《汽车标准件产品编号规则》编制说明

中华人民国汽车行业标准汽车产品设计文件编号规则QC／T 7—921 主题容与适用围本标准规定了汽车产品设计文件的编号规则。

本标准适用于汽车产品设计文件的编号，不适用于汽车产品图样、企业标准、明细表、图样及设计文件采用与更改通知书的编号。

摩托车产品可参照使用。

2 引用标准GB 9417汽车产品型号编制规则ZB／T T04 005汽车产品零件编号规则3 基本要求汽车产品的每个设计文件均应有独立的编号。

4 设计文件编号的构成设计文件编号由文件类别代号、汽车产品型号（或零部件分组号）及序号组成，形式见图。

其中汽车产品型号或零部件分组号，根据设计文件是属于整车还是零部件分别选取。

4．1 文件类别代号文件类别代号是分别选取该类文件名称中，有代表意义的两个汉字的第一个拼音字母组成的。

常用的文件类别代号按表选取。

4．2 汽车产品型号汽车产品型号按GB 9417的规定编制。

4．3 零部件分组号零部件分组号按ZB／T T04 005的规定选取。

4．4 序号序号按文件所属类别存档的顺序依1、2、3……由小至大编制。

注：1）整车及独立销售总成的技术条件按企业标准编号。

2）表可加以补充，但代号不得重复。

附录A汽车产品设计文件编号举例（参考件）例1．CK6560型汽车第1号设计任务书，其文件编号为：SR一CK6560-1或CK6560一SR-1例2．1700010一02 （变速器总成）的第1号说明书，其文件编号为：SM一1700-1或1700一SM一1附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由中国汽车技术研究中心组织起草。

本标准主要起草人：传禹、力、东、朱锡全。

QC/T265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T265-1999前言本标准在QC/T265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT04005-1989、QC/T265-1999。

QC/T265-2004汽车零部件编号规则1范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

汽车标准件基础知识汽车常⽤标准件基础知识培训资料汽车常⽤标准件基础知识汽车标准件产品编号规则⼀、编号组成：Q□□□ T□ F□□分型代号表⾯处理代号机械性能代号尺⼨规格代号变更代号品种代号汽车标准件特征代号⼆、编号各部分的表⽰⽅法及含义：01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼⾳第⼀位⼤写字母“Q”表⽰。

02、品种代号：品种代号由三位数字组成，⾸位表⽰产品⼤类（⼤类含义见表1）。

第⼆为分级号、第三位组内序号、结构、功能。

03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺⼨、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时⽽给出的代号。

04、尺⼨规格：尺⼨规格代号可直接表⽰产品的主要尺⼨参数。

05、机械性能代号：机械性能代号表⽰产品的性能等级。

机械性能按表2。

06、表⾯处理代号：表⾯处理代号表⽰产品的表⾯处理状态。

表⾯处理代号按表3。

表307、分型代号：分型代号表⽰结构型式和功能要求。

三、编号⽰例01、六⾓头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000 Q150B 螺纹范围表六⾓头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000六⾓头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 Q151B 、Q151C 螺纹范围表01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六⾓头螺栓编号为Q150B125002）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六⾓头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六⾓头螺栓编号为Q151C1250.02、六⾓法兰⾯螺栓GB/T16674-1996表⽰全螺纹表⽰表⾯处理为彩锌表⽰机械性能等级为10.9级表⽰螺杆长度为100表⽰螺纹规格为M12×1.5表⽰变更代号表⽰产品品种为螺栓类表⽰汽车标准件特征代号表⽰表⾯处理为彩锌表⽰机械性能等级为10.9级表⽰螺杆长度为100表⽰螺纹规格为M12×1.5表⽰变更代号表⽰产品品种为螺栓类表⽰汽车标准件特征代号六⾓法兰⾯螺栓GB/T16674.1-200401）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六⾓法兰⾯螺栓编号为Q1841250TF 3.02）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六⾓法兰⾯螺栓编号为：GB/T 16674.1. M12×50 六⾓法兰⾯螺栓GB/T16674.2-2004编号⽰例：01）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六⾓法兰⾯螺栓编号为：GB/T 16674.2 M12×1.25×50 02）螺纹规格d= M12×1.5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六⾓法兰⾯螺栓编号为：GB/T 16674.2 M12×1. 5×5003、六⾓螺母六⾓法兰⾯螺母D)(D )Q340B12T13F3表⽰表⾯处理为彩锌表⽰机械性能等级为10级表⽰螺纹规格为M12表⽰变更代号表⽰产品品种为螺母类表⽰汽车标准件特征代号Q32012T13F3表⽰表⾯处理为彩锌表⽰机械性能等级为10级表⽰螺纹规格为M12表⽰产品品种为螺母类表⽰汽车标准件特征代号1型六⾓螺母 Q340B GB/T6170-20001型六⾓螺母 Q341B Q341C GB/T6171-2000编号⽰例：01）螺纹规格D= M12，性能等级8，镀锌钝化的1型六⾓螺母编号为Q340B1202）螺纹规格D= M12×1.25，性能等级8，镀锌钝化的1型六⾓螺母编号为Q341B12 03）螺纹规格D= M12×1.5，性能等级8，镀锌钝化的1型六⾓螺母编号为Q341C12 04）螺纹规格D= M12，性能等级10，镀锌钝化的1型六⾓螺母编号为Q340B12T13F3 05）螺纹规格D= M12×1.25，性能等级10，镀锌钝化的1型六⾓螺母编号为Q341B12T13F3机械性能等级：1型六⾓螺母粗⽛螺母 8级 D ≤M16 可以不淬⽕，D ＞M16、10和12级应进⾏淬⽕并回⽕处理。

