重庆西部现代物流园

重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响重庆市是中国西部的重要城市，也是长江经济带的重要节点城市之一。

随着城市经济的不断发展，物流业也逐渐成为支撑城市经济发展的重要产业之一。

而作为物流业的重要载体，物流园区在城市经济发展中发挥着重要的作用。

本文将重点分析重庆市物流园区的现状及其对城市经济发展的影响。

一、重庆市物流园区现状重庆市物流园区作为物流业发展的重要载体，其发展现状直接影响着城市经济的发展。

目前，重庆市物流园区呈现出以下几个特点：1. 物流园区规模不断扩大：重庆市物流园区的规模不断扩大，园区数量逐年增加。

目前，重庆市已建成了多个大型综合性物流园区，如两江新区物流园、黔江现代物流园等，这些物流园区不仅服务于本地物流企业，还吸引了全国乃至全球的物流企业入驻。

2. 物流园区功能日益完善：重庆市物流园区在功能上日益完善，不再仅仅是简单的货物集散地，而是向物流产业集聚区转变。

园区内配套设施完善，包括仓储、运输、加工、配送等一系列物流服务，为城市经济发展提供了有力支撑。

3. 物流园区服务水平不断提高：重庆市物流园区的服务水平在不断提高，包括信息化水平、物流效率、服务质量等方面都得到了显著改善。

物流园区通过引进先进的物流设备和技术，提升了整体的物流运作水平。

以上种种特点表明，重庆市物流园区在不断发展壮大，成为了城市经济发展中不可或缺的重要角色。

二、物流园区对城市经济发展的影响1. 促进物流业发展：物流园区作为物流企业的集聚地，为物流企业提供了良好的发展环境和配套设施，吸引了大量的物流企业入驻。

这样一来，就形成了物流产业集聚效应，促进了整个物流业的发展。

2. 推动城市产业升级：物流园区内集聚了大量的物流企业，形成了完整的产业链条。

这不仅有利于物流企业相互合作，提升整体效益，也促进了相关产业的升级和转型。

物流园区内的仓储企业、运输企业、信息技术企业等相互合作，推动了物流业和相关产业的发展。

3. 优化城市交通布局：重庆市物流园区大多位于城市边缘或交通便利的地区，这有利于优化城市交通布局。

重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆市沙坪坝西永组团，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为33平方公里园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。

园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。

重庆西部物流园负责人介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。

依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作；依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作；依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展；依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。

探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。

重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站是“一带一路”建设的国际贸易大通道、渝新欧班列的始发站“渝新欧”铁路自2011年起正式开通，全长11000公里，经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。

为进一步发挥重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联接点和西部大开发战略的重要支点的作用，加快建设重庆成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，扩大重庆进出口及转口贸易额，推动自贸区建设与发展，延伸“渝新欧”通道至沿边沿海地区，一个新的创意诞生：由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区。

作为“渝新欧”极富创意的延伸，这条通道被称为“渝桂新”，它不仅是西南内陆地区最近的出海通道，重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，同时能够接驳现有通道，构成辐射范围更广的亚欧陆上新通道：通过“渝新欧”连接陆上丝绸之路经济带，通过“渝桂新”连接海上丝绸之路，经由重庆连接东南亚至欧洲，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，带动西部地区开发开放、协同发展。

重庆市沙坪坝区土主镇人民政府与李兴春行政确认二审行政判决书【案由】行政行政管理范围行政作为城乡建设其他【审理法院】重庆市第一中级人民法院(原四川省重庆市中级人民法院)【审理法院】重庆市第一中级人民法院(原四川省重庆市中级人民法院)【审结日期】2020.10.15【案件字号】(2020)渝01行终813号【审理程序】二审【审理法官】邹萍王蓓吴贤奔【审理法官】邹萍王蓓吴贤奔【文书类型】判决书【当事人】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府;李兴春【当事人】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府李兴春【当事人-个人】李兴春【当事人-公司】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府【代理律师/律所】单任重庆静昇律师事务所【代理律师/律所】单任重庆静昇律师事务所【代理律师】单任【代理律所】重庆静昇律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】行终字【原告】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府【被告】李兴春【本院观点】《中华人民共和国行政强制法》第四十四条的规定：“对违法的建筑物、构筑物、设施等需要强制拆除的，应当由行政机关予以公告，限期当事人自行拆除。

