数字调度系统在铁路通信施工中应用及发展
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铁路通信施工中数字调度系统的应用随着我国交通运输行业的快速发展,铁路在我国经济发展中占有突出地位。
但是由于我国铁路路线分布较为分散,铁路管理所涉及的业务较多,因此加强铁路通信在铁路运输中意义重大,不仅有助于管理效率与质量的提升,同时有效的提升铁路运输效率。
文章首先对我国铁路通信现状进行了简单的分析,然后探讨了数字调度系统在铁路通信施工中的具体应用。
标签:铁路;管理;通信施工;数字调度系统;具体应用经济水平的大幅度提升,铁路行业在这样的社会背景下发展迅猛。
但是由于我国地域较广,铁路路线分布散乱,这在一定程度上增加了铁路管理难度。
信息技术的发展在一定程度上推动了铁路通信水平的提升。
数字调度系统进行了数字化、智能化的完善,在铁路通信系统施工中引入数字调度系统能够提高铁路通信系统的服务水平,促进铁路管理高效、有序的进行[1]。
首先文章对铁路通信系统发展现状进行了简单的分析,并进一步的探讨了数字调度系统在铁路通信施工的应用。
1 铁路通信系统发展现状铁路是我国道路系统中的重要模块,在国民经济的发展中具有不可或缺的作用,可以说铁路是我国国民经济的生命线。
改革开放后,我国经济一直呈现快速增长的趋势,我国各个地方的经济都得到了迅猛的发展,为了促进地区间的经济交流,促进社会经济增长,国家对铁路建设非常重视[2]。
铁路发展至今经历了提速多次,每一次提速对于地区间经济的交流都具有重要的影响。
在铁路建设发展的同时,我国科学技术也在不断的进步,铁路通信技术是确保铁路有序、安全运行的关键,也是铁路经济现代化的重要标志。
铁路在促进经济发展的同时,也加强了地区间人民的交流,作为重要的交通工具,在社会进步与发展中担任了重要的职责[3]。
与铁路建设初期进行对比,现阶段的铁路建设效率与质量是质的飞跃,铁路同时是各铁路线沟通的重要方式,在铁路运输服务水平不断提升的同时,铁路通信技术也随着科学的进步在不断的发展。
近年来,在铁路建设与科学技术共同作用下,铁路通信技术也取得了重大突破,铁路通信已经步入自动化发展,目前已经拥有了较为完善的数字化网络,通信效率与质量得到了很好的保障。
浅析铁路通信施工中数字调度系统的发展与应用摘要:伴随着科学技术水平的不断发展,铁路网络通信技术也得到了深入的发展,其开始朝着信息化以及数字化和融合化的方向进行发展。
而铁路安全有序的运行正是依靠铁路通信网络来进行有效的指挥和调度。
但是伴随着我国铁路数量的不断增多,铁路的施工情况以及分布情况也更加的复杂和分散,而这就在很大程度上导致了铁路通信调度的难度不断的加大,但是数字调度系统的运用能够在很大程度上提高调度的效率和质量,对传统调度系统中存在的问题予以有效的解决,从而有效的提高了行车的安全性,为我国铁路通信工作的顺利开展奠定了良好的基础,因此在本文中我们主要对铁路通信施工中数字调度系统的发展与应用进行了简单的分析与探讨,以供参考。
关键词:铁路通信施工;数字调度系统;发展与应用1数字调度通信系统的结构与特点1.1数字调度系统的结构组成数字调度系统主要有三个部分,即主系统、分系统以及网络系统。
其中主系统作为整个调度系统的指挥中心和中枢系统,通过调度台等多种调度设备来实现数字调度系统的综合调度。
而分系统则主要是分布在铁路的各个车站中或者编组场中,其主要目的就是完成各个站点和编组场之间的电话、值班室以及调度分级等设备的接入工作,其通过传输系统的数字通道系统与主系统进行有效的组合。
此外为了保证铁路通信系统的畅通,通过在车站的值班室和调度室设置操作台,并且通过2B+D接口实现车站分系统来与枢纽系统进行有效的联系,确保通话以及呼叫等功能的顺利实现,此外还要依据铁路通信的实际需要来把主、分系统有效的纳入到网络管理系统中,最终实现系统维护监控功能的有效的运行。
1.2数字调度通信系统的特点1.2.1具有更高的安全性和稳定性主系统和分系统二者通过2个2M的传输通道把各站进行有效的连接,最后形成一个数字环,而通过这种1+1式的传输模式能够很好的应对系统运行过程中出现的各种故障,而且如果有一条传输通道出现问题,那么另一条也可以完成数据传输的工作,由此能够在最大程度上保障铁路调度工作的顺利有效进行。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展随着铁路运输事业的不断发展,数字信息技术的应用也变得越来越广泛,数字调度系统在铁路通信中的应用大大提高了铁路通信效率和通信质量,对铁路车辆运行调度提供了必要的支持。
本文独数字调度系统在铁路通信施工中的应用进行分析与探讨。
标签:数字调度系统铁路通信施工应用引言隨着交通事业不断发展,我国的铁路线路也逐渐增多,而且线路比较分散、复杂,这也给铁路通信以及调度管理带来了一定难度。
为了有效解决铁路通信过程中的问题,必须要加强对通信新技术的应用,进一步改善铁路通信质量,实现对铁路车辆的有序调度,提高铁路车辆铁路的准确性,确保车辆运行安全,促进铁路事业实现可持续发展。
一、数字调度系统铁路通信一直都是铁路系统中的重要组成部分,在信息化时代背景下,铁路数字化调度系统的应用,使得传统的信号传输方式逐渐改变,变成数字化传输,并且在铁路系统中形成了开放式通信网络系统。
当前铁路通信系统中的数字调度系统主要包括三个部分,第一,主系统;第二,分析图;第三,网络管理系统。
