瑞典马尔默生态城市建设分析

斯德哥尔摩生态城市空间规划的路径、特征与启示关于《斯德哥尔摩生态城市空间规划的路径、特征与启示》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。

摘要：在全球可持续发展的浪潮中，世界各地生态城市的建设不断加快。

空间规划作为生态城市建设的基础，理应得到更多的重视。

斯德哥尔摩在2010年荣膺首个“欧洲绿色之都”称号，其城市空间结构和规划策略具有很高的参考价值。

斯德哥尔摩的生态城市建设经历了城市人口增长、居民环境意识觉醒、树立更新式发展理念和当选生态城市典范四个阶段。

本文从分析斯德哥尔摩生态城市建设的历程出发，将其空间规划特征主要归纳为三点：首先，在保护自然地形格局的基础上，将城市绿地系统纳入规划，形成了星形绿楔引导的自然开放空间结构，并建立了层次丰富的公园体系，将自然空间渗透至市区，遏制了城市的无序蔓延，改善了生态环境和居民休闲空间；其次，有预见性地规划了放射状的交通廊道，城市建成区沿轨道线路有序扩张，促使城郊形成了星座状的新城组团布局，便利的公交使城市更加适宜步行交通；最后，发展紧凑的更新式生态社区，注重环保技术和资源利用的可持续性，完成了包括世界生态社区典范“哈马碧生态城”在内的一系列工业棕地改造，保证了城市在有限存量空间内的可持续发展。

尤其是，为保证空间规划符合民意及各项举措顺利实施，规划部门采取了先进的规划方法和政策支持：私人组织、公共机构和公民广泛参与到城市综合发展计划的制定过程中；简化行政和规划程序，将规划与城市的动态发展紧密结合；通过短期目标和长期愿景的结合，实现了对城市和区域规划的把控。

斯德哥尔摩将良好的环境、优质的生活与城市的发展结合在一起的经验和启示，可以作为我国生态城市空间建设的他山之石，持续推进我国生态城市的建设。

下载论文网关键词：斯德哥尔摩；生态城市；空间结构确立合理的城市空间结构是规划的首要任务和生态城市建设的重点。

在19世纪以前，城市空间大多拘泥于形体化规划，没有真正考虑居民需求和环境效益。

瑞典在生态城建设领域的经验值得中国借鉴摘要：近年来，我国的城市化进程不断加速。

城市在人口、土地、水、能源、交通以及垃圾收集等领域面临越来越大的压力。

如何建设可持续发展的生态城市正成为新的课题。

瑞典是最早提出可持续发展理念的国家，环境技术领先，在生态城市规划和建设领域具有先进的理念和实践经验。

上个世纪90年代起，斯德哥尔摩市政府开始对哈马碧（Hammarby）工业区进行改造，如今“哈马碧”已经建成令人瞩目的现代化生态新区，并在实践过程中形成了独特的生态城建设模式。

本文主要介绍了生态城市的起源、瑞典对生态城市的定义、特征以及“哈马碧”滨水新城在生态城整体规划、交通解决方案、内部环境循环链等方面的经验及其借鉴意义。

执笔：索鹏一、关于“生态城市”的起源和定义1971年，联合国教科文组织发起“人与生物圈(MAB)”计划。

在这一计划的研究过程中，“生态城市（Eco-city）”这一概念首次被提出，并逐渐受到全球的广泛关注。

1987年，美国加州大学伯克利分校的理查•热基斯特（Richard Register）教授在其“为健康的未来建造城市（building cities for a healthy future）”一书中也首次提到了生态城市的概念。

尽管“生态城市”的概念尚处于不断拓展的阶段，但相关专家、学者和城市实践者对“生态城市”作出了如下定义：经济、社会、环境、文化和谐统一的城市，是自然、城市与人有机融合、整体互惠的共生结构。

生态城市对内着眼于使城市居住环境更加安全、和谐和舒适，对外把城市所消耗的自然资源、能源、二氧化碳气体排放以及对生态环境的干扰减少到最低限度。

生态城市被认为是人类应对气候变化最强有力的武器之一。

瑞典对生态城市的定义基于“可持续发展城市（Sustainable City）”或“共生城市（SymbioCity）”的概念，主要由斯维可（Sweco）公司等提出并发展形成。

瑞典的定义认为，较传统城市而言，一座生态城市必须拥有相当低的生态印记（Ecological footprint），同时必须使现在和下一代的居住者在生活质量、健康水平、舒适程度和安全性等方面维持高于传统城市的水准。

