浅谈数字调度系统在铁路专用通信中的应用
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铁路通信施工中数字调度系统的应用随着我国交通运输行业的快速发展,铁路在我国经济发展中占有突出地位。
但是由于我国铁路路线分布较为分散,铁路管理所涉及的业务较多,因此加强铁路通信在铁路运输中意义重大,不仅有助于管理效率与质量的提升,同时有效的提升铁路运输效率。
文章首先对我国铁路通信现状进行了简单的分析,然后探讨了数字调度系统在铁路通信施工中的具体应用。
标签:铁路;管理;通信施工;数字调度系统;具体应用经济水平的大幅度提升,铁路行业在这样的社会背景下发展迅猛。
但是由于我国地域较广,铁路路线分布散乱,这在一定程度上增加了铁路管理难度。
信息技术的发展在一定程度上推动了铁路通信水平的提升。
数字调度系统进行了数字化、智能化的完善,在铁路通信系统施工中引入数字调度系统能够提高铁路通信系统的服务水平,促进铁路管理高效、有序的进行[1]。
首先文章对铁路通信系统发展现状进行了简单的分析,并进一步的探讨了数字调度系统在铁路通信施工的应用。
1 铁路通信系统发展现状铁路是我国道路系统中的重要模块,在国民经济的发展中具有不可或缺的作用,可以说铁路是我国国民经济的生命线。
改革开放后,我国经济一直呈现快速增长的趋势,我国各个地方的经济都得到了迅猛的发展,为了促进地区间的经济交流,促进社会经济增长,国家对铁路建设非常重视[2]。
铁路发展至今经历了提速多次,每一次提速对于地区间经济的交流都具有重要的影响。
在铁路建设发展的同时,我国科学技术也在不断的进步,铁路通信技术是确保铁路有序、安全运行的关键,也是铁路经济现代化的重要标志。
铁路在促进经济发展的同时,也加强了地区间人民的交流,作为重要的交通工具,在社会进步与发展中担任了重要的职责[3]。
与铁路建设初期进行对比,现阶段的铁路建设效率与质量是质的飞跃,铁路同时是各铁路线沟通的重要方式,在铁路运输服务水平不断提升的同时,铁路通信技术也随着科学的进步在不断的发展。
近年来,在铁路建设与科学技术共同作用下,铁路通信技术也取得了重大突破,铁路通信已经步入自动化发展,目前已经拥有了较为完善的数字化网络,通信效率与质量得到了很好的保障。
浅析铁路通信施工中数字调度系统的发展与应用摘要:伴随着科学技术水平的不断发展,铁路网络通信技术也得到了深入的发展,其开始朝着信息化以及数字化和融合化的方向进行发展。
而铁路安全有序的运行正是依靠铁路通信网络来进行有效的指挥和调度。
但是伴随着我国铁路数量的不断增多,铁路的施工情况以及分布情况也更加的复杂和分散,而这就在很大程度上导致了铁路通信调度的难度不断的加大,但是数字调度系统的运用能够在很大程度上提高调度的效率和质量,对传统调度系统中存在的问题予以有效的解决,从而有效的提高了行车的安全性,为我国铁路通信工作的顺利开展奠定了良好的基础,因此在本文中我们主要对铁路通信施工中数字调度系统的发展与应用进行了简单的分析与探讨,以供参考。
关键词:铁路通信施工;数字调度系统;发展与应用1数字调度通信系统的结构与特点1.1数字调度系统的结构组成数字调度系统主要有三个部分,即主系统、分系统以及网络系统。
其中主系统作为整个调度系统的指挥中心和中枢系统,通过调度台等多种调度设备来实现数字调度系统的综合调度。
而分系统则主要是分布在铁路的各个车站中或者编组场中,其主要目的就是完成各个站点和编组场之间的电话、值班室以及调度分级等设备的接入工作,其通过传输系统的数字通道系统与主系统进行有效的组合。
