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浅谈水泥就地冷再生基层病害分析及质量控制【摘要】本文结合笔者多年在工地的实际施工经验，介绍了水泥就地冷再生基层施工过程中常见的几种病害，在此基础上对其成因进行分析，并提出相应地质量控制措施，以期更好地指导工程实践。
【关键词】就地冷再生；基层施工；质量控制引言：我国城市的各类建设工程中，市政工程是其中最为基础的部分，城市的基础建设水平和人民群众生命财产安全都与市政建设工程施工质量的优劣息息相关，可以说，市政工程建设的好坏决定着一个城市现代化发展程度的高低。
从全国范围看，对部分市政工程的沥青路面进行翻修会产生大量旧沥青废弃料，不仅是一种资源浪费，更会严重污染周边环境。
由于水泥就地冷再生技术具有施工工艺简便、施工周期短、受雨季天气影响小、翻修主干道路面速度快等优点，因此特别适合不封闭交通和交通流量大的半幅施工路段。
但我们也应该看到，受当前技术水平所限，水泥就地冷再生基层施工同样存在诸多问题，从施工到结束均可能出现局部裂缝、松散和弯沉度过大等病害。
因此我们必须采取切实有效的质量控制措施，才能更好地运用水泥就地冷再生施工技术，节约养护和建设资金，避免破坏坏境，取得巨大的社会效益和经济利益。
水泥就地冷再生基层病害分析从出现病害的类型上看，可将水泥就地冷再生基层病害划分为表面松散、翻浆、弯沉值较大和裂缝几种，以下从几大方面对这些病害的成因进行分析。
水泥用量水泥冷再生常出现的一个问题就是路面裂缝，这种问题的成因既跟养生不到位有关，也可能是旧路面弯沉过大导致，但最主要的原因还是在于水泥用量过大。
水泥就地冷再生所用到的混合料中本来就包含一部分塑性土，许多缩缝通常都是在使用过量水泥的基础上产生的，整个结构层从上到下都被这种缩缝贯穿，这给后续的补救工作带来很大难度。
由此可见，只有进行严格的施工控制再加上合理地水泥用量才能有效减少裂缝的产生。
通常来说，可以在工作面上使用人工方法打方格，然后按平方量布水泥。
添加剂用量观察新做好的基层可以发现，离析、局部水坑和麻面经常会出现在上面，实验室在工程开工之前要做好生产配合比，对旧路面进行取样，对新添料的规格和种类进行确定。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制摘要：混凝土稳定就地冷再生基础施工技术，是在道路整修和改建更新的工作过程中常用的一项工艺技术，由于其对建筑材料的利用，对自然环境的有效保护及其工期较短、工艺流程简便的优点，在国民经济和社会发展领域方面都有积极的意义，对提高施工产品质量有着很重大的意义。
关键词：沥青路面；就地冷再生水泥；稳定底基层1、水泥就地冷再生的概念与特点从施工效率与成本的角度考虑，混凝土就地冷再生工艺主要具有如下的一些优势：①施工工期较短，施工工艺简便，对主干路与主要交通枢纽的大面积改造能力较强，不易受气候干扰，更适宜于在人流量较大，交通稠密的地方应用；②混凝土就地冷再生的技术具备了完善的构造层次和整体性，大幅度提高了原来沥青路面耐久性的厚度与平整度；③施工过程科学合理，从原道路施工、材料混合、添加混凝土稳定成型，一气呵成；④利用了原有沥青路面耐久性好的建筑材料作为集料的主要填充料，降低了对资源的占用，减少了施工残渣的堆积，有效维护了原道路周边的环境生态，以适应国家资源规划和环保的城市建设需要；⑤由于材料易得、操作简单、时间短，整个施工的成本相比于常规的沥青路面耐久性维修大大下降；⑥水泥就地保存冷再生工艺可以不必再次进行基础铺层也可以进行沥青路面耐久性的维修和更新，对长时间遭受道路自然灾害的情况具有不错的处理效果。
2、水泥冷再生技术的施工技术研究2.1施工准备要对原有沥青路面耐久性实施的生前，相应的工作人员一定要把施工标准、工程条件和场地的状况都了解清楚。
同时施工单位还需要将再生所要用的设备提前准备好，在实施过程中一定要确保施工者人员充足、质量合格、技术力量使用合理。
此外，施工人员还需要事先对施工现场进行了勘察，并对新旧沥青路面进行彻底的研究，以了解道路的构造结构及其破坏状况，并对附近的水文地质状况进行摸排。
在施工前先进行铣刨层取样研究，对新旧沥青路面耐久性的资料进行了筛选，再按照取样研究的结论对骨料进行了调整，将粒径超过5mm的比例掌握在了40%～75%。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层是一种环保节能的道路建设技术，其具有良好的经济效益和环境效益。
在道路建设中，底基层是道路结构的基础，质量的好坏直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
对于沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层的质量控制尤为重要。
本文将就该项工程的质量控制进行深入探讨。
