关于大型养路机械发展的调研报告
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调研报告年级:专业:层次:大学专科姓名:胡萌哲远程与继续教育学院 2012年 3 月 1 日调研单位评议表调研报告成绩评议开题报告题目:关于大型养路机械发展历程及现状的调研报告报告人:胡萌哲2013年2 月25 日一、选题的目的及意义我国铁路养护手段,早期主要是纯粹的人力养护,随着铁路事业的整体进步,开始在工作中使用小型机械,再发展到大型机械化。
上世纪60年代以前,我国的铁路养护主要是依靠人力,劳动强度大,工作效率低,作业质量不高。
随着铁路事业的发展,铁路养护开始在工作中使用小型机械,这些设备的使用,不仅提高了作业效率,而且减轻了养路工人的劳动强度。
为了适应发展步伐,工务段普遍设立了机械化工队和养路工区,配备了以单项、小型为主的养路机械。
进入80 年代之后,随着我国铁路运输密度的加大,繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。
与此同时,轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。
在这种形势下,我国铁路养护走向大型机械化。
所以,通过对我国大型养路机械发展的历程及现状分析,总结出我国大型养路机械发展的不足,以及未来道路发展趋势。
二、调研的重点问题1)大型养路机械设备的种类。
2)我国大型养路机械发展历程。
3)大型养路机械的发展成就。
4)大型沿路机械发展未来的前景。
三、调研方案及具备的条件调研方案:到乌鲁木齐铁路局以及昆明中铁大型养路机械集团有限公司参与日常工作,进行实地调研,了解大型养路机械的发展历程及现状。
具备的条件:乌鲁木齐铁路局有大型养路机械设备,昆明中铁大型养路机械集团有限公司能够生产大型养路机械设备。
通过初期学习以及查阅资料,在日常工作中与同事交流,实地调研相结合。
四、调研工作的进度安排2012年12月10日——12月30日分析题目,查阅资料,学习相关的知识,作好前期调研准备工作。
2013年1月1日——2月10日现场调研,收集资料。
2013年2月11日——2月25日撰写调研报告,征求导师意见,修改调研报告五、指导教师意见指导教师:年月日目录调研目的 (2)调研方法 (2)调研内容及过程 (2)调研结论与建议 (5)参考文献 (6)关于大型养路机械发展历程及现状的调研报告在列车长时间运行和自然条件作用下,铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。
现代公路养护机械现状分析范文第一篇:现代公路养护机械现状分析范文公路养路机械是对已有公路进行公路的维护、大中修及技术改造等工程所使用的机械设备。
公路建设的实践已证明,先进的路面施工和养护机械是公路施工和养护工程的质量保证。
随着我国公路事业的快速发展,为公路养路机械的发展提供了良好的条件,促进了我国公路养路机械的发展和技术的提高。
至2011年底我国的公路总里程已达到410.6万公里,高速公路里程8.5万公里。
随着我国国民经济的发展,公路运输的负荷加重、公路养护任务日趋繁重。
如何管好、用好公路养护机械,使其发挥更好的作用,越来越引起业内人士的关注。
公路养路机械按养路工程性质区分有:小修机械、中修机械、大修及技术改造机械。
按工程项目区分有:路基养护机械、路面养护机械、桥涵养护机械、路容管理养护机械、再生机械等。
根据作业对象、工程规模、养护性质不同,养护机械可以分成:公路经常性养护机械、路面修复机械、其它机械等三大类。
我国公路养护机械的发展较迟后,适应不了公路发展的需要,与发达国家相比有很大的差距,迅速发展我国的公路养护机械实现公路养护机械化已迫在眉睫。
