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国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。
1、国际海运分以下两种方式：①海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
②海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。
2、集装箱有下列几种类型：以下4种为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等。
①20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
②20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
③40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
④40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
3、国际海运的费用（列举某个比较便宜的公司为例）：①一票一柜或一票几柜：到美国西岸和欧洲西部的20尺的集装箱的价格分别是1300美金左右和1150美金左右。
根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。
比如从深圳出会比从广州出便宜100到200美金一个柜。
比如家具类会比服装类便宜100到200美金一个柜。
②几票一柜，也就是拼箱：按照15美金一立方收费的（如果有10个立方以上，还可以降至10美金一立方，），其他公司，有25美金一立方，有的40美金一立方，甚至还有的50美金一立方。
除了运费，还要缴纳报关费300元，商检费几百元（根据货物种类不同而不同），提单费一百几十元等等不同的费用，一般加起来可能是1000元左右。
4、国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
见下例：①如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达；如果是周五截周日开的船，11天到达。
而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。
②如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达；如果是香港周五截周日开的船，21天到达。
国际物流发票知识点总结一、国际物流发票的基本概念国际物流发票是指在国际货物运输中使用的一种结算凭证，它是货物买卖和运输服务的结算凭证，也是国际贸易的重要文件之一。
国际物流发票可以说是国际贸易中的一张账单，是卖方向买方开具的一种账单及价格单据。
在国际贸易中，发票起着重要的作用，是完成结算的证明文件。
通过发票可以确认货物的数量、质量、价格及运费等内容，买卖双方根据发票来确认应付的款项。
二、国际物流发票的主要内容1. 发票抬头发票上必须写明卖方及买方的名称、地址、电话及传真等联系方式。
2. 发票号码发票号码是发票的唯一标识，也是发票的重要组成部分。
每张发票都应有唯一的号码，这样方便管理和记录。
3. 发票日期发票上必须标明开票日期，也就是发票的出具日期。
发票一般会在货物发出后的几天内开具。
4. 货物描述发票上必须对货物进行详细的描述，包括货物的名称、规格、数量、单价、总价等内容。
5. 价格条款发票上必须标明货物的价格条款，包括价格条件、付款方式、支付期限等。
6. 运输方式及费用发票上必须标明货物的运输方式及相关费用，包括运费、保险费等。
7. 报关信息如果货物需要报关，发票上必须标明报关的相关信息，包括报关单号、报关费用等。
8. 合计金额发票上必须标明货物的合计金额，也就是买方应付的总款额，包括货物价格、运费、保险费等。
发票必须由卖方盖章、签字并注明开票人员，以保证发票的真实性和合法性。
三、国际物流发票的种类1. 商业发票商业发票是国际贸易中常见的一种发票，它是卖方向买方出售货物时所开具的一种记载交易金额、数量和所出售货物的凭证。
商业发票是国际贸易中货品所有权证明和结算凭证的基础，也是报关的主要依据。
2. 运输发票运输发票是指用于国际运输的发票，它记录了货物的数量、重量、体积、运费等信息，作为运输结算的凭证。
3. 价值声明单价值声明单是货运代理人或运输承运人向客户所开具的货物价值承认凭证，是海关和保险公司查验货物价值的凭证。
快递基础知识快递行业是现代物流行业的重要组成部分，随着电商的兴起和社会经济的发展，快递服务已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
对于了解快递行业的基础知识，对于提高我们的生活效率和方便我们的生活具有重要意义。
本文将简要介绍快递的定义、分类以及一些常见的术语。
一、快递的定义快递，顾名思义，就是迅速发送物品的一种服务。
它通过专业的物流系统，将包裹从发件地点快速送达收件地点。
快递服务包括包裹的收取、分拣、运输和投递等环节。
现代快递行业凭借高效的操作流程和先进的物流设施，能够为人们提供方便、快捷的物品运送服务。
二、快递的分类1. 国内快递和国际快递国内快递是指在国内范围内进行的快递服务，包括国内网购、文件传递、礼品送达等。
国内常见的快递公司有顺丰、圆通、中通等。
而国际快递是指跨国境进行的快递服务，适用于跨境网购、国际商务等。
DHL、FedEx、UPS等是国际知名的快递公司。
2. 标准快递和特快专递标准快递是指按照一定的标准和时间要求进行的快递服务。
通常情况下，标准快递的时效在几天到一周之间。
特快专递则是指提供更快速服务的快递方式，通常能在24小时内将包裹送达。
特快专递的价格相对较高，适用于一些特殊情况下的急需。
三、快递常见术语1. 快递单号快递单号是快递公司为每个快递包裹提供的唯一标识，用于查询快递信息和跟踪快递状态。
通过快递单号，我们可以在快递公司的官方网站或者手机APP上查询包裹的运输轨迹和到达时间。
2. 快递费用快递费用是指发送包裹所需支付的费用，通常根据包裹的重量、体积和运输距离等因素进行计算。
快递费用也包括一些额外的附加费用，比如保价费用和派件服务费等。
3. 快递破损和丢失快递破损是指在运输过程中包裹遭到损坏的情况。
如果包裹在收货时发现有破损，应及时与快递公司联系并提供相应的索赔材料。
快递丢失是指包裹在运输过程中无法找到的情况。
快递公司通常会提供一定额度的保价服务，以确保在包裹丢失时能够得到一定的赔偿。
跨境物流详细知识点总结一、跨境物流的定义跨境物流是指在国际贸易活动中，为满足国际客户对产品的需求，对产品进行供应链管理和物流运输等全过程服务的一种物流活动。
跨境物流通常包括物流基础设施、物流服务商、物流信息系统等多个方面的内容。
二、跨境物流的特点1. 跨国性：跨境物流通常涉及多个国家的运输和仓储等活动，因此具有跨国性特点。
2. 复杂性：跨境物流流程复杂，涉及多国的法律、关税、货物检验等方面的规定，因此跨境物流具有较高的复杂性。
3. 高风险性：跨境物流容易受到国际政治、经济、自然灾害等因素的影响，因此具有较高的风险性。
4. 高附加值：跨境物流涉及到跨国营销、国际采购等环节，因此具有较高的附加值。
三、跨境物流的发展趋势1. 信息化：随着信息技术的发展，跨境物流将更加依赖信息化技术来提高效率和降低成本。
2. 多式联运：未来跨境物流将更加注重各种运输方式的组合，形成多式联运的物流模式，以提高物流效率。
3. 绿色物流：未来跨境物流将更加注重环保和可持续发展，推动绿色物流的发展。
4. 供应链协同：未来跨境物流将更加注重供应链协同，实现供应链的高效管理和协同发展。