其中主系统与分系统可以实现专用的调度通信网络,从传输系统中的E1通道传输信号,保证系统的稳定性,同时,主系统和分系统这两个系统之间的数字传输速度也比较快,通常可以达到2Mb/s。
但是在铁路车辆运行过程中,如果想要使用专用的传输通道,则必须要保证主系统与分系统之间处于共线状态。
通常来讲,在每一个铁路车站负责车辆调度的区域都会和数字调度系统中的分系统相连,系统之间使用的接口为2B+D式,可以保证在操作平台中实现通话功能,并且可以完成车辆的指挥与调度工作。
在对数字调度系统进行组网的时候,主要有以下几种类型,第一,总线型,第二,综合型,第三,树形,第四,星型,第五,链状。
根据铁路管理的实际情况,可以采用总线型组网形式对局部调控系统进行处理,星型组网则适宜处于站场内的通信。
根据基本的共线单元可以对分系统和分系统、分系统和主系统进行处理,对分系统和分系统进行处理的时候采用下行口,对分系统和主系统进行处理的时候采用上行口。
铁路通信施工中数字调度系统的应用我国各地区铁路的建设对提高人们的生活质量起到重要作用,能够满足偏远地区人们的出行需求,但同时也加大了铁路通信难度。
相关人员应积极调整通信系统,促使其能够与铁路建设的速度保持同步,确保铁路在运输过程中各部门的负责人员能够随时进行沟通与交流,进而及时发现并处理一些紧急问题。
数字化通信系统的应用使上述构想得以成真,当前铁路部门已逐步开展此方面工作,通信系统的发展处于持续推进状态。
标签:铁路;数字调度;通信施工铁路数字调度系统具有显示直观、操作简单、联络迅速、音质清晰、运行稳定、维护便利等多种特征,它的广泛应用大大提升了铁路系统调度、指挥工作效率。
从正式应用开始就实现了对整个调度区间中的所有设备、设施进行集中监控、故障诊断、远程维护、环境动力监测的功能,不仅为各类设备设施的管理、维护提供便利,而且将传统的预防性维修模式转变成动态性维保模式,确保整个铁路调度通信系统安全、稳定地持续运行。
1、数字调度系统的特点以往铁路在通信时使用的模拟系统缺少能够连接无线和有线的方式,导致许多业务的开展受到严重影响。
此外,在铁路快速发展的背景下话音与组网未能保持同步发展,因此必须尽快改进调度通信。
当前,长途传输网由传统方式转变为数字化,并已覆盖多个地区,在改善通信方式和连接有线无线方面起到重要作用,能够解决铁路通信中存在的许多问题。
数字调度系统的优势主要体现在以下方面。
第一,信息传输速度较快且信息衰减速度十分缓慢,能够有效保障通信质量。
不论用户间隔距离多远,通话时的音量都能够保持原状,且外部环境中存在的诸多干扰因素不会轻易影响信号质量。
第二,系统构造能够以模块化形式呈现,可对信息进行集中化的处理与控制,处理效率极高。
随着处理器的升级,64 位处理器更受青睐,促使系统的信息处理速度与稳定性得到进一步加快与提升。
第三,数字系统中安装的集成电路规模较大,可促使核心部件,即热备份充分发挥备份信息及处理故障功能,完整保存信息和参数。
数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用我国铁路事业的快速发展带动了城市间经济的提升,与此同时,铁路管理系统构建也成为提高铁路运输效果的关键,为促进铁路运输管理的便捷化、精确化管理系统的发展,铁路通信系统施工中融入数字调度系统,实现铁路运输业的网络化管理构架,方便管理人员对铁路运输信息的实时了解与掌握,并提高铁路管理整体水平。
本文主要对铁路通信系统的建设方法进行分析探究,建立完善的铁路信息管理思路和数字调度系统应用技术,为现代化铁路运输管理工作奠定基础,提高铁路运输业的服务质量。
1 数字调度通信系统在铁路管理应用中的优势1.1 数字传输功能数字传输功能是指在数字调度系统中将要传输的信息内容转变为数字进行传递,通过数字传输能够提高信息传递的效率,保证信息传递的准确性和及时性,应用数字传输噪音低、能耗小的特点,能够在确保信息在传输过程中质量优质的基础上,实现环保节能的目的。
1.2 高效率处理能力在铁路数字调度系统中对铁路调度信息实行模块化管理模式,系统采用32位高效处理器,对调度信息进行分析处理,并在系统确认无误后进行传递,避免了人工传递信息的复杂流程,大大缩短了调度指令从发布到实施的周期。
1.3 安全可靠性在铁路调度管理系统在构架过程中采用集成电路形式,利用模块化管理模式,对调度指令进行分块化管理,系统内部设有备份存储系统,对所输入的指令进行二次存储,一旦系统发生故障,可利用存储功能找出指令。
此外,分块话管理模式使得部分系统发生故障的情况下,不至于影响系统的整体运行,能够确保系统的安全和稳定性。
1.4 兼容性该系统为满足铁路通信调度指令内容的复杂性,采用多种模拟方式,对所输入语音、图像、文字等信息均能够快速准确的识别,并做出判断。
系统具备多个数字接口,能够同时接受并处理多个信号指令,为铁路调度管理工作的优质服务提供保障。
2 数字调度系统的组网方式数字调度系统的组网包括总线型(也就是链状)、树型、星型、综合型,按铁路系统管理的特征,站场通信系统要采用星型组网方式,局调度通信系统要采用总线型组网方式。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展作者:田学雷来源:《科技创新与应用》2013年第10期摘要:数字调度系统实现了专用通信系统的简化,提高了专用通信系统的语音服务质量,加强了数字通信系统的利用。
从本质上解决了途经小站所存在的一系列通信问题。
本文首先分析了数字调度系统的组成,其次,就数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。