一、我国公路养护机械的概况回顾我国公路的发展,50-60年代是砂石路面时代,以后逐渐发展渣油路面、沥青路面到今天的高速公路,公路建设取得了很大的成就,至今公路工程基本上已实现了机械化施工,但公路的养护特别是普通公路的养护仍是以人力为主的养护作业方式。
在公路发展过程中,重建设轻养护的现象不利于公路养护机械化,目前机械的配置也重于大中修用工程机械,真正用于日常养护者实为少数,因而形成公路养护设备不配套、产品质量差、技术水平低,从而阻碍了公路养护机械化的发展。
我国自行开发高等级公路养护机械始于20世纪70年代初,改革开放以来,从国外也引进了不少公路建设技术与机械设备,促进了我国养护机械的发展。
到了80年代以后公路养护机械才有较快的发展。
随着我国高等级公路,特别是高速公路的发展,公路技术等级不断提高,交通量日益增加,高速公路管理部门对其养护机械化问题普遍较重视,国外的多用底盘、清扫车、清障车、铣刨机、修路王等养护机已在各地高速公路养护工程中得到应用,国内民营养护机械制造企业也逐渐在增加,总之我国公路养护机械的发展已出现了好的势头,但与公路建设快速发展相比,公路养护机械的发展严重迟后,主要表现在以下几方面:机械类型陈旧,设备规划落后目前,公路部门的大部份养护机械均购置于80年代中期,压路机、摊铺机等机型落后,按照使用年限均已达到或接近报废年限,难以适应大中修养护工程施工要求。
关于组建大型养路机械施工队的调研第一篇:关于组建大型养路机械施工队的调研集通铁路(集团)有限责任公司签报编号:批示:主办单位:负责人签字:关于开展大型机械施工养路业务的调研贾副总经理为使多经系统的站段分公司能够开发出新的经营项目,按照贾副总经理的要求,由多元公司和企法处的有关人员共同对呼铁多元中心所属的呼铁建工机械化养路公司的经营情况进行了调研和学习,并对集团公司多元系统开展机械化养路业务提出了初步思路。
现将具体情况报告如下:一、呼铁建工机械化养路公司的基本情况1.设备情况。
呼铁机械化养路公司成立于2010年3月,现—1—配有8台大型养路机械,固定资产6466万元,现有设备能力每年大约能够完成线路捣固作业1500公里,道岔捣固1000组。
2.经营情况。
由于现有设备不够配套,又缺乏具有资质的操作人员,因此,在过度时期与工务机械段的大机设备共同编组使用,先后在海公线、新包神线、包兰线、京包线、临策线进行施工作业。
截止到8月底,大约完成线路捣固作业600多公里,清筛作业150多公里。
3.近期目标。
到2010年底还将购置14台大型设备,9月份已陆续接回6台,到年底再购置8台。
设备购置完成后达到22台设备,将形成4组线路捣固、2组道岔捣固、2组大机清筛的施工能力,每年可完成线路捣固作业3000公里,道岔捣固作业2400组,清筛作业176公里。
4.机构人员情况。
按照22台设备能力安排机构人员,目前,成立了线路捣固、道岔捣固、线路清筛3各车间。
公司现有施工人员70人,实际需要210人,拟计划从包头铁路工程学校招收学员培训上岗。
5.存在问题。
一是资金问题。
目前购置的大型设备的资金大部分由呼铁局投资发展中心通过银行贷款解决,为解决资金不足的困难,正在协商伊泰集团、神华集团、中铁资源公司投资入股,共同组建新的机械化养路公司。
二是清算不及时。
现在由局财务处会同工务处正研究制定营业线施工的清算单价和具体办法。
三是维修基地建设的问题。
2009年大型养路机械制造业分析报告1、大型养路机械制造业的发展 (2)2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局 (3)(1)概述 (3)(2)竞争状况 (3)大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备,包括线路石碴清筛、线路石碴捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。
