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二手车评估市场存在问题及个人思考第一篇：二手车评估市场存在问题及个人思考二手车评估市场存在问题及个人思考不可否认，中国二手车市场跟新车市场一样正处于一个快速发展的阶段。
根据中国汽车流通协会的数据，中国二手车交易量由2000年的25.2万辆猛增到了2009年的410万辆，刚性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手车市场悄然成为中国汽车业的又一巨大潜力市场。
但是如果与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段。
出了总量上仍显单薄外，行业自身所具有的诸多弊端，在形成更大更好的市场的过程中产生不可轻视的负面影响。
一、行业结构不合理，市场诚信度仍不高二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题，消费者之所以对二手车心存疑虑，是由于二手车本身所具有的不确定性的特质，普通消费者所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。
由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体绝对大多数为规模小的经济公司，从业人员素质普遍偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等期满现象和不规范经营行为还很严重。
二、缺少科学标准，鉴定评估主观随意长期以来，中国还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。
并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。
同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真是的技术状况，显得尤为重要和迫切。
三、准入条件缺失，市场秩序受影响发达国家二手车行业发展成熟，未设置门槛，完全依靠市场的杠杆作用。
而中国二手车市场机制的引入时间段短，在二手车流通行业发展不太完整的特定条件下，需要政府和行业通过政策法规与行业标准对行业规模与行业运行进行宏观调控。
二手车质量问题应对策略分析与建议随着汽车行业的快速发展，二手车市场逐渐成为汽车消费者的重要选择之一。
然而，二手车市场也面临着诸多质量问题，例如车辆的技术状况、使用历史、维修记录等方面可能存在隐患，给消费者带来一定的风险和困扰。
为了应对这些问题，制定合理的应对策略至关重要。
本文将从多个方面分析二手车质量问题，并提出相应的应对策略和建议。
首先，要解决二手车质量问题，需要建立健全的监管体系。
政府部门可以加强对二手车市场的监管力度，规范市场行为，严格审核和管理二手车经销商的经营行为，提高二手车交易的透明度和公平性。
同时，建立完善的二手车质量评估标准和认证机制，确保二手车质量达到相应的标准，减少消费者的购车风险。
其次，加强消费者权益保护是解决二手车质量问题的关键。
建立健全的售后服务体系，明确二手车的质量保修期限和范围，为消费者提供全面的售后保障。
加强消费者教育，提高消费者对二手车质量问题的认知水平，引导消费者理性选择二手车，并提供购车指南和技术支持，帮助消费者识别和避免购买质量问题较大的二手车。
此外，鼓励企业加强质量管理和技术创新，提高二手车的质量水平。
企业可以加强二手车的检测和维修工作，提升技术水平，改善服务质量，提高二手车的整体竞争力和市场信誉。
同时，加强对二手车市场的市场调研和信息共享，及时掌握市场变化和消费者需求，为消费者提供更加符合需求的产品和服务。
综上所述，解决二手车质量问题需要政府、企业和消费者共同努力，建立健全的监管体系，加强消费者权益保护，促进企业加强质量管理和技术创新。