关键词:数字调度系统;铁路;通信施工1 前言随着科学技术的进步,通信网络逐渐向宽带化、数字化和综合化各方面发展,与此同时,铁路通信同样以飞快的速度发展、进步。
所谓的铁路数字调度专用通信系统是一种新型设备,它是当铁路通信传输系统实现数字化以后,通过数字信道将途经线各站的多种业务综合在一起研究开发出来的。
它提供了详细的数据和全面的语音等服务,从而达到了全数字化的专用通信、站场通信、调度通信和多种数据业务,并通过专门设置的网管系统,实现系统设备的管理以及维护。
铁路数字调度专用通信系统代替了调度工作区域内的专用电话总机、汇接分配器及调度电话总机等通信设施和站场以内的调度分机、区转机、铃箱以及集中机等通信设施,从而达到了全程全网的、智能化的、自控为主的网络化的综合型调度指挥系统平台。
该系统实现了专用通信系统的简化,提高了专用通信系统的语音服务质量,加强了数字通信系统的利用。
从本质上解决了途经小站所存在的一系列通信问题。
2 数字调度系统的组成数字调度系统由网络管理系统、分系统及主系统三大系统构成。
主系统主要用于局级的调度指挥中心,完成调度设备接入的工作任务;分系统主要应用于铁路的编组场、各沿线车站等场地,实现了站场电话、站间行车电话、专用电话、车站值班台以及调度分机等各种设备的接入;主、分两系统利用传输系统给予的E1通道形成专用的调度通信网络。
两系统之间利用2Mbit/s数字传递输送通道组网,站间行车、调度以及专用等通道通过数字共线的形式占用了2Mbit/s。
浅议数字调度系统在铁路通信中的应用铁路调度通信系统是专门用于铁路运输组織、调度指挥和生产组织的专用通信系统,是为铁路运输行业提供实时信息、保障行车安全、实现铁路运输统一指挥的重要手段,因而调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。
铁路数字调度通信系统以显示直观、操作简便、音质清晰、联络迅速、运行稳定、维护简易等特点大大提高了列车调度指挥效率。
一、铁路通信系统中调度系统的发展现状(一)传统调度通信系统存在的弊端:传统通信系统调度的技术水平比较落后,大部分为模拟电路,选叫速度不能适应实际需求,持续时间也比较长,降低了沟通质量。
另一方面组网形式单一,调度总机与分机采用拓扑结构为模拟共线方式,只能完成调度选叫和简单的通话功能。
通信系统设备多,机型复杂,各种体系分散设置,不能避免设备的重复性,造成资源浪费。
最后,传统通信调度系统采用分立器件构成,故障发生频率高,维护费用高。
(二)随着铁路建设的飞速发展,铁路运输装备不断提高,调度通信已实现了数字化、网络化。
目前,铁路调度通信系统主要采用的是数字调度通信系统。
数字调度通信系统不仅具备原有模拟专用通信的所有功能,还将原有的区段调度系统、电话系统等模拟设备用先进的数字化设备所替代,实现了多种功能的一体化,不仅可以实现数据管理还能实现灵活设置,使原有通信系统的技术水平和性能发生了质的飞跃。
数字调度通信技术的主要优点表现为:集成度高、容量大、呼叫处理能力强,可持续时间长、链接速度快,通信质量提升的同时还降低了系统的维护成本。
二、数字调度系统的构成(一)数字调度系统概念数字调度通信系统就是在原有铁路通信系统的基础上,进行智能化、数字化的改善,利用先进的设备改善传统的铁路调度通信系统。
例如用智能化、数字化的时分交换技术,使得现有的数字调度通信系统设备在保持原有通信功能之外,增添了新的功能,比如故障诊断和环境动力监测、远程维护、集中监控以及数字化智能化运作等功能。
极大地减少了人力和财力的投入,降低了成本,提高了经济效益。
数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用
数字调度系统是指采用数字化技术,将整个调度过程由计算机自动处理,用数字信号替换传统的人工信号,通过自动化和智能化实现对铁路功能的管理和控制。
数字调度系统具有自动化程度高、响应速度快、准确性高、自诊断能力强等特点,因此在铁路通信施工中得到了广泛的应用。
首先,在线路的建设过程中,数字调度系统可以帮助工程人员自动完成线路的规划和设计。
传统的线路设计需要经过一系列复杂的计算和评估,需要耗费大量的时间和精力。
而数字调度系统可以通过模拟各种情况,自动计算出最优的线路方案,有效地提高了工作效率。
其次,在铁路通信施工过程中,数字调度系统可以帮助人员实现铁路的远程控制和监测。
传统的控制中心往往需要现场人员进行巡视和监控,并通过手动操作完成各种设置和调度。
而数字调度系统可以通过网络连接实现对线路远程管理和监测,减少人工巡视的次数,提高了调度精度,有效降低了管理成本。
另外,数字调度系统还可以帮助铁路公司实现全面的数据分析和管理,为铁路公司的运营和决策提供有力支持。
数字调度系统可以采集铁路运营过程中各种数据,如列车运行速度、货物运送量、设备故障率等,通过数据挖掘和分析,为铁路公司提供全面准确的运营分析和建议。
综上所述,数字调度系统在铁路通信施工中具有重要的应用价值。
通过数字化技术的应用,可以提高铁路通信的自动化程度和精度,有效提升管理效率和运营水平,为铁路公司的可持续发展提供有力的支持。
透视Hot-Point PerspectiveDI G I T C W 热点154DIGITCW2019.10科学技术的逐步发展与壮大,我国交通行业的发展,尤其是铁路事业的发展对我国运输行业以及人们的出行都有重要的作用,铁路事业在发展的同时技术也不断的向信息化迈步,数字调控系统在铁路通信施工中的应用可以有效的优化铁路通信系统,提高铁路的运行效率,为铁路的运行提供了基础的保障。