此外为了保证铁路通信系统的畅通,通过在车站的值班室和调度室设置操作台,并且通过2B+D接口实现车站分系统来与枢纽系统进行有效的联系,确保通话以及呼叫等功能的顺利实现,此外还要依据铁路通信的实际需要来把主、分系统有效的纳入到网络管理系统中,最终实现系统维护监控功能的有效的运行。
1.2数字调度通信系统的特点1.2.1具有更高的安全性和稳定性主系统和分系统二者通过2个2M的传输通道把各站进行有效的连接,最后形成一个数字环,而通过这种1+1式的传输模式能够很好的应对系统运行过程中出现的各种故障,而且如果有一条传输通道出现问题,那么另一条也可以完成数据传输的工作,由此能够在最大程度上保障铁路调度工作的顺利有效进行。
高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究随着高速铁路的发展,铁路通信系统的应用也变得越来越重要。
铁路数字调度通信系统是高速铁路运行中的关键技术之一,它能够实现列车的精准调度和安全运行。
本文将对高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用进行研究,探讨其在高速铁路运行中的重要性和作用。
一、高速铁路中数字调度通信系统的定义和作用数字调度通信系统是指利用数字技术对列车进行调度和通信的系统。
它由信号设备、通信设备和调度指挥中心组成,能够实现列车的自动控制和调度。
在高速铁路运行中,数字调度通信系统起到了至关重要的作用。
它可以实现列车的精准调度,保障列车的安全运行,提高运行效率,降低运行成本。
数字调度通信系统还能够提供实时信息传输和监控功能,为列车行车提供精准的数据支持。
二、高速铁路中数字调度通信系统的应用现状目前,我国的高速铁路已经广泛应用数字调度通信系统。
随着技术的不断创新和发展,数字调度通信系统在高速铁路中的应用也在不断地升级和完善。
目前高速铁路中使用自动控制系统和雷达技术实现列车的自动调度和控制,同时通过互联网和卫星通信技术实现列车之间的通信和监控。
这些技术的应用使得高速铁路的运行更加安全、高效和便捷,提高了列车的运行速度和准点率。
高速铁路中数字调度通信系统的应用研究对于高速铁路的发展具有重要的意义。
通过对数字调度通信系统的深入了解,能够帮助我们更好地把握高速铁路技术的发展趋势,促进高速铁路的迅速发展。
希望我们的研究成果能够为高速铁路的发展做出贡献,为实现高速铁路的安全、高效和便捷运行贡献一份力量。
高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究高速铁路是现代交通运输系统的重要组成部分,而数字调度通信系统是保障高速铁路运行安全和高效的关键技术之一。
本文主要对高速铁路中数字调度通信系统的应用进行研究。
铁路数字调度通信系统是指通过数字化技术将铁路调度指令和信息传输到各个工作岗位,实现调度指挥、安全监控、故障诊断、数据采集等功能的系统。
它是实现高铁安全高效运行的重要组成部分,对保障列车行车安全、提高铁路运行效率具有重要意义。
1. 调度指挥功能:数字调度通信系统可以实现调度中心对列车运行的调度指挥,包括列车的开行、停站、限速、越行等指令的发布和执行。
2. 安全监控功能:系统可以实时监控各个工作岗位和列车运行情况,包括信号设备的状态、轨道的断裂、车辆的故障等,及时发现并预防事故的发生。
3. 故障诊断功能:系统可以实时采集列车和设备的工作状态信息,通过自动诊断系统分析判断,及时发现并处理故障,提高故障处理的效率和精确度。
4. 数据采集功能:系统可以实时采集列车运行过程中的各种数据,包括车速、运行时间、能耗等,为运行管理提供数据支持。
目前我国高速铁路中的数字调度通信系统已经取得了一系列的研究成果和应用成果。
