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第1篇一、总则为确保公路养护作业人员及设备的安全，保障车辆安全运行，规范养护维修工程的安全管理和作业行为，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于我国境内所有公路养护维修作业，包括公路养护、大修、中修、改造等。
三、基本要求1. 养护维修作业单位应按照国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，负责安全培训和教育。
2. 养护维修作业人员必须接受安全技术教育，熟练掌握安全技术操作规程。
3. 公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对养护维修安全作业进行监督和检查。
4. 养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，遵守各项安全规定。
5. 未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位臵、扩大或缩小控制区范围。
四、作业前的准备工作1. 制定安全保障方案：结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。
2. 作业人员安全培训：对养护维修作业人员进行安全技术培训，确保其掌握相关安全知识和技能。
3. 作业现场安全检查：对作业现场进行安全检查，确保作业环境安全。
五、作业过程中的安全措施1. 作业区域划分：根据作业内容，合理划分作业区域，并设置警示标志。
2. 交通安全保障：设置交通安全设施，如交通警示灯、锥形筒等，确保车辆通行安全。
3. 作业人员防护：作业人员必须穿戴安全帽、反光背心、防护手套等防护用品。
4. 设备安全操作：严格按照设备操作规程进行操作，确保设备运行安全。
5. 作业现场巡查：加强作业现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
六、作业结束后的清理工作1. 清理作业现场：作业结束后，清理作业现场，确保道路畅通。
2. 恢复交通：及时恢复交通，确保车辆通行安全。
3. 检查设备：检查设备运行状况，确保设备完好。
七、附则1. 本规程自发布之日起施行。
2. 本规程由公路养护管理部门负责解释。
3. 各级公路养护管理部门应根据本规程，结合实际情况，制定具体的安全操作细则。
养护作业现场安全管理规定第一章总则第一条为切实提高我处养护维修安全作业管理规范化水平，保障养护维护作业人员和设备的安全，根据交通运输部《公路养护安全作业规程》等相关规定,结合我处养护工作实际，特制定本规定。
第二条本规定适用于我处范围内所有养护作业行为.第三条养护作业，按规模分日常养护、维修保养、大中修工程三大类；按工程性质分路面、路基、桥梁、结构物、沿线设施五个方面；按作业区分超、行车道区、中央分隔带区、路肩区、边坡边沟区五个区域；按照作业时间分长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业四类。
第二章基本要求第四条在维持正常交通情况下养护施工作业,必须严格遵守高速公路的有关规定，采取切实有效措施，保证行车、养护作业人员、构造物的安全和道路的舒适与畅通。
第五条养护作业单位在上路作业之前，应到分处养护科办理有关进入施工手续，并签署安全管理协议.分处养护科负责协调办理市处及路政部门审批手续。
第六条养护作业单位,均应按国家规定建立内部安全管理部门，配备专职或兼职的安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。
参加养护作业的施工人员，必须接受安全技－１－术、文明生产教育，遵守各项安全技术操作规程。
对于从事特殊工种的人员必须经过专业培训，获得合格证书后方能上岗作业。
同时，养护单位应积极参加市处及分处组织的高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度，否则不许进路施工。
第七条养护单位每天开展养护施工作业前应向分处养护科报告施工作业占道计划。
分处养护科负责向路政及信息（分）中心等部门进行报备。
养护作业过程中养护单位要听从分处相关部门及高速交警部门的管理，必要时（遇交通管制、车队保障及压车等情况）应及时无条件采取停工保畅措施。