一、质量控制的背景与必要性沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层是一种新兴的道路建设技术，其优点在于可以充分利用旧路面资源，减少对原材料的开采和消耗，降低了施工成本，同时大大减少了施工的排放量，减少了环境污染。
由于该技术在实践中仍处于探索阶段，因此对其质量控制的要求相对较高。
只有通过严格的施工和质量控制，才能确保道路基层的稳定性和耐久性，提高道路的使用寿命。
对于沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层的质量控制尤为重要和必要。
二、质量控制的主要内容1. 施工前的准备工作在进行沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层工程之前，首先要对施工现场进行认真的勘察和设计，合理确定工程的施工方案和工艺流程。
特别是要仔细查看原路面的病害情况和材料特性，做好现场监测和测试工作，确保施工的可行性和效果。
要确保原路面的清理和修复工作，完全清除原有的污染和损坏，保证再生材料的质量符合要求。
2. 材料的质量控制在进行沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层工程时，选用的再生材料和水泥材料的质量直接关系到基层的稳定性和强度。
要对再生材料和水泥材料的来源、成分、质量进行严格的检查和监控，确保其符合国家标准和要求。
要充分发挥再生材料的优势，合理利用资源，减少浪费，提高道路建设的可持续性。
3. 施工工艺的控制沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层工程的施工工艺往往较为复杂，需要进行严格的控制和监督。
首先要确保材料的搅拌和配比工作，确保混合均匀；其次要合理设计施工工艺，统一施工标准和要求，确保施工的效果和质量；最后要进行实时监控和检测，对施工过程进行全程跟踪和记录，对施工的每一个环节都进行严格的监督和控制。
冷再生基层的应用与质量控制摘要：冷再生基层的性能与水泥稳定碎石基层极为相似，它们同样具有良好的力学性能、板体性、水稳定性和抗冻性，而且初期强度较好，但由于其收缩系数较大，容易干缩和冷缩产生裂缝从而影响路面使用质量。
因此对冷再生基层的施工质量控制显得尤为重要。
关键词：冷再生基层；应用；质量控制1冷再生基层施工过程质量控制1.1施工准备（1）对旧路进行弯沉检测，每车道20米/点。
根据实测弯沉值与设计弯沉值相比确定需做冷再生基层的区域。
（2）对旧路结构材料进行现场冷再生机破碎取样。
确定顺密路旧路沥青砼面层的厚度为9厘米、基层二灰碎石厚度为36厘米，将取样在试验室做筛分和击实试验并确定不同配合比的最大干密度（重型击实）和最佳含水量，取点频率每1000米取三点。
顺密路取样经试验确定最佳含水量为6.8％，最大干密度为2.12kg/cm3。
（3）对旧路结构材料进行试验分析后，确定顺密路添加剂用强度等级为32.5级路用普通硅酸盐水泥。
（4）由施工测量人员恢复中线及边桩，并放出水泥冷再生结构层的施工边线，人工划出冷再生机行进的分幅线。
（5）施工前将施工作业面清理干净，确保无杂物。
1.2施工中的质量控制（1）严格采用方格网法进行布灰。
经计算按4％含灰量每平方米应用水泥17.3公斤，施工时按照每10平方米铺3.5袋水泥控制用量，人工摊铺找平一定要均匀，以避免含灰量存在较大差异。
（2）在正式施工前，为确保工程质量，应先做试验段施工。
试验段长度定为150米，经过对试验段的施工检测确定冷再生机的加水量和搅拌后混和料的压实系数，确定标准的施工方法和机械组合。
并且按照试件的7天无侧限抗压强度适当调整含灰量（最大含灰量不应超过7％）。
（3）顺密路在对试验段进行检测后发现存在两点问题。
A：局部冷再生基层厚度不足，最小值为16厘米，不能满足设计要求（设计厚度为20厘米）。
经分析，原因是由于按照设计高程整平过程中造成了局部混和料损失。
冷再生施工技术及质量控制路面再生技术就是充分利用现有路面的旧材料，对需维修养护的旧路面进行翻新改造，从而恢复其使用功能。
利用专用路面再生机械将旧沥青路面及部分石灰土（旧路的基层一般为石灰土）原地拌和后，掺加适量水泥与集料，使其成为水泥稳定（碎石）土，作为新路的基层或底基层，以达到对旧沥青路面的利用，并由此解决旧路改建时“调拱、调坡”的问题，因而达到简化施工程序、降低工程造价之目的。
目前，德国等一些国家在这一技术领域的研究已经比较成熟，并已经制定了相应的技术规范。
我国在这一施工技术的研究方面，还仅仅是刚刚起步，一些技术标准、施工规范更是空白。
通过对滨海路、博新路、青垦路等再生试验路段的尝试，总结经验吸取教训，制定冷再生施工技术要求及质量控制措施，供2003年度改建工程旧路改造利用部分的冷再生施工参照使用。
根据省交通厅关于2003年公路改建工程计划，结合我市相关改建项目的交通量、公路（尤其是路面）现状及建设标准与规模，拟对新海路与辛河路连接线路面翻修工程（以下简称A工程）、滨海路庄科—孤岛段路基桥涵路面工程（以下简称B工程）的部分旧路面实施冷再生技术施工利用。