只有通过多方合作，才能有效应对二手车质量问题，提升二手车市场的整体水平，保障消费者的合法权益，推动二手车市场健康稳定发展。
浅析二手车技术鉴定中存在问题及解决方案作者：冯波来源：《科技创新导报》2013年第03期摘要：二手车市场进入“黄金期”，市场前景广阔。
而对应的二手车技术鉴定评估目前仍存在一些问题，影响着二手车市场的健康、持续发展。
该文就针对二手车技术鉴定评估中各个环节所存在问题进行分析，并提出对应解决方案。
关键词：二手车技术鉴定问题解决方案随着一线城市限购政策的陆续出台，新车交易陷入了增长乏力的状态。
根据中汽协公布的数据，2012年乘用车销售共计1549.52万辆，同比增长7.07%；商用车销售共计381.12万辆，同比下降5.49%。
因此，中汽协秘书长董扬表示“车市无疑进入了…微增长‟时代”。
而与此同时，2012年全年二手车交易规模增长12%左右，全年二手车交易规模达到485万辆，二手车市场迎来“黄金期”。
在欢庆我国二手车市场迎来广阔发展前景的同时，不要忽略了一个重要问题，那即是影响二手车市场健康、持续发展的二手车技术鉴定还存在一些问题。
1 二手车技术鉴定现状除专业的二手车鉴定评估机构外，二手车经销公司及众多品牌4S店都开展了二手车鉴定评估业务。
由于二手车鉴定评估市场参与者众多，故导致评估机构不同则评估流程不同，其车辆评估价格也存在较大差异。
事实上，二手车鉴定评估要完成的工作归纳起来有三件，即：手续检查、技术鉴定和价值计算。
其中，技术鉴定环节的准确与否是影响车价的决定性因素。
二手车技术鉴定内容也是三个方面，即：静态检查、动态检查及仪器检查。
静态检查指汽车在静止状态下，根据检查人员的技能和经验，辅以简单的量具，对汽车技术状况进行检查鉴定。
动态检查指汽车在工作状态下，根据检查人员的技能和经验，辅以简单的量器具，对汽车技术状况进行检查鉴定。
仪器检查指使用仪器、设备对汽车的技术性能和故障进行检测和诊断，既定性又定量地对汽车进行技术鉴定。
在实际估车时，评估人员一般是从发动机舱开始，绕车一周完成静态检查。
检查内容主要包括发动机舱内各部件及导线老化、修复、更换情况；车身各钣金件及漆面的修补情况；内饰新旧程度；各电器设备的电动功能键使用情况；车辆配置档次等。
二手车鉴定评估中出现的问题及解决措施作为一名二手车从业人员，多年的工作当中遇到过很多的问题，随着行业的发展和经验的增长，不断有问题涌现，在此想具体归类分析目前在从业当中遇到的问题和解决办法，共同探讨并为之改进。
诚信仍然是行业发展的最大瓶颈因为二手车交易性质的特殊性，以及二手车在使用过程中的种种不确定性，科学的估算标准普通用户也很难掌握，所以这就会导致信息的不对称性，我们知道，相比较发达国家，我国的二手车市场还有待进一步规范。
二手车市场目前发展非常迅速，自2005年以来，二手车交易量基本以25%—30%的速度在逐年递增，2008年更是达到了273.73万辆。
但是由于目前整个社会信用体系的不健全，“诚信”问题已经成为二手车市场扩大发展的瓶颈，传统二手车市场最大的问题是散乱，不够规范。
因为市场的不规范性，经常可以见到事故车卖到非事故车的价钱，把真实的历程数进行更改，或者是收了对方定金后不见踪影等等，这种因为技术的门槛和信息的不对称导致购车客户受损失的现象到目前为止还比比皆是，由于中国的二手车行业发展当中，个人倒车者（黄牛）的中介行为一直是交易中的中坚力量，为了盈利，再加上有关法律的缺失，二手车交易在很多的地方被称作“黄牛交易”，不懂车的消费者害怕上当受骗。
同时即使是个人之间的交易也存在着很多的“非主观性欺骗”。
总的来说就是二手车交易当中中介机构、评估机构、个人交易等都缺少一种“诚信”，同时法律法规的不完善也给“欺骗牟利”造成了很大的空子，也让国内二手车行业的发展蒙上一层阴影。