【权责关键词】行政处罚行政强制行政确认行政复议合法违法质证关联性合法性证据不足行政复议维持原判改判政府信息公开【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，《中华人民共和国行政强制法》第四十四条的规定：“对违法的建筑物、构筑物、设施等需要强制拆除的，应当由行政机关予以公告，限期当事人自行拆除。

当事人在法定期限内不申请行政复议或提起行政诉讼，又不拆除的，行政机关可以依法强制拆除。

"本案中，虽然被上诉人李兴春修建的涉案房屋属于违法建筑，但上诉人重庆市沙坪坝区土主镇人民政府未依据上述法律规定，对需要强制拆除的房屋予以公告，且其作出的沙土拆字（2018）第002号《土主镇人民政府责令拆除违法建筑物通知书》已被重庆市沙坪坝区人民法院的行政判决书予以撤销。

因此，重庆市沙坪坝区土主镇人民政府强制拆除李兴春房屋的行为不符合上述法律的规定，应当被确认为违法。

重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响随着城市化进程的加快，物流业在城市经济中发挥着越来越重要的作用。

作为中国西南地区的重要物流枢纽城市，重庆市物流园区在城市经济发展中扮演着不可或缺的角色。

本文将从重庆市物流园区的现状出发，探讨其对城市经济发展的影响。

一、重庆市物流园区现状重庆市位于中国西南地区，是长江上游地区的重要城市，也是连接西部地区和中部地区的物流枢纽。

重庆市物流园区是指在城市范围内，为了发展现代物流业而专门规划和建设的一类区域。

目前，重庆市物流园区主要集中在巴南区、南岸区和渝北区等地。

1. 物流园区面积大重庆市拥有大量的山地资源，城市建设用地较为紧缺，而物流园区则可以选择在城市郊区或沿江沿线等地较为宽阔的区域进行布局。

重庆市物流园区的面积相对较大，可满足物流企业的需求，还能为城市经济发展提供支持。

2. 设施完善重庆市物流园区的设施较为完善，包括道路交通、铁路运输、水运设施等。

重庆市是长江三峡的上游城市，拥有丰富的水运资源，为物流园区提供了便利的水路运输条件。

重庆市还是西南地区的铁路交通枢纽，铁路网密集，为物流企业提供了便捷的铁路运输服务。

3. 服务水平高作为西南地区的物流中心，重庆市物流园区的服务水平较高。

园区内有大量的专业物流企业和物流配套服务机构，能够为客户提供全方位的物流服务，满足不同客户的需求。

4. 产业支撑强劲重庆市物流园区周围有着众多的工业园区和企业集聚区，为物流园区提供了充足的货源和市场需求。

园区内的物流企业能够充分利用周边产业资源，发挥物流优势，推动产业链的协同发展。

5. 管理规范重庆市对物流园区的管理规范较为严格，物流企业在园区内的经营活动受到规范和监管。

这种规范的管理能够维护园区内的良好秩序，保障物流企业的正常运营。

重庆市物流园区的发展对城市经济产生了深远的影响，主要表现在以下几个方面：1. 推动产业升级重庆市物流园区的发展，为城市的产业升级提供了强大动力。

园区内的现代物流设施和服务水平的提升，能够有效提高城市的产业运作效率，推动产业链协同发展。

首批示范物流园区名单
（共29个、按行政区划排序）
北京市北京通州物流基地
上海市中国（上海）自由贸易试验区（外高桥保税物流园区）重庆市重庆西部现代物流产业园
辽宁省沈阳国际物流港
河北省迁安北方钢铁物流园区
河南省郑州国际航空物流园区
河南保税物流中心
山东省山东盖家沟国际物流园
临沂经济技术开发区现代物流园
陕西省陕西国际航空物流港
青海省青海朝阳物流园区
湖北省武汉东西湖综合物流园
湖南省湖南金霞现代物流园
安徽省安徽合肥商贸物流园区
江苏省张家港玖隆钢铁物流园
惠龙港国际物流园区
浙江省杭州传化公路港
嘉兴现代物流园
广东省林安物流园
云南省云南腾俊国际陆港
贵州省清镇市物流园区
四川省中国西部现代物流港
内蒙古内蒙古红山物流园
广西区广西防城港市东湾物流园区
大连市大连保税区（物流园区）
青岛市青岛胶州湾国际物流园