以中国铁路总公司为例,他们为各条高速铁路线路建设了集中调度系统和信号通信系统,并通过数字调度通信系统实现了对列车的调度指挥、安全监控等功能。
数字调度通信系统还在高速铁路中应用了自动化控制系统、信息化系统等技术,进一步提高了高铁运行的安全性和效率。
1. 高速铁路中数字调度通信系统的互联互通技术研究:通过研究数字调度通信系统的传输技术、网络架构等,提高不同系统之间的互联互通能力,实现信息的共享和交互。
2. 高速铁路中数字调度通信系统的安全性研究:通过加强对系统的安全防护,提高其防护能力和抗攻击能力,保障系统的安全稳定运行。
3. 高速铁路中数字调度通信系统的自动化研究:通过引入智能化技术,实现系统的自动化,提高运行效率和响应速度。
浅谈铁路专用数字调度分系统现场实际应用浅谈铁路专用数字调度分系统现场实际应用【摘要】本文通过对当代铁路专用数字调度系统中车站分系统进行了详细介绍,通过对分系统的基本原理、组成和实际应用中常发现的问题,进行了讲解和分析。
【关键词】铁路;数字调度;应用随着我国铁路几次大规模提速以后,作为铁路安全有效运营的重要保障的铁路专用通信业务对铁路运输发展的作用越来越大。
为了满足铁路行车通信的需要,铁路数字调度通信系统全面、系统的解决了区段调度通信数字化、站场通信数字化、站间行车电话数字化、区间电话数字化、应急通信数字化等中国铁路专用通信中存在的重点难点问题。
一、基本原理数字传输和数字交换给通信网的数字化提供了基础。
系统的开发基于数字交换原理,采用先进的数字时分交换技术与现代软件技术相结合,并且采用现代硬件技术和工艺,专为铁路调度通信设计的数字交换机。
二、铁路数字调度分系统组成(一) 后台主机后台主机实现全系统的网络和通道管理功能、各系统的呼叫处理和交换功能、操作台的管理和调度功能、接口的处理及组网功能等。
1.后台主机单板种类及介绍1)系统主处理机板,两块互为热备份,内置512×512网络和128方会议资源,可管理最多8块子处理机板和128路模拟接口;为系统提供时序、信号音、语音和会议资源;2)数字中继处理机板。
可选热备份,每板两个2m,完成1号信令、7号信令及系统专用共线信令的处理;3)数字用户信令处理机板。
可选热备份,每板四个标准2b+du接口,完成标准u口信令及调度台信令处理;4)模拟信令处理机板。
可选热备份,每板管理256路模拟接口,当系统模拟接口数量超过128路时选用此板,目前中小型车站一般不需采用;5)音频选号接口板。
每板提供四路音频选号总机和分机接口,每路具有总机和分机的收发频率功能,无需外接铃箱。
每一路做总机还是分机以及号码的分配都由网管数据决定,此板一般用于接入老式模拟调度回线或各专用电话回线;6)接口模块母板。
高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究随着科技的不断发展,铁路交通系统也在不断地完善和更新,其中数字调度通信系统的应用成为了重要的一环。
特别是在高速铁路中,数字调度通信系统的作用更加突出。
本文将从数字调度通信系统的概念和作用入手,探讨其在高速铁路中的应用研究。
一、数字调度通信系统的概念和作用数字调度通信系统是指利用数字技术和通信技术来实现铁路调度和指挥的系统。
其主要作用在于实现列车的控制、通信、信号和联锁等功能。
传统的调度通信系统多采用模拟技术,由于其受限于传输距离、传输速率和系统可靠性等方面,不再适应现代铁路运输的需要。
而数字调度通信系统则能够克服传统系统的种种限制,具有更高的可靠性、更大的容量、更好的信息保密性和更便捷的监控等特点。
在高速铁路中,数字调度通信系统的作用尤为重要。
它能够实现列车之间的快速通信,方便列车驾驶员和调度员之间的沟通。