那解决的办法是不是就没有了呢？全国各地的情况不同，这里就拿青岛的二手车市场来做评述，青岛的二手车销售主体还是“个人倒车者”，也就是所谓的“黄牛”，青岛当地叫做“车贩子”，而青岛最大的一个开放的交易市场是李村大集，李村大集又是一个高度开放的市场，任何人只要缴纳20元停车费就可以进入市场卖车，没有监督，也没有准入制度，市场上充斥着事故车，故障车，高价车等等，隔三差五竟然还有警察进入市场直接把盗窃车辆的犯罪人员带走，混乱程度可想而知，究其原因就在于市场管理的混乱，市场管理者没有尽到监督规范的职能，倘若，市场有明确规范的准入制度，比如，对车辆进行车号注册，行业人员登记等手段来加以限制的话可以有效缓解上述问题，当然事故车进入市场还是难以避免，对价格的控制并不是市场管理者应该规范的责任。
机动车辆检测工作存在的问题及对策分析摘要：本文主要介绍了机动车辆检测工作存在的问题，并提出相应对策。
通过分析发现，当前机动车辆检测工作存在检测精度不高、处理速度较慢、不适应复杂交通场景等问题。
为此，亟需采取一系列对策，以期改进。
关键词：机动车辆；检测工作；存在问题；对策分析引言随着城市化进程的加速，机动车辆的数量呈快速增长趋势。
同时，交通安全问题也日益受到关注。
为了保障道路交通的安全和流畅，机动车辆的准确检测成为一项重要的任务。
然而，当前机动车辆检测工作存在一些问题，如检测精度不高、处理速度较慢、不适应复杂交通场景等。
1机动车辆检测工作存在的问题1.1检测机构管理制度松散目前存在一些检测机构管理制度不够规范、执行不严格的情况。
缺乏严格的监督和管理，可能导致检测结果的可靠性和准确性受到影响。
1.2检测精度不高在动车检测过程中，一些检测设备和技术的水平相对滞后，无法满足对车辆安全性、排放标准等方面的精确要求。
这可能会导致一些不合格的车辆无法及时发现和处理，从而给运营带来潜在风险。
因此，需要加强设备和技术升级，提高检测精度和效率，确保动车的安全性和可靠性。
1.3不适应复杂交通场景在复杂的交通场景中，如高速公路、山区等环境条件下的车辆检测问题仍然存在。
一些特殊情况下的检测需求，如长时间连续运行、高负荷工况等，可能无法得到有效的覆盖和评估。
1.4工作人员不熟悉最新的检测技术或规定部分工作人员没有及时接受相应的培训和学习，以了解最新的检测技术和规定，造成了检测设备故障或不准确：检测设备的故障或不准确可能会导致检测结果不准确或误判，影响工作效率和准确性。
2机动车辆检测工作中的应对对策分析2.1制定质量控制计划，定期做好常规保养为了保证机动车检测活动的质量和持续有效性，我们需要制定质量控制计划，并建立适应机动车检测活动的管理体系。
其中，包括检测设备的校准和维护计划、人员培训和资质认证要求等。
这将确保检验机构的检测结果准确、合法、真实和有效，并持续出具检测合格报告。
机动车检测发现问题整改报告报告内容：一、检测目的及背景根据相关规定和要求，对机动车进行定期检测，以确保车辆安全性和运行状况。
本次检测针对特定车辆进行，旨在发现并解决其存在的问题，保障车辆的正常运行和安全性。
二、检测方法和过程本次检测采用了XXXXX方法，由经验丰富的专业技术人员进行操作和实施。
首先，对车辆的外观进行了全面检查，包括车身、车窗、车灯等；然后，对发动机、悬挂系统、刹车系统、电气系统等进行了系统性的检测和测试。
三、发现的问题及整改建议经过全面检测，发现了以下问题：1. 轮胎磨损严重，已达到更换标准。
建议车主及时更换轮胎，以确保行车安全。
2. 刹车片磨损过度，已超过更换指标。
建议车主尽快更换刹车片，以确保刹车效果和行车安全。
3. 发动机油量偏低，建议车主及时添加适量发动机油，并定期检查和保养。
4. 车身存在严重刮擦和凹陷，建议车主进行车身修复，以提升外观和保值性。
四、整改计划和期限根据发现的问题和建议，车主应尽快采取以下整改措施：1. 更换轮胎：在一周内完成，并提供更换凭证。
2. 更换刹车片：在三天内完成，并提供更换凭证。
3. 添加发动机油：立即添加发动机油，并保持发动机正常运行。
4. 修复车身：在一个月内进行车身修复。
五、检测结论本次检测发现的问题只是车辆安全性和运行状况的一部分，车主应严格按照整改计划和期限进行整改，以确保车辆的正常行驶和驾驶安全。
同时，建议车主加强对车辆的定期检查和保养，以延长车辆的使用寿命。
六、附录1. 检测照片：包括车身、轮胎、刹车片磨损情况的照片。
