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第401节通则401.01 范围1.本章工程包括桥梁、涵洞及其附属结构物的施工。
通道、排水、防护及隧道工程，亦可参照本章有关内容施工。
2.特殊结构物的施工，必须同时符合相应的有关规范。
401.02 一般要求1.核对图纸和补充调查承包人在施工开始前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。
2.平整场地承包人应按照第202节要求，平整施工场地，做到使监理工程师认可。
3.复测承包人应在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。
若桩志不足或不符合要求时,应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)第3章“施工准备和施工测量”有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。
承包人应对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收。
4.编制施工方案承包人在开工前，应根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。
5.预制场地预制场地由承包人自行选择。
承包人应向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划以及对环境保护采用的措施等。
工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理工程师认可。
预制场地按本规范第103.04小节规定报批并计量。
6.图纸(1)承包人开工前应仔细阅读图纸，发现疑问应及时向监理工程师提出。
(2)承包人必须按照图纸及其有关说明施工。
结构物的外形、尺寸、线条应符合图纸规定，其施工偏差应在本规范规定的允许值范围内。
(3)当图纸内有关施工说明与本规范规定有矛盾时，应以图纸为准。
图纸及本规范均缺少有关的要求和规定时，由监理工程师参照国内外已建同类工程及相应的规定并结合实际情况确定或规定。
7.承包人必须按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量体系，在施工过程中对工程进行自检，在工程完成后应配合监理工程师检查验收。
桥面工程施工计划一、工程概述本项目为某城市跨越河流的桥梁工程，桥梁全长约800米，桥面宽度为30米，采用双向四车道设计。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为桩基承台复合地基。
工程内容包括桥面铺装、排水系统、照明系统、交通安全设施等。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格按照设计文件和施工规范要求，确保桥面工程质量，满足使用功能和耐久性要求。
2. 保证施工安全：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生，确保人员生命安全和工程设施完好。
3. 控制工程进度：合理安排施工计划，确保工程按期完成，不影响整体工程进度。
4. 降低工程成本：通过科学组织、合理配置资源，有效控制工程成本。
三、施工内容1. 桥面铺装：包括混凝土桥面铺装、沥青混凝土面层施工等。
2. 排水系统：包括排水沟、集水井、雨水管等施工。
3. 照明系统：包括桥面照明设备安装、电缆敷设等。
4. 交通安全设施：包括交通标志、路面标线、护栏等施工。
四、施工顺序1. 桥面铺装：先进行混凝土桥面铺装，再进行沥青混凝土面层施工。
2. 排水系统：在桥面铺装完成后进行排水沟、集水井、雨水管等施工。
3. 照明系统：在排水系统完成后进行桥面照明设备安装、电缆敷设等。
4. 交通安全设施：在照明系统完成后进行交通标志、路面标线、护栏等施工。
五、施工计划1. 桥面铺装：预计施工时间为2个月，按照混凝土桥面铺装和沥青混凝土面层施工的顺序进行。
2. 排水系统：预计施工时间为1个月，在桥面铺装完成后进行。
3. 照明系统：预计施工时间为1个月，在排水系统完成后进行。
4. 交通安全设施：预计施工时间为1个月，在照明系统完成后进行。
六、施工资源配置1. 人力资源：根据施工内容和工作量，合理安排施工人员，确保施工顺利进行。
2. 材料资源：提前采购桥面铺装、排水系统、照明系统和交通安全设施所需的材料，确保施工进度不受影响。
3. 设备资源：根据施工需求，合理配置混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、照明设备等施工设备。