第八条上路作业的养护单位,要建立健全项目经理责任制。
项目经理作为本工程的直接责任人，不但要有完善的施工组织方案，还要建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，要切实做到责任到人、落到实处。
高速公路养护施工作业安全管理规定一、引言高速公路的养护施工作业是保障公路安全和保持道路良好状态的重要工作。
为确保施工作业过程中的安全，提高施工人员的安全意识和施工质量，制定本《高速公路养护施工作业安全管理规定》。
二、施工作业前的准备工作1.施工单位应在施工前进行详细的安全技术交底，确保施工人员熟悉工作内容、安全规范和应急措施。
2.施工单位应制定详细的施工计划，并与相关单位进行协调，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.施工单位应检查施工所需的工具、设备和材料，确保其符合安全规范和质量要求。
三、施工作业的安全管理1.施工单位应安排专人负责施工现场的安全管理，包括协调各方施工人员的安全工作、制定安全措施和监督施工现场的安全情况。
2.施工现场应设置明显的安全警示标志，包括施工区域的划定、危险区域的标识和安全提示标志。
3.施工单位应对施工人员进行安全培训，包括施工过程中的安全要求、紧急情况的处理和个人防护措施等。
4.施工单位应定期检查施工现场的安全设施和工具设备的使用情况，发现问题及时整改。
5.施工单位应建立安全奖惩制度，对安全工作出色的人员进行奖励，对违反安全规定的人员进行处罚。
四、施工作业的应急措施1.施工单位应按照预案制定相应的施工作业应急措施，包括突发事件的处理、施工人员的疏散和救援措施等。
2.施工单位应配备必要的应急设备和物资，确保在紧急情况下能够及时有效地进行救援和处理。
3.施工单位应组织定期的应急演练，提高施工人员应对突发事件的应变能力和处理能力。
五、施工作业的质量管理1.施工单位应按照相关标准和规范进行施工作业，确保施工质量符合要求。
2.施工单位应建立施工作业的质量检查制度，对施工过程中的关键节点和关键工序进行检查和评估。
3.施工单位应定期进行施工作业的质量评估，并根据评估结果进行改进和提升。
六、总结本《高速公路养护施工作业安全管理规定》旨在规范高速公路养护施工作业过程中的安全管理和质量控制，确保施工人员的安全和施工质量的提高。
作业区安全管理作业区安全管理作业区安全管理是指在作业区内对人员、设备、材料和环境进行全面管理，确保作业区内的安全与稳定。
作业区安全管理是现代企业生产经营活动中的一项重要工作，也是保障员工生命安全和财产安全的基础。
作业区是指生产、加工、运输等各种作业活动的区域，涉及到多种作业行为和作业方式，因此，作业区内存在着各种安全隐患。
作业区安全管理的目标是预防事故、降低危害、保护人身和财产安全。
首先，作业区安全管理要建立健全的安全管理体系。
这个体系包括以下几个方面：制定和完善相关的管理制度和规章制度，建立和完善安全责任体系，明确各级、各部门的安全责任和安全管理职责；制定并实施安全培训计划，确保作业区内的人员具备必要的安全知识和技能；建立和健全事故预防、报告和调查制度，及时发现和排除安全隐患；建立安全监督和检查机制，确保各项安全措施的落实；建立和健全应急救援体系，提高事故应急处置的能力。
其次，作业区安全管理要进行风险评估和安全评审。
风险评估是对作业区内安全风险的识别、评估和控制的过程，安全评审是对作业区内各项安全管理措施的评估和改进的过程。
通过风险评估和安全评审，可以发现和处理作业区内存在的安全隐患，采取相应的措施，预防事故的发生。
再次，作业区安全管理要加强对人员与设备的管理。
人员是作业区内的重要因素，他们的行为和操作直接影响着作业区的安全。
因此，作业区安全管理应注重对人员的引导、培训和监督，提高员工的安全意识和自我保护能力。
同时，作业区内的设备也是一项重要的安全因素，要加强对设备的维护和保养，确保其正常运行。
对于存在严重安全隐患的设备，应及时进行维修、更换或报废，以确保作业区的安全运行。
最后，作业区安全管理要注重事故应急处置。
事故是不可避免的，一旦事故发生，要能够迅速、准确地处置，最大限度地减少伤亡和财产损失。
因此，作业区安全管理要建立健全的应急救援体系，制定详细的应急预案，明确各种应急救援措施和责任分工，提高事故应急处置的能力。
养护人员、安全作业管理1养护人员和养护设备操作人员严禁酒后上路作业。
2不得在作业区内放置易燃、易爆物品，禁止烟火的地方严禁抽烟和使用明火。