2. 整改凭证：包括轮胎、刹车片更换凭证等。
以上是本次机动车检测发现的问题整改报告，望车主引起重视并按时进行整改。
二手车鉴定评估中出现的问题及解决措施团躅鸶二手车鉴定评估中出现的问题及解决措施文.史成刚(建湖县二手车鉴定评估有限公司建湖)摘要:目前,我国对二手车鉴定评估尚缺乏科学,统一,严谨的评估理论和方法,实际工作中还普遍存在着从业人员混杂,知识技能偏低,人为因素多,随意成分大的现象,造成国有资产和税收的大量流失,也使走私车,拼装车,报废车重新流入社会成为可能,使广大消费者合法权益得不到保障.因此,抓好人员培训,科学地制定鉴定评估手续,完善二手车评估组织机构,建立二手车鉴定评估信息系统.是解决我国二手车鉴定评估问题的有效手段.对确保国家税款的合理征收,确保国有资产不致流失,防止二手车市场的非法交易具有重要的意义.关键词:二手车;鉴定评估近年来,随着我国汽车保有量的增加,市场经济的不断完善和国民经济的发展,每年需要进行鉴定评估的车辆越来越多,涉及面也越来越广.如何做好二手车鉴定评估工作,怎样才能做到客观,公正,提高科学性,保护广大消费者的合法权益,是二手车鉴定评估不能回避的问题.一.旧机车鉴定评估行业存在的问题(一)评估机构的权威性还没有完全得到确认."二手车鉴定评估"这个词从一出现就给人感觉是很科学的具有权威性的,可是在实际场中,却看到很多不和谐的场景出现.本身国家依法建立的评估机构就是对市场交易的混乱状况加以制约, 提供权威数据的进行参考.可很多不法二手车经营商没有国家认可的评估资格,打着权威评估的旗号,欺骗误导消费者,不但多收取评估费,并且虚报车辆信息,影响最终价格,这使二手车『场管理乱上加乱. (二)管理规章不健全,使评估操作者无章可循,管理者无法可侬,消费者和社会无评价标准;政策法规对二手车交易会起到积极的作用,不管在收购,经纪,拍卖,直接交易等环节郜金涉及到政策和法规,这也是场本身的需求,但是从立法的环境和现状来看还是有待于很好的加强,因为二手乍市场交易是一个比较特殊的市场,我们存了解市场本身的I司时,还须有把握市场经济和法律『上规的关系,它们是相辅相成的,即相互影响,相互制约,法律法规是在一定的市场条件下所产生的,而法律法规又会影响市场的发展. (三)缺乏有效的监督和管理机制,政府对行业的管理职能被弱化,行业自律性管理成为真空;政出多门,多头管理的现象严重,商务部,发改委,物价部门……甚至地方的公安,工商部门都干预二手车鉴定评估工作.(四)行业人才竞争力不强,综合素质和职业道德水平不高.长期以来,由于种种原因,二手车评估师一直处于一种"走过场"的尴尬境地.在二手车交易过程中, 1l0少数评估师在某种程度上和卖方有着"说不清道不明的关系".在评估过程中有倾向性,很难做出公正,公平的价格评估.目前我国每年要对约1oo多万辆二手车进行鉴定估价,总价值逾2oo亿元,而且这个数量还以2o%的速度逐年递增.在这个背景下,二手车评估业的人才竞争,综合素质和职业道德水平有待提高.(五)二手车评估标准与评估费用需要进一步规范和统一.二手车的评估主要是技术和价格的评估.重点是评估的标准和评估人员的素质.目前全国各市场的评估标准不统一,各汽车品牌自定评估体系及评估标准和认证办法,因此会出现同一城市同一辆车出现差异较大的评估结果, 因此尽快制定全国统一的二手车评估规范标准,作为鉴定二手车技术评估和价值评估的主要依据非常必要.评估费用的不统一,行业内部的不自律,某些政府行政部门或事业单位的强行参与,使整个行业的声誉受到了影响,市场的健康发展被严重扰乱,消费者的利益亦受到损害.(六)二手车交易还没有行成真正的市场化.在国内二手车市场还未完全放开的阶段,企业行为的二手车业务通过几年尝试仍然缺乏与市场的完全融合,导致目前二手车业务和市场脱节的现象,一些经销商经营的二手车由于缺乏经验风险明显加大,而企业仍然没有切实可行的策略,让品牌成为二手车的风向标.目前,本行业在现阶段存在着诚信体系,标准化模块,服务监督,配套服务,消费认知,人员短缺等多方面问题,要在短期内实现大规模盈利和增长比较困难.二.