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天津海河风光永乐桥永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。
设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。
奉化桥图片奉化桥是中心城区快速路工程的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。
奉化桥的设计独特优美，整体由三道拱组成。
中间的拱(主跨桥)为主要部分，跨跃海河，长138米；另外两道拱(副跨桥)连接道路引路，跨越沿河岸的主干道。
金刚桥图片天津金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。
天津塘沽海门大桥海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。
桥总长550.1m，主桥分跨为2×48＋64＋2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桁高8m，桁架中心距15.2m。
桥宽2×2＋14(m）。
中间64ｍ为活动孔，提升高度24m。
在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。
大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000t海轮。
主桥＃1～＃4墩均采用直径1.2m开口钢管桩基础，其余采用直径55cm钢筋混凝土管桩基础。
北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。
海门大桥是由铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。
985年11月13日，中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车天津塘沽海门大桥位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，是一座垂直升降式开启桥。
它连接着河与海。
母亲河海河从远古走来，穿越历史，走向未来。
永乐桥位于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层。
上有直径高达100多米的摩天轮。
金钢桥金钢桥始建于清光绪29年(1903年)，俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。
新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，美观壮丽，具有时代感。
狮子林桥狮子林桥始建于1974年。
桥上共有神态各异的狮子雕像1181只。
金汤桥始建于清光绪32年(1906年)，是三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。
在天津，金汤桥是象征天津解放的标志。
进步桥可直达南马路，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。
北安桥桥头雕像以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，桥栏基柱上的4尊乐女雕像也是神采飞扬，与桥两侧的几十盏欧式雕塑灯相映成趣。
大沽桥大沽桥由两个不对称的拱圈构成，双拱向外倾斜，共由88根吊杆系于桥身两侧，如此设计真正实现了横跨的意义，是世界上独一无二的创举。
在2006年国际桥梁大会上，大沽桥一举获得世界著名桥梁大奖——尤金•菲戈奖，解放桥建成于1927年的解放桥为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。
赤峰桥赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。
主桥塔高64米有余，好像风帆。
金汇（保定）桥金汇桥最大的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市金融发展，天津正乘风破浪，日益繁荣。
大光明桥大光明桥桥头的4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了人们崇尚自由、光明的文化内涵。
金阜桥金埠桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥构成了完美的三维结构，给游客以轻盈通透的空间感。