3养护人员上路必须着工作装或标志服，夜间作业应着反光标志服，同时着装要符合劳动保护的有关规定。
4养护人员上路作业要注意交通安全，不得在作业区外活动。
5 养护设备操作人员必须符合上岗条件，并持证上岗，严格遵守操作规程，按设备说明书要求合理使用设备，严禁无证操作。
6登高作业人员应具备合格的身体条件，作业时必须配备安全生产保护装置。
7占用车道的一般养护作业、施工，要提前通知路政科，对标志摆放听从路政巡查人员的指挥，对大修工程的施工，施工前承包商要向路政科申请获准后方能施工。
8路面清扫、标志和防撞护栏更换等人员上路工作要规范作业，工、器具等材料设备不得随意摆放，不得任意横向穿行高速公路。
养护安全作业交通控制1交通控制的目的是为了引导车辆顺利通过作业区，保障养护作业的安全。
2日常维修保养作业，不需要占用车道时，应设置醒目的交通标志，需要占用车道时按照第十七条的规定执行。
3专项工程或大修工程养护作业的交通控制。
3.1专项工程或大修工程养护作业的交通控制划分为六个部分：警告区、上游过度区、缓冲区、作业区、下游过度区和终止区。
.3.2警告区：警告区长度不得小于1500m，警告区内每隔一定距离要设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100m—300m之间。
警告区内应设置限速标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。
应保证车辆在接近上游过渡区时的车速不大于40Km/h。
3.3过渡区：分上游过渡区和下游过渡区。
上游过渡区长度为65—100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志；下游过渡区长度应大于30m。
3.4缓冲区：缓冲区的长度一般为80m，其与上游过渡区之间应设置路障。
长株高速公路日常保洁养护安全管理措施一、安全生产例会制度1、养护中心每周召开一次安全生产工作会议。
发生重、特大事故或遇其它特殊情况时应及时召开讨论解决。
2、安全生产工作会议由养护中心主管领导召开,养护中心全体成员按时参加。
3、安全生产工作会议内容:(1)贯彻国家安全生产法律、法规和上级有关安全生产精神;(2)及时落实安全生产措施,整改事故隐患;(3)加强对职工的安全教育,组织员工和特种作业人员进行安全教育培训,提高员工的安全意识。
(4)通报、总结上周安全工作情况,部署下周安全生产工作;(5)学习交流安全生产经验;(6)处理因违章操作而发生的工伤事故;(7)分析典型事故案例,制订防范措施;(8)采取行政处分和经济处罚相结合的原则,处理违章肇事责任人,追究违章肇事责任人的责任。
(9)参会人员必须自己签到,无故缺勤一次扣款50元。
(10)做好会议记录,重要会议应形成会议纪要或简报。
二、安全生产检查制度1、安全检查是公司安全生产的重要环节之一,也是公司贯彻实施安全生产方针、政策、法令和规章、预防安全事故的有效措施,养护中心主管领导负责综合协调和监督检查养护中心各部门实施安全生产,督促整改隐患。
2、安全检查分为综合检查和专项检查。
综合检查是按照上级要求和本公司规定开展全面检查。
单项检查包括安全生产、票据、帐务等资料和车辆检查等。
3、公司不定期对各部门进行安全生产检查,班车、巡逻车、工程车坚持每日由驾驶员进行安全检查。
4、组织人员对车辆的技术状况、驾驶员的资格证、消防器材的检查等。
5、相关职能部门的定期或不定期检查,工程部负责不定期对道路、桥梁、交通安全设施、消防器材、电源线路、公路附属设施(声屏障等)、广告架体进行安全检查,并负责监督施工单位和施工(养护)作业人员进行安全施工。
6、安全检查的内容:(1)检查车辆、人员。
(2)检查票据、现金。
(3)检查设施、设备是否完好。
(4)检查道路是否安全畅通、交通标志是否齐全、规范等。
公路养护施工作业区布设办法第一章总则第一条为加强我局公路养护施工作业安全管理，规范施工现场安全标志和安全防护设施的设置，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《甘肃省高速公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》等法律法规，制订本办法。
第二条本办法适用XX公路管理局局属高等级公路和普通干线公路养护施工作业区布设管理。
第二章作业前准备第三条作业前的安全教育(一)通过对施工作业人员教育与管理，提高作业人员自身的安全意识、自我保护意识和法律观念。