浅析国外生态城市的建设模式及对我国的启示作者：王丹丹晓兰来源：《赤峰学院学报·自然科学版》 2015年第20期王丹丹，晓兰（赤峰学院资源与环境科学学院，内蒙古赤峰 024000）摘要：近年来生态城市的建设已成为世界城市建设的热点，本文通过对国外优秀生态城市建设进行总结分析,提出了国外生态城市建设对我国的启示,以期能为我国生态城市的建设提供理论支撑.关键词：生态城市；建设模式；启示中图分类号：X171 文献标识码：A 文章编号：1673-260X（2015）10-0053-02生态城市是基于可持续发展基础上提出的全新的城市概念，世界各国自上世纪70年代对生态城市理论进行了不同的尝试与探索，并在实践方面做出了不断的努力.1 国外生态城市建设经验美国科学家理查德·雷吉斯特于1975年创建了“城市生态学研究会”.他提出生态城市的建设应该由平面和随意的规划转为三维和一体化复合模式.在他的带领下，其团队陆续在美国西海岸探索了不同生态城市的建设，其中伯克利在能源的有效循环以及城乡空间资源利用上，产生了明显的效应，被认为是世界生态城市建设的“模板”，对生态城市的建设有深远的影响.阿德莱德是澳大利亚南部一个街道布局严谨、建筑分布有序的小城市，1992年查德·雷吉斯特在该地区提出“影子规划”设想.“影子规划”揭示了在具有非常清晰的城市生态规划和发展框架背景下，如何进一步建设生态城市.阿德莱德的“影子规划”从1836年欧洲移民来澳大利亚到2136年生态城市建成，整个规划项目由六个板块构成，预测并描述了300年该地区的变化过程.位于德国南部的弗莱堡虽然是一座小规模的城市，但其在太阳能发展、公共交通、环境保护等诸多方面的成就，是世界公认的生态城市之一，自上世纪70年代开始，弗莱堡着手进行生态城市建设，通过鼓励民众的参与，让城市服务于民的同时，树立民众的城市主人翁意识，进而自觉保护城市，通过规划设计高效而低碳的公共交通体系，严格控制私家车的使用，集合有效的垃圾回收和水资源管理技术，把生态科技全面融入到城市规划建设中，同时有效利用了太阳能，是公认的太阳能之都.被认为是瑞典第三大城市和瑞典南部的商业中心的马尔默，以前是工业和贸易城市，由于备受高科技产业的影响，原有工业不同程度的受损，马尔默市政府基于对“生态可持续发展和未来福利社会”的认识，选择西部地区初步探索，对其进行改造，摈弃以往对破产企业补助的方式，实施“明日之城”项目，通过使每座建筑物直接与水和自然的接触，力求将其建设成为可持续发展城市的典范.经过多项摸索与实践，实验区效果显著，进而将其经验在整座城市推广.目前，马尔默已成为世界领先的生态城市，被誉为“公园的城市”.《丹麦哥本哈根历史》记载这样一段话:“哥本哈根的历史就是丹麦的历史，就象丹麦的历史是哥本哈根的历史一样”.可见哥本哈根在丹麦举足轻重的地位，虽然其面积只占丹麦国土面积的7%，却拥有全国1/3的人口.它作为丹麦首都是该国政治文化的中心，同时又对国内其它地区以及周围地区的发展起着重要的作用.19世纪中后期，伴随城市人口的不断增加，环境恶化促使当政者思考如何发展建设城市，1947年首次提出了著名的哥本哈根“手指规划”，即5根手指从哥本哈根的中心分别向不同方向伸出，城市核心区（手掌部分）和城市的外围区域（手指部分）分别有不同的规划形式，后在2007年正式制定“指形规划”，即城市发展主要集中在轨道交通和完善公共交通，居住地分布在交通走廊沿线.该规划从制定之初至今已走过了近70载，尽管时代发生了巨大变化，但由于充分体现了城市交通在城市发展中的引导作用，至今依然对哥本哈根的发展起着重要作用.同时哥本哈根将可持续发展引入城市规划中，包括通过建立绿色账户来控制一定区域的资源消费量，通过确定生态市场交易日来鼓励生态食品的生产和销售，鼓励民众参与生态城市项目等多方面建设，为世界生态城市的建设提供了宝贵经验.作为巴西第七大城市的库里蒂巴，生态环境建设成果显著，在1990年被命名为“巴西生态之都”和“生态规划样板”.对于大多数城市建设开发与管理的人员来说，“城市”和“交通”是最担忧的问题，而库里蒂的显著特色正是其出色的公共交通发展，其在城市规划中充分考虑了土地利用与交通的结合，在对所有土地利用和开发密度进行分区的基础上，鼓励混合土地利用开发模式，库里蒂巴的公共汽车能够满足2/3的市民的出行，以此每年减少数千万次的小型机动车出行次数.此外库里蒂巴非常重视每一位市民的环境教育，从正面培养市民参与生态城市建设的热情，培养公众的环境责任意识.