东北勘测设计研究院设计技术文件编写指南水利水电工程技施设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲（文件编号 YJD 31130）2002─10─25发布 2002─10─30实施─────────────────────────────────────────水利部东北勘测设计研究院发布水电站技施设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲水利部东北勘测设计研究院20 年月编号：目次1 引言 (1)2 设计依据文件和规范 (1)3 基本资料 (2)4 桥面系统布置 (5)5 荷载及组合 (6)6 桥面系统的结构与配筋设计 (14)7 支座设计 (15)8 桥面构造 (16)9 工程量计算 (16)10 设计成果及完成时间 (17)1 引言工程位于省(区) 市(县)以 km的河上，是以为主，兼有、等综合利用的水利水电工程，最大坝高 m。
工程按初步设计确定，坝顶采用钢筋混凝土预制(或现浇)结构桥面系统，是沟通本工程左右岸的坝顶交通和工程运行工作的建筑物。
整个桥面由、、、等部分组成。
桥面结构按承受荷载不同，分为坝顶门机桥、交通桥和其他工作桥。
2 设计依据文件和规范2.1 有关本工程的文件(1) 工程初步设计报告；(2) 工程初步设计报告审批文件；(3) 工程初步设计专题报告。
(4) 有关工程坝顶运输和坝顶各部位吊运的最大、最重部件的资料。
(5) 有关工程的其他文件或纪要2.2 主要设计规范(1) GB 50009—2001 建筑结构荷载规范；(2) GB 50010—2002 混凝土结构设计规范；(3) GBJ 139—1990 内河通航标准；(4) GB 50201—1994 防洪标准；(5) SL/T 191—1996①水工混凝土结构设计规范；DL/T 5057—1996(6) SL 203—1997 水工建筑物抗震设计规范；①使用SL/T 191-1996或DL/T 5057-1996 等新规范时，请注意配套条件。
ZJSP17-2022-0008 浙江省交通运输厅文件浙交〔2022〕97号省交通运输厅关于印发《浙江省公路水运工程施工分包管理办法（试行）》的通知各市交通运输局、义乌市交通运输局，舟山市港航和口岸管理局、台州市港航口岸和渔业管理局：为进一步规范我省公路水运工程施工分包行为，强化施工分包管理，保障工程建设质量和施工安全，我厅制定了《浙江省公路水运施工分包管理办法（试行）》。
现印发给你们，请遵照执行。
－ 1 －浙江省交通运输厅2022年8月16日－ 2 －浙江省公路水运工程施工分包管理办法（试行）为贯彻落实建设高水平交通强省决策部署，深入开展交通建设领域违法转分包突出问题专项整治，进一步规范施工分包行为，促进交通建设市场健康发展，打造清廉交通，根据国家有关法律法规，结合我省实际，制定本办法。
一、施工分包的范围除规定不得分包的工程内容外，承包人可以采用施工分包的方式，将所承包工程中的专业工程或专项工程依法交由具备相应条件的分包人实施，但分包人不得再分包。
下列工程内容不得分包：（一）滑坡体的预应力结构和抗滑桩。
（二）单独招标路面合同段的沥青面层结构。
（三）桥梁索塔、锚碇、沉井基础等结构；浇筑高度≥30米的非柱式混凝土墩；预应力混凝土桥梁上部承重结构（购买专业化生产的符合相关要求的梁板除外）；拱桥、斜拉桥、悬索桥等特殊桥梁上部承重结构（钢结构除外）。
（四）水底隧道；采用盾构法或隧道掘进机（TBM）施工的隧道；设计明确的高风险和技术特别复杂的隧道；单独招标隧－ 3 －道合同段的二次衬砌。
（五）船闸闸首与闸室混凝土结构；高桩码头现浇混凝土靠船上部结构；码头工程预应力混凝土构件预制（购买专业化生产的符合相关要求的梁板除外）。
（六）其他高风险和技术复杂的工程内容。
发包人可以结合项目实际在招标文件中按合同段明确不得分包的工程内容。
未经发包人书面同意，构成主体工程的钢材、水泥、混凝土等主要材料、半成品、构（配）件（钢结构以及购买的梁板、商品混凝土等除外）的采购供应，应当由承包人完成，不得由分包人实施。
公路桥工程水文勘测设计规范篇一：公路桥涵通用规范3 设计要求3.1 桥涵布置3.1.1 桥梁应根据公路功能、地基、通行能力及抗洪能力要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。
桥位不宜选择在河汊、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的河段。
3.1.2 当桥址处有二个及二个以上的稳定河槽，或滩地流量占设计流量比例较大，且水流不易引入同一座桥时，可在各河槽、滩地、河汊上分别设桥，不宜用长大导流堤强行集中水流。
平坦、草原、漫流地区，可按分片泄洪布置桥涵。
天然河道不宜改移或裁弯取直。
3.1.3 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。
对通航河流上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向一致。
当斜交不能避免时，交角不宜大于5°；当交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