安全教育内容如下：1.有关安全的法律、法规、安全作业规程：2.维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；3.安全作业的方案，安全作业常识；4.安全隐患及事故案例分析：5.事故应急措施和自救常识。
(二)建立健全的考勤与考核制度，定期对培训内容、人员签到、发言记录等情况进行检查，培训结束后应进行安全技术考核，合格者方可上岗。
第四条作业装备的准备作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。
作业标志和设施必须符合《GB5768-2009道路标志与标线标准》，作业装备可外购或自己生产，但不能擅自修改颜色、外观及尺寸。
第五条作业养护车辆、设备的准备用于养护维修作业车辆均要喷涂成规定的颜色、图案并保持表面清洁，作业车辆应配置作业标志灯(黄色闪光警灯)于车辆顶部或后方车辆明显可见处,作业时必须开启。
单独流动作业的车辆,还需悬挂移动作业标志。
第三章作业区布设规定第六条控制区的划分为确保公路养护作业人员和设备的安全，以及过往车辆的安全畅通，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制，按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）及《甘肃省公路养护作业安全设施布设规定》等相关规定的要求，养护作业区设置警告区、上有过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区等六个区域。
养护工区管理制度养护工区管理制度为了加强公路养护管理工作，提高我单位各工区的职工队伍素质，确保我处管养各路段高速公路的行车安全、舒适、通畅，贯彻执行省收费局关于养护工区标准化建设的有关规定，结合各工区的实际情况，特制定本制度。
一、公路养护的目的和基本任务（一）加强日常养护工作，经常保持公路及其设施处于完好状态，保障行车安全、舒适和通畅。
（二）采取正确的养护手段和技术措施，提高公路管理水平和养护质量，延长公路的使用年限。
（三）积极治理影响行车安全的公路病害，减缓公路重大病害蔓延发展的势头，遏制重大交通事故的发生。
（四）防治结合，有效整治公路隐患，进一步提高公路抵御自然灾害的能力。
（五）因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣；充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。
二、养护管理的遵循原则（一）养护管理工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的指导方针，根据公路使用情况和当地自然条，科学分析，有效防范，积极开展公路减灾活动，有针对性地进行治理工作。
第1页共26页（二）加强以路面为中心的全面养护；强化预防性、周期性养护，降低后期养护成本，促进公路实现良性循环；注重季节性养护，保证不误工时，及时有序。
（三）加强桥梁养护管理工作，全面贯彻执行《公路桥梁养护管理工作制度》，对我处路段桥梁做到定期、经常性检查，发现问题立刻清除。
（四）认真开展路况调查、公路技术状况评定等项工作，分析技术状况，找出损坏原因，采取合理的养护对策和技术措施及时治理。
（五）加强对道路交通标志、标线等交通工程设施的养护维修，保障公路应有的服务水平。
（六）重视综合治理，保持生态平衡，积极防治自然灾害；加速公路绿化、美化建设，巩固绿色通道建设成果；组织实施GBM 工程，创建和谐优美的交通环境。
（七）大力推广和发展养护机械化，充分发挥现有养护机械设备的作用，积极引进、改造、研制养护机械，逐步实现标准化、系列化，提高生产效率，改善劳动条。
局公路养护作业安全管理制度公路行业生产经营活动点多、面广、线长，任务十分繁重，搞好安全生产，消除生产过程中的事故隐患，避免工伤事故，减少由此造成的经济损失，保护职工的人身安全极为重要。
为保障公路养护作业的安全，结合本局实际情况，特制订本公路养护作业安全管理制度。
第一条公路养护安全作业的基本原则1、安全生产管理要坚持“安全第一，预防为主”的方针。
2、道班在公路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。