《汽车标准件产品编号规则》编制说明Q/CACBW-7-2005 《汽车标准件产品编号规则》标准编制说明1 任务来源及工作过程本标准是根据2009-1009T-QC《工信部印发2009 年第一批工业行业标准制修订计划》的安排制定完成。

本标准是对QC/T 326-1999《汽车标准件产品编号规则》的修订。

QC/T 326-1999 已执行10年。

随着汽车产品的发展，标准件的品种也在不断地增加、变化和更新，该标准已无法规范如此的标准件品种的编号。

2 标准编制原则本次对 QC/T 326-1999 修订，编号的基本结构和表达方式等基本保持不变，并在QC/T 326-1999 的基础上拓展扩充了标准件编号的容量。

本标准与QC/T 326-1999 相比主要变化如下：——在本标准第一章范围中，增加了“本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在汽车标准件产品标准中明确地给出。

” 的说明。

——增加了标准件编号的扩容代号；——在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。

”；——增加了机械性能、材料和表面处理可选择种类及相应代号的种类；——在分型代号中增加了左旋螺纹代。

3 标准主要内容本标准规定了汽车、摩托车用标准件产品的编号规则。

本标准适用于汽车、摩托车行业用标准件。

本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在《汽车标准件手册》的产品中明确地给出。

4 其它本标准所代替的历次版本发布情况为：QC/T 326-1999ZBT 30001-1987本次标准的修订，由于在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。

”零件编号将与QC/T 326-1999 的规定有些不同，我们将进一步研究标准的贯彻方案。

I。

BAIC标准件编号规则1、Q/BAIC100003—20211标准件编号规则1范围本标准规定了标准件产品〔含汽车标准件和企业标准件〕的编号规则。

本标准适用于北汽控股乘用车事业部标准件产品的编号。

2规范性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不行少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本〔包括全部的修改单〕适用于本文件。

GB/T97.1-2021平垫圈A级GB/T193-2021一般螺纹直径与螺距系列GB/T699-1999优质碳素结构钢GB/T848-2021小垫圈A级GB/T3098.1-2000紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T30982、.2-2000紧固件机械性能螺母GB/T3098.3-2000紧固件机械性能紧定螺钉GB/T3098.4-2000紧固件机械性能细牙螺母GB/T3098.6-2000紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱GB/T3098.7-2000紧固件机械性能自攻锁紧螺钉粗牙一般螺纹系列GB/T3098.9-2021紧固件机械性能有效力矩型钢六角锁紧螺母GB/T3098.19-2021紧固件机械性能抽芯铆钉GB/T3195-2021铝及铝合金拉制圆线材GB/T3199-2021铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存GB/T5231-2021加工铜及铜合金化学成分和产品样子GB/3、T6478-2021冷镦和冷挤压用钢GB/T8815-2021电线电缆用软聚氯乙烯塑料QC/T326-1999汽车标准件产品编号规则QC/T625-1999汽车用涂镀层和化学处理层HG/T2196-2021汽车用橡胶材料分类系统3术语和定义以下术语和定义适用于本标准。

3.1汽车标准件Q/BAIC100003—20212列入《汽车设计标准资料手册〔标准件篇〕》并按QC/T326-1999《汽车标准件产品编号规则》编号的标准件。

3.2企业标准件与汽车标准件相比较，产品的结构型式基本相同,仅在螺距、性能等级、组合件中的垫圈直径、螺栓头或螺母厚度的某一方面或某几个方面有差异4、且在整车上多处使用或在企业中有肯定用量的标准件。

汽车零部件编号规则（QC/T 265-2004）QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

QC/T 265-2019（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-2019前言本标准在QC/T 265-2019《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-2019在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-2019。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-2019。

QC/T 265-2019汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

推荐性国家标准《汽车零部件编号规则》征求意见稿编制说明1工作简况1.1.任务来源汽车零部件编码标准1989年首次发布实施，该标准定义了汽车零部件的编码形式、组号和分组号划分原则及编码，为汽车零部件实现计算机管理提供了保障；2004年，结合汽车领域出现的新机构及企业需求，该标准进行第一次修订，极大的满足了企业管理零部件的需求。

近年来，随着新能源、智能网联等新技术日异月新，出现了大量的新技术、新机构，现有标准的组号、分组号已经不能满足新型汽车零部件编号的需要；另外，该标准编制时，主要参照了商用车结构和定义，随着乘用车产品的不断发展，该标准急需修订，以满足乘用车企业的需要。