一、原材料质量控制（一）水泥：采用终凝时间6h以上的矿渣水泥。
（二）集料：一般采用碎石作为掺加集料，要求碎石颗粒均匀、干净整洁，压碎值不大于30%。
因需人工铺料，所用碎石规格越少越好，结合混合料组成设计，宜选用一种通料与现场材料配合，以求达到最高的施工效率。
（三）水：应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）3.2.9条的要求。
二、混合料组成设计（一）一般要求⒈对于A、B工程，冷再生水泥稳定土的7d浸水抗压强度要求≥1.5MPa。
⒉冷再生水泥稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057 ）进行。
⒊原材料的试验应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）3.3.2条的相关要求。
（二）试验⒈对旧路面进行调查，应该详细记录路面损坏情况、旧路面各结构层厚度、油层以下坏毁深度、基层以下灰土含水量等，如果路面以下毁坏严重，仅对上层15-30cm的表层进行再生是起不到任何作用的，因此必要时也要进行弯沉、回弹模量等一些指标进行测试，以确定需要再生的深度，主要手段有：取芯、挖掘、试坑、弯沉车等，收集整理完成后提交设计部门进行设计。
水泥就地冷再生基层施工技术要点控制摘要：随着就地冷再生技术产生的经济效益以及社会效益越来越大，路面冷再生技术具有降低成本、缩短工期、绿色环保等优点，是科学经济地进行旧路面改造的新途径，有着巨大的经济效益、社会意义以及广阔的应用前景。
其中水泥冷再生技术应用较早，水泥就地冷再生层可用作道路的底基层或基层，较适合应用于国省干线、市政道路与乡村公路。
关键词：市政道路基层水泥就地冷再生技术要点引言：市政工程既是关系国民经济和社会发展全局的民生工程，又是资源占用和能源消耗大户。
经过几十年的发展，我国道路基础设施日益完善，道路维修养护和升级改造任务日趋繁重，为了全面贯彻落实节约资源基本国策，转变交通运输的增长方式，走资源节约、环境友好型交通发展之路。
加强道路养护新技术的研发和应用，大力开展养护新设备、新技术、新材料和新工艺的研究和应用，使交通事业切实转入全面可持续发展的轨道，就地冷再生技术逐步在我国大量公路的翻修、重建、改扩建和养护工程中广泛应用，而水泥就地冷再生技术是采用专用的就地冷再生设备，在原路面上对沥青路面就地冷铣刨、破碎和筛分（必要时），再掺入一定比例、符合要求的水泥、水和骨料，按设计的厚度，用再生机进行处理后，经整形、碾压和后期养生，使其达到设计路面结构层技术要求的一种施工工艺。
本文着重介绍水泥就地冷再生底基层施工的技术控制要点。
一、施工技术准备1.工艺流程2.设备配备WR2500S就地再生机1台，配备3台水罐车给再生机提供用水，压实设备1台22t单钢轮振动压路机，1台25t单钢轮振动压路机，两台26t胶轮压路机、平地机1台、铣刨机1台3.材料配备按照工地取样送实验室确定的最佳配合配合比计算出实验室设计值用量，现场拌合加2%耗损，依据拌合长度堆放材料。
二、施工作业技术要求1 、施工前准备：对原路面薄弱地段进行处理。
病害处结构层全部挖除至稳定层，用灰土回填至原路面二灰石层下，其余用二灰石回填至路面面层，按规范要求控制回填厚度及压实度。
浅谈水泥稳定砂砾就地冷再生施工质量控制近年来，随着科技的发展，许多新的施工设备和施工工艺在在施工中得到推广和应用，它以施工进度快、工程造价低、节约资源、可以有效的利用原有道路结构层就地施工，同时施工场地不受限制，对环境的影响很小。
避免了厂拌时对环境的污染。
下面就以某条公路运用维特根路拌机就地冷再生施工为例详细阐述水泥稳定就再生施工质量控制的几个环节。
标签：水泥稳定砂砾冷再生施工质量控制1 工程控制及主要数量1.1 路线等级标准：四级公路技术标准，全线路基宽为5.5m，双向通行，行车道宽度为5.0m，路肩宽为2×0.25m。
1.2 主要工程数量：路面工程：厚20cm水泥稳定就地冷再生底基层结构为：在原路面3cm沥青混凝土面层+15cm石灰稳定砂砾基层上，加铺5cm厚天然砂砾新料后再通过水泥稳定再生做底基层，其中水泥含量为5.5%。
2 施工方案2.1 准备工作①材料要求a再生沥青混合料。
主要是面层材料、基层材料和部分底基层材料。
再生沥青混合料的最大尺寸不应大于53mm（方孔筛），不得含有污染物、杂草或其他有害物质，并要易于粉碎和拌和。
b冷再生稳定剂（水泥）。
水泥应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定要求。
选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的复合硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
施工中一般应采用32.5级水泥。
c砂砾。
砂砾为天然砂砾，最大粒径应不超过53mm，按粒径9.5-13.5mm规格备料，压碎值不应大于35%，粗集料针片壮含量不大于18%。