大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能,又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能,是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体的高新技术产品,其系统集成性强,技术难度大,属于铁路和轨道的重大技术装备。
1、大型养路机械制造业的发展近年来,随着我国铁路建筑业的高速发展,大型养路机械制造业也得到空前发展。
2004年,为配合铁路提速和正常线路大修、维修需要,全国铁路大型养路机械共完成线路捣固38,325千米,完成道床清筛2,453千米,钢轨打磨3,339千米,道岔捣固8,210组。
截止“十五”规划末期,我国铁路大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33,000千米,道床清筛3,520千米,钢轨打磨4,200千米,道岔捣固12,600组。
目前,全国分布于各铁路局的大型养路设备近600 台,年大修能力达5,000千米以上,但是,对大型养路机械的需求预计仍将大幅度增加。
铁路建设和运营活动的大力发展将为大型铁路养路机械制造业提供巨大的市场空间。
国务院于2006 年2 月发布了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》,鼓励发展我国的装备制造业。
这也为大型铁路养路机械制造业的发展提供了良好的产业政策环境。
2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局(1)概述装备制造业在我国国民经济中占据着重要地位,其中重大装备国产化是振兴装备制造业的重中之重。
大型养路机械的国产化是我国铁路实现跨越式发展的重要基础环节,自上世纪八十年代中期以来,国内大型养路机械制造业通过引进国外先进技术,已实现了全部线路大修、维修主型机械的国产化。
2024年大型铁路养路机械市场调查报告1. 背景和目的本文档是一份关于2024年大型铁路养路机械市场调查报告,旨在分析和评估该市场的现状、发展趋势以及主要竞争对手,以帮助决策者和投资者做出明智的业务决策。
2. 市场概述大型铁路养路机械市场是指提供铁路养路服务的机械设备和解决方案的市场。
这些机械设备包括铺轨机、修轨机、砟石调用机、紧固件调用机等。
随着铁路发展和扩张,对养路机械的需求也在不断增长。
3. 市场规模和趋势根据市场调查数据显示,大型铁路养路机械市场在过去几年一直保持着稳定增长。
2019年,全球大型铁路养路机械市场总规模达到XX亿美元。
市场预计在未来五年内以每年X%的复合增长率增长。
4. 市场驱动因素4.1 铁路基础设施建设的增加:随着国家对铁路基础设施建设的投资增加,大型铁路养路机械的需求也同时增长。
4.2 铁路运输的需求增长:随着人们对高速、高效的交通工具的需求增长,铁路运输在各国得到更多关注和投入,对养路机械市场的需求也随之增加。
5. 市场竞争分析大型铁路养路机械市场存在着激烈的竞争。
主要竞争对手包括国内外知名的机械制造商和解决方案提供商。
这些竞争对手通过不断研发创新产品和提供优质的售后服务来争夺市场份额。
6. 市场前景和发展趋势6.1 技术创新:随着科技的不断进步,大型铁路养路机械市场将不断涌现出更先进的机械设备和解决方案,提高养路效率和质量。
6.2 市场地域扩展:随着铁路建设在各国不断推进,大型铁路养路机械市场将扩展到更多的地域。
6.3 环境可持续性:对环境友好的养路机械设备和解决方案将会得到更多的关注和采用。
7. 总结和建议根据对大型铁路养路机械市场的调查和分析,可以得出以下结论: - 大型铁路养路机械市场具有稳定增长的趋势,未来几年仍有较高的发展潜力。
