汽车空调系统常见故障分析及解决方案

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 本田雅阁汽车空调系统故障的快速诊断及排除龚成平贵州经贸职业技术学院机电工程系　贵州省都匀市　558022摘 要： 汽车中的空调系统，是整个汽车组装过程中很重要的一个部分。

在汽车的日常行驶中，空调系统是否能够平稳运行，决定着汽车内部的温度和舒适体验。

如果在极端天气恰逢空调系统遭遇故障，则会使得汽车运行的舒适感下降，体验感全无。

故而在这种情况下，对汽车的空调系统故障进行快速的诊断以及维修是很重要的。

本文以本田雅阁为例，就汽车的空调系统故障的诊断及排除，做一个简单的分析与研究。

关键词：本田雅阁；空调系统；故障诊断1　引言要想对汽车空调系统发生故障后的原因进行快速的诊断和排除，首先要对空调系统的含义做一个深入的了解。

所谓的空调系统，其实指的是控制车内干湿程度以及具体温度的系统。

它主要由四种功能组成，一是能控制车内的温度，既可以使得温度升高，又可以使得温度下降。

二是能够合理的排出车内的湿气，提高人在车中的舒适感，三是能够煽动空气，使得空气流通，四是能对质量不好的空气进行过滤，使得空气的质量得到提升。

2　制冷系统的故障问题由于空调系统构造复杂，故而出现故障问题的原因也多种多样。

空调系统中常见的组成部分有：制冷系统、供暖系统以及通风和控制系统。

下面将这些系统中的故障问题进行逐一的分析和论述。

2.1　制冷系统故障检测要对如本田雅阁一般的汽车进行制冷系统的故障设施排查，首先要确定的是零部件是否发生故障。

在确定零部件检查无误后，则应当将注意力集中在制冷系统的压力层面。

对压力进行测试的流程如下：将温度的旋转按钮调制最低档位，之后在将所有车门全体打开，然后进行空气循环模式的更改，把风速调至最高速度。

倘若在关闭空调后，压力迅速下降，或者对着冷凝器进行冷水浇盖时，窗内并无气泡产生，又或者冷凝器的导管的温度升高已经超出了正常范围，则都预示着制冷系统的排放压力过大。

倘若冷凝器的导管温度没有变化，或者对着冷凝器进行冷水浇盖时，车窗内有气泡产生，又或者在压缩机停止运动没多久之后，高压一侧的压力，就同低压一侧的压力相等了，这都是排放压力过小的综合体现。

汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除随着气候变化和人们生活水平的提高，汽车空调逐渐成为了日常生活中不可或缺的一部分。