宁波市宁波（镇海）大宗货物海铁联运物流枢纽港
厦门市厦门保税物流（区港联动）园区
深圳市深圳市前海湾保税物流园区
二○一六年七月八日。

论述重庆国际物流枢纽园区的特点
重庆国际物流枢纽园区是位于重庆市渝北区的一个主要物流枢纽。

这个园区以地理位置优越、交通便利、完善的设施为特点，吸引了众多国内外物流企业入驻。

首先，重庆国际物流枢纽园区地处中国西部地区，是连接中西部及东南亚的重要枢纽和中转站。

其地理位置优越，可以使其成为物流行业在西部地区发展的重要基地。

其次，重庆国际物流枢纽园区交通便利。

园区周边交通网络完善，拥有铁路、高速公路、水路、航空等多种交通工具。

园区内设有货运专线和快速联络通道，能够快速连接重庆市内及周边城市。

其三，园区设施完善。

园区内设有现代化的物流仓储设施、信息管理系统和货运设备。

同时，园区还设有物流培训中心，为物流从业人员提供培训和学习机会。

综上所述，重庆国际物流枢纽园区的特点是地理位置优越、交通便利、设施完善，这些特点吸引了众多的物流企业入驻，并推动了物流业在西部地区的发展。

西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量竞争性比选文件比选人：重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司代理机构：重庆合信工程咨询有限公司第一章比选须知本比选项目西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量，项目业主为重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为。

项目已具备比选条件，现对该项目进行竞争性比选。

一、项目概况与比选范围项目名称：西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量地点：重庆国际物流枢纽园区服务周期：年。

比选范围：项目范围及取弃土范围工程测量，包含：.断面测量米间距约亩、.方格网测量米*米约亩、.方格网测量米*米约亩。

二、申请人强制性要求、竞选人必须具有独立法人资格，具备有效的测绘乙级及以上资质。

、年月日至投标截止时间止（以类似业绩完成时间为准）具有工程测量合同（内容含现状地形测量或现状地形管线测量或方格网测量）金额不少于万元（金额以合同或业主证明资料为准）的业绩不少于个。

、人员要求：项目负责人具有测绘类中级及以上职称，测绘人员不少于人。

、重庆市外单位需在重庆市内具有固定办公场所，需提供真实有效的场地租赁合同或产权证明复印件。

、本次比选不接受联合体比选。

、比选保证金比选保证金贰仟元（现金），比选保证金应单独装入个信封中，在封口处由委托代理人签名，并与竞选文件一同递交。

未中选人的比选保证金，在评审结束后由比选人当场退还；中选人的比选保证金在中选后交比选代理机构财务办公室保存，待签订合同后日内中选人持保证金收据，到代理机构财务办公室办理退款手续（无息退还）。

有下列情形之一的，投标保证金将不予退还：（）投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其竞标文件；（）中选人在收到中选通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按招标文件规定提交履约担保；（）竞选人有串通投标或弄虚作假行为的；（）法律法规和本比选文件规定的其他情形。

重庆西部现代物流园位于重庆城市西永组团I、J分区，地处城市功能拓展区，于2007年9月经市政府第40次市长办公会研究同意，依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆口岸型综合物流园区，是渝新欧国际铁路联运大通道起始站、国家发改委批复重庆设立“三基地四港区”中的铁路物流基地和首批市级重点物流园区，规划面积约35.28平方公里，计划总投资1117亿元。