直沽桥直沽桥的主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。
远望直沽桥，轻盈灵巧，动感十足。
刘庄桥1992年在老开启式钢丝网水泥船浮桥的旧址上建成的天津市区第一座独塔斜拉桥。
光华桥光华桥的主跨梁像一艘航母横卧在海河上。
国泰桥国泰桥像海河上的美丽彩虹，观光客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。
桥梁加宽施工方案目录一、内容概括 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员组织 (8)2.4 施工现场布置 (9)三、桥梁加宽施工方法 (11)3.1 加宽部分拆除与新建 (12)3.2 增设结构物 (13)3.3 桥面系改造 (14)3.4 钢筋混凝土结构加固 (15)3.5 桥墩加固 (17)3.6 桥台加固 (18)四、桥梁加宽施工流程 (19)4.1 施工前准备 (20)4.2 加宽部分施工 (21)4.3 桥面系施工 (23)4.4 结构物及桥墩桥台加固 (24)4.5 收尾工作 (26)五、安全与质量保证措施 (27)5.1 安全保证措施 (27)5.2 质量保证措施 (28)5.3 应急预案 (29)六、施工进度计划 (30)6.1 总工期安排 (31)6.2 关键节点设置 (32)6.3 施工进度调整 (33)七、环境保护与文明施工 (34)7.1 环境保护措施 (35)7.2 文明施工管理 (36)一、内容概括本施工方案主要针对桥梁进行加宽施工，以提高桥梁的承载能力和通行能力。
方案详细介绍了桥梁加宽的必要性、可行性和实施步骤，包括桥梁结构设计、施工材料选择、施工工艺及质量控制等方面。
方案还强调了施工过程中的安全措施和环境保护要求，确保桥梁加宽工程的质量和安全。
桥梁加宽的背景和意义：分析现有桥梁的承载能力不足、交通拥堵等问题，阐述桥梁加宽对于提高交通效率、保障交通安全的重要性。
桥梁加宽的可行性分析：从技术角度出发，评估桥梁加宽的可行性，包括结构设计、施工材料等方面的考量。
桥梁加宽施工方案设计：详细描述桥梁加宽的施工步骤、施工方法及工艺流程，包括桥梁结构改造、新旧材料连接等关键环节。
施工材料选择与采购：根据桥梁加宽工程的具体需求，选择合适的施工材料和设备，并明确采购流程和要求。
天津海河上的桥梁永乐桥（桥上是摩天轮——天津之眼）解放桥（三大开启钢桥之一）金汤桥（天津最早的开启钢桥）在天津建卫600年的漫漫历史长河中，海河上的桥也不过具有100多年的桥梁史，但在天津政治经济文化生活中却扮演了十分重要的角色，承载了许多感天动地的故事。
康熙年间，海禁取消，天津的“运河经济”重新回到了“河海并重”的局面，江南产粮区的漕粮、沿海的芦盐、江南的丝织品沿河海两线源源不断地运到天津周转集散。
1860年以后，天津开港，由于工商业日渐发达，私营渡口应运而生，而交通量较大的渡口则被官方架设成为了浮桥。
二十世纪初，天津先后建成了三座开启式钢桥——金汤桥、解放桥和金刚桥。
著名桥梁专家茅以升曾在他的著作中点评天津城的钢桥：“合时桥上走车，开时桥下行船。
一开一合，水陆两便。
这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河”。
金汤桥——在桥梁建筑史上，是以开先河的开启式钢桥而闻名的，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。
金汤桥始建于光绪三十二年（1906年），起初叫东浮桥，如今上了年纪的人仍称其为“东浮桥”。
在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。
西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破；两集团同时向金汤桥挺进，于1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师。
今天的金汤桥畔有一座纪念碑，记载了这一具有历史意义的重要时刻。
因此，金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑，也有人称其为“会师桥”。
解放桥——原名万国桥、法国桥，前身叫老龙头桥。
当年，法国要求清政府在海河下游老龙头车站，也就是今天的天津站附近，修建一座桥梁。
1902年开始动工，1926年建成，桥梁分四孔，采用变高度的连续钢桁架。
史料记载，当年的万国桥是海河上最贵的一座桥。
当时渴求参建的投标方共有17家，设计方案多达31种，几经审查后，交由达德与施奈尔公司承包，这座桥前前后后建了三年多，原定工程费100万两白银封顶，想不到开工后造价日升，完工后的费用超过了190万两白银。
海河桥的介绍