1 铁路通信施工中数字调度系统的发展状况在如今的铁路事业发展之中,许多的铁路线以及铁路通信工程之中都已经采用了数字调动通信系统,虽然当今的铁路交通都已经实现了数字化调动通信系统,但是由于科技发展的迅速,不断的在发展,不断的在进步,铁路综合数字移动通信系统是现如今我国铁路移动通信应用平台的基础,铁路数字通信系统在不断的升级与完善中,也得到了迅速的发展,应用技术也逐渐的成熟,并且技术还被广泛的普及与使用[1]。
在铁路调度系统之中利用有线以及无线组成了调度的网络系统,利用数字传输功能进行调度工作。
数字调控系统具备有强大的功能,将有线与无线的业务有效的融合,利用无线有效的解决了铁路车站人员与值班员以及用户之间的联系难题。
2 铁路通信施工中数字调度系统的应用分析2.1 应用在区间通信之中区间通信主要指的是要顺利完成的铁路的各个区间之内利用数字调度系统将先关的转机与区间内的接口连接工作。
在铁路当中的每一个铁路站点的工作人员以及值班人员可以通过利用区段之内的呼叫与区间拨号等联系方式与铁路区间的工作人员进行沟通联系,数字调控系统在区间通信之中的应用还能够对铁路运行当中的区段之间的车辆进行交流,在对铁路车辆进行调度的同时还能够对铁路通信施工工作进行调度。
应用熟悉调控系统在区间通信中,还可以为同一个行车区间内的工作人员的沟通与交流提供方便。
最后,在铁路车辆运行的过程之中一旦出现紧急状况的发生,为了能够及时有效的解决状况,在铁路通信施工的时候要将数字调度系统中的磁石与电话相互连接,一旦发生紧急情况,就可以通过电话通讯及时的将信息传入系统中,可以实现形式上的即时的通信,方便车辆运行出现问题的时候能够及时的解决,从而保证铁路可以安全平稳的运行。
铁路通信施工中数字调度系统的应用作者:罗小华来源:《电子技术与软件工程》2017年第12期摘要伴随着交通运输行业的快速进步和发展,铁路的作用愈发突出。
但是,因为我国铁路路线分布十分分散,并且其所涉及的业务范围非常广泛,所以加强铁路通信施工具有十分重要的现实意义,其不仅能够有效提升管理效率和质量,还能够进一步促进铁路运输效率的提高。
据此,本文对铁路通信施工中数字调度系统的应用进行了详细分析。
【关键词】铁路通信数字调度系统应用1 铁路通信系统现状铁路是道路系统的重要组成部分,在我国国民经济中占据着非常重要的位置。
在改革开放之后,我国经济一直持续增长,各地经济得以迅速发展,为了实现区域经济交流,促进社会经济快速增长,我国逐渐加强了对铁路建设的重视程度。
从发展至今,已经全面实现了速度的提升,效率的提高,其对区域经济交流发挥着不可忽视的影响。
在铁路建设发展过程中,科学技术在不断地进度和更新,其通信技术是确保铁路安全有序运行的重要保障,同时也是实现现代化经济的主要标志。
在推动经济发展的同时,铁路也帮助人们实现了区域交流,从而共同进步和发展。
2 铁路通信施工中应用数字调度系统的作用随着社会主义市场经济发展的推动,铁路的重要性愈发突出,铁路通信业开始逐渐走向智能化、数字化、自动化方向。
就目前的形势来看,已经渐渐开始形成了数字通信系统,从而进一步推动了通信技术的安全、可靠、快速运行和服务。
在数字化网络技术快速发展的促进系,铁路数字化系统也进一步优化,以此形成了数字调度通信系统。
所谓数字调度系统实际上就是以铁路通信系统和运输调度设备作为平台,全面完善智能化和数字化,充分合理利用数字化和智能化技术的相关设备,促进铁路通信系统的调度通信系统的完善,促使既有通信系统在具备员工功能的基础上,进一步实现数字化和智能化功能,从而在最大程度上降低人力和物力消耗,降低相关成本,提高综合经济效益。
数字调度系统网络主要划分为四种,即链状型、星状型、树状型、综合型。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展近年来,随着铁路运输事业的快速发展,铁路线路逐渐增多,同时,铁路轨道在铺设时受到地理因素的影响一般线路都比较分散,这就给铁路通信工作带来了极大困扰,由于线路多而分散,在对列车进行指挥和调度中的准确性大大降低。
而如今,伴随科学技术的进步,数字调度系统被应用于铁路通信施工中,为铁路通信提供了可靠的技术支持,极大地提高了铁路通信质量,保证了铁路车辆的行车安全。
本文首先对数字调度系统进行了简单概述,其次分析了数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展,以期为相关工作人员提供参考。
标签:铁路;数字调度;通信施工;应用;发展0 引言伴随经济的快速发展,我国铁路运输事业也取得了一定的成就,尤其是铁路通信网络逐步朝着数字化、信息化、综合化的方向发展。
铁路列车运行过程中,铁路通信网络主要就是负责对车辆的指挥和调度,进而保证车辆安全、有序地运行。
然而,伴随铁路线路的增多,并且具有分散和复杂的特点,这无疑给铁路通信调度工作带来了一定的难度,如今,数字调度系统的应用有效解决了这一难题,利用更加先进的技术改善了铁路通信质量,进一步加强了对铁路车辆指挥和调度的准确性,保证了车辆的运行安全,促进了铁路运输事业的可持续发展。
1 数字调度系统在过去,铁路通信网络调度和指挥主要是依靠电话设备完成信号的传递,而如今,数字调度系统的应用将传统的信号传输方式由数字设备来代替,形成一种数字传输通道的开放式通信网络系统。