砂砾中小于0.5mm 的颗粒须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
d水。
采用山下青家河河水，该水源干净无杂物。
符合工程用水。
②冷再生水泥稳定底基层混合料组织设计a根据设计要求和冷再生混合料的强度标准，通过现场试验确定出混合料的最佳含水量和最大干密度，按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和进行设计试验。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，道路建设变得尤为重要。
而在道路建设中，底基层是整个路面结构中最为重要的部分之一。
它直接承担着车辆的荷载，是保证路面稳定性和使用寿命的关键。
就地冷再生水泥稳定底基层作为现代道路建设的一种新型技术，其质量控制无疑是至关重要的。
本文将着重探讨沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制的相关内容。
一、就地冷再生水泥稳定底基层的特点就地冷再生水泥稳定底基层是将旧路面进行再生利用，通过冷再生机械进行再生，并添加水泥等材料进行稳定处理，形成新的底基层。
相比传统的新铺设底基层，就地冷再生底基层具有施工周期短、节约资源、减少环境污染等优点。
但在实际施工中，其质量控制也面临着许多挑战和难点。
二、质量控制的主要内容1. 原料质量控制就地冷再生水泥稳定底基层主要使用再生沥青和水泥等材料进行处理，因此需要严格控制原料的质量。
对再生沥青要进行样品检测，保证其质量符合标准；对水泥等稳定材料也要进行抽检，确保其质量稳定可靠。
2. 设备操作质量控制就地冷再生水泥稳定底基层施工过程中需要使用冷再生机械等设备进行再生和稳定处理，因此设备操作质量也至关重要。
设备操作人员需要具备专业的操作技能，严格按照操作规程进行操作，确保施工质量。
3. 工艺质量控制就地冷再生底基层的施工工艺包括再生处理、稳定处理、压实等环节，需要进行全过程的质量控制。
对于稳定处理过程要控制水泥添加量、水泥撒布均匀度等细节，确保处理效果的稳定性和可靠性。
4. 质量验收监测施工结束后需要对就地冷再生水泥稳定底基层进行质量验收，检测其厚度、压实度、平整度等指标，确保其达到设计要求，并开展强度和稳定性检测，以保证底基层质量。
三、质量控制的关键与难点1. 技术要求高就地冷再生水泥稳定底基层施工工艺较为复杂，技术要求较高。
操作人员需要接受专业的培训，掌握操作技巧，确保施工质量。
2. 设备要求严冷再生机械等设备在施工过程中需要保持良好状态，特别是在再生和稳定处理等环节，设备的工作状态直接影响施工效果。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制随着经济的快速发展，交通运输业得到了飞快的发展，路网规模大大扩展。
在路网建设中，路面层是其中重要的组成部分。
现在，沥青路面已经被广泛应用，在建设中占据了很大的比重。
沥青路面具有弹性大、吸附力强、附着力高、耐水性好、密实性高等特点，但是由于稳定性较差，容易开裂，导致路面寿命短，浪费资源。
为了提高路面的寿命和经济性，人们开始研究冷再生技术。
冷再生技术是将旧沥青路面拆除后，再用新沥青混合再生沥青，进行路面重铺。
这种方法不但可以节约大量的原材料，还可以解决旧路面的二次污染问题。
但是，在冷再生之前，必须对原路面进行充分的磨光和平整，才能保证冷再生材料和原有路面层的粘结质量。
为了提高冷再生路面的质量，必须对冷再生路面的水泥稳定底基层进行质量控制。
水泥稳定底基层是路面结构中的重要部分，它对路面的稳定性、耐久性、承载能力等都有很大的影响。
因此，在冷再生路面的施工中，需要掌握以下质量控制技术。
首先，要选择适当的水泥材料。
水泥是水泥稳定底基层的关键材料，它直接影响到路面的承载能力和疏水性能。
为了提高水泥的质量，必须选择高质量的水泥。
一般来说，选用425#普通硅酸盐水泥或者P.O32.5R水泥都是不错的选择。
在选材时还要注意水泥的品牌、生产日期、质量保证书等，以及所需的水泥数量，避免出现不必要的浪费。
其次，要掌握正确的施工工艺。
水泥稳定底基层的施工质量直接影响到路面的质量，并且质量不易掌控，所以施工过程中应该注重细节，严格执行施工规定。
在施工中，首先要合理布置施工路线和设备，并严格按照设计要求进行施工。
在铺设过程中，要注意进行压实、修正、整平等工作，以确保水泥稳定层的平整度和均匀度。
另外，还应该保证施工工艺的卫生安全性，以避免施工人员因安全事故而造成不必要的损失。
此外，还需要对水泥稳定底基层的强度进行检测。
水泥稳定底基层的强度是冷再生路面质量控制的重要参数之一。
通过对水泥稳定底基层强度的测量和评估，可以有效地判断路面的承载能力和耐久性。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制一、现状分析目前，我国的城市化进程加快，道路建设量持续增加，对路面材料的需求量也在逐年攀升。