对策和措施(一)抓好人员职业培训国家国内贸易局,劳动和社会保障部已经做出对二手车鉴定评估从业人员先培训,后上岗,实行职业资格和就业准人制度及注册登记管理制度.并依法建立了一批二手车鉴定评估机构,"二手车鉴定评估师"已被列为我国六类评佶师之一.从业人员必须经过劳动和社会保障等部门组织的职业技术培训,考核,取得相关资质, 才能在依法设IL的二手车评估机构任职. 同时行业主管部门要加强对从事鉴定评估人员后续教育和评估报告的质量审核抽查工作.(二)鉴定评估手续要科学一般来说,二手车在交易市场上进行买卖时,买卖双方对二手车交易价格的期望是不同的,甚至相差甚远,因此需要鉴定评估人员对被交易的二手车辆进行科学的鉴定评估.机动车属于技术密集型,高附加值产品,由于机动车本身具有较强的工程技术特点,其技术含量较高.在长期的使用中,由于机械摩擦和自然力的作用,它处于不断磨损过程中.随着行驶里程和使用年数的增加,车辆实体的有形损耗和无形损耗JJn,~0,其损耗程度的大小因使用条件,维修保养等而差异很大,所以评定车辆实物和价值状况,需要评估人员通过技术标准,检测等手段来鉴定其损耗程度.(三)完善二手车评估组织机构从长远看,我们有必要建立起自上而下的二手车鉴定评估师协会,实施行业自律管理.进一步完善和规范二手车评估标准,制定统一的评估费用标准.对申请评估机构需要软硬件设备过硬,通过审核严格,由行业管理部门定期向社会公布具有国家认可评估资格的评估机构,让消费者一目了然,不再上当受骗.这既是鉴定评估行为公开,公正原则的客观要求,也是适应市场形势发展的必然选择.(四)建立二手车鉴定评估信息系统建立包括法律规范和准则规范在内的二手车鉴定评估规范体系,指导行业行为向合法化,合理化,有效化方向发展.长期以来,二手车的鉴定评估工作基本用手工来处理信息资料,花费大量的时间收集整理,分析,贮存各种信息资料.而将计算机技术和信息技术应用到鉴定评估工作中去,建立二手车鉴定评估信息系统,可以方便快捷地处理有关信息,减轻鉴定评估人员的劳动强度,提高工作效率,把工作重点转移到信息的分析,判断,决策等创造性工作中.这样可以克服目前二一手车鉴定评估中很大程度上依赖鉴定评估人员的个人水平和经验的片面性.并可用不同的评估方法互相校验鉴定评估结果的准确性.(五)重点培育市场,让市场主体合法的存在市场的培育主要靠国家产业政策的引导,主体的合法存在主要是市场秩序的有序进行,形成国家,市场,消费者三位一体的格局,以:二手车交易中心为龙头,带动周边地区二手车的流通发展,以国家宏观调控为主要手段,以消费者利益至高为目的,使:手车交易市场活跃,健康,有序发展.除此之外要规范市场主体的严格审查制度,配合公安部门对车辆交易进行合法性审查.随着国内汽车市场的发展,二手车交易将很快超过新车并逐渐占据主流地位.二手车鉴定评佶师将作为一种独特的职业活跃在汽车营销领域,并逐渐得到市场的认可.参考文献[1]国家国内贸易局组织编写.旧机动车墼定估价.北京:人民交通出版社,2006.6[2]张克明.汽车评估.北京:机械工业出版社, 2002。
二手车交易中的车辆车况评估问题详解随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，二手车交易成为了一种常见的购车方式。
但是，由于二手车的特殊性，车辆车况评估问题成为了买家和卖家都需要考虑的重要因素。
本文将从车辆车况评估的重要性、评估的方法以及常见问题等方面进行详细的探讨。
首先，车辆车况评估在二手车交易中的重要性不可忽视。
买家在购买二手车时，往往会关注车辆的使用情况、维修记录、事故历史等方面的信息，以判断车辆的实际价值和潜在风险。
而卖家则需要通过评估车辆的车况，确定合理的售价，并提供真实的信息，以保证交易的公平性和诚信度。
因此，车辆车况评估是二手车交易中不可或缺的环节。
其次，车辆车况评估的方法多种多样。
常见的评估方法包括外观检查、内饰检查、机械检查和试驾评估等。
外观检查主要包括车身漆面的划痕、凹陷、喷漆情况等；内饰检查则关注座椅、仪表盘、音响等部件的磨损和损坏情况；机械检查则需要检查发动机、变速器、制动系统等机械部件的性能和状况；试驾评估则可以通过驾驶车辆来感受悬挂系统、转向系统、刹车系统等的工作状态。