海河桥是一座古老的桥，是用石头砌成的。
它是古代人智慧的结晶，也是人们劳动的结晶。
海河桥以前叫做“天桥桥”，因为这座桥架在海中，所以才
被叫做海河桥。
从远处望去，海河桥就像一条巨龙横卧在大海中。
这座桥非常古老，已有几百年的历史了，这座桥非常坚固。
据说，从秦朝开始就已经有了。
在北宋年间，因为当时海河泛滥，人们在海边搭起了一座“海河桥”。
人们把原来的桥拆了，又用石头
重新砌成了一座桥。
这座桥非常坚固。
即使是在大地震中也没有倒塌。
海河桥非常坚固，而且它的材质也非常特别。
海河桥的石头都是从山上搬下来的石头。
经过几个月的风吹雨打，石头就会变成黄色、棕色和黑色。
因为这些石头都是从山上搬下来的，所以把它们称为“山石子”。
海河桥不但坚固而且还非常漂亮。
人们在上面走的时候可以把两边的栏杆都打开，这样就可以让人欣赏到美丽的风景了。
如果有船经过这里时，还可以从河里看到许多人在河里划船呢！
虽然海河桥不能像其它桥一样行走和跑跳，但它也非常美丽！
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天津滨海新区海河开启桥通车参加滨海新区响螺湾海河开启桥通车仪式的领导察看桥面质量参加海河开启桥通车仪式的领导开启桥项目管理人员开通之际合影留念中国铁建十四局集团三公司海河开启桥项目经理仇高山接受中央电视台记者采访（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员杜振珂李美华马森柏雯）党辉布恩泽，海河添新装。
7月1日，由中铁十四局三公司承建的海河开启桥通车仪式隆重举行。
上午9时许，美丽的海河缓缓流淌，闻讯赶来的群众登桥驻足观看，各级领导和建设者脸上荡漾着胜利的喜悦。
人们敲起了锣鼓、放起了鞭炮，共同庆祝通车的壮丽景观，共同见证这激动人心的历史一刻。
滨海新区建设投资集团有限公司总经理李光照主持通车仪式，天津市、业主等领导做了热情洋溢的讲话。
伴着欢快的进行曲，天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰等领导面带微笑，缓步上前为通车剪彩，现场顿时掌声如潮，欢声雷动。
新建成的海河开启桥西起坨场南道，跨过海河，东至永太路，全长868.8米，双向四车道。
主桥结构设计为立转式钢结构悬臂梁，净跨68米，转动半径为38米，梁端转动角度为85度。
这座集机电液一体、高度智能化、亚洲跨度最大、安装精度最高的“科技力作”，在国内乃至亚洲同类桥梁中，为规模及跨径最大的双叶立转式开启桥之一。
经十四局三公司建设者1100多个日夜的艰苦鏖战胜利完工。
为成立不久的滨海新区描绘了浓墨重彩的一笔，也为建党89年周年献上了一份珍贵的“贺礼”。
自2007年4月开工以来，在无任何施工经验可借鉴的情况下，中铁十四局三公司建设者相继攻克了强腐蚀水域深水大体积异型空腔薄壁墩身防腐、抗冻、抗渗砼的配合比试验研究和施工质量控制研究；大型开启机械设备精密安装测量控制、精密安装施工工艺研究，特别是轴承座、销齿轨和驱动机构、半轴等的精密安装，尺寸精度要求均控制在1毫米以内；攻克了钢箱梁与轴套结合部位结构复杂、刚度和拘束度大、材质特殊、厚板的焊接技术研究；针对开启桥的力学和结构特点，攻克了在受通航条件限制影响下大体积、大吨位、大跨度开启桥钢箱梁精确安装方案研究等18项技术难题，为十四局三公司建设者开设了一堂“科技攻关大课堂”，极大地丰富了建设桥梁的施工经验。
天津市河东区二号桥开工仪式
（实用版）
目录
1.事件背景
2.仪式的举行
3.工程项目介绍
4.对周边环境和经济发展的影响
5.预期效果和未来展望
正文
1.事件背景
天津市河东区二号桥的开工仪式于近日举行，标志着该地区交通基础设施建设迈出了新的一步。
此次建设的二号桥位于河东区的核心区域，横跨海河，是连接河东区与对岸的重要通道，对于缓解当地交通压力、促进经济发展具有重要意义。
2.仪式的举行
开工仪式现场，各级政府领导、项目投资方、施工方等有关单位代表共同出席，表达了对此次工程建设的高度重视。
在仪式上，有关领导发表了热情洋溢的讲话，对工程的建设表示热烈祝贺，并对工程建设者们提出了严格要求，确保工程质量和安全。
3.工程项目介绍
天津市河东区二号桥工程总投资约 10 亿元人民币，预计工期为三年。
该桥设计为双向六车道，总长度约 2.5 公里，主桥宽度约为 30 米。
在建设过程中，将采用先进的建筑技术和设备，确保工程质量和安全。
4.对周边环境和经济发展的影响
二号桥的建设对于改善河东区交通状况具有重要意义。
建成后，不仅可以缓解周边地区的交通压力，还将极大地促进地区间的经济交流与发展。
此外，该工程还将带动相关产业链的发展，为当地创造更多的就业机会。
5.预期效果和未来展望
天津市河东区二号桥的建成通车，将为当地居民提供更加便捷的出行条件，同时也将有利于河东区与周边地区的经济协同发展。