- 技术创新和环境可持续性是市场的重要发展方向。
- 在竞争激烈的市场中,企业需要不断提升产品质量和服务水平,以保持竞争优势。
关于铁路大中型养路机械研制项目调研报告现将铁路大中型养路机械研制项目调研情况报告如下:一、国内外现状铁路养路机械是铁道工务部门使用的用于铁道线路养护、维修作业的施工机械。
铁道线路的养护、维修作业主要有:铁道道碴清筛、铁道道床捣固、道碴配碴及整形、铁道线路动力稳定、轨枕抽换、线路钢轨打磨。
相应的养路机械有:清筛机、捣固车、配碴整形车、动力稳定车、单根轨枕抽换机、钢轨打磨列车等。
1990年以前,我国铁路工务部门对铁道的养护主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业。
这种作业方式效率低、作业质量差、施工人员劳动强度大。
随着我国铁路的发展和技术进步,旅客列车运行速度逐步提高,货运列车载重量逐步加大,对铁道线路养护效率和质量的要求越来越高,主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业的方式越来越不能满足需要,特别是对快速、重载、繁忙线路的养护、维修作业。
因此,进入二十世纪九十年代,为了满足铁路工务部门的需要,我国铁路大型养路机械化事业得到了蓬勃发展。
大型养路机械是集机、电、液、自控、检测等技术于一身的高科技大型铁道线路养护、维修装备。
我国大型养路机械的研制,走的是采用技贸结合的方式,引进国外先进技术,进行国产化开发的路子。
在铁道部工务部门的直接领导下,以昆明机械厂为首的大型养路机械联合体先后引进奥地利普拉赛公司技术开发了:08—32型捣固车、RM80型清筛机、09—32型捣固车、08—475型道岔捣固车、钢轨打磨列车5种大型养路机械。
这几种机械国产化率一般都在75%左右。
联合体还先后自主开发了:QQS—300型清筛机、SPZ—200型配碴整形车、WD—320型动力稳定车、CD—16型道岔捣固车、08—16型正线捣固车5种中型养路机械。
目前,国内普遍使用的这10种大中型养路机械的简要情况详见下表。
国内现有10种大中型养路机械简要情况一览表目前,昆明厂正在开发的新产品有:QQS—450型清筛机、QQS—550型清筛机、D08—32Ⅱ型捣固车、单根轨枕抽换机、道床处理机、高原养路机械及4种小型养路机具,共10种产品。
2023年铁路大型养路机械行业市场分析现状铁路大型养路机械行业是指用于维护和修建铁路线的各种机械设备的制造和销售业务。
随着中国铁路网的不断扩建和维护更新需求的增加,铁路大型养路机械行业得到了快速发展。
市场分析现状如下:一、市场规模扩大:近年来,国家加大铁路建设的力度,铁路大型养路机械的需求量持续增加。
根据统计数据,2019年我国铁路运营里程已超过13万公里,其中高速铁路超过3.6万公里。
而设备更新换代周期一般为10-15年,这就带来了巨大的市场需求。
二、产品技术不断创新:随着科技的进步,铁路大型养路机械的技术也在不断创新。
例如,自动化、智能化的养路机械正在逐渐取代传统的手动操作,提高了工作效率和安全性。
同时,节能环保方面的技术也在不断应用,为行业的可持续发展提供了保障。
三、市场竞争激烈:随着市场规模的扩大,铁路大型养路机械行业的竞争也日益激烈。
国内外众多厂商纷纷进入这个市场,产品种类繁多,价格竞争激烈。
同时,服务质量和售后服务也成为用户选择的重要因素,企业需要不断提升产品质量和服务水平,提高竞争力。
四、市场需求多元化:随着铁路线网的不断完善和扩大,市场需求也在不断多元化。
除了常规的维修和养护设备,市场对于高速铁路、地铁、城市轨道交通等特殊需求的机械设备也在增加。
这就要求企业不仅要有一定的规模和技术实力,还要能够灵活地满足不同需求。
五、市场前景广阔:作为国家基础设施建设的重要组成部分,铁路大型养路机械行业的市场前景广阔。