数字调度系统由三部分组成:主系统、分系统以及网络管理系统,可以说这三部分都是至关重要的,缺一不可[1]。
主系统和分系统可以实现专用的调度通信网络,主要是依靠传输系统中的E1通道,从而保证了系统的持续稳定。
并且,主系统与分系统两个网络系统之间的数字传输速度也是非常快的,一般能够达到2Mb/s,但是,运行的车辆要想使用传输通道,必须保证主系统与分系统同时处于共线状态才可以。
通常而言,每个车站负责调度的区域都会与数字调度系統中的分系统相连接,使用的接口方案为2B+D 式,这样即可在操作平台中实现通话,也就能够完成指挥和调度工作。
数字调度系统在铁路通信系统中的应用及发展摘要:当前铁路通信系统逐渐向着信息化、数字化以及融合化的方向发展。
列车在运行的时候,是由铁路通信系统来指挥与调度车辆运行,使车辆的运行更加安全、有序。
如今铁路线路的数量逐渐增多,且其分布极为复杂和分散,这就使得铁路调度工作的难度大大增加,数字调度系统能够对这一问题进行有效的解决,其先进的处理技术能够使铁路调度效率大大改善,铁路车辆调度与指挥的准确度大大增强,从而使得车辆的行车安全得以保证,铁路运输业能够更为稳定、迅速地发展。
关键词:铁路通信系统;数字调度系统;应用引言:随着科学技术不断进步与发展,数字调度系统在铁路通信系统中已经得到了广泛应用,这使得传统铁路调度工作中的不足得以有效解决,铁路通信的功能得以增强,大大提高了铁路通信的效率,铁路信息传输更为高效、准确、安全,铁路运输事业由此得到了长足的进步与发展。
但铁路通信工作人员不能安于现状,其要不断钻研探索,让数字调度系统更加健全,从而使得铁路通信质量能够进一步提高,为改善铁路运行环境做出更大的贡献。
为此,接下来本文将围绕数字调度系统在铁路通信系统中的应用及发展方面展开详细分析,希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.数字调度系统相关内容分析1.1含义电话设备是过去铁路通信网络指挥与调度用来传递信号的工作,而现在,铁路通信则应用了先进的数字调度系统,用数字设备来代替了传统的信号传输设备,一种新型的、以数字传输通道为媒介的通信网络系统由此形成。
网络管理系统、主系统以及分系统等三个部分组成了数字调度系统,这三部分相辅相成,每一部分都不可或缺。
专用的调度通信网络可以通过主系统与分系统来实现,具体来说,就是将传输系统所拥有的E1通道作为依据,来长久地保证系统的稳定性。
通常看来,主、分两个系统中间具备着很快的数字传输速度,但只有在保证主系统和分系统都处于共线状态的前提下,运行车辆才可以对传输通道进行使用。
按照常理来说,车站起到调度作用的每个区域都能够通过2B+D型的接口方案来与数字调度系统中的分系统进行连接,这样就能够使操作系统中的通话得以实现,从而对调度与指挥工作的顺利完成提供稳定的保证。
数字调度系统在铁路通信中的应用与发展发布时间:2022-10-30T08:17:32.097Z 来源:《科技新时代》2022年第12期6月作者:姜月[导读] 随着我国社会主义经济的高速的发展,中国的铁路运输也取得了傲人的成绩姜月大秦铁路股份有限公司太原通信段山西省太原市 030000摘要:随着我国社会主义经济的高速的发展,中国的铁路运输也取得了傲人的成绩。
然而由于铁路线路分散、业务种类较多,在铁路运输中通信成为了大家关注的重点内容。
铁路通讯就是根据信息传播设备以及各种媒介来传输信息的一种过程,这是统一协调、调度各线列车的重要前提和关键因素。
如今,随着科技水平的发展,数字调度系统逐渐在我国铁路通信得到应用,本文将对数字调度系统进行介绍,探索其在铁路通讯中的应用与发展。
关键词:数字调度系统;铁路通信;应用发展近年来,我国的铁路尤其是高速铁路发展迅猛,无论是在速度上还是在服务效率上都得到了质的飞跃。
列车调度通信技术是保证列车安全的关键因素,对轨道交通行业的发展起了关键性的作用,特别是从数字调度技术广泛应用至今,使得铁路调度工作能够更加高效和精准,有助于我国铁路运输的服务更加优质。
因此,我们要对数字调度系统进行深入的研究,以推动中国轨道交通事业的良好发展。
一、铁路数字调度通信系统的含义高速铁路数字调度系统目的就是能够对众多的铁路运输信息系统实现综合集中管理,使错综复杂的铁路运输在有序中行使。
数据调度通信网络可以接通铁路上的各个单位,使数据可以流畅地进行传递,促进各单位的协调运转,保障列车的顺利有序地运营。
可以说,数据调度通信网络对于整个铁路体系的神经网有着十分关键的位置和意义。
铁路数据调度网络主要包括三个层次:一是铁路上有着政治和军事作用的主要线路,二是各地区相互连接的局线;三是区段之间联系的区网。
采用数字传输的形式实现数据传送,具备效率高、不易丢失、信号强的优点。
数字调度网络控制系统的架构和操作程序均非常复杂严谨,可以为铁路交通运输的系统成功运作奠定可靠保证。
关于数字调度系统在铁路通信中的应用【摘要】调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。
而数字调度系统则是为铁路运输行业提供实时信息、实现铁路运输统一指挥的重要手段,是铁路调度通信的一种专用通信设备。
对此,本文对数字调度系统及在铁路通信中的应用进行探讨。
【关键词】铁路通信数字调度系统应用随着我国社会现阶段的发展,我国经济目前的高速发展,铁路运输的重要性日益突出,铁路运输对我国经济发展的重要性是不言而预的。
而优化、完善调度通信系统,每一个行内人士都应当关注。