园区立足建设“中国内陆铁路国际口岸、中国西部现代商贸物流新城”目标，坚持“产城融合、城园一体”发展理念，按照“整体规划、分步实施、市场运作”的模式开发建设，预计全面建成后可实现年销售额及产值3000亿元以上，形成一座40万左右人口的现代物流新城。

国家“两带一路”战略规划图重庆是全国城镇体系规划确定的国家中心城市之一，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中沿长江通道和包昆通道的结合点，是以长江黄金水道为依托的“长江经济带”，以欧亚大陆桥为依托的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“两带一路”的战略支点，是西部开发开放的重要支撑，长江经济带西部中心枢纽，成渝城镇群的重要极核，是全国统筹城乡综合配套改革试验区。

重庆是全国九大物流区域核心城市，21个全国性物流节点城市之一，是长江上游的经济中心，重庆将利用“两带一路”的战略节点机遇，扩大开放，打造中国内陆开放窗口。

重庆对外战略通道规划图以水运通道、铁路和高速公路、空中航线为骨架，构建各种交通方式畅通便捷、有机衔接、高效集约、国际国内通达、舒适安全的综合交通运输体系，把重庆建设成为长江上游航运中心、西南地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。

规划形成“4+5”对外战略通道：面向国际，构建重庆-新疆-欧洲、重庆-上海-太平洋、重庆-昆明-印度洋、重庆-深圳-太平洋等四条国际综合运输大通道，提升重庆对外开放能力。

面向国内，构建重庆-成都、重庆-郑州、重庆-贵阳、重庆-长沙、重庆-西安等五条国内综合运输大通道，加快形成西南地区综合交通枢纽。

目录第一章编制依据及说明第二章工程概况第三章施工准备第四章施工部署第五章施工目标第六章主要项目的施工方案及施工方法第七章质量保证体系及质量措施第八章施工工期保证措施第九章施工安全保证措施第一十章现场文明施工管理措施第一十一章环保与环卫管理措施第一十二章地下管网及邻近设施保护措施第一十三章竣工交付使用后的回访工作第一章编制依据及说明一、编制依据1.重庆西部现代物流产业园区物流园中心站配套工程招标文件及答疑书。

2.重庆西部现代物流产业园区开发建设公司的施工设计图。

3.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。

4.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。

5.工艺标准及操作规程。

6.本公司质量体系程序文件及管理规章制度。

二、编制说明针对本工程实际情况和施工招标文书要求，我们把投标承诺、施工部署中的施工组织安排；施工进度表，施工平面布置，机具设备、材料计划、劳动力组织安排，主要项目施工方法，保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述，对常规性技术措施及施工项目的施工方法也作了较为详细的阐述。

本公司机构机制健全，技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门，使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。

在本施工组织设计中，我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划，降低工程造价的合理化建议，并使用计算机进行施工全过程的管理，确保工程优质、高效、安全地完成。

三、编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计要求、编制施工组织设计。

在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。

我单位将根据多年来对环境景观工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。

科学合理地组织施工，各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。

重庆西部现代物流产业园区概况与发展战略一、园区背景重庆位于中国西部和中部结合处偏西南，是国家“十一五”规划打造的第四大经济板块（成渝经济区），是规划并在实施的西部交通枢纽；是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口长江流域”这一杠杆的支点，西部大开发的前沿和战略核心。

胡锦涛总书记在重庆代表团讲话中明确了对重庆的要求：把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。

加大以工促农、以城带乡力度，扎实推进社会主义新农村建设；切实转变经济增长方式，加快老工业基地调整改革步伐；着力解决好民生问题，积极构建社会主义和谐社会；全面加强城市建设，提高城市管理水平。

这三大定位、一大目标和四大任务，构成一个有机整体，这称之为重庆新阶段发展的‘314’总体部署。

2007年6月7日，重庆市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区（发改经体2007．1248号）。

9月20日，国务院正式批复同意重庆市城乡总体规划，新总规将重庆市定位为中国重要的中心城市之一、国家历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。