库里蒂巴提出的“垃圾不是废物”的垃圾回收项目，在有效循环处理垃圾的同时，为各行业提供不同的实用技能培训和就业机会.由此库里蒂巴基于简单高效的项目，将城市规划与管理互相融合，使城市在环境建设和社会发展方面和谐统一.日本北九州市在1997年启动建设生态城市项目，主要采取通过减少废弃物排放以及实现循环使用资源为主要内容进行城市建设.提出从某种产业产生的废弃物成为另一产业可被利用的资源的观点，启动了包括对家电、废塑料等的环境产业建设，对开发环境新技术的研究和利用，对培养环境政策与相关技术人才的社会综合开发的研究等项目.此外北九州市政府开展各种宣传活动，如通过实施汽车“无空转活动”来降低汽车的尾气排放，通过开展“家庭记账本”活动来抑制二氧化硫的排放，组织“清洁城市活动”使环保意识深入民心，多方面鼓励引导市民参与到生态城市建设中.九州市通过实施3R(reduce、reuse、recycle)措施加之民众的高度参与，成功将“产业振兴”与“环境保护”整合，由之前的重工业城市成功转型为环境产业城市.新加坡是世界上人口密度最大的国家之一，经过近50年的城市建设，将一个建国时期贫穷、环境恶劣、缺乏各项基础设施的国家转变为享受国际盛誉的“花园城市”.其城市建设历经了五个阶段：20世纪60年代初期提出“花园城市”的建设理念和“严管重罚”的模式，以约束公众随意丢弃垃圾的现象；20世纪70年代实行道路专项绿化，并强化休闲功能，创办园艺学校，在全国范围内掀起城市建设行动；20世纪80年代，制定园林绿化规划总蓝图，并开展数据化管理以提高绿化工作的科学性；20世纪90年代，建设多样的主题公园，并建设连接各公园的廊道系统，提高公园的综合利用率；21世纪，强制推行屋顶、墙体和阳台绿化等，系统的开展城市空气和水净化、资源有效节约和回收利用.纵观其建设的历程，主要有科学的布局与系统的规划和周密的绿化建设两方面的成功经验.2 国外生态城市建设对我国的启示我国对于生态城市的理论研究具有悠久的历史和良好的发展空间，目前很多生态城市是在工业区或旧城区基础上改造的，较之国外的优秀经验，我国在生态城市建设的制度保障体系，公众的参与程度，科技含量和资金投入等诸多方面需要学习和借鉴.2.1 科学的总体规划纵观以上关于国外生态城市建设的成功案例，不难看出，各国在生态城市建设的初期就非常重视对具体目标的设计和规划，特别是对于城市的生态规划，给城市规划赋予法律地位，为生态城市建设提供法律保证，如日本、瑞典、巴西等国家都制定了极为严格的生态环境保护法，以多方面制约并推进生态城市的建设.2.2 广泛的公众参与生态城市建设的目标是力求达到人和自然的和谐，因此其中必须有公众的参与.国外公众的环保意识，建设环境的积极性等非常高，公众的参与，对于生态城市的建设有直接的推动作用，如巴西，丹麦，德国等国家都采取了具体的保证公众广泛参与并深入其中的措施，有效地推动了生态城市建设的顺利进行.2.3 注重科技创新的作用国外的生态城市建设，大多是集中在各类技术的基础研究，包括专门技术和关键技术等，一个生态城市的创建，必将是工业技术水平总体较高，设备先进，市场竞争力强，生态农业加工水平高等多因素的有效结合，如前文提到的巴西、德国等案例，在规划和设计中聘请专业人员综合土地的利用方式，在发展公共交通方面把工作与居住等服务设施结合起来，既缩短出行距离又节约了能源.3 结语生态城市的建设已成为世界城市建设的发展趋势，综合国外优秀生态城市的经验，结合我国资源与环境相对多样化的特点，实行强有力的政府政策并多方面调动群众参与的积极性等多方举措，以加快推进生态城市建设步伐.参考文献：〔1〕仇保兴.生态城市使生活更美好[J].城市发展研究，2010(2):1-15.〔2〕何碧波，黄凌翔.重建与改造—国外生态城市建设模式及对我国的启示[J].生态经济，2011（12）：13-187.〔3〕刘俊娟.生态城市:理论、国外建设经验及其启示[J].长江大学学报，2013(9):69-71.〔4〕曹瑾，唐志强.国外生态城市理论与实践研究进展及启示[J].经济研究导刊，2015(11):104-107.〔5〕孙非亚，陈曦.国外生态城市建设经验及对中国的启示[J].世纪桥，2011(21):135－137.〔6〕逢晓婷.国外生态城市建设的经验及对我国的启示[J].国际观察，2014(12):51－53.〔7〕侯爱铆，袁中田.国外生态城市建设成功经验[J].生态城市，2006（03）:1-5.〔8〕江俊美，马宝英.发达国家建设低碳城镇的途经研究[J].江苏农业科学，2013,41（19）：8273-8275.。