众所周知,铁路的调度通信系统是铁路运输运作时的中枢,调度通信用的系统是直接为铁路运输运作提供服务,是直接能够影响到铁路运作、影响到我国经济的发展状态。
因此数字调度通信系统是适应了这个高速发展的社会,数字调度通信系统就符合了现今社会对通信网络化、通信数字化、通信智能化的要求,现如今的数字通信系统已经能够达到能提供准确、安全、迅速、可靠的服务。
对此,本文进行了一一的探讨与研究。
一、数字调度系统随着长途传输网的数字化应用的普及,使铁路的调度通信系统也进一步得到优化,即数字调度通信系统数字化,并且结合了“有线”和“无线”共同应用的功能。
那么数字调度通信系统倒低是什么呢?事实上,数字调度通信系统就是在原有是铁路运输调度的装备上,进行数字化、智能化的完善,利用数字化的、智能化的设备完善原有的铁路调度通信系统。
例如用数字化、智能化的时分交换技术,使得现有的数字调度通信系统设备即保有原有系统所具有的功能之外,更具有一些新的进步的功能,就像是远程维护、故障诊断和环境动力监测、集中监控以及数字化智能化运作等等功能。
大大地减少了人力物力,降低了成本,提高了经济效益。
在通常情况下,数字调度系统的组网有总线型即链状、星型、树型以及综合型。
事实上概括说起来,现有的数字调度通信系统主要是由三大部分组成,总的说来就是整个通信系统的主系统,其次是调度通信系统主系统下的各分系统,以及将主系统和分系统联接起来的网络管理系统。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展发布时间:2021-04-15T15:24:32.180Z 来源:《工程管理前沿》2021年2期作者:夏友圣[导读] 近些年我国交通行业呈现出突飞猛进的发展势头,其中特别是铁路事业的发展最为突出夏友圣中国铁建电气化局集团北方工程有限公司天津 300350摘要:近些年我国交通行业呈现出突飞猛进的发展势头,其中特别是铁路事业的发展最为突出。
同时,铁路也是我国运输行业中重要运输途径之一,对于我国的建设发展事业存在着至关重要的作用。
数字调度系统应用于铁路通信施工中,有效提高铁路运转效率的同时,还为我国铁路事业未来发展提供良好的保障。
关键词:数字调度系统;铁路通信施工;应用发展引言科学技术的逐步发展与壮大,我国交通行业的发展,尤其是铁路事业的发展对我国运输行业以及人们的出行都有重要的作用,铁路事业在发展的同时技术也不断的向信息化迈步,数字调控系统在铁路通信施工中的应用可以有效的优化铁路通信系统,提高铁路的运行效率,为铁路的运行提供了基础的保障。
1数字调度系统的设备组成铁路数字调度系统共创建2个层级,即部级调度中心和局级调度所,两者间通过干线系统实现对接。
客专调度所和局级调度所均配置有交换机,其能够实现与本地MSC的直接互联,得益于同城异地容灾备份的功能,可有效保证数据的完整性。
客运专线调度系统为核心组成,是局级调度网络中不可或缺的部分,具体包含主备用交换机、调度台、调度分机等设备。
数字调度系统由主系统、分系统和网络管理系统共同组成。
其中,主系统能够高效对接局级调度指挥中心,根据调度台运行需求适配相应的服务;分系统则对接的是调度区间沿线的站场,例如调度分机、行车电话、值班台等。
两个系统间构建了高效的数字传输通道,具备2Mbit/s的传输能力,由此构成专用调度通信网络。
调度人员可灵活设置操作台,借助2B+D接口的方式可以实现与站场分系统的连接,从而提供便捷化的呼叫等相关功能。
数字调度通信系统在铁路网络中的设计与应用发布时间:2021-06-10T11:22:06.307Z 来源:《中国科技信息》2021年7月作者:刘倩倩[导读] 铁路调度通信是一种专用网络通信手段,也是目前存在的而且发展相对比较缓慢的一种手段,我国目前所采用的铁路调度电话主要是模拟制式,但其在具体的应用中具有故障率高、通话质量低等问题,而且铁路调度的发展模式相对比较单一,因此无法有效地满足铁路运营需求。
山西太原中铁十七局集团电气化工程有限公司刘倩倩 030000摘要:铁路调度通信是一种专用网络通信手段,也是目前存在的而且发展相对比较缓慢的一种手段,我国目前所采用的铁路调度电话主要是模拟制式,但其在具体的应用中具有故障率高、通话质量低等问题,而且铁路调度的发展模式相对比较单一,因此无法有效地满足铁路运营需求。
结合以上问题,我们应该采取全新的数字调度系统,并以此来解决原有调度设备所存在的问题,从而更好地满足铁路通信发展的相关要求。
关键词:数字调度通信系统;铁路网络;设计;应用;一、数字调度系统的主要内容数字调度系统是一种新型的网络通信模式,而经过相关的研究和大量实践表明,数字调度系统可以有效地解决区段调度通信数字化、站场通信数字化等相关网络通信难题。
而铁路的数字调度通信系统是在其原有的数字传输通道基础上,将相关的信息技术和数字设备以及原有的调度系统进行了有效整合,并统一到一起,再将铁路专用通信进行整合,使其成为具有较强独立性和较高集合度的统一体。
而该通信系统具有能够整合和利用所有通信网络和设备的优势,这可以满足铁路通信的相关要求,还能够实现集中监控、远程维护以及故障诊断等相关功能,这样不仅减少了使用工量,还节省了人力资源。
而数字调度通信系统具体可以分为三部分内容,分别是主系统、分系统和网络管理系统。
其中主系统主要是指在局级调度指挥中心进行应用的系统,其可以实现调度中心设备如调度台等相关设备的接入;分系统则主要在铁路沿线的各车站或者是编组场等场所来进行应用,其可以接入调度分机站场电话、区间电话、专用电话等相关设备;网络管理系统主要从主系统或者分系统接出,并为系统提供相应的监控功能。