这些评估方法相互补充，可以全面地了解车辆的实际状况。
然而，在车辆车况评估中，还存在一些常见问题需要注意。
首先，卖家可能会隐瞒车辆的问题，以获取更高的售价。
买家在评估车况时，需要保持警惕，多方面地了解车辆的历史和使用情况，避免被欺骗。
其次，评估车况需要一定的专业知识和经验，对于普通消费者来说可能较为困难。
因此，建议买家在购车前，可以寻求专业的第三方评估机构的帮助，以确保评估的准确性和客观性。
此外，买家还可以通过查询车辆的VIN码，了解车辆的基本信息和历史记录，以辅助评估车况。
综上所述，车辆车况评估在二手车交易中具有重要的地位和作用。
买家和卖家都需要重视车辆的实际状况，以保证交易的公平性和安全性。
在评估车况时，买家需要保持警惕，多方面地了解车辆的历史和使用情况；而卖家则需要提供真实的信息，确保交易的诚信度。
同时，买家可以寻求专业的第三方评估机构的帮助，以确保评估的准确性和客观性。
摘要旧机动车鉴定评估，从实质上说是市场经济的产物是适应生产资料市场流转的需要。
是有执业资质的旧机动车鉴定评估机构，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，及评估人员掌握的市场资料并对市场进行预测的基础上对旧机动车进行的技术鉴定和估算价格的过程。
关键词：二手车鉴定评估旧机动车鉴定评估方法探讨一、旧机动车鉴定评估的主要依据和基本原则旧机动车鉴定估价工作和其它工作一样，在评估时必须有正确科学的依据，这样才能得出较正确的结论。
其主要依据包括：（1）理论依据。
旧机动车鉴定估价的理论依据是资产评估学，其操作方法按国家规定的方法操作。
（2）政策法规依据。
旧机动车鉴定估价工作政策性强，依据的主要政策法规有《国有资产评估管理办法》；《汽车贸易政策》；《汽车报废标准》；等等，以及其它方面的政策法规。
（3）旧机动车的价格依据。
一是历史依据，主要是旧机动车辆的帐面原值(既各种发票),净值(既折旧后的价值)，等资料。
它具有一定的客观性，但不能作为估价的直接依据。
是现实依据，既在评估价值时都要以基准日这一时点的现实条件为准，既现时的价格，现时的车辆功能状态等。
旧机动车鉴定估价的工作原则是对旧机动车鉴定估价行为的规范。
为了保证鉴定估价结论的真实、准确、并做到公平合理，被社会承认，就必须遵循一定的原则。
(1)公平性原则。
是旧机动车鉴定评估人员要遵守最基本的道德规范。
鉴定评估人员的思想作风，工作态度要公正无私。
对评估结果应该是公道、合理的，绝不能偏向任何一方。
(2)独立性原则。
是要求旧机动车鉴定估价工作人员应该依据国家的有关法规和规章制度及可靠的资料数据，对被评估的旧机动车价格独立地作出评定。
鉴定估价人员的工作不应受外界干扰和委托者意图的影响，公正客观地进行评估工作。
(3)客观性原则。
是要求对旧机动车计算所依据的数据资料必须真实，对技术状况的鉴定分析应该是事实求是。
(4)科学性原则。
是在旧机动车评估过程中，必须根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法，使评估结果准确合理。
(5)专业性原则。
是要求鉴定估价人员接受国家专门的职业培训，经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书，持证上岗。
(6)可行性原则。
亦称有效性原则；要想使鉴定估价的结果真实可靠又简便易行，就要求鉴定估价人员是合格的具有较高的素质；评估中利用的资料数据是真实可靠的；鉴定估价的程序与方法是合法的、科学的。
二、旧机动车鉴定评估的基本方法鉴定评估方法有五种：既市场法、成本法、收益法、专家咨询法、清算价格法。
（1）市场法又称现行市价法；市场价格比较法。
通过市场调查，选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。