3、道班的工作车辆应有由驾驶证的人员驾驶，严禁酒后开车作业，严禁车辆在危险处停留。
第二条公路养护安全作业应注意的事项1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服，或带有反光标志的桔红色背心。
在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服的，每人每次罚款100元。
2、在山体滑坡、塌方、山体经常掉石、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。
3、作业人员操作特种养护机械，必须做到持证上岗。
4、在公路养护维修作业时，养护作业人员应注意作业场地的环境卫生，不要乱丢乱放杂物、垃圾，尽最大努力减少环境污染。
5、严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业。
6、在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水；在山坡下养护维修作业时，应注意观察山体的变化情况，保护自身安全。
7、当养护维修作业区处于视距不良的路段时，应在维修作业区前后明显位置设置施工标志。
当对整个路面进行养护维修作业，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行。
第三条清扫养护作业应注意事项1、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行作业。
2、凡需占道进行作业的，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。
如遇大风、大雨、大雾等恶劣天气时必须停止清扫养护作业。
第四条公路巡查应注意的事项1、各道班的养护人员每天要坚持上路巡查，巡查的次数每天不少于一次。
公路巡查必须做到定时、定向、线路，进行检查时，必须做好检查记录。
养护作业现场安全管理实施细则 养护作业现场安全管理要切实抓好作业前准备、作业区交通管制、安全组织与作业规范化管理等各项工作，确保养护作业现场安全生产、文明施工。
一 作业前准备工作 （一）、作业装备的准备。 作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。作业标志和设施必须符合《GB5768-1999道路标志与标线标准》，可外购或自己生产，但不能擅自修改。具体要求： 1、作业服饰： 日常养护作业服面色为桔红色，符合GB2896和GB6527.2的规定，起到醒目作用。夜间及视线不良期间作业着反光标志服(如图1)，反光部分面积应尽量大，最小宽度不小于5cm，反光部分与不反光部分交替配置。盔式安全帽的颜色采用桔红色，要求有一定的强度。
图1（示例图） 2、作业设施： 1）路栏，基本形式如图2所示，高度为100cm，宽度为180cm，在路栏框架上配有上、下两块版面。上版面宽度为40cm，下版面宽度为20cm，上、下版面的间隔为20cm。路栏版面没有文字，仅为黑黄相间的条幅，条幅宽度为20cm，与水平方向成45°角，考虑夜间及光线不良时的使用效果，版面采用反光材料贴（印）制。路栏的框架为折桑式的，采用铁管焊接或铰接。框架的上部要留有灯具的插孔，以便夜间作业时，插放作业警示灯具。
图2（尺寸单位：cm） 2）锥形交通路标（简称路锥），路锥高度规定为两种，一种高为50cm，锥顶直径8cm，锥底直径27cm，底座直径35cm见图2-a;一种高为70cm，锥顶直径5.6cm，锥底直径27cm，底座直径42cm见图2-b；，锥间用红、白相间反光材料粘贴，制作材料可采用塑料或橡胶材料。 图3-a（尺寸单位：cm） 图3-b（尺寸单位：cm） 3、作业区标志，一般分预告标志、导向标志、速度限制标志等。
1）“前方施工”预告标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有施工图示，标志内容及示样如图3。在作业区前1km、300m处分别设立预告标志，在作业区前设立道路施工标志以警告行驶车辆注意。 图3 2）“向左（右）改道”标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容及示样如图4。在单车道封闭时，通告过往车辆按指示方向改道行驶，一般配合导向标志使用。 3）“向左（右）道封闭”标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容及示样如图5。在封闭超车道或行车道时，通告过往车辆左（右）侧车道封闭，右（左）侧车道通行。一般在封闭作业区前1km、300m、作业区前分别设立该标志。