数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展摘要:铁路区段调度通信系统是供行车调度员与其所管辖的指挥区段内各车站值班员之间进行业务联系的专用通信设备,是为铁路运输行业提供实时信息、实现铁路运输统一指挥的重要手段,因而调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。
本文对数字调度系统及在铁路通信中的应用进行探讨。
关键词:铁路专用通信网数字通信系统应用中图分类号: [tn915.852] 文献标识码: a 文章编号:前言铁路数字调度通信系统以显示直观、操作简便、音质清晰、联络迅速、运行稳定、维护简易等特点大大提高了列车调度指挥效率,自正式投入运行以来,实现了对整个调度区间内所有设备的集中监控、远程维护、故障诊断、环境动力监测等维护管理,方便了维护检修工作,使维修方式由预防修模式转变为状态修方式,保障了铁路调度通信系统的安全稳定,适应信息化建设发展的需要。
一、数字调度系统1 设备介绍数字调度通信系统全面系统地解决了区段调度通信数字化、干局调度通信数字化、站场通信数字化、站间行车电话数字化、区间电话数字化、应急通信数字化等中国铁路专用通信中存在的重、难点问题。
铁路数字式调度通信系统,是在既有的数字传输通道上,利用一套数字化的设备替代原有的区段调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备,实现铁路专用通信的所有功能。
它采用数字时分交换技术,将各种专用设备集成于一体,不但能满足目前铁路专用通信所有基本业务的需求,而且具有集中监控、远程维护、故障诊断和环境动力监测等功能,可以做到远程设备无人值守,大大减少了维护人员的工作量。
操作台采用全新的控制方式,提供优良的人机界面及良好的用户使用环境,便于操作人员使用,减轻了劳动强度。
数字调度系统分为三大部分:主系统、分系统以及网络管理系统。
主系统通常应用在局级调度指挥中心,实现调度中心设备如调度台等的接入;分系统通常应用在铁路沿线各车站、编组场等场所,实现调度分机、站场电话、区间电话、站间行车电话、车站值班台、专用电话等设备的接入;主系统与分系统通过传输系统提供的e1 数字通道组成专用调度通信网络。
两者之间通过2mbit/ s 数字传输通道组网,调度、专用及站间行车等通道以数字共线的方式占用2mbit/ s。
调度员和车站值班员处设置键控式操作台,一般以2b+d 接口连接于枢纽主系统或车站分系统,完成呼叫、通话等功能。
网络管理系统可根据需要从主系统或分系统接出,用于提供系统维护监控功能。
二、数字调度系统的组网方式数字调度系统的组网可以有总线型即链状、星型、树型以及综合型,根据铁路系统管理的特点,局调度通信系统采用总线型组网方式,站场通信系统采用星型组网方式。
主系统与分系统以及分系统之间以2 个2m 口为一个基本共线单元, 1 个为上行2m 口,1 个为下行2m口。
整个系统需要2 个透明2m 传输通道,1 个作为主用通道,1 个作为备用通道,以构成数字自愈环。
调度中心主系统的下行2m 口、各中间站分系统的上下行2m 口、末端站分系统的上行2m 口经由主用2m通道首尾相连,调度中心主系统的上行2m 与末站分系统的下行2m口通过备用2m 通道相连,构成整个数字调度系统。
如图1 所示。
在通常情况下,通信使用下行e1 通道,系统实时监测2m 口的通信状态,当检测到数字环下行e1 通道的某处断开时,立刻实现自愈环功能,断点后的分系统切换至上行e1 通道方向进行通信,从而保证数字环的任何一处断开都不会影响系统的正常通信。
如果某个分系统出现断电的情况,系统会自动检测到,使这个断电的分系统上、下行e1口自动对接,实现断点保护功能,从而不会影响系统正常通信。
三、数字专用调度通信系统特点1 数字专用调度系统可靠性和话音质量大幅度提高数字专用调度系统在主处理机、电源、网络、时序等关键部分均为双机热备份,关键接口如2m 接口和调度台接口可选1+1 热备份,主备切换不影响用户通信。
另外2m 数字通道具有数字自愈环功能,同时可接入模拟通道作为数字通道的备份,通道倒换自动进行,当主用mpu(或mp)出现故障时,两块mpu(或mp)的主备用状态自动倒换,保障系统在局部通道异常时仍能正常工作,电源部分为每框双电源热备份,铃流为双套热备份,保证系统供电正常。
调度通信是典型的点对多点通信方式,由于采用了通道自动增益控制和回波相消技术,克服了模拟程控调度系统嘈杂环境下不能正常工作的现象,使话音质量大为改善。
2 接口丰富,可扩展性好数字专用调度系统具有多种模拟和数字接口,主系统和分系统可根据用户需求或业务情况组成总线型(链型)、星型、树型或综合型等网络形态。
业务接入系统支持星型、共线及综合型(星型和共线组合)三种数字调度接入方式,同时支持模拟和数字调度的混合接入方式,同一条调度电路中,数字分系统与模拟调度分机可混合接入,系统单板种类总和只有八种,主分系统各单板均兼容,接口板槽位兼容性好,所有模拟和数字接口板均可混插,各模拟接口以每路一模块的方式插在模块接口母板(alc 板)上。
具有如下数字接口和模拟接口:2m、2b+d、30b+d、v.35、64k、自动用户、共电、磁石、环路、区间、e/m、模拟实回线、二/四线音频、半自动闭塞等接口,可以满足目前各专网通信的的各种接口和通道要求,使用户可以很方面的接入安全的使用。
