轮胎基础知识培训I

将发动机或制 动器的功率传 到路面，使车 体起动或制动。
向预想的方向 转弯或保持直 行的功能
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轮胎应具备的基本性能
1.经济性
耐磨损性、减少滚动阻力
2.安全 耐久性
耐外伤、耐冲击性、 耐疲劳性、耐热性
3.舒适性
轮胎的噪音低 振动（Ｎ．Ｖ．Ｈ）小
Ｎ:噪音 V: 振动 H:车身垂直振动
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4.环境性
通过节省能源减少二氧化碳的排放
1.斜交轮胎轮胎(“D”,“一”表示斜交) 2.子午线轮胎( “R”表示子午线)
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的
胎体是子午线型帘布层，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，它有较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性弹性大，耐磨性
原料混炼
卷取
橡胶裁断
各种原材料
混合（搅拌机）
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橡胶混炼（加热卷取）
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轮胎的制造工序－材料加工工序
胎体和带束层部分
压延机（将帘线的两面都挂上橡胶）
胎体部分（将帘线压延成带状）
浸于药品中
裁断
胎圈用橡胶
裹上橡胶后挤出
压延机
整理胎圈钢丝
胎面用橡胶
卷成钢丝圈 胎面挤出机
胎面挤出
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冷却（冷却槽）
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
合成纤维
钢丝
钢丝
钢丝
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子午线轮胎的特点
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3．轮胎的原材料和制造方法
轮胎的原材料
原料橡胶
天然橡胶
合成橡胶
二烯系

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轮胎、轮辋的分类及规格标识
轮辋是车轮连接轮胎的重要部件，通常对轮辋的要求是： 使用牢固、质量轻；惯性力矩小；平衡差度小；振动轻、导热快拆卸方便等。
轮辋的分类
按轮辋的结构可分为以下三种 • 深槽式不可拆卸轮辋 这种轮辋又分为深槽轮辋（DC）、深槽宽轮辋（WDC）和15°深槽 轮辋（15°DC）；深槽轮辋主要适用于微型汽车及轻型汽车；深 槽宽轮辋主要适用轿车及轻型汽车； 15°深槽轮辋主要适用于无 内胎轮胎的轻、中、重型载货汽车、越野汽车、自卸汽车及大客 车等。 • 半深槽式轮辋（SDC）适用于轻型汽车。 • 平底宽轮辋（WFB），主要适用于中型和重型载货汽车、自卸汽车 及大客车等。 • 可拆卸式轮辋，主要用于载重汽车及工程机械。
横向 花纹
横向切割的花纹
普通路面，非铺 装路面
性 并有助于防止侧滑。 2. 横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。 1.出色的驱动力和制动 2. 在雪地和泥泞路面上 具
由独立的块组成的花纹
普通路面，非铺 装路面
越野 花纹
普通路面， 非铺装路面
有良好的转向稳定性。
轮胎、轮辋的分类及规格标识
轮胎规格表示法
斜胶胎与子午胎性能比较
胎侧标识中英文对照表
胎侧标识中英文对照表（以195/60R14 GR50AZ）为例
SAFETY WARNING： SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM： TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNER‘S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSI（275Kpa） TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES 安全警告： 下述情况会导致早期损坏： 由于内压过低 / 超负荷会导致轮胎早期损坏，请参照用户手册或轮胎使 用说明书使用轮胎。 由于安装不当会导致轮胎 / 轮辋组合时轮胎爆破 —轮胎初装压力国际上 推荐一般不得超过40PSI（275 Kpa）。请按照推荐安装压力充气。 只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。

三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类： • 全钢载重子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轻卡子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轿车子午线轮胎（全部为无内胎）
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料； 2、胎面耐磨、行驶里程高； 3、缓冲性能好、乘坐舒适； 4、耐刺能力强、行驶安全； 5、抓着力大、越野性能好； 6、设计合理、适合高温高速行驶； 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL：钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS：免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI：最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2：廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 ＋ STEEL 2：环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B：廉纱载重等级。 通过标准之标记： D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外，具方向性轮胎者，还会有旋转方向之标示。 注意：本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上，目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体（轮胎的主体） 胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷 和冲击。 带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层） 保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ，避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中，带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着 地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外 子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接 地压强）小，并且印0—30%

无内胎轮胎胎里及胎圈与轮辋接触面上的耐透气胶层。可以防止胎里空气的泄露，而且轮胎上 若有小破洞时，仍然可以将泄露降至最低并保护胎里。
三角胶： 填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度 耐磨胶: 一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、腐蚀
半钢胎规格标示方法
冠带条(CAPPLY)：
冠带条是提升轮胎动平衡以及均匀性性能、保证轮胎行驶舒适性的主要部件，本设计采 用高密度改性尼龙材料，起到箍紧带束层，减少钢丝之间剪切力，降低生热的目的。从 而提高轮胎的高速性能，减少滚动阻力。并且采用先进螺旋缠绕技术，显著提高了轮胎 的动平衡和均匀性
轮胎各部件作用
带束层(BELT)：
品牌名称 均匀性点
通过与车轮振动的最小位 置（用白色圆圈表示）进 行比照，防止车体的振动。
DOUBLESTAR
动平衡点
该标识指示轮胎的滚动方向
制造编号/制造记号
生产的批次号 例如“1811”表示于2011年的 第18个星期制造 “ 0810” 表 示 于 2010 年 的 第08个星期制造
轮胎的规格
更重要的是取决于轮胎的缓冲性能。缓冲性能就是轮胎在负荷下的径
向变形量。
• 行驶的安全性能: 对于汽车而言，轮胎是一个安全部件。为保证汽车
轮胎结构
轮胎结构
• 轿车胎构成 – 胎面 • 冠带层、带束层
– 胎侧、子口耐磨胶
– 胎体 – 气密层 – 胎圈、三角胶 – 子口护布
半钢轮胎结构特点
• 轿车胎结构特点 – 胎面一般采用单一胶料，可不做分层设计 – 在带束层上增加一至两层纤维冠带层，提高轮胎高速性能
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