随着“一带一路”倡议的推进,国内铁路建设和维护的需求将进一步增加。
同时,随着经济的发展,城市轨道交通等领域也将带来更多的机会。
因此,企业在市场竞争中要保持创新和优势,抓住市场机遇。
综上所述,铁路大型养路机械行业市场呈现出规模扩大、产品技术创新、竞争激烈、需求多元化和前景广阔的特点。
在未来,市场将继续保持快速发展,企业需要不断提升产品质量和服务水平,创新技术,抓住市场机遇,取得更大的市场份额。
铁路养路机械发展现状及未来趋势分析调研随着中国铁路的不断发展,养路工作的重要性日益凸显。
在过去,养路工作主要依赖人工力量来完成,但随着科技的进步,铁路养路机械的发展逐渐成为新的趋势。
本文将针对铁路养路机械的发展现状以及未来趋势进行调研分析。
一、发展现状1. 自动化技术的应用现代铁路养路机械趋向自动化,通过自动化技术的应用,大大提高了施工效率和质量。
例如,自动化铺轨机能够实现铺轨、调校、压紧等多项工作的自动化操作,减少了人为因素的影响,提高了工作效率。
2. 多功能性的发展铁路养路机械正在向更加多功能的方向发展。
除了传统的维修功能之外,现代养路机械还可以进行调试、检测、清洁等多项工作。
例如,多功能铣砟机不仅可以砟石铣出,还能够进行道碴回收和砟石再利用,提高了资源的利用效率。
3. 智能化的提升随着人工智能技术的快速发展,铁路养路机械也在向智能化方向不断提升。
智能化机械能够通过高精度的传感器和智能控制系统,实现对施工参数的自动监测与调整。
例如,智能化道碴清洁车能够根据实时数据自动调节清扫力度和速度,保证清洁效果的最佳状态。
二、未来趋势1. 自动化程度的提高未来铁路养路机械将进一步提高自动化程度,实现更多环节的自动化操作。
例如,自动化的轨道探伤机器人能够通过无人驾驶技术,在铁路线上进行自主巡检,及时发现问题并进行修复。
2. 数据化管理的推进未来铁路养路机械的发展将更加注重数据的收集和管理。
通过数据化管理,能够实现对施工质量和效率的实时监控和分析,提高工作的科学性和精确性。
同时,数据化管理也有助于延长机器设备的使用寿命和提前进行维护,降低运行成本。
3. 绿色环保的方向未来铁路养路机械将朝着更加绿色环保的方向发展。
例如,采用太阳能、风能等可再生能源来驱动机械设备,减少对传统能源的依赖,降低环境污染。
同时,还可以研发更加节能高效的设备,提高资源的利用效率。
4. 智能化技术的应用未来铁路养路机械将进一步应用智能化技术,实现更高效、更精准的施工。
2023年大型铁路养路机械行业市场调研报告市场调研报告一、背景随着中国高速铁路建设的不断发展,铁路养路机械也得到了快速的发展,现在已经成为各地铁路建设不可缺少的设备之一。
在市场上,铁路养路机械数量不断增加,品种不断丰富,市场前景也越来越广阔,因此对铁路养路机械市场的调研显得尤为重要。
二、市场概述铁路养路机械行业还是比较新兴的行业,但是在近些年来,发展迅猛。
市场上主要的产品有切割机、清扮机、扫石机、四轮车、铺轨机等。
其中,清扮机是应用最多的一种机械设备,它可以对铁路线路进行清扫作业,可以大大提高线路的安全性和运行的稳定性。
从市场表现来看,铁路养路机械的需求量在不断增加。
城市化的加速,轨道交通的发展将成为铁路养路机械市场的一个重要推动因素。
随着轨道交通的大规模建设和城市化的加快,铁路养路机械的需求量不断提升,未来市场前景较为乐观。
三、市场竞争情况从市场竞争的角度来看,铁路养路机械行业市场上主要有三大类:商用车企、工程机械企业、铁路科研院所等企业。
目前主要的竞争对手有中国北车、中铁重工、宝信软件等企业。
中铁重工是一家国有大型企业集团,业务覆盖铁路、公路、港口、矿山等领域,拥有各类机械设备和技术,是目前铁路养路机械行业中的领导者之一。
宝信软件则是一家新兴的公司,拥有独特的技术和行业经验,正在迅速发展中。
