参考文献结束语致谢

学术论文致谢词范文精选
在论文完成之际，谨谢：
首先，我要衷心感谢我的导师XXX教授，正是有您的悉心指
导和耐心教诲，我才能完成这篇论文。

您不仅是我学业上的指导者，更是我人生上的引路人，您的言传身教让我受益匪浅，我将永远铭记在心。

我还要感谢实验室的XXX老师和同事，是你们在我研究过程
中的帮助和支持，让我的研究工作进行得更加顺利。

在这里我也要感谢XXX博士，是你的耐心指导和专业知识使我得以顺
利完成实验工作。

在此，我还要感谢我的家人和朋友，是你们在我科研之余给予的关心和支持，让我在人生低谷时感受到了温暖与力量。

特别要感谢我的父母，你们的支持和理解是我不断前行的动力源泉。

最后，我要感谢赞助机构的资助和支持，没有你们的资金支持，我的研究工作将会受到很大影响。

在此，特别要感谢XXX基
金会和XXX基金会对我的研究项目的资助与支持。

最后，感谢所有帮助过我的人，没有你们的帮助，我无法完成这篇论文。

代表所有帮助过我的人，向你们表示最诚挚的谢意。

在此谨以此文表达我最诚挚的谢意，衷心感谢每位在我的学术
之路上帮助过我的人，是你们的支持和鼓励让我坚定前行。

愿我们的未来更加美好。

谨以此文，谨致谢意。

致谢人：XXX
日期：XXXX年XX月XX日。

致谢参考文献
大学生活一晃而过，回首走过的岁月，心中倍感充实，当我写完这篇毕业论文的时候，有一种如释重负的感觉，感慨良多。

首先诚挚的感谢我的论文指导老师xx老师。

她在忙碌的教学工作中挤出时间来审查、修改我的论文。

还有教过我的所有老师们，你们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。

感谢三年中陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过了三年的学习生活。

毕业论文结尾致谢最新论文的致谢篇一历时将近两个月时间终于把这篇论文写完了，在这段充满奋斗的历程中，带给我的学生生涯无限的激情和收获。

在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。

在校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师给我提供了很多方面的支持与帮助，尤其要强烈感谢我的论文指导老师—XX老师，没有她对我进行了不厌其烦的指导和帮助，无私的为我进行论文的修改和改进，就没有我这篇论文的最终完成。

在此，我向指导和帮助过我的老师们表示最衷心的感谢！同时，我也要感谢本论文所引用的各位学者的专著，如果没有这些学者的研究成果的启发和帮助，我将无法完成本篇论文的最终写作。

至此，我也要感谢我的朋友和同学，他们在我写论文的过程中给予我了很多有用的素材，也在论文的排版和撰写过程中提供热情的帮助！金无足赤，人无完人。

由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和同学批评和指正！论文致谢词模板及篇二范文一：历时将近两个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。

尤其要强烈感谢我的论文指导老师―XX老师，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。

另外，在校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师也给我提供了很多方面的支持与帮助。

在此向帮助和指导过我的各位老师表示最中心的感谢！感谢这篇论文所涉及到的各位学者。

本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。

感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多你问素材，还在论文的撰写和排版灯过程中提供热情的帮助。

由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正！范文二：本研究及学位论文是在我的导师xxx老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。