它能够实现对列车的精准控制,保证列车在高速运行中的安全。
数字调度通信系统还能够通过数据采集和分析,为高速铁路的运行提供精准的指导和控制。
1.数字调度系统在高速铁路安全运行中的应用高速铁路的运行环境对列车的安全和稳定也有着重要影响。
数字调度系统能够通过环境监测设备对高速铁路运行环境进行实时监测和数据采集,并将相关数据传输给调度员进行分析和处理。
通过数字调度系统的应用,能够对高速铁路的气象、地形等环境因素进行智能化预测和分析,为列车的运行提供更为精准的指导。
高速铁路运行中涉及的信息较为繁杂,例如列车时刻表、乘客信息、车辆信息等。
数字调度系统能够实现对这些信息的集中管理和统一调度。
通过数字调度系统,能够快速准确地获取各种信息,为高速铁路的运行和管理提供更为便捷的手段。
1.智能化技术的应用随着人工智能技术的不断发展,数字调度系统也将会运用更为智能化的技术。
利用人工智能技术对高速铁路的数据进行分析和预测,提前发现潜在风险并采取相应措施,提高列车的安全性和稳定性。
2.大数据技术的应用随着数据采集和处理技术的不断进步,数字调度系统也将会采用更为先进的大数据技术。
高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究
随着高速铁路的不断发展,其安全性与运行效率需求不断提高。
铁路数字调度通信系统的应用在高速铁路运行中越发重要,能够提高铁路系统的安全性、操作性、饱和度及系统智能化水平。
铁路数字调度通信系统主要应用于两个方面:列车运行调度及安全防护控制。
在列车运行调度方面,数字调度通信系统可以通过实时监测列车的运行状态与位置、列车运行的速度、列车到站信息、列车故障信息等实时数据进行相关计算和模拟,从而达到精确调度列车的目的。
通过数字调度通信系统的应用,铁路管理员能够实时监控列车运行状态,确保铁路运营的高效性,从而减少人为因素对列车运行的影响。
在安全防护控制方面,数字调度通信系统能够通过监测地震、局部水灾等自然灾害来预警,及时采取相关的安全措施,从而保障列车运营的安全。
数字调度通信系统还能通过实时监控列车的运行速度、列车到站信息等数据来预测列车的运行状态,及时识别出运营中的风险,在紧急情况下做出相应措施,从而确保列车运营的安全及顺畅。
铁路数字调度通信系统的应用,能够保障铁路运营的安全性、高效性及及时性,提高客户满意度,让旅客、货物运营者得到更好的铁路运营服务,并为铁路运营保驾护航。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展近年来,随着铁路运输事业的快速发展,铁路线路逐渐增多,同时,铁路轨道在铺设时受到地理因素的影响一般线路都比较分散,这就给铁路通信工作带来了极大困扰,由于线路多而分散,在对列车进行指挥和调度中的准确性大大降低。
而如今,伴随科学技术的进步,数字调度系统被应用于铁路通信施工中,为铁路通信提供了可靠的技术支持,极大地提高了铁路通信质量,保证了铁路车辆的行车安全。
本文首先对数字调度系统进行了简单概述,其次分析了数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展,以期为相关工作人员提供参考。
标签:铁路;数字调度;通信施工;应用;发展0 引言伴随经济的快速发展,我国铁路运输事业也取得了一定的成就,尤其是铁路通信网络逐步朝着数字化、信息化、综合化的方向发展。
铁路列车运行过程中,铁路通信网络主要就是负责对车辆的指挥和调度,进而保证车辆安全、有序地运行。
然而,伴随铁路线路的增多,并且具有分散和复杂的特点,这无疑给铁路通信调度工作带来了一定的难度,如今,数字调度系统的应用有效解决了这一难题,利用更加先进的技术改善了铁路通信质量,进一步加强了对铁路车辆指挥和调度的准确性,保证了车辆的运行安全,促进了铁路运输事业的可持续发展。