3.1.4 桥涵水文、水力的计算应符合《公路工程地质勘察规范》（JTJ064）和《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30）的规定。
3.1.5 通航海轮桥梁的桥孔布置及净高应满足《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ311）的规定。
通航内河桥梁的桥孔布置及净高应满足《内河通航标准》（GB 50139）的规定，并应充分考虑河床演变和不同通航水位航迹线的变化。
3.1.6 为保证桥位附近水流顺畅，河槽河岸不发生严重变形，必要时可在桥梁上下游修建调治构造物。
调治构造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。
非淹没式调治构造物的顶面，应高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25，必要时尚应考虑雍水高、波浪爬高、斜水流局部冲高、河床淤积等影响。
允许淹没的调治构造物的顶面应高出常水位。
单边河滩流量不超过总流量的15%或双边河滩流量不超过25%时，可不设导流堤。
桥面铺装施工方法一、施工工艺流程凿除浮碴、清洗梁板顶面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→刷毛→养生二、施工方法和施工要点1、凿除浮碴、清洗桥面桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。
2、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。
为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。
用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。
根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。
根据设计标高，每5m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度。
3、钢筋绑扎（1）梁板顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。
确保钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊，纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。
（2）钢筋网上部净保护层厚度不小于2cm。
按1m×1m规格垫制Ф30㎜×35㎜砼保护层，铺设桥面钢筋网时,梁板露出钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接面积不少于50%。
3、安装模板桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。
保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。
模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。
4、浇筑混凝土（1）在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
（2）砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。
（3）根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。
先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大致找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式结构，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设两个高频振动器。
浙江省发展改革委关于台州湾循环经济产业集聚区温岭新河至伍佰屿公路工程初步设计批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.05.27•【字号】•【施行日期】2016.05.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发展改革委关于台州湾循环经济产业集聚区温岭新河至伍佰屿公路工程初步设计批复的函省交通运输厅：报来的《关于报送台州湾循环经济产业集聚区温岭新河至伍佰屿公路工程初步设计的函》（浙交函〔2016〕137号）及台州市发改委有关文件收悉。
根据我委《关于台州湾循环经济产业集聚区温岭新河至伍佰屿公路工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函〔2015〕256号），经研究，现批复如下：一、工程规模本工程全长约12.91公里，其中利用台州湾大桥及接线工程滨海连接线约3.93公里，实际建设里程约8.98公里。