但前提条件是要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取最好是近三个月时间的参照物。
其基本公式为：标的车价格 = 参照车的市场价格+标的车与参照车比较的差异金额或标的车价格 = 参照车价格×（1 ±调整系数）（2）成本法。
又叫重置成本法，是在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
其计算公式为：被评估车辆的评估值 = 重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值被评估车辆的评估值 = 重置成本×成新率车辆重置成本 = 车辆原始成本×（1+物价变动指数）车辆重置成本 = 车辆原始成本×车辆评估时物价指数车辆购买时物价指数(4)专家咨询法。
专家咨询法的思路是将专家似定为市场潜在的购买者,利用其知识,经验和分析判断能力对鉴定评估的车辆进行鉴定评估,采用这种方法的专家人数以4---8人为宜。
(5) 清算价格法。
是指企业由于破产或其它原因,要求在一定的期限内将车辆变现,在企业清算之日预期出买车辆可收回的快速变现价格。
清算价格法适用于企业破产，抵押，停业清理时要售出的车辆。
前提条件是具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其它有效文件为依据；车辆在市场上可快速出售变现；所卖收入足以补偿因出售车辆的附加支出总额。
三、旧机动车鉴定评估的操作程序1、办理委(受)托手续；2、查验实物；3、市场调查，了解市场行情；4、进行技术鉴定；5、确定评估车辆成新率,估定重置成本；6、根据委托方的鉴定目的而界定的价格定义,确定评估车辆现值。
四、按车况分类的鉴定评估（一）旧机动车的鉴定评估旧机动车一般通过计算重置完全价和成新率的办法求得,关键是要测定机动车的成新率,通常是通过技术鉴定法测定其成新率。
一般采用两种方法一是分部件鉴定法,二是综合鉴定法。
1、分部件鉴定法分部件鉴定法主要是将评估车的各重要组成部分分别鉴定,确定评估车的成新率。
如将评估车分为：发动机及离合器总成、变速箱总成、车身总成、前后桥总成、车架总成、制动系统总成、电气仪表系统等。
2、综合鉴定法（1）外观检查车外部有无碰伤、划痕、脱漆及锈蚀，车身及驾驶室的门窗是否完好，密封是否良好，驾驶室仪表是否完好，发动机及变速箱体、后桥结合部、冷却系统等不泄漏、转向系统及变速器操作灵活程度、轮胎磨损程度等。
（2）行驶检查在机动车工作运行中，检查发动机声音是否正常，转向轮及变速杆操作应轻便灵活，重点检查机动车加速性能，制动性能。
（二）事故损坏车的鉴定评估根据《中华人民共和国赔偿法》和国务院颁布的《道路交通事故处理方法》的有关规定：交通事故损失应当遵循修复为主，更换为辅的原则。
对于事故受损车辆部件能够修复的应当修复，不能修复的才予更换。
应该注意的是：对于部件（低价值的小零件除外）更换与否，应由专业性的质量检测机构出具结论书，价格鉴定评估人员一般不对此作结论。
对于交通事故损坏车的损失价值估定，除应遵循上述的原则外，应把握好以下几个方面：1、验前了解委托方的委托事项，掌握当事人的事故责任，通知双方当事人到场，告知当事人的权利和义务。
2、准确勘验撞损部件，逐个列明部位、名称、规格、型号、破损程度等，生产厂家也要记录在册，对于因碰撞而对整车及其它部位运行的影响程度也应说明。
3、勘验后认真听取双方当事人的意见，对勘验结果的准确性、重要情况、及时通报有关办案人员，从而提高勘验结果的准确性。
4、多方了解车及其零部件价格行情和修理工时费情况，采用的价格资料，一定要客观存在的，具有可比性的参照物。
5、对于碰撞严重的车辆，估损时除了估定损毁价值外，还应根据车况勘验情况，考虑整车的损失价值。
6、对于专业质量检测机构认定不可修复，只能报废的车辆估价时，则可按该车被损毁前的现值扣除残值来确定损失额。
五、旧机动车价格构成要素不同的鉴定评估机动车是一种特殊的商品，拥有使用它必须证照齐全。
否则，它虽然有使用价值，也不能使用。