他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

参考文献后致谢怎么写范文模板
致谢。

本论文的完成离不开某某某老师和同学们的指导和帮助，在此，向他们表示由衷的感谢。

首先，我要感谢我的导师某某某教授，他在整个研究过程中给予我很多的指导和支持，从选题到论文的具体写作都给与了我极大的帮助，使我在这一年的研究中获益匪浅。

他的关心、鼓励和指导使我顺利地完成了研究任务，同时帮助我培养了独立思考和解决问题的能力。

同时，在此还要感谢我的同学们，他们在研究中给予了我很大的帮助和支持。

在论文撰写过程中，他们不仅帮我查阅资料，还对我的研究提出了很多宝贵的意见和建议，使我更加深入地理解和探究课题。

最后，我还要感谢我的家人，他们一直支持和鼓励我，让我有信心和勇气去追求我的研究梦想，谢谢你们。

感谢所有帮助我的人，在这篇论文的致谢中，在此向他们表示衷心的感谢！。

参考文献[1]交通部标准.公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,2003[2]交通部标准.公路路线设计规范（JTG D20-2006）.北京:人民交通出版社,2006[3]交通部标准.公路路基设计规范（JTG D30-2004）.北京:人民交通出版社,2004[4]交通部标准.公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）.北京:人民交通出版社,2006[5] 交通部标准.公路隧道设计规范（JTG D70—2004）.北京：人民交通出版社，2004[6] 交通部标准.公路隧道通风照明设计规范（JTJ 026.1—1999）.北京：人民交通出版社，2000[7] 交通部标准.公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009）. 北京：人民交通出版社，2009[8]交通部标准.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）.北京:人民交通出版社,2004[9]交通部标准.公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）.北京:人民交通出版社,2004[10] JTG D63-2005，公路砖石及混凝土桥涵设计规范[S].北京：人民交通出版社,2005.[11] JTG D63-2007，公路桥涵地基与基础设计规范[S].北京：人民交通出版社,2007.[12]桥梁设计常用数据手册编写委员会.桥梁设计常用数据手册. 北京：人民交通出版社，2005.[13]公路设计手册[M].北京：人民交通出版社，1990[14]张林洪,吴华金.公路排水设施施工手册.北京:人民交通出版社,2005[15]赵永平,唐勇.道路勘测设计.北京:高等教育出版社,2004[16]许金良.道路勘测设计毕业设计指导.北京:人民交通出版社,2004[17]陆鼎中,程家驹.路基路面工程.上海:同济大学出版社,1999[18]孙家驷,李松青.道路设计资料集1～7.北京:人民交通出版社,2001[19]姚玲森.桥梁工程.北京:人民交通出版社,1997[20]刘培文.公路小桥涵设计示例.北京:人民交通出版社,2005[21]孙家驷.公路小桥涵勘测设计(第三版).北京:人民交通出版社,2004[22]马荣国,杨立波.交通工程设计理论与方法.北京:人民交通出版社,2002[23]覃仁辉，王成，杨其新.隧道工程[M].重庆：重庆大学出版社，2005[24]李冠军等.隧道断面的收敛监测方法[J].大坝与安全.2003[25]关宝树.隧道设计要点集[M].北京：人民交通出版社，2003[26]闫治国. 长大公路隧道火灾研究[D].西南交通大学, 2002[27]潘昌实.盾构隧道衬砌设计指南(草案). 现代隧道技术. 1997，02[28]贺少辉.地下工程[M].北京：清华大学出版社：北京交通大学出版社，2006：167～189。