四、跨境物流的运作模式1. 直接出口：由生产企业或供应商直接将货物出口至国外市场，这种模式适合于大规模生产和具有较强国际营销能力的企业。
2. 货物委托：将货物交由物流代理公司负责进出口的物流活动，适合于不熟悉国际贸易规定和物流操作的企业。
3. 海外仓储：在国外建立仓储中心，以方便货物销售和分销，适合于跨境电商和贸易公司。
4. 保税区物流：在保税区进行物流活动，以享受免税政策和便利的物流环境，适合于高附加值产品和大宗商品的跨境贸易。
五、跨境物流的风险管理1. 资金风险：跨境物流通常涉及到跨国支付和外汇风险，因此需要进行资金风险管理。
2. 货物风险：跨境物流容易受到货物丢失、损坏等风险影响，因此需要进行货物风险管理。
3. 法律风险：跨境物流涉及多国的法律、关税、合同等规定，因此需要进行法律风险管理。
物流基础知识1.物流的定义正式颁布于2001年的中华人民共和国国家标准《物流术语》将物流（Logistics）定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。
”美国物流管理协会（CLM）于1998年对物流作的最新定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”（Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements）。
它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。
即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。
物流五要素(Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。
品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
物流管理基础知识大全 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供给地向接收地精确的、准时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化效劳模式和先进的效劳流程。物流是随商品生产的消失而消失，随商品生产的进展而进展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 解释一 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供给地向接收地精确的、准时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化效劳模式和先进的效劳流程。这是牛鱼龙物流事务所对物流定义的专业的解释。 物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的详细内容包括以下几个方面：用户效劳、需求猜测、定单处理、配送、存货掌握、运输、仓库治理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、选购、包装、情报信息。 解释二 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供给地到接收地的实体流淌过程，依据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。” 解释三 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进展物理性位移的那一局部物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动根底上的高级的运动形式。其相互联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，查找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是参军事、经济、社会角度来观看物的运输，到达某种军事、经济、社会的要求。 物流治理的根本内容 物流治理的划分有以下分类标准： 一、宏观物流与微观物流 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来熟悉和讨论物流活动。宏观物流主要讨论社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。 微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、详细的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。 二、社会物流和企业物流 社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面对社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，常常是由专业的物流担当者来完成。 企业物流是从企业角度上讨论与之有关的物流活动，是详细的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供给物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几局部组成。 三、国际物流和区域物流 国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家(或地区)独立进展的状况下，为了克制生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资(货物)所进展的物理性移动的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必定组成局部，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大进展，也是一种新的物流形态。 区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。 四、一般物流和特别物流 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必需有普遍的适用性。 特别物流是指在遵循一般物流规律根底上，带有制约因素的特别应用 领域、特别治理方式、特别劳动对象、特别机械装备特点的物流。 物流治理的原则 (一)物流治理的总原则——物流合理化 物流治理的详细原则许多，但最根本的指导原则是保证物流合理化的实现。所谓物流合理化，就是对物流设备配置和物流活动组织进展调整改良，实现物流系统整体优化的过程。它详细表现在兼顾本钱与效劳上，即以尽可能低的物流本钱，获得可以承受的物流效劳，或以可以承受的物流本钱到达尽可能高的效劳水平。 (二)物流合理化的根本思想 物流活动各种本钱之间常常存在着此消彼长的关系，物流合理化的一个根本的思想就是“均衡”的思想，从物流总本钱的角度权衡得失。不求极限，但求均衡，均衡早就合理。 (三)物流治理面临的新挑战 今年来，许多先进的信息技术的消失，极大地推动了物流行业的巨变。我们不能再以传统的观念来熟悉信息时代的物流，物流也不再是物流功能的简洁组合运作，它现在已是一个网的概念。加强连通物流结点的效率，加强系统的治理效率已成为整个物流产业面临的关键问题。 物流信息化治理的四个层次 第一层是根底技术层。包括根底网络架构，OA办公自动化，财务治理，信息的采集条形码、RFID，GPS技术等等。 其次层是运作执行层。包括仓储治理(WMS)、运输治理(TMS)、流程治理(PM)与大事治理(EM)等应用系统。 第三层是规划协同层。