全线设中小桥777.56米/14座，养护管理站1处。
二、技术标准本工程采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。
起点至228国道段（其中K4+064～K7+990段利用台州湾大桥及接线工程滨海连接线）路基宽24.5米，路幅布置为：2.0米中央分隔带+2×0.5米左侧路缘带+2×2×3.75米行车道+2×2.5米硬路肩+2×0.75米土路肩。
228国道至终点段路基宽32米，路幅布置为：2.0米中央分隔带+2×0.5米左侧路缘带+2×3×3.75米行车道+2×2.5米硬路肩+2×0.75米土路肩。
桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率1/100。
其他技术指标应符合现行标准、规范的规定。
三、路线（一）本工程起点位于石松一级公路新河镇新长堂村附近，与石松一级公路相交，路线向东经肖家桥、前颜、朱家店，跨老湾河，经镇海、前林、张家里，利用台州湾大桥及接线工程滨海连接线，在徐家里村附近下穿台州湾大桥及接线工程，后经东片农场至伍佰屿，与台州石化工业基地园区道路相接。
桥梁桥面铺装施工方案武汉城市圈环线高速公路仙桃段第二合同段桥面铺装专项施工方案编制：______________复核：______________审批：______________武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段XX五局项目经理部2013年12月桥面铺装专项施工方案一、编制范围仙洪高速仙桃段第二合同段苟美湖特大桥、沙湖中心沟特大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥混凝土桥面铺装施工。
二、主要应用标准和规范1.设计图纸2.总体施工组织设计3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）4.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）7.《预拌混凝土》（GB 14902—2003）8.《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95）三、工程概况仙洪高速仙桃段第二合同段苟美湖特大桥、沙湖中心沟特大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥全长20.938Km,桥跨设计为774跨,分别有4跨一联、5跨一联及6跨一联。
桥面铺装采用100×100mm间距D8带肋焊接钢筋网片（4218吨）、C50混凝土（42710立方）,在箱梁架设完成,横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段浇筑完成并且完成体系转换后进行铺装施工。
桥面铺装半幅一联进行施工。
四、施工准备1、人员准备（1）根据桥面系施工规模及实际情况施工人员按照施工计划的安排分批进场,人员数量满足施工任务的要求。
（2）各相关单位人员的配备必须满足施工和《招标文件》的要求。
（3）各种工种分工明确,人员配备齐全,要做好培训工作。
（4）特殊工种要持证上岗。
2、材料准备（1）开工前完成所需原材料进场：主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、D8带肋焊接钢筋网片等材料进场。
（2）严把进场材料质量,进场的材料须检验合格后方可使用,坚决杜绝不合格材料进场,进场的材料必须要满足开工的需要。
浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段桥面铺装专项施工方案中交第二航务工程局有限公司乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部2017年3月浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段桥面铺装专项施工方案目录一、编制依据及目的 (1)编制依据 (1)编制目的 (2)二、工程概况 (2)工程总体概述 (2)桥面铺装概况及工程数量 (2)工程气象、地质、水文情况 (4)三、施工工艺 (4)施工工艺流程 (4)施工准备及桥面清理 (5)测量放线 (5)标准带施工 (5)钢筋焊网安装及绑扎 (6)混凝土施工 (8)砼养生 (9)施工注意事项 (10)四、施工组织安排 (11)施工技术准备 (11)人力资源配置计划 (12)机械设备资源配置计划 (12)施工进度计划 (13)五、组织体系 (15)项目组织结构 (14)现场施工组织结构 (15)六、质量、安全、环保保证措施 (16)质量、安全、环保组织机构 (16)质量保证措施 (18)安全保证措施 (24)环保保证措施 (32)班组作业标准化 (32)七、特殊季节施工保证措施 (36)雨季施工措施 (36)夏季施工措施 (37)冬季施工措施 (38)八、资料归档 (39)浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段桥面铺装专项施工方案一、编制依据及目的编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）；（5）《工程建设标准强制条文（公路工程部分）》（建标[2002]99）；（6）《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T 50430-2007）；（7）《建设工程质量管理条例》；（8）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工（第07标段）招标文件》、《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工第07标段投标文件》；（9）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则(共5册)；（10）有关的国家法律法规和地方行政法规，国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程。
沥青桥面铺装设计桥面结构设计 1 桥面结构设计 1.1 1.1 结构设计本桥面结构按三层设计，总厚度 15cm，其中水泥混凝土调平层 8cm，沥青混 凝土铺装 7cm。
沥青混凝土铺装下层采用浇注式沥青混凝土 GA-10，厚度 3cmm， 铺装上层采用改性沥青 SMA-13，厚度 4cm。
桥面铺装结构示意图如图 1：铺装上 层：改性 沥青 铺装 层 ,厚度 4 ／㎡碎石，用量为5～8 ／㎡粘层：改性 乳化沥青0.3～0.5浇注式混凝土表面撒布５～１０铺装 ：浇注 下层 式沥青混凝 土 溶剂 型粘结剂 （0.3-0.7 封闭层 （双层 ） 防 水粘结层 环氧下 ㎡），厚度 ３.0水泥混 界面打砂： 凝土 形成干燥 、洁净、粗 糙的界面水泥混凝土调平层聚丙 烯纤维防水混凝土调平层，厚度8路 缘贴缝条图 1 桥面铺装结构示意图1结构设计分析及 分析及说明 1.2 结构设计分析及说明按《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006）11.1.5 规定， 特大桥、重 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 规定， 特大桥、 （ “ 要大桥可选择浇注式沥青混凝土、沥青马蹄脂、涂膜等防水层， 要大桥可选择浇注式沥青混凝土、沥青马蹄脂、涂膜等防水层，下面层可用浇 注式沥青混凝土、沥青马蹄脂碎石组成防水体系” ， 注式沥青混凝土、沥青马蹄脂碎石组成防水体系” 同时考虑桥面铺装的耐久性 沥青混凝土 和经济实用性。
根据水泥混凝土铺装对沥青混凝土铺装要求， 设计方案采用底层浇注式沥青 混凝土，面层改性沥青混凝土SMA13的铺装结构体系，并采用环氧下封闭层加溶 剂型粘结剂的粘结方案。
（1）水泥混凝土调平层设计为8cm。
根据我们多年对桥梁施工了解情况，施工完后的桥面板一般平整度较差，局 部地方远大于规范要求，而这些地方沥青铺装面层厚度就很难保证。
因此，为确 保沥青混凝土铺装面层厚度， 特别是消除掉局部地方沥青铺装厚度引发沥青早期 病害问题，本桥面铺装水泥混凝土调平层厚度设计为8cm，另一方面，较厚调平 层可确保对桥面结构的有效保护。
（2）沥青混凝土铺装底层采用3.0cm厚的浇注式沥青混凝土。
浇注式沥青混凝土属于密级配沥青混凝土。
它的特点是在施工温度条件下， 沥青混合料呈流淌状态，一般不需要用压路机，只需要用简单的摊铺整平机具即 可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。
混合料本身具有细集料含量高， 矿粉含量高， 沥青含量高等"三高" 特点,较多的沥青及细集料含量使粗骨料处于 悬浮状态, 它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小，而且内部空隙不连。
因 为浇注式沥青混凝土在结构上的这些特点，决定了有以下优点： ① 它是无空隙的，因而无需压实便能达到其最终强度， 它是无空隙的，因而无需压实便能达到其最终强度，它不会出现因压 实不足而表现出的缺陷病害； 实不足而表现出的缺陷病害； ②－ 它不透水，也不吸水， 它不透水，也不吸水，对含 Cl 的溶液及经常性潮气作用之类的气候 －影响因素几乎不敏感。
因而不会出现水损害问题； 影响因素几乎不敏感。
因而不会出现水损害问题；2③ ④因为其呈粘弹性，对冲击及颠簸不敏感； 因为其呈粘弹性，对冲击及颠簸不敏感； 由于它是无空隙结合料在气候因素影响下几乎不会老化， 由于它是无空隙结合料在气候因素影响下几乎不会老化，因而其有较 好的耐久性( 年以上) 好的耐久性(使用寿命 20 年以上)；⑤ ⑥浇注式沥青混凝土沥青含量较高，因此具有较好的抗低温开裂能力。
浇注式沥青混凝土沥青含量较高，因此具有较好的抗低温开裂能力。