为贯彻落实中央的精神，重庆在《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》（渝府发[2007]41号）布局了三大枢纽性物流园区（西部现代物流产业园，空港物流园、寸滩港物流园），打造长江上游无缝连接的多式联运平台，构建长江上游现代物流中心的主骨架。

在重庆成为国家统筹城乡综合配套改革试验区，加快实施“一圈两翼”发展战略的新形势下，铁道部与重庆市签订了战略合作协议，对重庆按西部最大铁路枢纽定位实施规划建设，正式批复将团结村铁路集装箱中心站提升为国家铁路综合物流中心，同时对主城区铁路枢纽实行内客外货、客货分流。

应对重庆物流发展的新格局、铁路规划和线路调整，在中梁山脉以西加快构建以铁路、绕城高速公路和“一纵五横”城市快速干道、国家铁路综合物流中心、兴隆场编组站主要干线和结点的西部现代物流产业园区和物流大通道，具备了重大机遇和有利条件。

运营工作计划精彩经营工作计划篇一重庆西部物流园资产经营公司在物流园管委会和物流园总公司的帮助和支持下，各项工作正有序开展，重庆西部现代物流园资产经营管理有限责任公司半年工作总结和下半年工作计划。

现将公司各项工作情况总结如下：一、四面推进，工作渐入轨道（一）综合类1、初步搭建资产公司管理构架，努力完善各项管理制度公司管理办法（行政类初稿）已经制定，各部门职责职能（初稿）已拟订；公司20xx年综合部发展目标及考核办法已拟定；督办管理办法正在拟订；结合公司各部门的工作计划、发展目标，拟订公司20xx年下半年-20xx年经济发展计划、发展目标；结合总公司的合同招投标管理办法，规范制定物业管理办法、残值处理办法、入园企业管理办法、合同流程及资产经营公司招投标管理办法。

2、逐步完成人力资源体系建设，加强员工素质教育参照总公司行政办公会通过的资产公司人员配置情况，着手资产公司各部门人员招聘工作，公司4个部门，到位11人。

着手制定《用工管理制度》、《薪资福利制度》等制度，初步完成人力资源管理体系建设；根据总公司建设计划，草拟20xx年资产经营公司相关学习及培训计划，配置各种专业书籍，定期不定期开展各项相关专业学习，提高公司人员的整体工作素质，提升工作效率。

3、全力推进后勤工作，完善办公区域内办公基础设施配置建立健全公司所有物资的统一管理制度，做到出入库统计清晰，完善食堂及工程车辆等基础配置，如：办公家具、办公用品、空调等。

建立公司会议室管理办法，会议室出租办法；并做好公司内部其他管理办法的制定，如：图书管理、车辆管理、食堂管理办法等。

（二）对外招商类1、配套区物业招商类2、J分区剩余地块招商前期工作中，根据总公司的工作要求，牵头剩余地块的开发与招商工作，积极统筹各部门按总公司原计划开展相关工作，并做了详细方案上报总公司行政办公会，同时储备与洽谈了四家合作单位。

在总公司决议由招商产业部牵头J分区剩余地块工作时，对招商产业部提供资产公司所做全部方案与客户资料，积极支持其开展工作。

营业税改征增值税专辑之二十九：陈家桥所创新宣传方式营改增
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陈家桥辖区的重庆西部现代物流园是重庆市重要的铁路口岸和铁路综合物流中心，目前园区入驻企业577户，涉及营改增的企业144户，在建项目18个。

为加强“营改增”后园区企业和外来建筑安装企业的税收管理，提高园区管理人员对“营改增”税收政策的了解，陈家桥税务所依托物流园区现有人力网络资源，建立营改增微信课堂。

以专题分享和线上互动的方式宣传“营改增”税收政策和增值税发票管理规定，并在线上实时解答园区日常工作中遇到的疑难问题。

这一创新宣传方式不受时间、地点的限制，培训方式灵活机动，线上互动答疑及时、针对性强，目前已经收到了良好的效果。

（文：吴倩）。