马尔默：生态城市进行时
佚名
【期刊名称】《城市住宅》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】马尔默是人类关于生态城市想象的一个立体现实。

上世纪六七十年代的“黑铁时代”．马尔默是典型的重工业城市。

钢铁和烟囱是马尔默的主要景观．吊车和大型机械处处可见．环境恶劣，局促的水泥房屋．颇似曾经遍布中国城市的筒子楼。

该市西港区是造船业和汽车制造业的聚集地．
【总页数】5页(P72-76)
【正文语种】中文
【中图分类】F014.5
【相关文献】
1.马尔默打造深绿型生态城市 [J], 于萍
2.生态城市交通可持续发展浅议--以瑞典马尔默为例解析可持续交通 [J], 刘媛媛;张睿智
3.稳中有进,转型进行时——2019年中国银行业回顾与展望 [J], 杨尚圆;姚文平;谭文杰;郑善斌;王伟;张红蕾;胡亮
4.毛细管进样-激光解吸电离气溶胶飞行时间质谱仪检测超细纳米颗粒物化学成分[J], 王涛;唐小锋;郭晓天;温作赢;顾学军;张为俊
5.基于膜进样的紫外光电离飞行时间质谱仪研制及其在工作场所苯系物检测中的应用 [J], 赵忠俊;段忆翔;贺飞耀;陈婧;代渐雄;付玉;李宏;邓辅龙;郭星;蒲娟
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垃圾再生瑞典马尔默的“零废弃”经验Garbage recycling, “zero waste” experience in Malmö, Sweden文/罗朝璇 童 昕市废物管理系统演变；（3）生产者责任延伸制度的引入。

继而结合中国目前城市废物管理系统发展中的问题，总结借鉴其经验。

马尔默的可持续发展历程马尔默是瑞典第三大城市，位于瑞典南部，与丹麦首都哥本哈根隔厄勒海峡相望。

在优越的地理条件下，马尔默市自20世纪初开始进入快速的工业化发展时代，造船业和建筑业成为当地的支柱产业。

1970年代，在能源危机爆发及传统制造业从欧美向新兴经济体转移的背景下，当地最大的造船厂考库姆造船所（Kockums）关闭，马尔默经济陷入困境，失业率大幅上升，人口外流。

这一困境一直持续到20世纪末，仅1990—1994年间，马尔默就有约25%的就业岗位消失。

与此同时，1992年联合国发起“世界范围内可持续发展行动计划”，瑞典国内对环境的关注到达了一个高峰，开展了一系列的政策与行动来促进社会可持续发展。

1993年瑞典设立环境策略研究基金会来促进学校与产业在可持续发展上的合作，支持各领域的可持续实践。

约兰·佩尔松当选瑞典新的首相之后，政府也组建了新的委员会来负责生态可持续发展，拨给市政府约10亿美元（60亿瑞典克朗）以实现21议程的规划目标。

1994年伊尔玛·瑞尔帕鲁被选为马尔默市长，马尔默以此为契机,开始在可持续发展的框架之下实施绿色转型的发展道路，从工业城市向以知识经济与可持续发展为根本的现代综合体转变。