3 完善的测试和告警功能系统的主控部分包括主处理机、网络、时序等关键部分和信号音、语音、会议、dtmf、mfc 等系统资源。
而本系统的主控部分简洁高效,集中在一块mpu(或mp)单板上。
如果进行热备份配置,两块mpu(或mp)一主一备运行,系统由主用mpu(或mp)控制。
当主用mpu(或mp)出现故障时,两块mpu(或mp)的主备用状态自动倒换。
主系统对分系统进行巡回检测,对主备用通道进行定期检测,主处理机板本身具备完善的自诊断能力,主、分系统和集中维护台均具有告警装置,集中维护台有全系统的详细告警记录。
大部分接口均为模块化,配置灵活,维护方便且维护成本低,集中维护台可对网络资源、主系统和各分系统进行集中管理、配置和维护,使站间通信和站内通信不依赖主系统。
4会议汇接机功能和录音功能具备4*64 方全双工会议功能,可实现全系统范围的同播会议,调度台可兼做会议主席台用。
主系统可配备多通道集中录音系统;各操作台(调度台)可内置8-128 小时的实时录音模块;各分系统均可配备多通道录音仪。
5具有通过站间数字通道传送站间闭塞信号的功能系统具有专用站间闭塞信号转换板,可将模拟站间闭塞信号转换成数字信号在数字通道上进行传送。
为保证传送的准确和可靠性,采用两个专用hdlc 通道分别传送然后进行比较,同时可利用既有站间闭塞模拟通道进行备份。
四、数字调度系统在铁路通信中的应用1调度电话调度电话系统由调度台、传输通道、调度分机组成。
列车调度利用调度系统操作台对沿线车站操作台(车站值班员) 进行群呼、组呼、选呼等各种呼叫并完成通话;货调及各专用系统调度利用调度或专用系统操作台,对沿线车站分机进行群呼、组呼、选呼等各种呼叫并完成通话。
数字调度系统采用数字共线方式实现区段调度员、车站值班员、助理值班员、机务段调度员、变电所值班员等其他相关人员的区段行车调度通信。
另外,为了提高系统可靠性,在沿线各站将原有列调实回线接入系统主机的模拟接口,作为列调系统的备用通道。
2 站场通信站场通信是铁路专用通信的重要组成部分,它既与调度电话、专用电话联系,又与车站站场用户联系,主要包括集中电话系统、扳道电话、客运广播等多种业务。
站场通信通过放置在车站内的分系统实现,包括车站集中电话、驼峰调车电话、货运电话、列检电话等。
通常情况上述各电话系统由车站值班台和相对应的电话组成,车站值班台通过2b+d 接口接到分系统,其他电话根据不同电话终端类型通过对应接口接到分系统,如磁石接口、共电接口等。
3 区间通信系统提供了下行区间接口,具有区转机的功能。
区间电话通过拨号可呼叫上行车站值班台、下行车站值班台,以及其他各调度台,而车站值班台可以呼叫上、下行区间内的区间电话。
沿线每个区间的区间电话回线分别接入上行及下行车站系统主机的模拟接口,利用系统主机的内部交换功能,区间用户可对列调、各专用调度,上、下行车站值班员及专网自动用户(包括117)任意呼叫,完成区间通信。
同时,数字调度系统还可接入区间抢险电话,区间通话柱上的抢险电话可接到相应系统中的磁石接口,由分系统将该接口上的呼叫路由至与其他分系统或主系统相连的相应117 立接台,构成117 立接台与现场人工直达话路。
4 音频通道接入系统可以根据需要为诸如红外轴温电路、无线列调、电力远动等业务灵活地提供点对点通道或共线式2/4 线音频通道。
五、应用现状及发展朔黄线、株六线、兰武线、越南北方铁路三线一纽工程采用的都是数字调度通信,既有铁路大部分区段都已经完成调度系统数字化的改造,但技术的进步是无止境的,目前铁道部已将gsm-r 系统定位为铁路移动通信的平台, 铁路调度通信伴随着gsm-r 发展的是铁路数字调度通信的升级换代产品—fas 系统,并且技术已经成熟,已经大面积展开了建设。
目前在青藏线、哈大线、秦沈高速客运专线率先使用了fas 系统,fas 系统代表着目前国内铁路调度通信系统领域的最高水平。
1fas 系统简介fas ( fixed users access switching) 系统,即gsm-r 固定用户接入交换系统,由枢纽fas、车站fas、调度台、值班台、固定终端和网管终端构成。
枢纽fas 一般放在各路局调度中心使用。
车站fas 一般放在各路局下属的各车站使用。
系统通过枢纽fas 提供的30b+d 接口与路局里的gsm-r 系统的移动交换中心msc 连接,枢纽fas 和车站fas 之间及车站fas 与车站fas 间通过数字传输通道连接,形成一张有、无线统一的铁路调度网络。
它不仅可实现数调系统的各种功能, 同时实现了有线调度业务和无线调度业务的融合, 解决了调度员、车站值班员等用户和无线用户(机车司机、区间作业人员等)间的呼叫。
2fas 网络的优势fas 网络和传统的调度通信网络相比,更具有以下优势:(1)双网合一原有的无线列调、有线调度网络几本上是自成系统,相对独立,而fas 系统融合了两者的特点,由一套系统,在同一终端上便能实现两种调度通信业务。
(2)业务功能更加强大fas 网络除了能实现调度通信业务外,还包含了专用通信业务(包括车务、工务、电务、水电、供电、公安等),站场通信、站间通信、应急通信、施工养护和道口通信等。
系统支持gsm- r 的高级语音呼叫业务:多优先级、强拆与强插、语音组呼、语音广播、呼叫转移。
(3)链路时隙利用率更高数字调度通信系统中路局和站设备之间的通道资源采用固定时隙的分配方式给用户终端,而fas 网络的终端用户则采用拨号方式抢占链路时隙、并且根据通信的优先级别排队等候来保证如紧急呼叫、列车调度通信等级别较高的业务,实现了通道资源共享,有效地提高了链路的利用率。