！未定义书签。
1.2 课程设计目的 .................................... 错误！未定义书签。
1.3 设计要求 ........................................ 错误！未定义书签。
1.4 技术参数及设计要求 .............................. 错误！未定义书签。
1.5 设计步骤 ........................................ 错误！未定义书签。
第二章离合器摩擦片参数的确定 ........................... 错误！未定义书签。
2.1 后备系数β...................................... 错误！未定义书签。
2.2 单位压力 ...................................... 错误！未定义书签。
2.3 离合器传递的最大静摩擦力矩T.................... 错误！未定义书签。
C2.4 摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t ............ 错误！未定义书签。
2.5 摩擦片参数的选择 ................................ 错误！未定义书签。
2.5.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b ............ 错误！未定义书签。
2.6 离合器基本参数的校核 ............................ 错误！未定义书签。
2.6.1 最大圆周速度 .............................. 错误！未定义书签。
知识目标：掌握传动系统的组成，了解各总成的作用；掌握汽车传动系统的布置形式及其特点。
教学能力目标：i目标素质目标：教学汽车传动系统的布置形式及其特点重点教学汽车传动系统的布置形式及其特点教学理实一体 实物讲解手段手段小组讨论、协作教学学时I 教学 内容与教学过程设计 i 注释单元十汽车传动系统概述 i〖理论知识〗 :一、汽车传动系统的功用I 1. 减速 :通过传动系统的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得〔 到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。
2. 变速保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。
3. 倒车在传动系统的变速器中加设倒挡，使汽车能在某些情况下倒车。
4. 中断传动发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在 汽车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动线路切断。
5. 差速汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系统的差速作用可以使左、右两驱动轮以不 同的角速度旋转。
二、汽车传动系统的分类1. 机械式传动系统如图10-1所示为普通双轴货车上采用的机械式传动系统组成及布置示意图。
区分机械式传动 系统和液力机械 式传动系统。
了解传动系统的 功用。
图10-1 机械式传动示意图2.液力机械式传液力机械式传动 所示，其特点是组合 )I 系统组成及布置 动系统 系统如图10-2 运用液力传动和机械传动。
以液力机械变速器取代机械式传动系统的摩擦式离合器和普通齿轮式变速器。
其 他组成部件及布置形式均与机械式传动系统相同。
图10-2 液力机械式传动系统i3. 静液式传动系统I 静液式传动系统通过液体介质的静压力能的变化来实现传动。
它包括由发动机驱动的液 i压泵、液压马达和控制装置。
发动机输出的动力（机械能）通过液压泵转换成液压能，然后再由 液压马达重新转换为机械能，驱动车轮转动。
液压泵的供油量可以在液压控制装置的控制下实 现在一定范围内的无级连续变化,液压马达的转速也将在一定范围内连续变化。
传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类，传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。
1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 （此处单指动液传动） 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器， 这样的传动称为液 力机械传动。
图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电， 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。
图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系， 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。
机械传动系的布置型式常见的有以下五种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，称之为前置前驱动，简称为 FF 型（图 3–48a） ； 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥则置于汽车后部，称 之为前置后驱动， 简称为 FR 型 （图 3–48b） 第三种是发动机后置后轮驱动 ； （RR） 3–48c） （图 ； 第四种是发动机中置后轮驱动（MR） ；最后一种是全轮驱动（nWD） （图 3–48e） 。
（a）前置前驱（b）前置后驱 图 13-3（c）后置后驱 传动系统布置形式（d）中置后驱（e）四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，其功用为： 1. 在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车 起步平稳。