传统的沥青路面存在着使用寿命短，易开裂、变形等问题，而就地冷再生水泥稳定底基层凭借其优良的性能和环保特点逐渐成为了市场的新宠，受到了广泛的应用。
随之而来的是就地冷再生水泥稳定底基层的施工质量参差不齐，问题频发。
有的施工现场存在扬尘污染严重、颗粒分布不均匀等问题，给施工质量带来了严重影响。
二、质量控制方法1. 施工前检测在进行就地冷再生水泥稳定底基层的施工前，必须对原有路面进行检测，确保路面的平整度和稳定性。
施工前还需检测原材料的性能指标，确保其符合施工要求。
对于再生水泥、矿物填料等材料的研发也需要加强，以提高其耐久性和抗裂性。
2. 施工过程控制在施工过程中，要加强现场管理，保障施工现场的环境卫生，减少扬尘污染。
要严格按照技术要求进行施工，确保原材料的比例、配料等工艺参数的准确性。
还要对施工人员进行相关技术培训，提高其操作技能和质量意识。
3. 质量监控在施工完成后，需要对就地冷再生水泥稳定底基层进行质量监控。
可以采用现场密度捣实度测试、厚度检测、颗粒分布均匀性检测等手段，确保施工质量符合要求。
可对施工过程中的数据进行分析和总结，形成经验积累，为后续施工提供参考依据。
三、存在问题及对策1. 过程控制不严有些施工现场的环境卫生管理不力，扬尘污染严重，严重影响了施工质量。
需要加强对施工现场的管理，采取相应的防尘措施，减少污染对环境的影响。
2. 技术人员不足目前就地冷再生水泥稳定底基层的研究和施工技术人员相对较少，需要加强对技术人员的培训，提高其专业水平和工艺技能。
3. 质量监管不到位部分地区对就地冷再生水泥稳定底基层的质量监管不够到位，缺乏有效的监督和管理手段。
需要完善相关政策法规，强化对施工质量的监管，确保施工质量符合标准要求。
四、结语就地冷再生水泥稳定底基层的施工质量控制是道路建设中的重要环节，对于提高路面的抗裂性、耐久性和平整度具有重要意义。
水泥稳定冷再生施工技术质量控制摘要：公路工程作为行业发展的重点，通过水泥稳定碎石冷再生技术的运用，可以增强基层工程的施工质量，促进行业的持续发展。
该研究针对基层工程项目的施工特点，对水泥稳定碎石冷再生技术进行分析。
总结了影响基层工程项目施工中存在的问题，旨在通过各项影响因素的分析构建针对性的解决方案，以提高水泥稳定碎石冷再生技术在基层施工质量中的使用价值，充分满足基层工程项目的持续发展需求，为行业的发展提供参考。
关键词：冷再生；施工技术；质量控制引言近年来，沥青冷再生技术在国内外兴起，并在实际施工中得到了广泛应用。
沥青冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎包括面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程，重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。
沥青冷再生技术在应用过程中，对热量消耗低，对废弃材料可以进行循环利用，具有较好的生态效益和环境效益。
对其进行大力推广，可以更好地促进我国道路建设事业发展。
一、沥青路面冷再生技术的应用特点沥青路面可再生技术的应用特点同时也是其技术优势，运用这门技术可对沥青路面工程进行就地施工，减少了材料用量，节约了资源。
就地施工是指在原有的沥青路面上采用最终的工程施工方案对路面进行施工操作，所花费的人力、物力较少。
与传统的路面施工技术相比起在保护原有路面的基础上，提升了工程施工的质量和效率，减少了工程施工成本的浪费。
沥青路面冷再生技术一般情况下都是在原有的道路上进行施工操作，充分利用了原有的路面材料和资源，并在材料中加入了稳固剂和混合剂，以此来增加基层的稳定性。
这一技术的另一优势是减少了工程的施工维修周期，优化路面结构，增加黏弹性和强度，提升工程的施工效率，提升工程进度，在保证施工质量的基础上，减少了沥青道路施工中的资金投入。
二、水泥稳定冷再生技术施工工艺1.准备工作在正式施工前，需要确定旧路面的结构以及料类别，并清除路面表层所有杂物、泥块、灰尘，预整修存在的细微病害和不平整的区域。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制一、材料选择1. 沥青：沥青作为该路面结构的主要材料，其质量直接影响到路面的性能和使用寿命。
在选用沥青时，应严格按照相关的规范和标准进行选择，并进行质量检测和合格证明。
要根据当地气候条件和道路使用情况选择不同的沥青类型，确保其能够满足路面的实际使用要求。
2. 水泥：水泥是就地冷再生水泥稳定底基层的主要固化材料，在选择水泥时，应根据当地的资源情况和气候条件选择合适的水泥种类，并确保水泥的质量符合国家标准和规定。
二、施工工艺1. 压实：在进行就地冷再生水泥稳定底基层施工时，施工人员应按照工艺要求进行均匀地压实，确保基层的密实性和稳定性。
2. 搅拌：在水泥和骨料的搅拌过程中，施工人员应根据设计要求控制搅拌时间和速度，确保混合物的均匀性和稳定性。