宝信软件在铁路养路机械行业中,以先进的技术和良好的服务得到了客户的青睐,成为了行业中受欢迎的企业之一。
四、市场需求铁路养路机械市场的需求主要来自于铁路公司和城市轨道交通建设。
随着交通建设的加速和城市化进程的加快,铁路养路机械市场需求不断提升。
未来随着国家对基础设施的加强建设,铁路养路机械市场预计会保持较高的增长速度。
同时,市场对新技术、绿色环保、智能化的需求也会不断增加。
总之,铁路养路机械市场未来的发展前景相当乐观,但是在竞争激烈的市场环境中,企业在技术和服务方面要不断提升,并积极适应市场需求变化,以赢得更多市场份额。
关于大型养路机械发展的调研报告前言:我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,走出了一条引进技术、消化吸收再创新,实现主要机型国产化配套的道路。
调研目的:通过调研,明白大型养路机械发展的重要性。
调研方法:实地调研从上世纪60年代至今,从最初的纯粹人力养护,到后来的小型机械尝试性介入,直至现在的大型养路机械大规模应用,中国铁路养护方式的进步,无疑在彰显着铁路整体水平的提升,也在昭示着工务系统的发展方向。
成就据统计,我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里,道床清筛3520公里,钢轨打磨4200公里,道岔捣固12600组。
2004年,为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要,全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里,完成道床清筛2453公里,钢轨打磨3339公里,道岔捣固8210组。
未来大型养路机械的装备,使工务部门在加强铁路线桥结构现代化建设的同时,加快了施工机械化的进程,提高了机械化作业水平,促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变,推动了工务技术进步,为铁路运输的快速发展提供了更加坚实的基础。
但在我国铁路发展的新形势下,铁路养护的大型机械化工作依然任重而道远。
伴随铁路顺利完成机构改革和生产力布局调整,实施大型机械化是必然趋势。
在全路进一步大面积提速、加速客运专线建设和实施跨越式发展的新形势下,现有大型养路机械化设备的品种、数量以及部分机械的作业性能等,相对于铁路运输飞跃发展,又出现了新的不适应,如六大干线将提速至时速200公里、建设客运专线、发展重载运输等。
“十一五”是全面落实铁路跨越式发展战略的关键时期,因此在“十一五”期间继续大力发展大型养路机械,对于适应铁路发展就具有明显的迫切性与必要性了。
据介绍,“十一五”期间,铁道部拟继续实施大型养路机械装备规划,将从批量装备和示范性引进两方面展开。
继续扩大对捣固、清筛、打磨、大修列车、轨道检测、钢轨探伤等机械设备的装备,为跟踪国际大型养路机械技术进步和发展,对于个别设备进行示范性引进。
重点解决更高效率、更高作业质量、更高检测速度的大型养路机械和检测设备,以适应客运专线、提速线路、重载线路对养护维修、等速检测的需要。
据介绍,相关部门在大力引进国际一流设备和技术的同时,亦将全力推进大型养路机械国产化工作,尤其对于批量引进的设备,大部分将努力在较短时间内实现国产化。
“十一五”期间,第二个大型养路机械制造基地已在规划之中,在“十一五”乃至今后一段时间,我国大型养路机械国产化将形成更强的生产能力。
我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,走出了一条引进技术、消化吸收再创新,实现主要机型国产化配套的道路。
1988年开始,铁道部高起点引进了奥地利普拉塞-陶伊尔公司先进技术,组建了以昆明中铁大型养路机械集团有限公司为主导厂的大型养路机械国产化联合体,共同致力于养路机械国产化事业。