1 数字调度系统在过去,铁路通信网络调度和指挥主要是依靠电话设备完成信号的传递,而如今,数字调度系统的应用将传统的信号传输方式由数字设备来代替,形成一种数字传输通道的开放式通信网络系统。
数字调度系统由三部分组成:主系统、分系统以及网络管理系统,可以说这三部分都是至关重要的,缺一不可[1]。
主系统和分系统可以实现专用的调度通信网络,主要是依靠传输系统中的E1通道,从而保证了系统的持续稳定。
并且,主系统与分系统两个网络系统之间的数字传输速度也是非常快的,一般能够达到2Mb/s,但是,运行的车辆要想使用传输通道,必须保证主系统与分系统同时处于共线状态才可以。
通常而言,每个车站负责调度的区域都会与数字调度系統中的分系统相连接,使用的接口方案为2B+D 式,这样即可在操作平台中实现通话,也就能够完成指挥和调度工作。
铁路通信施工中数字调度系统的应用我国各地区铁路的建设对提高人们的生活质量起到重要作用,能够满足偏远地区人们的出行需求,但同时也加大了铁路通信难度。
相关人员应积极调整通信系统,促使其能够与铁路建设的速度保持同步,确保铁路在运输过程中各部门的负责人员能够随时进行沟通与交流,进而及时发现并处理一些紧急问题。
数字化通信系统的应用使上述构想得以成真,当前铁路部门已逐步开展此方面工作,通信系统的发展处于持续推进状态。
标签:铁路;数字调度;通信施工铁路数字调度系统具有显示直观、操作简单、联络迅速、音质清晰、运行稳定、维护便利等多种特征,它的广泛应用大大提升了铁路系统调度、指挥工作效率。
从正式应用开始就实现了对整个调度区间中的所有设备、设施进行集中监控、故障诊断、远程维护、环境动力监测的功能,不仅为各类设备设施的管理、维护提供便利,而且将传统的预防性维修模式转变成动态性维保模式,确保整个铁路调度通信系统安全、稳定地持续运行。
1、数字调度系统的特点以往铁路在通信时使用的模拟系统缺少能够连接无线和有线的方式,导致许多业务的开展受到严重影响。
此外,在铁路快速发展的背景下话音与组网未能保持同步发展,因此必须尽快改进调度通信。
当前,长途传输网由传统方式转变为数字化,并已覆盖多个地区,在改善通信方式和连接有线无线方面起到重要作用,能够解决铁路通信中存在的许多问题。
数字调度系统的优势主要体现在以下方面。
第一,信息传输速度较快且信息衰减速度十分缓慢,能够有效保障通信质量。
不论用户间隔距离多远,通话时的音量都能够保持原状,且外部环境中存在的诸多干扰因素不会轻易影响信号质量。
第二,系统构造能够以模块化形式呈现,可对信息进行集中化的处理与控制,处理效率极高。
随着处理器的升级,64 位处理器更受青睐,促使系统的信息处理速度与稳定性得到进一步加快与提升。
第三,数字系统中安装的集成电路规模较大,可促使核心部件,即热备份充分发挥备份信息及处理故障功能,完整保存信息和参数。
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一、铁路专用通信
铁路专用通信网是铁路重要基础设施,是专门用于铁路运输组织、调度指挥和生产组织的专用通信系统,是铁路实现集中统一指挥,保障行车安全,提高运输效率和企业管理水平的重要手段。
铁路专用通信设备经历了机械、模拟和数字三个阶段。
传统的铁路专用通信业务包括干、局线通信、区段通信、站场通信、无线专用通信、应急通信和列车通信等。
二、铁路调度通信设备的发展历程
铁路调度通信设备的发展,从其技术特征来分析,大致经历了三个阶段。
第一阶段是从20世纪50年代至60年代,以电子管为主要器件,采用脉冲选叫技术,以架空明线为传输通道。