因此机动车的鉴定评估，还必须区别其证照情况进行。
1、带牌车。
既证照、手续齐全、完全符合国家的有关规定，随时可以上路的机动车。
通常正常机动车的价格构成要素有：终身性的裸车价格，车辆购置税，上户费用。
时限性的养路费、保险费等。
2、有手续车。
既车虽未上牌，但随车手续证照齐全，随时可办牌上路运行。
对这种情形的车进行鉴定评估时，一般按正常情况，考虑其裸车价格即可。
3、无牌无证车。
对此类机动车，接受鉴定评估时，应特别注意查明其权属和来源情况。
一般是按正常情况估出裸车现值，再扣减其办理补证上牌手续时应缴的税费和罚金，要扣减其比正常车辆上牌时多支付的罚金和税费。
六、旧机动车价格定义不同的鉴定评估旧机动车鉴定估价前，确定其估价目的和价格定义非常重要。
一般来说，鉴定估价目的决定其价格定义，而不同的价格定义需选择不同的鉴定方法。
1、市场价为价格定义的。
通常是以车辆购置、转让、维修为目的，这种情形的鉴定估价适用现行市场法。
既以当时市场同样的车的实际成交价格为主要参考依据，来鉴定估车的价格（一般是裸车价格）。
2、成本价为价格定义。
通常是以车辆保值、补偿为目的，这种情形的鉴定估价适用重置成本法。
既委托评估车的现时重置成本和减其各项损耗价值来确定其现值。
3、以拍卖价为价格定义的.通常是以车辆抵债等短时间变现为目的,这种情形的鉴定估价适用拍卖保留价格法。
既先确定委托估车现值,再考虑拍卖变现这种特殊的交易方式和市场供求情况、批量等因素,扣减一定比例的变现差率后,确定拍卖保留价。
4、以收益价为价格定义。
是以车辆营运为目的,这种情况的鉴定估价适用收益现值法。
既通过估算委托车辆未来预期收益并折算成现值,从而确定其鉴定值。
七、旧机动车的几种特殊情况下的鉴定评估1、长期存放车辆的鉴定评估。
一般情况下,对于长期存放的车辆,不考虑机械磨损,但考虑自然损耗。
具体处理时,对存放条件好并有正常保养的,可少考虑些,对存放条件差,又缺乏必要保养的,可多考虑些。
2、处置假冒车辆;拼装车辆的鉴定评估。
这种情况下,应先审查委托方是否对评估车辆的合法处置资格, 委托方具有处置资格时才能受理,否则不予受理。
这种情况下车辆的鉴定评估方法类似于走私车辆的鉴定评估方法,能通过合法手续上户的,应在确定其正常价格的基础上,扣减其上户应花费的罚金和非正常税费。
不能上户的车辆,国家有处置规定的,按规定办、无处置规定的可考虑以折零方式确定其价值,也可以按残值计价。
3、对于无法勘验到车辆实物的情形。
可按委托方提供的有效证明材料,根据所掌握的基准日该车辆的实际市场成交价格,以价格证明的形式办理,不能出具鉴定估价报告书。
八、旧机动车鉴定评估的相关问题1、从事旧机动车鉴定评估工作人员应熟悉机动车的构成及技术性能指标。
2、应掌握驾驶技术,能够凭感觉来区分机动车的正常运行状况与非正常运行状况。
一般来说,机动车鉴定评估勘验实物时,都应启动发动机,并进行行驶操作,以确定其运行情况。
否则就无法确定其实际情况。
3、旧机动车鉴定评估结论书中应有保留意见的说明。
机动车是一种特殊商品,由成千上万的零部件组成,价格鉴证人员勘验时,对一些间接受损的零部件,难免会有遗漏。
因此,在旧机动车鉴定评估结论书中对不能确定的隐损部件应注明待查,建议委托方请专业质量检测机构检验。
结束语做好旧机动车鉴定评估工作，有利于引导企业正确做出价格决策，有利于司法和行政执法等活动的公正，有利于维护法人和公民合法权益，而且对社会经济秩序，发展有重要意义。
因此，认真探讨旧机动车鉴定问题，建立一套科学、适用的旧机动车鉴定评估方法，保证其鉴定估价结论客观、公正、合理、就显得更重要。
参考文献：[1]全国旧机动车鉴定估价师职业资格培训教材[2]二手汽车鉴定评估实用手册/主编：冯佩伯汽车工业出版社2010-05[3]《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源[2000]1202号和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》（公交管[2001]2号）。