包括供给链规划(Supply Chain Management)和网络设计(Network Design)、需求规划(Demand Planning)和高级规划/高级排程(AP/AS)、以及B2B业务集成(协同)应用等。 第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮忙领导者打算企业的战略方向，查找企业的核心竞争力，打算企业实行何种竞争、进展策略。领导者的思路也许是最好的系统。供给链信息化的四个层次和供给链治理的战略、规划、执行是相对应的。 目的 实施物流治理的目的就是要在尽可能最低的总本钱条件下实现既定的客户效劳水平，即寻求效劳优势和本钱优势的一种动态平衡，并由此制造企业在竞争中的战略优势。依据这个目标，物流治理要解决的根本问题，简洁地说，就是把适宜的产品以适宜的数量和适宜的价格在适宜的时间和适宜的地点供应给客户。 物流治理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代治理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把全部环节作为一个一体化的系统来进展组织和治理，以使系统能够在尽可能低的总本钱条件下，供应有竞争优势的客 户效劳。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简洁相加。系统方法意味着，对于消失的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进展分析和评价。从这一思想动身，物流系统并不简洁地追求在各个环节上各自的最低本钱，由于物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比方过分强调包装材料的节省，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进展总本钱分析，以及避开次佳效应和本钱权衡应用的分析，以到达总本钱最低，同时满意既定的客户效劳水平的目的。 作用 为什么物流治理与企业竞争力有关 先看一组数据：(1)物流本钱占总本钱的36%, 生产本钱只有13%；(2)物流时间为84%,而加工制造时间仅为12%；(3)资金周转率仅为1.9%；(4)全社会物流费用占GDP的18.1%，假如物流费用降为15%, 我们可节省每年9000多亿，相当于3个成都市的GDP(依据2023年数据) 再看物流治理对资金周转率的影响：资金周转率=年销售额/(库存本钱+固定资产)，库存本钱越大，资金周转率越小，我国资金周转率为1.9次，海尔为15次(3万亿资金就相当如45万亿元)，日本制造业为15-18次，美国流通业为20-30次。 物流治理可以到达的目标 供给链可以消耗中国企业高达29%的运营本钱。而通过物流治理和供 给链优化，可以到达以下目标：(1)原材料选购本钱将削减7%~11%；(2)整个供给链的库存将下降15%~30%；(3)运输本钱将下降3%~15%；(4)整个供给链的运作费用将下降15%~25%； 物流治理经典案例 海尔集团剥离物流资产成立海尔物流，从1999年开头创新了现代物流治理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供给链治理体系，使呆滞物资降低73.8%，仓库面积削减50%，库存资金削减67%。 亿博物流询问公司胜利演绎锦鑫物流，将原有属于四川省物资集团、煤炭集团、华西集团、商业集团等四家省属公司所属物流资(产)源以股份制方式整合改制重组成大型国有省属物流企业，通过物流治理和供给链优化，极大地提高了锦鑫物流的经济效益与社会效益。 物流治理提升核心竞争力 事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总本钱，加快企业资金周转，削减库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益，国际上普遍把物流称为“降低本钱的最终边界”，排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，是企业整体利润的最大源泉。所以，各国的企业才越来越重视物流，渐渐把企业的物流治理当作一个战略新视角，变为现代企业治理战略中的一个新的着眼点，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去查找出路，以增加企业 的竞争力。 进展经受 物流治理的进展经受了配送治理、物流治理和供给链治理3个层次。物流治理起源于其次次世界大战中军 队输送物资装备所进展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流治理主要针对企业的配送局部，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流治理协会那时叫做实物配送治理协会，而加拿大供给链与物流治理协会则叫做加拿大实物配送治理协会。在这个初级阶段，物流治理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。精确地说，这个阶段物流治理并未真正消失，有的只是运输治理、仓储治理和库存治理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流治理消失在20世纪80年月。人们发觉利用跨职能的流程治理的方式去观看、分析和解决企业经营中的问题特别有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最终交付给客户的整个流通过程，企业可以消退许多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。由于每个职能部门都想
物流基础知识大全标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]【最新资料,Word版，可自由编辑！】1.物的概念物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。
物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。
因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。
物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。
其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。
另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。
物料：是我国生产领域中的一个专门概念。
生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为“物料”。
货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。
交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。
商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。
商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。
因此物流学的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。
商品实体仅是物流中“物”的一部分。
物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。