第二阶段是从20世纪70年代至90年代末,以晶体管为主要器件,采用双音频选叫技术。
主要设备为双音频调度电话和程控调度电话,以架空明线和电缆实回线或载波话路为传输通道。
第三阶段是从20世纪90年代至今,以集成电路芯片为主要器件,采用数字交换和计算机通信技术,以数字通信为传输通道。
主要设备为数字调度专用通信系统,具备原有模拟专用通信的所有功能。
原有行车、货运调度及供电、电务、工务等专用调度自成系统,单独设置,故障率高,不易维护。
现只用一套数调系统即可实现原有各系统的功能,具有数据管理和灵活设置等特点,其技术水平和性能发生了质的飞跃。
三、铁路数字调度通信设备的特点
数字调度系统是针对铁路通信传输系统数字化后,用一种综合的接入系统把铁路沿线各车站和单位的专用通信业务综合起来,利用数字通道连接各种业务,替代原来的专用通信系统的所有功能,以实现行车调度、货运调度、供电调度、工务调度、其它专业调度系统、站场直通电话、区间抢险电话转接、录音等功能,并兼容各种模拟业务。
这简化了专用通信系统的结构,从根本上解决沿线小站的通信问题。
数字调度系统的构成如图1所示。
浅谈数字调度系统在铁路专用通信中的应用
李世勋
(郑州铁路局电务检测所河南郑州450052)
摘要:介绍了铁路专用通信系统的发展历程、特点,重点论述了数字调度通信系统在铁路专网中的应用。
该系统具有优良的传输性能、强大的处
理能力、安全可靠性高、接口丰富、可扩展性好、完善的测试和告警功
能等特点。
关键词:铁路;调度;专用通信!!!!!!!!!
1.优良的传输性能
数字调度系统提供端到端的数字连接,具有优良的传输性能。
从调度台至用户终端之间的传输全部数字化,噪声、串音、信号失真都非常小。
数字通道为无衰耗通道,通话的音量与用户距离远近无关。
2.强大的处理能力
数字调度系统采用模块化设计、分布式集中控制方式,具有很高的稳定性、可靠性和很强的话务处理能力,保证铁路专用通信畅通无阻。
采用32位高性能处理器,处理能力强,速度快,系统允许一个数字环上挂接的用户终端多达64个。
3.安全可靠性高
数字调度系统设采用大规模集成电路芯片、模块化设计、分散式控制。
系统设备的主要部件采用1+1热备份,出现故障时自动倒向备份。
除传输系统具有自愈保护功能外,还采用了自愈环组网,即使中间断线仍然畅通,使得系统安全可靠性能大大提高。
系统自愈保护环网如图2所示。
图1数字调度系统构成图图2数调系统自愈保护环示意图
4.接口丰富,可扩展性好
具有多种模拟和数字接口,包括2M、2B+D、30B+D、V.35、64K同向、子速率(19.2k以下)、自动用户、共电、磁石、环路、区间、E/M、模拟实回线、4W/2W音频等接口,可完全满足目前铁路专用通信的组网要求,同时可接入其它业务(如无线、数据、图像业务),为未来专用通信的发展提供基础。
5.完善的测试和告警功能
主系统具有对分系统进行巡回检测和对主备用通道进行定期检测的功能。
主处理机板本身具备完善的自诊断能力,能对智能部件进行巡检,对非智能部件进行巡测,发现问题及时上告主系统。
关键部件具有自测、自诊断功能,发现问题能及时上告主处理机。
所有的告警信息均自动上告集中维护台。
主系统、分系统和集中维护台均具有可视、可闻的告警信息,集中维护台具有系统故障及告警记录功能。
6.集中维护网络管理功能
系统的大部分接口均为模块,板件种类少,配置灵活,大大减少了维护工作量和维护成本,安全运行更有保障。
集中维护管理终端设置在主系统所在地,可对网络资源、主系统和各分系统进行集中管理、维护和监控,具有日常观察、配置管理、故障管理、全系统性能管理、安全管理等功能。