然而，在日常驾车过程中，很多车主会遭遇汽车空调制冷剂泄漏的问题。

下面我们一起来了解一下汽车空调制冷剂泄漏的故障分析与排除。

一、汽车空调制冷剂泄漏的原因1. 密封件老化空调系统中使用的密封件主要包括O形圈、垫圈、密封垫等。

随着使用时间的增加，密封件会出现老化、磨损、硬化等现象，导致密封不起效果，从而引起制冷剂的泄漏。

2. 系统渗漏汽车空调系统由许多零部件组成，如压缩机、蒸发器、冷凝器、管路、阀门等。

这些部件之间的连接点通常采用法兰、管接头、焊接等方式连接，这些连接点会因为高温、潮湿、振动等因素而出现松动、裂开等现象，导致制冷剂泄漏。

3. 空调系统损伤由于行驶过程中的颠簸、碰撞等原因，空调系统中的零部件或元件可能会受到损伤，如冷凝器或管路被外力撞击造成破损，从而引起制冷剂的泄漏。

4. 摄氏度计损坏摄氏度计是用于检测汽车空调系统制冷剂压力的仪器，如果这个零部件损坏或失效，将导致制冷剂压力过高或过低，进而引起制冷剂泄漏。

5. 使用不当有些车主为了达到更好的制冷效果，会在汽车空调系统中添加过多的制冷剂，这样会导致系统压力过高，从而引起制冷剂泄漏。

如果汽车空调系统中的制冷剂泄漏是由于密封件老化和磨损引起的，可以通过更换相应的密封件来解决问题。

如果是因为连接点松动或系统渗漏导致制冷剂泄漏，需要进行检测并进行维修。

在检测过程中，可以采用紫外线探伤灯、电子漏检器等工具来寻找泄漏位置，并根据具体情况进行维修。

3. 更换损坏零件如果汽车空调系统中有零部件受到损坏而引起制冷剂泄漏，需要进行更换。

在更换零部件时，应选择与原件相同的型号，以确保系统的正确运行。

5. 停止添加制冷剂总之，如果汽车空调系统中出现制冷剂泄漏的问题，需要及时对其进行排查和维修，以确保汽车空调系统的正常运行，同时也可以避免因为制冷剂泄漏而带来的环境问题。

毕业论文浅谈东风本田XR-V车型空调故障与分析班级：姓名：学号：院校：指导老师：浅谈东风本田XR-V车型空调故障与分析摘要当今经济飞速发展，汽车工业也随着人民生活水平的提高和科学技术的创新达到了新的高度，汽车已经走进千家万户的生活中。

汽车的安全和舒适是消费者的两大诉求，特别是在汽车安全保护技术日渐成熟的今天，汽车的舒适度成了众多消费者的关注点，所以汽车的空调系统的正常运行已成为现代汽车的基本配备要求。

消费者对汽车舒适度要求愈加提高，给汽车空调的使用和维修带来新的挑战。

本文通过相关资料的研究和归纳，对市场上空调故障较为突出的东风本田XR-V车型的空调系统的结构和工作原理进行介绍和分析，找出故障原因并寻求解决办法，进而对东风本田XR-V车型的空调系统以及同类汽车的空调系统的故障发现和排除提供参考依据。

关键字：汽车空调；东风本田；汽车维修目录摘要 (2)目录 (3)1 东风本田XR-V车型空调系统构成理论 (4)2 XR-V空调故障具体案例分析诊断 (4)2.1带速过程中出现异响 (4)2.1.1故障案例 (4)2.1.2诊断过程 (4)2.1.3故障分析与排除 (5)2.2空调维修后三个月制冷效果消失 (5)2.2.1故障案例 (5)2.2.2诊断过程 (5)2.2.3故障分析与排除 (5)3 XR-V空调系统常见故障 (6)3.1制冷剂外泄 (6)3.1.1震动原因 (6)3.1.2摩擦原因 (6)3.1.3零部件老化 (6)3.1.4密封不良 (6)3.1.5循环不畅 (7)3.2制冷循环流程堵塞 (7)3.2.1蚊虫风沙堵塞 (7)3.2.2部件设计问题 (7)3.2.3制冷剂和杂物因素 (7)3.3空调异响 (7)3.3.1皮带松弛 (7)3.3.2压缩机问题 (7)3.3.3电扇故障 (8)3.3.4发动机共振 (8)3.4控制电路短路 (8)4 结论及建议 (8)参考文献 (9)1 东风本田XR-V车型空调系统构成理论东风本田XR-V车型的空调系统由蒸发器、压缩机、干燥瓶、冷凝器和膨胀阀等零部件和设备组成。

案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。

一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。

然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。

故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。

因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。

重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。

二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。

故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。

故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。

当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。

更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。

三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。

故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。

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汽车维修2020.3英朗轿车空调制冷效果差的检修郭小红一、故障现象有一辆2014年11月生产的别克英朗轿车，因空调制冷效果差而进店报修；该车搭载2HO 1.796L 双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器，行驶里程数约为11.23万km 。

据客户陈述，该车每天冷车时空调还可以制冷，开车上路约10min 后，制冷效果就会变得越来越差。

曾在某汽配城快修店补充过制冷剂，清洗过冷凝器、散热器。

二、故障可能原因分析造成空调制冷效果差的可能原因有：压缩机故障、空调滤芯堵塞、冷凝器或散热器表面过脏、冷凝器风扇不转或旋转异常、膨胀阀脏堵、制冷剂不足、制冷剂加注过多，压缩机控制电路接触不良等。