1997年马尔默通过了地方“21世纪议程”方案，而“零废弃行动”正是其发展策略中重要的一个部分。

本研究选取马尔默市的西港Bo01和奥古斯滕堡两个社区作为开展实地调研和分析的区域。

这两个社区在马尔默市城市更新和可持续转型中具有非常典型的代表性。

西港（Västra Hamnen）曾是马尔默最具代表的传统工业区，1970年代关闭的考库姆造船所就坐落于此。

斯德哥尔摩生态城市空间规划的路径、特征与启示摘要：在全球可持续发展的浪潮中，世界各地生态城市的建设不断加快。

空间规划作为生态城市建设的基础，理应得到更多的重视。

斯德哥尔摩在2010年荣膺首个“欧洲绿色之都”称号，其城市空间结构和规划策略具有很高的参考价值。

斯德哥尔摩的生态城市建设经历了城市人口增长、居民环境意识觉醒、树立更新式发展理念和当选生态城市典范四个阶段。

本文从分析斯德哥尔摩生态城市建设的历程出发，将其空间规划特征主要归纳为三点：首先，在保护自然地形格局的基础上，将城市绿地系统纳入规划，形成了星形绿楔引导的自然开放空间结构，并建立了层次丰富的公园体系，将自然空间渗透至市区，遏制了城市的无序蔓延，改善了生态环境和居民休闲空间；其次，有预见性地规划了放射状的交通廊道，城市建成区沿轨道线路有序扩张，促使城郊形成了星座状的新城组团布局，便利的公交使城市更加适宜步行交通；最后，发展紧凑的更新式生态社区，注重环保技术和资源利用的可持续性，完成了包括世界生态社区典范“哈马碧生态城”在内的一系列工业棕地改造，保证了城市在有限存量空间内的可持续发展。

尤其是，为保证空间规划符合民意及各项举措顺利实施，规划部门采取了先进的规划方法和政策支持：私人组织、公共机构和公民广泛参与到城市综合发展计划的制定过程中；简化行政和规划程序，将规划与城市的动态发展紧密结合；通过短期目标和长期愿景的结合，实现了对城市和区域规划的把控。

斯德哥尔摩将良好的环境、优质的生活与城市的发展结合在一起的经验和启示，可以作为我国生态城市空间建设的他山之石，持续推进我国生态城市的建设。

关键词：斯德哥尔摩；生态城市；空间结构确立合理的城市空间结构是规划的首要任务和生态城市建设的重点。

在19世纪以前，城市空间大多拘泥于形体化规划，没有真正考虑居民需求和环境效益。

19世纪后，规划逐渐与自然要素相融合，这一时期的“带型城市”理论（1882）、“田园城市”设想（1898）及“有机疏散”理论（1942）都不约而同地提出用绿带分隔城市空间，将扩张的城市进行有序疏散，以遏制郊区的无规则蔓延，并使城市建设区充分接近自然环境。

世界著名生态城市速览作者：来源：《财经界》2012年第03期美国伯克利——城市不是为汽车设计国际生态城市运动的创始人，美国生态学家理查德.雷吉斯特于1975年创建了“城市生态学研究会”，随后他领导该组织在美国西海岸的伯克利开展了一系列的生态城市建设活动，在其影响下美国政府非常重视发展生态农业和建设生态工业园，这有力地促进了城市可持续发展，伯克利也因此被认为是全球“生态城市”建设的样板。

根据理查德.雷吉斯的观点，生态城市应该是三维的、一体化的复合模式，而不是平面的、随意的。

同生态系统一样，城市应该是紧凑的，是为人类而设计的，而不是为汽车设计的，而且在建设生态城市中，应该大幅度减少对自然的“边缘破坏”，从而防止城市蔓延，使城市回归自然。

瑞典马尔默——生态可持续发展马尔默是瑞典第三大城市，很早就是一个工业和贸易城市，但是由于受到了高科技产业的冲击，旧有工业面临关停并转，使得整个马尔默面临城市转型。

基于马尔默市政府和瑞典政府对“生态可持续发展和未来福利社会”的共同认识，他们希望通过改造，使马尔默西部滨海地区成为世界领先的可持续发展地区。

1996年，由马尔默、瑞典、欧盟等有关公共和私营机构一起组织了一次欧洲建筑博览会，通过地区规划、建筑、社区管理等进行持续发展的超前尝试，这个项目称为B001，也被称为“明日之城”，该项目2001年获欧盟的“推广可再生能源奖”。

日本北九州——地区整体废弃物排放为零日本北九州市从20世纪90年代开始以减少垃圾、实现循环型社会为主要内容的生态城市建设，提出了“从某种产业产生的废弃物为别的产业所利用，地区整体的废弃物排放为零”的生态城市建设构想，其具体规划包括：环境产业的建设(建设包括家电、废玻璃、废塑料等回收再利用的综合环境产业区)、环境新技术的开发(建设以开发环境新技术、并对所开发的技术进行实践研究为主的研究中心)、社会综合开发(建设以培养环境政策、环境技术方面的人才为中心的基础研究及教育基地)。