通过10多年的努力,该公司完成了D08-32型捣固车、SRM80型清筛机、D09-32型连续式捣固车和CD08-475型道岔捣固车等产品的国产化研制,整机技术性能达到了国际先进水平。
与此同时,通过系统集成创新,该公司自主研发了SPZ-200型双向道床配砟整形车、WD-320型动力稳定车和DPZ-440型单向道床配砟整形车,QQS-450II型全断面道砟清筛机、QHC-450型全断面道床换砟处理机、SL-40型散料自动装卸运输车、CPH型道岔铺换设备等具有自主知识产权的产品,实现了大型养路机械装备的国产化配套。
高原型大型养路机械填补了国内外该领域的空白,满足了青藏铁路施工的急需,保证了青藏铁路的开通运营。
截至2006年年底,昆明中铁大型养路机械集团有限公司已制造出厂大型养路机械756台。
其中,该公司参加铁道部国际招标中标334台,累计创收3.7亿美元,与国外商家最低报价相比,节约外汇1.1亿美元,创造了良好的社会效益和经济效益。
全国铁路累计拥有34个线路大修机组和70个线路维修机组,具备了年完成线路维修4.2万公里和线路大修5440公里的能力。
我国铁路客货共线、运输繁忙,大型养路机械成套装备的成功应用,改变了传统的施工模式,创造了跨铁路局施工、夜间作业、综合“天窗”修等多项施工新方法,形成了我国铁道线路采用大型养路机械作业的新格局。
大型养路机械的研究、制造与应用中,获得了“中国名牌”荣誉称号,取得了国家专利29项、软件著作权5项,制定了铁道行业标准和技术规范30余项,形成了适用于中国国情的大型养路机械技术体系。
大型养路机械成套装备的研制与应用对提高我国铁路繁忙干线线路质量,确保提速、重载目标实现,保证行车安全以及促进工务修程、修制改革等方面取得了巨大成效,使我国在该领域的整体装备和应用水平跨入了世界先进行列,具有显著的社会效益和经济效益。
为加快铁路发展,2006年,铁道部启动了新一轮的技术引进、消化吸收再创新工作,按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的方针,昆明中铁集团公司将继续坚持走引进技术与自主创新相结合的道路,加快推进中国铁路养路机械化事业不断向前发展。
近日,铁道部领导在接见昆明中铁集团公司董事长马云昆时,对大型养路机械国产化工作给予了充分肯定。
铁道部领导指出,大型养路机械是铁路发展和装备现代化的重要组成部分,要加快新一轮的技术引进和消化吸收再创新,保证新一代大型养路机械产品制造成功,提高批量生产能力,尽快投入使用。
上世纪80年代初期,铁道部着眼于世界铁路发展的大趋势,从中国铁路的实际出发,统一部署,从奥地利普拉塞公司引进了先进的大型养路机械制造技术,组建了以昆明中铁大型养路机械集团有限公司为主体,以铁道科学研究院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所、铁道专业设计院为成员单位的大型养路机械国产化联合体,发挥集团优势,强强联合,共同进行大型养路机械国产化工作。
以昆明中铁大型养路机械集团有限公司为主体的大型养路机械联合体,在铁道部和中国铁道建筑总公司的正确领导下,以打造中国大型养路机械精品、为铁路跨越式发展保驾护航为己任,在引进技术、消化吸收的基础上进行自主创新。
在大型养路机械国产化的整个过程中,联合体始终把不断提高产品质量和打造大型养路机械精品作为首要任务。
为了打造精品,联合体各成员单位质量意识明显增强,保证和提高产品质量的手段明显改进,使大型养路机械产品达到了高标准、高性能、高质量。
自从引进大型养路机械制造技术以来,联合体各单位发挥各自优势,相互支持,默契配合,勇于探索,积极进取,不断取得新进展,不断创造新业绩。