三、检测诊断接车后，首先对故障现象进行了验证。

将发动机起动着车，鼓风机开关置于最大挡位，并接通A/C 开关，查看冷凝风扇运转有力，无论是发动机处于怠速状态还是加速状态，空调出风口吹出来的风都没有凉意，坐在车内还会令人冒汗。

因身边没有诊断仪对自动空调系统进行检测，故优先采用空调歧管压力表对空调系统压力进行了检测，如图1所示，发动机怠速状态时，测出空调系统高压侧压力约为：1.8MPa （异常），低压侧压力约为：0.42MPa （异常），用手触摸低压侧管路，不冰手。

将发动机熄火，等待10min 后，歧管压力表高、低压侧压力均显示0.7MPa 左右（明显偏高），说明加注的制冷剂偏多。

将制冷剂释放至规定值（0.6MPa 左右），再次对故障现象进行验证，故障依旧（制冷效果差）。

怀疑系统内制冷剂不纯，又将原管路内的制冷剂全部释放，进行抽真空，重新加注冷冻机油及规定量的制冷剂，故障依旧。

补充“艾维格”品牌压缩机系统优化剂，制冷效果也没有明显改变。

故障诊断至此，怀疑压缩机自身故障，经咨询相关品牌技术人员，给予的回复为：“原厂空调压缩机大约2000元，但这款变排量压缩机有一个制冷剂流量控制阀可以更换”，也许更换一个流量控制阀，故障会得到解决，且价格不贵。