四、数字调度系统在铁路通信中的应用实例
数字调度系统由主系统和分系统构成,主系统和分系统之间由数字通道联结。
由于数字调度系统具有强大的组网功能,可以实现不同专业的多个调度台,甚至一个铁路局共享一个数字调度系统。
1.数字调度系统的构成
数字调度系统的主系统设在铁路局所在地,通过传输保护环提供的6个2M数字通道与设在车站的分系统相连。
每个数字调度分系统以两个2M口为一个基本共线单元,一个为上行2M口,一个为下行2M 口。
每个数字环需要两个透明2M通道,一个作为主用通道,另一个作为备用通道,以构成数字自愈环。
主系统的下行2M口、各中间站分系统的上、下行2M口、末端站分
图3数字调度系统组网图
(上接第12页)的班车就达到40分钟一班。
根据短途公路客运的随到随买、随买随走的便捷运输特性,要建立铁路短途竞争优势就必须在提高便捷性上下功夫。
对此,可采取如下措施:
4.1在购票环节上,建立专门的短途购票窗口,并提高客票余额公示透明度,保证旅客一次购票成功,减少购票时间。
4.2在候车环节上,在候车能力充足时,建立短途候车区,方便旅客乘降。
5.提高服务质量,转变营销理念。
要学习民航等发达交通方式的服务特色,转变观念,统一站车的服务标准,创造一个文明、整洁、规范的站车服务环境。
客运服务营销人员要走出去了解旅客需求,要加强对集中到达客流的提前掌握,如调研大中专院校的学生出行、民工组织、旅行社等情况,从票额、候车、乘降方面提前做好准备。
系统的上行2M口经由主用2M通道首位相连,主系统的上行2M与末站子系统的下行2M口通过备用2M通道相连,构成数字共线调度系统。
若任何两个分系统间的2M 中断,业务均可以通过不同方向与主系统互通。
系统构成如图3所示。
2.数字调度系统的功能实现
2.1全面接入铁路各项专用通信业务
在铁路局调度所设行车调度、客运调度、货运调度等调度台,在各基层单位所在地设供电、电务、车务、工务等远程调度台,与沿线各车站分系统的相应调度分机直通,构成各专业的调度系统。
各调度系统均具有单呼、组呼、全呼功能和辅助状态显示等功能,与系统内沿线各用户进行通信联络,实现专用调度通信业务。
数调分系统的车站操作台与铁路站场内部用户组成本车站内部通信子系统,取代了原来的车站电话集中机,构成站场通信系统。
各车站数调分系统的区间用户接口通过干线电缆实回线与区间通话柱连通,取代了原来区间电话转接机,构成区间通信系统及应急通信系统,可拨号呼叫行调、相邻车站及各专用调度系统。
2.2录音功能
数字调度系统的录音功能可用数字调度主系统数字集中录音系统和操作台外部录音两种方式实现。
数字集中录音系统设在主系统内,可对系统中的任一操作台、用户终端和其它接口进行录音。
一套数字集中录音系统可同时对32个通道进行录音。
目前主系统数字集中录音系统还仅限于对行车调度台进行录音。
2.3集中管理维护功能
数字调度系统具有网管功能,这是增强系统维护管理功能的重要手段。
主网管随主系统设置,对数调系统进行数据配置和日常管理。
在其它车站可设置辅助网管,对数调系统数据和告警进行查看。
同时厂家技术服务部门通过设在公司的维护管理中心,可以对各系统进行状态观察和远程程序加载等工作。
五、结束语
铁路数字调度系统的广泛应用,彻底取代了通信质量低、功能单一、故障率高、可靠性低的模拟调度通信系统,实现了铁路专用通信数字化、网络化,为中国铁路高速发展和信息化建设提供优质的通信保障。
参考文献
1、沈尧星铁路数字调度通信中国铁道出版社
2、CTT2000L/M专用数字通信系统维护手册中软网络技术股份有限公司
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