在这些领域中，物流学中所批之“物”，就是通常所称之物品。
2.流的概念流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。
流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。
“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。
目录第一章物流基础知识1.物流科学概念物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。
2.物流与流通流通是联结生产和消费的纽带流通活动包括商流和物流商流：对象所有权转移的活动称为商流物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过存储保管来调节双方在时间节奏方面的差别。
3.商物分离的概念：1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。
2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。
3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动4.物流与生产1.物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。
2.物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。
1．按照作用分类a. 供应物流b. 生产物流c. 销售物流d. 回收物流e. 废弃物物流2．按照物流活动的空间范围分类a. 地区物流b. 国内物流c. 国际物流3．按照物流系统性质分类a.社会物流b. 行业物流c. 企业物流6.企业物流结构及其合理化途径企业物流的垂直结构 1 管理层 2 控制层 3作业层企业物流的意义：1.降低物流费用、减少物流成本2.缩短生产周期、加快资金周转3.压缩库存、减少流动资金的占用企业物流合理化的途径:1.各种设施再生产空间的合理布置2.合理控制库存3.均衡生产4.合理的配置和利用物流机械5.健全物流信息系统7.物流的后进性物流技术的发展落后于生产技术，物流科学的产生也比加工科学历史短暂，称之为物流的后进性。
第1章物流运输概论运输运输需求可以通过三种基本的方式实现.第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务.这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输.从物流系统的观点来看,有三个因素对运输来讲是十分重要的,即成本、速度和一致性.运输功能与原理运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一.运输提供两大功能：产品转移和产品储存.1. 产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品,还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终的顾客,运输都是必不可少的.运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动.既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是重要的.运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点.此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时,产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求.2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能,也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施.然而,如果转移中的产品需要储存,但在短时间内如几天后又将重新转移的话,那么,该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用.在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择.可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上去.然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地.在本质上,这种运输车辆被用做一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态.实现产品临时储存的第二种方法是改道.这是当交付的货物处在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生的.概括地说,尽管运输工具储存产品可能是昂贵的,但当需要考虑装卸成本、储存能力限制,或延长前置时间的能力时,从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的.运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.例如,整车装运TL也即利用整个车辆的能力进行装运的每磅成本低于零担装运LTL也即利用部分车辆能力进行装运.运输规模经济之所以存在,是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊.因而,一票货物越重,就越能“摊薄”成本,由此使每单位重量的成本更低.与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票,以及设施费用等.这些费用之所以被认为是固定的,是因为它们不随装运的数量而变化.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少.运输的距离经济亦指递减原理,因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少.距离经济的合理性类似于规模经济.尤其是,运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用.距离越长,可以使固定费用分摊给更多的里程,导致每公里支付的总费用更低.在评估各种运输战略方案或营运业务时,这些原理就是重点考虑因素.其目的是要使装运的规模和距离最大化,同时仍要满足顾客的服务期望.物流运输的地位和作用物流运输的地位和作用如下.1 运输是物流的主要功能要素之一.按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态.而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务.在现代物流观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,运输是物流的主要部分,因而出现上述认识.2 运输是社会物质生产的必要条件之一.运输是国民经济的基础和先行,马克思将运输称为“第四个物质生产部门”,是将运输看成生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成.虽然运输和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋予产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,因此将其看成一种物质生产部门.3 运输可以创造“场所效用”.4 运输是“第三个利润源”的主要源泉.