车辆空调制热效果差的原因和解决方法车辆空调在寒冷的冬季，对于保证车内温度的舒适性起着至关重要的作用。

然而，很多车主都会发现车辆空调在制热方面效果并不理想。

本文将探讨造成车辆空调制热效果差的原因，并提出相应的解决方法。

一、原因分析1. 车辆故障车辆空调制热效果差可能是由于车辆本身的故障引起的。

例如，空调循环系统中的风扇或加热器可能存在故障，导致空气循环不畅或热量无法正常传递，进而影响制热效果。

2. 冷媒问题空调系统中的制冷剂，即冷媒，在制冷和制热过程中起着关键作用。

如果冷媒不足或压力不正常，将会直接影响空调的制热效果。

此外，冷媒泄露也是导致制热效果变差的常见问题之一。

3. 外界温度外界环境温度对车辆空调的制热效果有重要影响。

当外界温度过低时，空调系统可能会感受到较大的压力，导致制热效果下降。

此外，低温环境下，车辆发动机也可能需要更长时间的加热，进而影响空调的制热速度和效果。

二、解决方法1. 检查和维修车辆首先，如果发现车辆空调制热效果差，应该先检查车辆本身是否存在故障。

建议车主将车辆送到专业的维修店进行维修和检查。

技术人员将会仔细检查空调系统中的风扇、加热器以及冷媒等关键部件，确保它们的正常工作。

同时，也可以通过对车辆的全面检测，排查其他可能的问题。

2. 定期保养和维护定期保养和维护是确保车辆空调正常运行的关键。

车主应按照车辆使用手册的要求定期更换空调滤清器和冷媒，这有助于保持空调系统的清洁和正常运行。

此外，对于冷媒泄露的问题，也需要及时修补和补充冷媒，以确保空调制热效果的良好表现。

3. 合理使用和预热在低温环境下，车主可以采取一些措施来提高车辆空调的制热效果。

例如，在启动车辆后先将发动机充分预热，确保发动机运行正常。

此外，车主还可以提前打开车辆暖风功能，预热车内空气，以加快车内温度的升高。

合理使用暖风功能，可以更有效地提高车辆空调的制热效果。

4. 使用辅助加热装置对于一些温度较低的地区或者长时间在寒冷环境中行驶的车辆，考虑使用辅助加热装置是一个不错的选择。

汽车空调系统制冷故障原因及处理现今，汽车在人们生活中使用的频率越来越广泛，汽车良好的配置可以保证乘车人员的舒适感。

特别是空调系统的应用，不仅可以改善汽车车内的空气的质量，同时还可以避免挡风玻璃产生雾气与冰雪的情况，提高人们出行的安全性。

但是，由于系统的运转，以及内外部环境的变化，特别是夏季，汽车空调发生制冷故障的情况发生的频率显著提高。

因而，我们依据汽车的具体情况，进行分析与排除，保证系统的正常运转。

一、汽车空调构成与制冷的原理汽车空调制冷系统，主要由鼓风机、压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器等组成。

多个组件间运用高压橡胶管、铜管形成密封的系统。

汽车制冷的时候，会通过不同的形式，在密闭环境中进行内部循环流动，完成制冷的整个过程。

1.1 压缩过程汽车经由压缩机，吸收蒸发器出口出的低温低压气体。

同时将其压缩成高温高压气体，然后排到压缩机外。

1.2 节流过程制冷剂液体在温度、压力较高的情况下，通过膨胀装置后体积会变大。

在这时，温度、压力随之降低，并通过细小的液滴状态排出膨胀装置之外。

1.3 吸热过程雾状的制冷剂液体进入蒸发器之后，制冷剂的液体进行蒸发，在蒸发液体的同时，就会吸收周围的热量。

低温低压制冷剂再次进入到压缩机中，进行不断的循环，进而达到降低温度的目的。

1.4 散热过程高温高压的制冷剂气体进入冷凝器中，降低温度、压力，此时制冷剂气体冷凝为液体状态，进而排放热量。

二、故障树系统故障诊断分析故障树分析（简称FTA）,主要以故障树模型，对系统进行分析的图形分析方式。

这一方法主要对针对系统最不希望发生的故障情况，当做故障的目标目的。

再通过逐一分析的方式，寻找到可能导致发生故障的原因。

一般情况，会将最不希望出现的故障作为顶事件；不想深入探讨的事件作为基本事件；在顶事件与基本事件之间的称为中间事件。

将三者用逻辑符号进行连接，构成倒置的“树”状。

现今，汽车空调系统结构是比较复杂的，当出现故障的时候很难快速、准确的定位。

1汽车空调常见故障现象与原因分析非独立式汽车空调系统工作不正常或不能工作时，其故障可能的原因包括空调的机械系统、制冷系统、来暖系统和电气系统几方面。

当汽车空调系统出现故障时，应根据故障现象分析可能的故障原因，并采取适当的检测方法，这样才能准确而又迅速地找到故障的确切部位，及时地排除空调系统的故障，非独立式汽车空调系统常见的故障现象及其可能的故障原因分析如下。