论文最后要写的致谢
致谢部分是论文撰写的最后一部分，用来向对论文完成和研究工作
给予帮助的人们表示感谢。

在这一部分，我将表达对那些给予我支持
和鼓励的人表示感激之情。

首先，我要衷心感谢我的导师XXX教授。

感谢您在整个研究过程
中对我的悉心指导和无私帮助。

您的严格要求和深入的学术见解使我
受益匪浅。

您对于我的研究方向和方法提供了宝贵的建议和引导，使
我能够突破困难，取得研究成果。

您的教诲将使我终生受益。

其次，我要感谢实验室的同学们。

感谢你们在研究过程中的合作与
支持。

你们的智慧和勇气激发了我对科学的热爱，你们的讨论和交流
让我受益匪浅。

在实验和数据处理过程中，我们共同努力，相互帮助，推动了研究的进展。

此外，我要感谢我的家人和朋友们。

感谢你们对我的理解、支持和
鼓励。

在我心中，你们是我最坚实的后盾和最伟大的支持者。

感谢你
们在我沮丧的时候给予我力量，在我感到无助的时候给予我信心。

最后，我要感谢所有为本研究提供帮助和支持的机构和个人，尽管
无法一一列举。

感谢您们提供的资源、访谈、调查数据等。

感谢您们
对我的研究提出的建议和评价。

没有您们的支持，我无法完成这个研
究工作。

在此，我向所有给予我帮助的人们表示最真挚的感谢和敬意。

感谢您们对我学术道路上的悉心指导和鼓励。

我将永远怀着感激的心情，继续努力学习，不负众望。

(以上内容仅为示例，请根据自己的实际情况自行编辑了。

)。

致谢感谢导师张明亲教授的关心、指导和教诲。

张明亲教授知识渊博、热爱教育工作、严以律己、宽已待人。

张老师在做好本职工作的同时，时刻不忘督导论文的进程，并对作者的写作进行了详细的指导，张老师的崇高品质对学生将是永远的鞭策。

作者在攻读学士学位期间的工作自始至终都是在张明亲教授全面、具体的指导下进行的。

张老师渊博的学识、敏锐的思维、民主而严谨的作风，使学生收益匪浅，终生难忘。

感谢张明亲教授在课题研究中所给予的帮助。

感谢我的学友和朋友们对我的关心和帮助。

西安工业大学学士学位论文参考文献[1] 安维、孙健升、陈元荧：《现代企业管理》，当代世界出版社2000年版。

[2] 陈富生、黄顺春：《现代企业管理教程》，上海财经大学出版社2004年版。

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[4] 王玉，《企业战略管理教程》，上海财经大学出版社2000年版。

[5] 干春晖，《企业策略性行为研究》，经济管理出版社，2005年。

[6] 齐大庆，“中国企业的战略制定与执行”，《中国新时代》，2005年第1期。

[7] 王方华、吕巍，《企业战略管理》，上海，复旦大学出版社，2004年。

[8] 王磊、刘洪涛、刘益，“柔性文化：企业柔性的战略核心”，《中国软科学》，2005年版。

[9] 张平华：中国企业管理创新，中国发展出版社2004年版。

[10] 周健临：管理学教程，上海财经大学出版社2001年版。

[11] 陈秋元：《现代企业管理》，经济科学出版社2003年版第353~355页。

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参考文献[1]袁志文，张朝春.施工组织设计[M].北京：高等教育出版社，2005.7[2]李辉.工程施工组织设计编制与管理[M].北京：人民交通出版社，2004.6.[3]赵正印，张迪.建筑施工组织设计与管理[M].郑州：黄河水利出版社，2003.6.[4]钱昆润，葛筠圃，张星.建筑施工组织设计[M].南京：东南大学出版社，2004.1.[5]姜珂.浅谈施工组织设计编制[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011（10）：147-148.[6]魏春玲.如何做好建筑工程施工项目的管理工作[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2011（10）:133-134.[7]刘武成.土木工程施工组织学[M].北京：中国铁道出版社，2003.8.[8]杨俊峰，武春树.施工组织设计纲要与施工组织设总设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.9.[9]蔡红新.建筑施工组织与进度控制[M].北京：北京理工大学出版社，2009.6.[10]傅刚辉.单位工程施工组织设计[M].北京:中央广播电视大学出版社，2008.11.[11]郭永亮.装饰装修施工组织设计[M].北京：中国建材工业出版社，2002.11.[12]陆荣根.施工现场分部分项工程安全技术[M].上海：同济大学出版社，2002.8.[13]曹吉明，徐伟.网络计划于施工组织设计[M].上海：同济大学出版社，2000.6.[14]李忠涌.施工现场安全标准化管理[M].上海：同济大学出版社，2001.11.[15]徐伟，李绍辉，王旭峰.施工组织设计计算[M].北京：中国建筑工业出版社，2011.5.致谢结束语致谢结束语踉踉跄跄地忙碌了两个月，我的毕业设计课题也终将告一段落。