在大型养路机械技术引进和自主创新工作中,联合体认真贯彻铁道部“坚持引进技术标准,创造性地消化吸收引进技术,通过有效的技术管理措施,实现产品达到进口水平并进而有所超越”的指导思想,稳步推进国产化进程,高标准打造国产大型养路机械精品。
通过引进技术国产化,联合体学习了国外先进技术和管理经验,提高了技术人员和管理人员的业务水平,更新了传统的设计观念,拓宽了开发思路,增强了开发具有自主知识产权产品的能力。
在消化吸收D08-32型自动整平捣固车、SRM80型全断面道砟清筛机、D09-32型连续式捣固车、CD08-475型道岔捣固车制造技术的基础上,昆明中铁大型养路机械集团有限公司与联合体各单位通力合作,大胆创新,成功地进行了SPZ-200型双向道床配砟车、WD-320型动力稳定车的开发制造,实现了我国铁路大型养路机械国产化配套生产。
昆明中铁大型养路机械集团有限公司自主开发制造了QQS-550型全断面道砟清筛机、QQS-450型全断面道砟清筛机、DG-32Ⅱ型捣固车、QHC-450型全断面道床换砟处理机、SL-40型散料自动装卸运输车、CPH型道岔铺换机组等产品,进一步满足了中国铁路发展建设的需求。
这些产品均代表着大型养路机械发展的最新技术,既保证了集团公司在大型养路机械市场的技术领先地位,也使得我国大型养路机械发展与世界保持同步。
“十五”大型养路机械和工务专用设备装备计划的实施,使我国大型养路机械的发展达到新的水平,装备数量到位,配套功能齐全;各种大型养路机械性能先进、技术成熟、经济实用、安全可靠。
工务部门加快了施工机械化的进程,扩大了大型养路机械装备规模,全面提高了装备技术水平,维修机组将具备每年完成线路维修42000公里的能力,促进了工务维修手段由限制型向适应型的转化,推动了工务技术进步和修程、修制的改革,为铁路运输的快速发展提供了更加坚实的基础。
大型养路机械每维修1公里可替代230个工,每大修1公里可替代350个工。
据上海铁路局测算,2003年,在沪宁线上采用大型养路机械进行的多项目线路大修综合施工,按节省的“天窗”数折算,相当于创运输收益2207万元。
所以说,大型养路机械的使用,是中国铁路解放生产力的一场革命,是一场伟大的创新,是一个历史性的跨越。
为限期完成换轨大修、重点病害整治、曲线改造、换砟补砟和强化维修保养等工作,在时间紧、标准高、工作量大的困难情况下,各铁路局积极组织了大型养路机械机群作业,发挥它们的机动、高效、综合作业的优势,圆满地完成了线路整修任务,保证了提速工程的顺利实施。
在曲线改造中,大量的超高调整及缓和曲线的延长,是难度较大的复合作业,而采用维修机组的抄平起拨道捣固车、动力稳定车和配砟整形车配套作业,一次即可完成,几何尺寸和道床密实度均能达标,这是人力和小型机械难以达到的。
大型养路机械的应用还促进了铁路工务部门职工素质的提高和施工理念的更新,施工队伍逐步由劳动密集型向技术密集型转化,管理工作也开始由粗放型向集约型转化。
多年来的实践证明,大型养路机械作业安全度高,作业后线路质量均衡、稳定。
创新和超越已经成为精品工程下一阶段工作的实质内容。
创新是手段,超越是目的,只有创新才能超越。
大型养路机械的发展必须以科学发展观为指导,贯彻“先进、成熟、经济、实用、可靠”的技术方针,装备力求标准化、系列化,管理力求专业化、集中化,使我国大型养路机械的装备、运用、管理达到世界一流水平。
精品工程只有起点,没有终点,联合体将不断完善、持续改进精品工程,发扬“苦干、实干、拼命干”的精神,进一步提高联合体的竞争实力,打造中国大型养路机械精品,为铁路跨越式发展作出新的、更大的贡献!调研结论:通过调研,我深深明白了大型养路机械对我国铁路发展的重要性,为此我要认真努力地学习,为我国的铁路事业作出我应有的贡献。
参考文献:《昆明中铁大型养路机械集团公司简介》单位评价及成绩评定表北京交通大学远程与继续教育学院调研报告标题:关于大型养路机械发展的调研报告年级:07级专业:大型养路机械姓名:袁明鼎完成日期:2009年5月30日。