3. 养护：搭设对基层进行适当的养护，预防外界环境对基层的影响，并确保基层的固化质量。
4. 施工温度：就地冷再生水泥稳定底基层的施工温度一般要求在5℃以上，避免在低温环境下施工，影响基层的固化质量。
三、质量检测1. 强度检测：就地冷再生水泥稳定底基层的强度检测是保证路面质量的重要手段，应根据相关标准和规定进行检测，并保留检测记录和合格证明。
2. 厚度检测：基层的厚度是影响路面质量的重要因素之一，应进行定期的厚度检测，确保基层的厚度符合设计要求。
3. 平整度检测：路面的平整度直接影响行车安全和舒适性，应进行定期的平整度检测，及时发现并处理路面不平整的问题。
四、质量保障1. 监督检查：在就地冷再生水泥稳定底基层施工过程中，需要由专业监理人员进行全程监督，及时发现并处理施工中的质量问题。
2. 质量记录：施工单位应做好施工记录和质量检测记录，建立健全的档案资料，以备日后查验和证明。
3. 质量反馈：在施工完成后，应及时进行路面质量的反馈调查，收集用户的意见和建议，以便对今后施工提供参考和改进。
五、结语就地冷再生水泥稳定底基层的质量控制是保障道路使用寿命和行车安全的关键环节。
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浅谈全深式水泥冷再生底基层施工工艺和质量控制赵春辉摘要：我国国、省干线公路经过多年运行后，由于当初设计能力偏低或超负荷运载出现了不同程度的损坏，导致道路使用性能严重下降，作为一种经济性的道路维修改造工艺，就地水泥冷再生因为经济环保、成本低、工期短、对公共交通干扰小等优点，得到广泛推广和应用。
关键词：水泥；冷再生；施工工艺；质量：U41 ：A ：1671-2064（2017）15-0108-02全深式水泥就地冷再生是将现有路面铣刨到确定的深度，充分利用现有沥青道路旧铺层材料（必要时加部分新骨料），并按比例加入一定量的水泥和水，在自然环境温度下，通过成熟的再生机械就地连续完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，能够一次性地将现有损坏的路面再生到750px以上，具有很高的生产效率。
该工艺大大降低了开采、破碎、运输新骨料的成本，有效地保护了资源。
1 再生材料检测控制冷再生工艺有其适用性，先期需进行路面诊断。
该工艺只是对于≯25cm的浅层路面结构的再生利用，对路面结构下层的病害没有修复作用，对于路面基层承载力不足，弯沉值过大等情况需要进行深层处理以恢复路面的使用功能，简单的一层冷再生工艺不能起到彻底强化结构层的作用。
（1）原材料试验。
施工前，用再生机在原旧路面上铣刨有代表性的样品，了解实际结构层厚度和材料类型，为试验室配合比设计提供样品。
1）选取的铣刨料样品应进行下列试验：级配试验、塑性指数、击实试验、含水量。
2）施工段落每5公里检测路面铣刨料的级配、击实试验、随时检测含水量。
3）根据击实试验所取得的最大干密度校核撒铺车的水泥撒铺量。
4）冷再生底基层压实度检测采用200mm罐砂桶检测，依据击实所得的干密度控制现场压实度。
（2）水泥用量的控制。
适宜的水泥剂量不仅可以避免因水泥剂量不足而导致的强度不足，而且可以减少因水泥剂量过大而造成的基层应力收缩裂缝现象，延长道路的寿命。
1）根据厚度、宽度、水泥剂量计算每平方米撒铺水泥用量：1m×1m×厚度×干密度×0.97×水泥剂量；2）标定粉料撒铺车的撒铺量，确定撒铺车的撒铺系数；3）每2公里检测撒铺车每平方的撒铺用量；4）试验室做标准曲线，滴定法控制水泥剂量。
冷再生基层施工工艺及质量控制沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。
再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。
开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积推广应用摸索经验。
现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨。
1冷再生基层施工工艺结合五一路翻修工程，对冷再生基层施工工艺及其质量控制进行探讨，为冷再生基层在开封市的推广应用提供参考经验。
工程实践证明，只要科学组织，严格控制，冷再生基层的路用性能更好，而且比常规维修方法更显优势。
1.1准备工作再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进行。
主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。
1.1.1材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间≥3h、终凝时间≤10h且≥6h硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
水泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。
1.1.2机械要求：工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括：冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等。
1.1.3人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经过考核合格后方可上岗。
1.1.4工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。
1.2施工方案1.2.1一般规定1.2.1.1对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高5cm以上的地方用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高5cm以上的坑槽。
1.2.1.2对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行标准击实试验，确定佳含水量、大干密度。
1.2.1.6施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水量，密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工。
沥青路面就地冷再生水泥稳定底基层质量控制随着城市化进程的加快，道路建设已经成为了城市建设中不可或缺的一部分，而路面建设质量的好坏直接影响到车辆行驶的舒适度和安全性。
在路面建设中，底基层作为路面的基础必须具备足够的强度和稳定性才能够承受上部结构的荷载。
随着冷再生技术的不断推广和发展，沥青路面的就地冷再生水泥稳定底基层已经成为了一种新型环保、经济、高效的方法。
但是，在实际工程中如何保证水泥稳定底基层的质量，是一个需要重点关注的问题。
首先，要保证水泥稳定底基层在工程质量方面的可靠性，需要对原材料和施工工艺进行质量控制。
在原材料方面，要选择具有良好物理力学性能的水泥、碎石、沙子等原料，必须符合施工方案的要求，同时检查每批原材料的质量问题，以确保各项指标符合标准要求。
在施工工艺方面，必须严格按照设计方案和要求进行施工，每个工序的施工质量都要有严格的检验和评估，并及时发现和纠正问题。
其次，针对水泥稳定底基层施工中的经验问题，必须对施工工艺进行精细化控制。
在工程质量方面，要注意施工前期的土壤处理，避免土壤过于干燥或过于湿润，从而影响水泥浆的流动性和粘结性能。
在水泥浆的制备过程中，要注意水泥浆浓度的控制、混合时间、混合顺序等问题。
施工过程中要注意混凝土拌合物的合理性，严格按照水泥稳定层模板的要求，确保模板平整、齐平、对称，保证厚度的一致性和自流性。
最后，在水泥稳定底基层工程的验收和保养中，也需要注意一些关键点。
在验收过程中，应采取严格规范的工程验收程序，进行必要的施工质量审查，并将不合格的考核单据及时反馈给有关施工单位。
在水泥稳定底基层的保养中，必须采用适当的方法进行，包括防止降雨侵蚀、划伤、冲刷现象，加强维护，及时进行检查与疏通。
保养时间长短根据实际情况而定，但一般在最初施工后的三个月内，应采取适当措施进行维护。
总结起来，在水泥稳定底基层的建设中，应从原材料到施工工艺以及验收保养等方面加强质量控制和精细化管理，保证底基层的质量符合国家标准和工程设计要求。
浅谈水泥就地冷再生基层病害分析及质量控制【摘要】本文结合笔者多年在工地的实际施工经验，介绍了水泥就地冷再生基层施工过程中常见的几种病害，在此基础上对其成因进行分析，并提出相应地质量控制措施，以期更好地指导工程实践。
【关键词】就地冷再生；基层施工；质量控制
中图分类号：o213.1文献标识码：a文章编号：
引言：我国城市的各类建设工程中，市政工程是其中最为基础的部分，城市的基础建设水平和人民群众生命财产安全都与市政建设工程施工质量的优劣息息相关，可以说，市政工程建设的好坏决定着一个城市现代化发展程度的高低。
从全国范围看，对部分市政工程的沥青路面进行翻修会产生大量旧沥青废弃料，不仅是一种资源浪费，更会严重污染周边环境。
由于水泥就地冷再生技术具有施工工艺简便、施工周期短、受雨季天气影响小、翻修主干道路面速度快等优点，因此特别适合不封闭交通和交通流量大的半幅施工路段。
但我们也应该看到，受当前技术水平所限，水泥就地冷再生基层施工同样存在诸多问题，从施工到结束均可能出现局部裂缝、松散和弯沉度过大等病害。
因此我们必须采取切实有效的质量控制措施，才能更好地运用水泥就地冷再生施工技术，节约养护和建设资金，避免破坏坏境，取得巨大的社会效益和经济利益。
水泥就地冷再生基层病害分析
从出现病害的类型上看，可将水泥就地冷再生基层病害划分为表面松散、翻浆、弯沉值较大和裂缝几种，以下从几大方面对这些病害的成因进行分析。
水泥用量