图4 图5 4）“导向标志”为黄底黑色图案，蓝色边框。当某个车道封闭时，指
示车辆改变行驶方向。标志内容及示样如图6。
图6 5）“道路封闭” 标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容及示样如图7。在整幅高速公路封闭作业时使用。在封闭作业区前1km、300m、作业区前分别设立该标志。
图7 6）“车辆慢行”标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配“慢”字图示，标志内容及示样如图8。该标志一般在封闭区前150m处。 图8 7）“双向行驶”标志，为黄底黑字，图案为上下箭头，设在因高速公
路单幅封闭，另一幅双向通行的路段起点和终点。标志内容及示样如图9属警告标志。
图10 8）“限速”标志，为白底红边黑字，一般作业区分80km/h、60km/h、40km/h在级限制车辆速度。标志内容及示样如图10。主要配合车辆慢行标志使用，属禁令标志。 图10 9）“移动式作业”标志，主要用于清扫、除雪、浇水、检测等移动作业项目。为黄底黑边框、黑字，标牌长度不超过车体宽度，宽度应不小于50cm，整个板面用反光膜贴制，挂于作业车的尾部明显可见处，在车辆较高处，还要插挂颜色鲜明的作业标识旗帜。标志内容及示样如图11。
图11 4、警示灯具，是作专门为道路施工作业配置的专用灯具，能发出500米以外清晰可见的连续、闪烁或旋转的黄光。开启时，每分钟闪烁不低于60次，不高于90次，即使在雨雾天气，也要有较强的穿透能力。 （二）、作业养护车辆、设备的准备 用于养护维修作业车辆均要喷涂成规定的桔红色，保持表面清洁，并配置作业标志灯（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆明显可见处，作业时必须开启。单独流动作业的车辆，还需挂置明显移动作业标志。 作业前要对参加养护作业的设备进行技术性能和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。 （三）、作业前安全教育 开工前，针对工程作业特点和不同的作业阶段，对参加作业的人员做好工前安全教育。
二 作业区交通管制 1、控制区的划分 为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶的特点，交通控制区分为六个部分。 1）警告区。警告区长度一般范围为距作业区700-1000m。专项、大修工程不得小于1500m。 2）上游过渡区。标志要按栏截式的方式摆放。一般范围有100-150m长。 3）缓冲区。一般距离为100-210m长。 4）作业区。作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业的区段。 5）下游过渡区。一般距离为30m长，在过渡区终点，采用安全锥，与行车方向成45°角摆放。过渡区以外，是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。 6）终止区。终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过渡区的终点断面。 2、作业区标置的设置。 不同的养护作业项目、不同的作业区位置作业区标志的布置方案。 1）临近道路断面作业 在中央分隔带内或在路缘石（拦水带）以外有限距离内实施维修作业，安全设施一般情况下采用安全锥。在中央分隔带内作业，应做到在两侧迎向来车方向的一定距离设置安全锥，以提醒过往车辆驾驭人员注意，适当避让。作业时间较长或作业人数较多时，要注意在作业区及缓冲区范围内插彩旗或设置作业标志。作业标志和设施摆设不要占用行车断面。作业人员也应避免在没有防护的情况下进入行车断面。布置方案见图12、图13。