本标准已列入“十三五”技术标准体系建设方案，体系编号为：QC-102-204-303-401-506-002。

2019年第一批行业标准项目计划表（汽车行业）发布了QC/T《汽车零部件编号规则》标准制定计划，计划编号为2019-0498T-QC，主要起草单位东风汽车集团股份有限公司等。

1.2.主要工作过程受汽车行业主管部门工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会于2017年底启动推荐性国家标准《汽车零部件编号规则》标准研究工作。

东风汽车集团股份有限公司技术中心（以下简称“东风公司技术中心”）作为牵头起草单位与上海汽车集团股份有限公司技术中心、东风商用车有限公司东风商用车技术中心共同成立标准起草组，按照工业和信息化部的要求完成相关研究任务。

2016年10月，标准起草组开展了走访调研和预研交流工作，深入了解了汽车行业零部件编号情况，提出了零部件编号优化方案。

2017年3月东风公司技术中心代表起草在基础分标委年会上对标准的修订原因、修订思路及方案进行了介绍，听取了分标委委员和企业专家对标准制定的意见和建议，会议一致委员同意修订QC/T 265-2004标准。

2017年底，标准起草组完成了标准框架及正文内容编制，并对零部件组号、分组号梳理及完善工作进行了分工，从商用车、乘用车两个角度进行优化，确保标准覆盖范围的完整性。

汽车零件号编制规则及解读技巧汽车零件号（Part Number，简称PN）是指用于识别和区分汽车零部件的一组字符或数字代码。

编制规则和解读技巧对于汽车制造商和供应商来说非常重要，因为它们能有效地管理和维护汽车零件信息，并确保零件号的一致性和可追溯性。

下面是关于汽车零件号编制规则及解读技巧的介绍。

一、汽车零件号编制规则1.汽车零件号的长度通常是固定的，并根据不同的汽车制造商和供应商而有所不同。

一般情况下，汽车零件号的长度在3到15个字符之间。

2.汽车零件号通常由数字和字母组合而成，可以包含特殊字符如横杠、下划线等。

字母通常用于表示零件的特征或属性，如制造商、车型、系统等。

数字通常用于表示零件的序列号、版本号等。

3.汽车零件号可以根据一定的规则进行编制。

例如，零件号的前几位可以表示零件的功能、系统或类别，后面的几位可以表示具体型号、版本号或批次号。

这样的编制规则可以方便识别和区分不同的零件。

4.不同的汽车制造商和供应商可能有不同的零件号编制规则和命名规则。

因此，在使用零件号之前，需要事先了解和熟悉相关的编制规则，以便正确解读和使用零件号。

二、汽车零件号的解读技巧1.首先，了解零件号的整体结构和编制规则是解读零件号的关键。

通过分析零件号的长度、字符组成和特殊字符的位置，可以大致了解零件号的含义和功能。

2.其次，根据汽车制造商和供应商的相关信息，了解零件号中字母和数字的含义和对应关系。

字母通常被用于表示特定的信息，如制造商、车型、系统等；数字通常用于表示序列号、版本号或批次号等。

3.还可以通过查阅相关的技术手册、编码规则和数据库等资源，了解零件号的详细信息和背后的含义。

这些资源可以提供关于零件的技术参数、应用范围、替换关系等重要信息，有助于正确选择和使用零件。

4.此外，借助计算机辅助工具如ERP系统和零件目录等可以更方便地解读零件号。

这些工具可以通过输入零件号或相关关键词，快速查找和显示与零件相关的详细信息，提高工作效率和准确性。

QC/T 265-2004 （2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

汽车标准件产品编号规则
汽车标准件产品编号规则可以根据不同厂家和国家的要求有所不同。

以下是一种常见的汽车标准件产品编号规则：
1. 前缀：通常由字母或字母组合组成，用于标识产品的类型或分类。

例如，C表示电池，E表示发动机部件，S表示悬挂系统。

2. 数字组合：用于进一步区分产品。

通常是一组数字或数字与字母的组合。

例如，001表示产品的第一个版本，02表示产品的第二个版本。

3. 后缀：通常由字母或字母组合组成，用于标识产品的特定属性或特征。

例如，A表示铝合金材料，C表示碳纤维材料，T 表示塑料材料。

总结起来，汽车标准件产品编号规则通常由前缀、数字组合和后缀组成，用于标识产品的类型、版本和特征。

具体规则可能因厂家和国家的不同而有所差异。

国产汽车配件的编号规则国产汽车配件的编号规则一、国产汽车配件的编号规则在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。

其方法如下:(1）汽车零部件编号。

汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。

结构区分号位于组号或分组号之后,表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构;结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。

（2)不属独立总成零部件编号。

对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。

(3）属于独立总成的零部件编号。

对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示.二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。

2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号.2.标准用术语1）组号:用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。

2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。

前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号.3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。

4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。

5)变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号。

当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时，则用B1表示；若再次更改影响互换,则依次用C、D…表示。

6)修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号.其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示.如某一修理件有3组尺寸时，其代号为“BX”、“CX”、“DX”。

QC/T265—2004汽车零部件编号规则QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

QC/T 265-2019（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-2019前言本标准在QC/T 265-2019《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-2019在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-2019。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-2019。

QC/T 265-2019汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。