1.1空调系统不制冷故障现象：开启空调冷气开欠后，出风口虽有风吹出，但无凉的感觉。

这种故障现象的可能原因包括空调的电气系统、制冷系统和机械系统。

1.1.1电气系统故障。

电气系统有故障而使压缩机不工作，导致制冷系统的故障原因有：①空调控制电路中的熔断器熔丝烧断，使空调继电器不能通电工作。

②空调开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。

③空调控制电路的线路有断路或接触不良。

④压力开关触点接触不良而使压缩机电磁离合器不能通电工作。

⑤蒸发器温度传感器不良，导致压缩机不工作。

⑥温度控制器(温控开关)有故障，导致压缩不能正常工作。

⑦压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障而使压缩机不能工作。

1.1.2机械故障。

机械装置有故障而导致压缩机不工作。

可能的故障原因有①压缩机传动带松弛或断裂而使压缩机不能运转。

②压缩机本身有故障而导致无制冷剂循环或制冷剂循环流量严重不足;③压缩机电磁离合器有故障，导致压缩机不能工作。

1.2冷气时有时无故障现象：开启空调冷气开关后，从出风口吹的风时冷时热1.2.1机械故障。

机械方面的故障而导致压缩机工作断断续续。

可能的故障原因有①压缩机传动带松弛，时而有打滑的情况，使压缩机时而工作、时而不工作。

②压缩机电磁离合器打滑，使压缩机时而运转、时而不转。

1.2.2制冷系统故障。

制冷系统有故障而使制冷剂循环不连续。

①膨胀阀有故障而使制冷剂循环不畅，断断续续。

②制冷剂中含有过多的水分而结冰，导致间歇性不制冷。

1.3冷气风量不足故障现象：开启空调冷气开关后，在风口处感觉很凉爽。

依维柯空调压缩机常见故障分析现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。

故障原因根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因：(1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。

(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。

(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。

使用注意事项为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点：(1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。

(2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。

(3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。

尼桑德胜C280空调压缩机不工作故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。

故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。

首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。

这说明空调主继电器、鼓风机变速开关等均无毛病。

压缩机电磁离合器供电是经空调开关、温控开关、压力开关(分离、低压)串联后提供的。

检查电磁离合器线圈，结果无电源供给。

这说明故障是该回路发生断路引起的。

汽车空调常见故障维修与保养一、常见故障维修方法1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。

原因：加热器全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、财务压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已触发）后进行更换已开展失效的零配件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的冷媒充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀过路管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没法变化，但低压压力很低。

原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔停止使用，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、饮水机按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，控制系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部或进行检查，对失效零组件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：空调系统运行平常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注空调冷却剂，故障即可排出。

5、故障现象：空调运行正常，冷气降温效果不好，高压压力和低压压力均阻力偏高。

原因：空调系统中的制冷剂加注量或压缩机润滑油加注过多。

排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后才制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。

AUTO TIME179AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车空调系统的原理及故障诊断维修方法夏国明杭州祥和实业有限公司　浙江省杭州市　311400摘 要： 随着现在人们的收入逐渐的提升，汽车已经逐渐成为了大众的代步出行工具，汽车的普及程度逐渐的提高。

在汽车的正常使用过程当中，汽车的空调系统是很容易产生故障的一个部位，很多业主在发现空调故障之后没有相映的故障诊断方法和解决方案，这个时候是比较困扰的一种状态。

本文从汽车空调系统的原理以及汽车空调的故障排除维修方法进行讨论分析。

关键词：汽车空调系统　故障诊断　维修方法1　引言汽车行业在最近这几年的发展速度相对来说比较快，随着人们物质水平的提升，人们对于汽车的需求量也逐渐的提升。

汽车在市场的使用过程当中，空调系统是能够改善乘坐体验的一个系统，在冬天可以制暖在夏天可以制冷，能够让乘客在车内环境更舒适，让乘客有一个更好的体验。

空调系统的维修方法和故障诊断方法是很多专业人员需要学习和提升的地方，对于空调修复有着重要意义。

2　汽车空调系统的基本运作原理2.1　汽车空调的基本结构汽车空调系统的工作原理是根据压缩机的驱动模式进行工作，可分为独立式的空调和非独立式的空调。

一般情况来说，独立式的空调压缩机都是由专门的空调机器设备控制，要想了解汽车空调的维修知识，必须先了解汽车空调的相关工作原理。

了解了工作原理之后才能够在各个汽车故障问题上面进行维修的相关处理工作。

汽车空调系统组成部分包括了膨胀阀、蒸发器、电气控制系统、压缩机等等部分。

这些部分都是有可能造成汽车空调损坏的地方，因此在检查汽车故障的时候就应该从这些方面进行考虑。

有一些发动机功率比较大的汽车，比如大型货车、大型客车、轻型客车这种就会采用非独立式的空调系统。

独立式的空调系统和非独立式的空调系统，基本的原理相差不算太远，维修起来的基本原理也比较接近。

2.2　汽车空调的运作原理汽车空调在运作的过程当中，制冷的方式有特别多种，常见的制冷方式，比如液化气制冷、蜗流管制冷、热电制冷等等。