水泥冷再生常出现的一个问题就是路面裂缝，这种问题的成因既跟养生不到位有关，也可能是旧路面弯沉过大导致，但最主要的原因还是在于水泥用量过大。
水泥就地冷再生所用到的混合料中本来就包含一部分塑性土，许多缩缝通常都是在使用过量水泥的基础上产生的，整个结构层从上到下都被这种缩缝贯穿，这给后续的补救工作带来很大难度。
由此可见，只有进行严格的施工控制再加上合理地水泥用量才能有效减少裂缝的产生。
通常来说，可以在工作面上使用人工方法打方格，然后按平方量布水泥。
添加剂用量
观察新做好的基层可以发现，离析、局部水坑和麻面经常会出现在上面，实验室在工程开工之前要做好生产配合比，对旧路面进行取样，对新添料的规格和种类进行确定。
但是，由于旧路面存在较大的级配变化范围波动，再加上前期没有切实做好路况调查工作或调查频率过小，就很可能导致在添加剂的使用上没有一个明确的用量标准，造成级配不良、离析严重、无法将混合料压实成型，最终使道路使用寿命大大降低。
横向及纵向接缝
水泥就地冷再生技术的一个薄弱环节就是纵向及横向接缝，这是从沿线基层的破坏程度来看的。
通常来说，接缝出现松散的原因不外乎有三点。
首先，含水量偏小或偏大。
在水泥就地冷再生施工过程中，如果存在较大的含水量，就很容易引起翻浆，反之如果含水量偏小就会导致松散现象的出现。
铣刨时，再生机需要一个加水的过程，因此必须先关闭喷水装置，然后才能让再生机下刀。
只有当铣刨深度达到设计要求的深度后才能打开水阀门，再将水量加至最佳含水量之后才能让再生机继续前进。
其次，骨料集中。
导致松散的一大原因就是再生混合料中不含有细集料；从基层的整体上看，基层下部出现松动多是由于细料的偏少以及骨料的集中，同时也导致了上部基层出现松散现象。
由此可见，在施工过程中应该用添加料对混合料进行合理调整，使其级配达到设计范围内。
最后，出现漏压现象。
在碾压过程中，震动压路机需要一个过程以确保压实工作按既定顺序完成，因此很容易导致接缝处出现漏压现象，进而造成基层压实度不够，这是导致松散的原因之一。
为了改变漏压现象，应该用洒水车在再生机铣刨后对其进行补水，并采用人工均匀拌和的方法消除接缝处出现的骨料离析，安排专人负责看管病害部分，以确保不再出现上述松散问题。
水泥就地冷再生中的监理质量控制
施工工艺
水泥冷再生基层施工工艺流程如图1所示。
图1 水泥冷再生基层施工工艺流程
准备阶段的质量控制
旧沥青路面铣刨料是水泥冷再生的主要材料。
合理控制铣刨深度是非常重要的，这是因为如果铣刨过深就会铣掉水稳基层表层，甚至在铣刨料中混入水稳杂质；如果过浅也不利于结构受力，且会留下夹层。
此外，应该根据使用年限的不同分别加工和堆放旧路面铣刨料。
在原材料的加工方面，应该按要求堆放和分筛铣刨料并对其进行破碎加工，注意堆高和履盖，以免遭受雨水侵蚀和扬尘覆盖。
监理工程师在该阶段还应该对配合比试验和验证工作进行监督。
第一，应该确保施工在试验指导下进行，对不同铣刨料进行配合比试验；第二，采用平行试验的方式，对施工单位申报的配合比进行验证，确保水泥的总含油量、流值和稳定度达到施工指标；第三，确保在开始水泥冷再生施工前就做好洒粘层油和浮尘清除工作，以及测量放样工作。
施工过程中的质量控制
施工过程中的质量控制主要包括运输、拌和、碾压、摊铺和养生等等。
（1）各种材料的掺配应该严格按配合比进行，确保水和乳化沥
青等能够准确计量。
路用质量受拌和料的含水量影响较大，应该加强检测铣刨料天然含水量的力度，检测频率也应该及时适应天气的变化而进行适当调整。
（2）按施工规范的要求调整拌和时间，确保混合料均匀。
（3）保证乳化沥青破乳时间不能小于运输时间，确保运输通道畅通，并覆盖整个运输过程。
（4）摊铺机厚度、行走速度、横坡度和平整度等应该在摊铺过程中控制好。
（5）对于水泥就地冷再生施工来说，基层碾压是一道关键工序，首先应该注意合理组合机械设备，根据现场实际情况安排双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机和大吨位橡胶轮压路机的使用顺序，并合理选择各种设备的振幅和频率等碾压方式。
其次应该根据实际温度情况控制碾压时机。
（6）在水泥冷再生施工养生方面，应该规避重交通扰动。
检测及验收环节的质量控制
水泥冷再生基层验收与检测主要是在施工过程中对压实度进行检测以及在分项工程完工后进行评定。
在施工过程中，应该采用孔隙率法和灌砂法检测压实度。
在现场对基层的湿密度采用灌砂方法进行测定，并比较试验室大马歇尔试件湿密度，对压实度进行二次确定。
在完成冷再生基层施工后，要对孔隙率进行测定，以进一步确定压实度。
交工验收环节，应该依据《公路工程质量检验标准》，
对每一公里进行评分。
结论
综上所述，水泥就地冷再生基层施工具有环保节能的优点，它
能降低工程造价，缩短工期，合理优化资源，降低环境污染。
但水泥就地冷再生基层施工也同样存在许多病害，监理单位只有严格采取适当的质量控制措施，才能有效避免上述情况的出现，保证工程施工的顺利进行。
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