点击运行，也基本达到预期的效果，虚荣的成就感在没人的时候也总会冒上心头。

但由于能力和时间的关系，总是觉得有很多不尽人意的地方，譬如功能不全、外观粗糙、底层代码的不合理……数不胜数。

可是，我又会有点自恋式地安慰自己：做一件事情，不必过于在乎最终的结果，可贵的是过程中的收获。

参考文献结束语致谢（精选合集）第一篇：参考文献结束语致谢结束语时间过得真快，转眼间毕业设计已进入尾声，回顾毕业设计的整个过程，收获颇多。

本工程为南大微结构国家实验室基坑支护设计，整个基坑采用一排钻孔灌注桩作挡土结构,基坑局部坳沟暗塘处采用深搅桩做止水帷幕。

同时，由一道钢筋混凝土支撑作为支撑结构体系。

考虑到基坑内的降水，在坑内采用集水坑排水。

我们进行工程设计的目的在于工程实践，而工程设计运用到工程实践中时，往往需要根据实际情况进行一定的改进。

因为每一个工程就是一个富有不同个性的个体，工程不同，特点不一，而且每个工程中影响因素很多，我们作为今后的工程负责人，应该具备灵活敏捷的思维，不能刻舟求剑，一成不变，要随着工程的实际情况作相关的调整和改进，以确保设计方案与工程相匹配。

如在配筋设计计算的时候，我们可以用不同级别的钢筋，但在实际工程实践中，为了施工方便，我们往往尽量采取级别相同的钢筋进行配筋。

再者，我们在进行很多计算时，都会在其前面乘上一个安全系数，这样进行多重计算后，计算结果已经被远远的夸大了，所以需要用试验实践加以修正。

施工质量和安全问题一直是基坑工程的重中之重。

因为在实际工程中，影响因素实在太多，任何的工作不仔细，马虎大意，都可能酿成不可挽回的重大事故，教训是惨痛的。

因此，我们应该把工程安全放在首位，防患于未然。

科学技术是随着生产需要而迅速发展起来的，理论总是落后于实践。

对深基坑支护结构技术也是一样。

所以，作为年轻一代，我们以后的道路还是任重道远的。

参考文献[1]《高层建筑地下结构与基坑支护》，黄熙龄主编，北京：宇航出版社，2002；[2]《高层建筑基础工程施工》，赵志缙，北京：中国建筑工业出版社，1994；[3]《基坑工程手册》，侯学渊，刘建航，北京：中国建筑工业出版社，1997；[4]《深基坑支护工程实例集》，黄强等主编，北京：中国建筑工业出版社，2001；[5]《建筑基坑支护技术规程》（JGJ20-99），1999；[6]《深基坑工程》，陈忠汉，黄书秩，程丽萍编著，北京：机械工业出版社，2002；[7]《深基坑支护工程设计技术》，黄强编著，北京：中国建筑工业出版社，1995 ；[8]《土钉支护在深基坑工程中的应用》，陈肇元等编著，北京：中国建筑工业出版社，1997；[9]《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83-91），1991；[10]《深基坑施工实例》，秦惠民，叶政青主编，北京：中国建筑工业出版社，1992；[11]《深基坑支护设计与施工》，余志成等编著，北京：中国建筑工业出版社，1992；[12]《地下结构工程》，龚维明等编著，南京：东南大学出版社，2004；[13]《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97），1997；[14]《基础工程的降水》，司徒广等编著，北京：中国建筑工业出版社，1993；[15]《工程水文地质学》，白玉兰主编，北京：中国水利水电出版社，2002；[16]《高层建筑深基坑围护工程实践与分析》，赵锡宏等，上海：同济大学出版社，1996 [17]《南大微结构国家实验室工程勘察报告》(K2005-59)，2005致谢时光如白驹过隙，大学四年的学习生活即将划上一个句号，而本次毕业设计是我们教上的最后一份答卷。

第8章结束语新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。

2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。

“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2006-2007年，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。

2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV的量产下线。

2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。

2008年成为我国“新能源汽车元年”。

2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。

虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。

2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。

2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。

相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。