①运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大.消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大.②从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50％的比例,有些产品运费高于产品的生产费.所以节约的潜力是大的.③由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约.影响物流运输合理化的因素一、运输距离.在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素.因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化.二、运输环节.因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费.因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用.三、运输时间.“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场四、运输工具.各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用.五、运输费用.运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一.不合理运输的表现 1,3,5一对流运输二倒流运输三迂回运输四重复运输五过远运输六运力选择不当七托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施1.提高运输工具的实载率2.减少劳动力投入,增加运输能力3.发展社会化的运输体系4.开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8.进行必要的流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系.案例：储运、物流到供应链——宝供的三级跳第2章公路货物运输公路货运组织的运行方式1. 汽车合同运输2. 集中运输3. 循环运输4. 汽车零担货物运输5. 汽车集装箱运输6. 公路大件运输及超重型汽车列车7. 汽车包车运输公路费用结算1. 计费办法计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费 =货物计费重量×运价率 +货物计费重量×运价率×加成率2. 特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1 对于托运易碎、超长货物长度注 7 米,烈危货物,按质量计费.2 对于超重每件货物重量注 250 公斤 ,及轻泡货物,按整车计费.3 对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的 85%计费.4 超重货物按运价加成 30% 计费,而烈危货物按运价加成110% 计费.5 过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办.6 对于特大型货物,则采用协商议价办法.7 对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的 50% 计费3. 收款办法1 预收费用方式2 采用现金结算方式3 托收结算方式4 预交转账支票方法.第3章多式联运国际多式联运简称多式联运的定义、特征与优点1国际多式联运定义国际多式联运multimodel transport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输. 2国际多式联运特征国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式.3国际多式联运的优点手续简便缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量降低运输成本,节省各种支出提高运输管理水平,实现运输合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任统一责任制分段责任制修正统一责任制国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运单证编号及作用第4章物流运输成本管理运输成本的构成1. 固定设施成本固定运输设施的投资是一种沉没成本2. 移动设备拥有成本在移动运输工具上的投资不属于沉没成本添置：维护费用3. 运营成本变动成本运输成本的影响因素1. 距离2. 运量3.产品密度4. 运量构成5. 搬运难易程度6. 运输能力7.装载能力是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响8. 装载率 9.运输责任 10.市场因素目标成本制定原则1 市场准入原则2 效益优先原则.3 成本否决原则.第5章物流运输技术结点的功能功能如何实现1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现,主要有：1通过转换运输方式衔接不同运输手段.2通过加工,衔接干线物流及配送物流.3通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流.4通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体.2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地,这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证.3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中.整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况.。
THA重要基础知识点
作为一名大学教授，我认为THA（国际货物物流协会）是商业领域中的重要组织，其涉及的基础知识点有以下几个方面：
1. 国际贸易：了解国际贸易的基本概念、原则和流程，包括进出口程序、海关要求和相关文件，对THA的重要性非常关键。
THA提供了一系列培训课程和指南，帮助企业了解并遵守国际贸易规则。
2. 货物运输和物流管理：掌握货物运输的各种方式（如海运、空运、陆运）以及相关的运输保险、仓储和配送等环节。
THA提供有关运输和物流管理的培训和认证，帮助从业人员提高专业技能。
3. 货物包装与标记：了解货物包装的重要性以及如何选择适当的包装材料和方法，确保货物在运输过程中安全无损。
此外，了解国际标准和法规要求的货物标记和标签也是THA重要基础知识点之一。
4. 国际贸易支付：掌握各种国际贸易支付方式，如信用证、托收和电汇等，了解各种支付方式的优缺点以及运用时需要注意的事项。
THA提供了国际贸易支付方面的培训和指导，帮助企业降低支付风险。
5. 国际货物保险：了解货物运输中潜在的风险和意外情况，并掌握如何选择适当的货物保险类型和保险公司。
THA为企业提供货物保险方面的培训和咨询，帮助他们制定有效的风险管理策略。
这些基础知识点对于从事国际贸易和物流管理的企业和专业人士来说至关重要。
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