2）占用硬路肩或停车带作业 路侧维修（如换护栏板、修复标志牌、砌边沟），部分设备、材料占用硬路肩，临时性且不过夜的，布置方案见图14。当设备、材料占用硬路肩且要过夜的，除要符合图13的布置方案，还应保持控制占用宽度，距行车道边线不少于0.5m的安全距离，并在占用位置及前端30m距离处增加摆放安全锥示警。 3）占用行车道作业 临时性作业占用行车道（1h 以内）以路锥为主，并配置作业标志，布置方案见图15。夜间必须的临时性作业（如紧急维修），应使用警示灯具示警。 施工作业或作业完成后现场无法完成清理或由于技术原因不能开放交通，须较长时间占用行车道时，要按长时间占用车道布设作业标志，布置方案见图16。为保证通行车辆有足够的通行空间，安全锥摆放位置不超过车道线25cm。不论是否过夜，均按可能过夜准备好安全设施。夜间或白天视线不良时，要开启警示灯，警示灯位置应在缓冲区前端，以提醒过往车辆注意安全。 4）占用超车道作业 道路作业占用超车道时，临时性占用布置方案见图17；非临时性占用，布置方案见图18。标志及设施应设在超车道左侧，适当配置限速标志。作业占用超车道不能同时再占用停车道，以免形成夹廊。有材料和设备应一并置于封闭区的超车道范围内。 5）单侧整幅封闭 发生单幅全断面作业时，需要作单侧整幅封闭。单侧整幅封闭将改变交通流向，在中央分隔带另一侧发生双向行驶。因此，封闭前要做好准备，勘查好现场，安排好安全设施看守人员，备齐各种安全设施。在路面大修、桥梁维修需要较长时间封闭时，要对保持通行的一侧事先做好检查和维修。单侧整幅封闭，平面布置方案见图19。 6）在高速公路出、入口作业 在高速公路入口（匝道出口）作业时，作业标志布置方案见图20、图21。高速公路入口处交通流交织范围内，由于车辆驶入高速公路时在加速车道加速至主线正常行驶速度后驶入主线行车道。但维修等作业占用行车断面，干扰车辆，易引发事故。该处作业标志的设置要考虑主线及匝道均有来车的可能，并要考虑匝道视线不良等因素。对车流进行规化，提前预告。 在高速公路出口（匝道入口）作业，作业标志布置方案见图22、图23。高速公路出口交通条件比较复杂，往往是平曲线套着竖曲线，通行断面有压缩，在此处发生维修作业，需划好交通流，要做好提前预告，使通行者早有准备。当在该处维修需要进行全幅封闭时，将影响到车辆进入。一般情况，应分幅施工，并对交通流做适当限制。
三 现场作业管理 一、现场作业管理 1、现场人员着装管理。进入现场的作业人员必须按要求穿着安全作业服，没有按要求做的，应责其改正。当场不能改正的令其退出作业现场。从事高空作业时，必须要配戴安全帽。遇有夜间作业，看护人员要配戴反光作业标记或穿着反光作业服。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门事先准备好足够的作业服和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。 2、作业区人员值守与设施看护。养护作业区要随时注意保持现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。对非临时封闭，现场要安排设施看护员。对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施要满足夜间安全设施布置的要求。没有作业时，要留不少于2人的值守人员，相互照应，看管现场、设备，对设置的设施进行看护。值守人员要了解安全规程，能够操作和简单维护警示灯光设备，保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的要及时报告，发生事故及时报警。在危险程度较为严重的作业场区的前端或周边，应设置便携式警示灯。规模性施工，有大型设备、大量材料占用行车道断面而夜间不能撤离的，要配备专用警示灯示警，当专用警示灯发生故障后，要点亮备用的便携式警示灯，以确保通行安全。 3、中央分隔带开口栅管理。养护作业时，严禁养护单位擅自打开 中央开口栅，确因施工需要，必须经路政部门批准，打开的开口栅要设专人指挥交通并当天封闭。短时间使用开口栅时，要即开即封。 4、设备操作与停放管理。养护施工作业现场的养护车辆、机械设备必须严格按照设备操作规程和施工工艺技术进行，禁止违规操作。作业车辆停放时，应限制在作业区内或经施工方案明确的其他允许停放车辆的场所，并按规定设立临时停放标志。夜间施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。 5、长、大设备使用管理。封闭区内作业的长、大设备如铣刨机、 吊车等，实施作业时，要安排专人调度，保证吊杆、传送带等悬出部分不能进入中央分隔带，更不能超出中央分隔带进入另一侧路面，以免作业失误造成人员、车辆伤害。 6、夜间及视线不良的安全对策。养护作业要准备足够的安全标志、 安全设施，警示灯具，遇有不可预见的原因，必须在夜间或视线不良情况
