道岔拨移施工工艺方法

道岔拨移施工工艺方法
施工前，与运营有关部门签订施工安全协议，做好施工中的协调工作，取得他们的支持和帮助。

要点封锁前，将要拆铺的轨道螺丝口涂油，松动扣件再拧紧螺栓，以便要点封锁开始后能迅速拆除轨道。

1、换铺过渡钢轨：道岔拆除的龙口过长，会增加拨接时的工作量和技术难度，因此提前将部分钢轨换铺，岔前、岔后只留1排合龙轨。

要提前把配轨、配件备好，道床、轨枕不动，如果轨缝落在轨枕上，要提前或点后调整，不要占用点内时间。

2、抽换轨枕：部分轨枕要提前抽换，尤其是岔后长枕，与工务段签好有关施工、安全协议，利用换铺钢轨的天窗点，将能提前抽换的轨枕尽可能多的换掉，以减少点内工作量。

如果配轨轨缝造成轨枕位置调整，也要在道岔拨接前调完。

抽换或调位完成后，要把道床捣固到验交标准。

3、前1日准备：将所有参加施工人员带到现场，进行技术和施工交底和安全教育，划分施工任务，分发施工机具。

把需要的材料点验清、装好袋，同时，用土箕或水泥包装袋装好道岔拨接所需要的道碴，放在合适的位置。

将需要拆除部分的螺丝拧松至超出螺杆后，点上机油再拧紧。

4、拨接道岔点前准备：800m外或两头道岔防护员提前到位，点前2小时开始限速慢行，慢行范围为施工点两侧800m，限速为25km/h。

开始慢行后，根据需要插施工牌、限速牌、禁行牌，将备好的材料运到现场，大绳系好。

将轨枕空之间的道碴扒出，按照大致隔2拆1的原则，拆掉弹条或扣板扣件，夹板两侧各留2个中间螺栓，其余拆掉。

5、道岔拨接：按各次封锁要点时间封闭线路，线路封闭后，立即将剩余螺丝全部拆掉，用橇棍或钢钎将钢轨翻下路基，同时把滑轮用木楔卡住，将支撑钢轨全部拆除并翻下路基；
将轨枕抬出或翻出道床，开始扒碴，技术人员要随时控制道碴扒好后的高度，要比设计轨枕底低5cm左右，碴面要大致平整，宽度要足够，尤其要注意转辙器位置；
用大绳把道岔拉到指定位置，注意人员配置均匀，宁可慢一些，一定做到又稳又准，到位后技术人员在岔前和岔后控制微调，允许误差为8mm，定位后先抽
出中间滑道，对称自中间向两端抽出其余滑道，抽滑道时要保持道岔稳定。

检查各轨缝情况，如需调整立即进行。

轨缝全部合格后，自岔前向岔后顺次将钢轨连接好，绝缘接头处由电务段负责连接，其它由拨接施工单位连接。

将事先准备好的道碴倒入轨枕盒内，捣固并进行整道。

在尖轨尖端直股侧处插入1根木枕，用钩锁器锁住直股，并在内外分别用夹板和螺栓钉固。

整道完成后，经现场指挥确认并按规定进行检验确认后，钩锁器钥匙交指定单位，上报开通，解除封闭。

6、接通线路：道岔拨接到位后，立即铺设接入渡线，其余根据配轨情况铺设，渡线配轨封锁施工前与电务部门联系，确定配轨长度，现场切割钻孔。

然后整道至开通标准。

7、机车压道：站线轨道铺设完毕后，进行机车压道，机车前后要派人引导，以5km/h压10遍后，15km/h、25km/h、35km/h、45km/h各压5遍，然后再细整道。

8、信号开通新站线：由电务施工单位施工。