最重要的是本结构维修成本低，浇注式沥青混凝土下面层通常不会破 最重要的是本结构维修成本低，浇注式沥青混凝土下面层通常不会破 引起桥面损坏， 坏，在多年使用条件下一般都是上面层 SMA 引起桥面损坏，维修时仅 需将上面层铣刨并加铺即可，维修成本低、速度快， 需将上面层铣刨并加铺即可，维修成本低、速度快，尽少地影响交通 管制。
管制。
为了更好地了解浇注式沥青混合料（简称 GA）的特性，现将 GA 与其它类型 热拌沥青混合料作一比较，见表下表。
表 1 GA 与其它类型 HMA 混合料的比较 混合料类型 级配类型 设计空隙率，% 沥青用量 粗集料 混合 料组 成 细集料 矿粉 纤维 粗细集料离析 施工 特性 结合料析漏 施工难易程度 表面特性 抗滑性 路面 性能 溅水、水雾 明视性 交通噪声 高温抗车辙 传统 AC 连续级配密实型 结构 3-5 中等 较少 较多 较少 无 较多 无 较易 较光滑 较差 重 差 重 一般 SMA 间断级配骨架密 实型结构 3.0-4.5 较多 很多 较少 较多 有 很少 可能 较难 粗糙均匀 好 较轻 较好 较轻 很好 GA 连续级配悬浮式 密实型结构 ≤1 多 较少 较多 很多 无 较少 较易 － － － － 较轻 一般3疲劳抗裂 低温抗裂 抗水损害 抗老化 耐久性 成本好 好 好 好 好 一般较好 较好 较好 较好 较好 较高很好 很好 很好 很好 很好 较高从上表的比较来看，浇注式沥青混合料有较好的综合性能，体现出来了优良 耐疲劳、耐低温、抗水损害、抗老化、耐久等都是相当优良的，因而特别适用于 大中型桥梁作桥面铺装。
日本尾道大桥、和东京横滨湾大桥、上海东海大桥、上 上海东海大桥、 上海东海大桥 海长江大桥、吉林松花江大桥、重庆嘉华大桥、沈阳北海立交桥、矮寨大桥（ 海长江大桥、吉林松花江大桥、重庆嘉华大桥、沈阳北海立交桥、矮寨大桥（在 、深圳疏港通道（在建） 建） 深圳疏港通道（在建）等水泥混凝土桥就是下层采用浇注式沥青混合料上 、深圳疏港通道 面铺筑 SMA 面层或改性沥青砼的结构形式。
在经过若干年使用后，尽管上层桥 面出现裂缝，但下层却未见异常现象，证明这种沥青铺装具有很好的变形适应性 和耐久性。
（3）铺装上层选用改性沥青 SMA13，要具有良好的高温稳定性、抗疲劳性 能、抗滑性能、舒适性、平整度，以满足面层行车功能要求。
由我公司设计并施工的上海东海大桥采用了相同的结构设计。
a、项目所在 区域昼夜温差较大，水泥混凝土桥面板极易出现温度收缩裂缝，为水份的渗入提 供了通道，要求铺装层具有良好的防水体系。
b、同属夏炎热气候区的重交通道 路，对铺装层的抗车辙性能提出了较高的要求；c、同属夏季多雨潮湿区，要求 桥面铺装层具有完备的防水体系，要求铺装层混合料具有优异的抗水损害性能； d、紫外线辐射较强，沥青易老化，对铺装层沥青结合料的抗老化性能提出特殊 要求。
东海大桥在经历近五年的考验后， 铺装层未出现任何病害， 使用情况非常好。
4沥青铺装层结构主要技术要求 2 沥青铺装层结构主要技术要求 2.1 改性沥青 2.1 浇注式沥青混合料用改性沥青 2.1.1 浇注式沥青混合料用改性沥青下层浇注式沥青混合料所用结合料为改性沥青，其技术要求列于表 2。
表2 指 标 浇注式用改性沥青的技术要求 要 求 方 法 20～55 ≥70 cm % 重量损失 % ≥20 ≥70 ≤1.0 JTJ052-2000针入度（25℃，100g,5S） 0.1mm 软化点（环球法） 延度（15℃，5cm/min） 弹性恢复（25℃） RTFOT 180℃ ℃2.1.2SMA 混合料用结合料 SMA 混合料用结合料采用 SBS 改性沥青，其技术要求列于表 3。
表3 技 术 标 准 SBS 改性沥青技术要求 技术要求 50-70 ≥0 （cm） （℃） （℃） （%） （℃） ≥25 ≥65 ≤3.0 ≥250 ≥99 ≤2.5 ≥70 ≤1.0 ≥65 ≥15 JTJ052-2000 试验方法针入度 25℃， （0.1mm） 针入度指数 延度 5℃， 软化点 闪点 溶解度运动粘度 135℃， （Pas）离析（软化点差） 弹性恢复 25℃ （%） 旋转薄膜烘箱试验 质量损失 针入度比 延度 5℃ （%） (%) （cm）52.2 浇注式沥青混合料配合比设计与技术要求 2.2.1 浇注式沥青混合料设计级配浇注式沥青混合料设计级配范围见表 4。
表4 浇注式沥青混合料设计级配范围孔径 13.2 （mm） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075级配范 100 围2 80~100 63~80 48~63 38~52 32~46 27~40 24~36 20~302.2.2 浇注式沥青混合料技术要求浇注式沥青混合料必须满足表 5 技术要求。
表5 技术指标 油石比 拌合温度 刘埃尔 贯入量,40℃ 贯入量增量,40℃ （%） （℃） （s） （mm） （mm） 浇注式沥青混合料技术要求 技术要求 试验确定 220～250 ≤60 1～4 ≤0.4 试验方法 《日本铺装试验法便览》 《日本铺装试验法便览》 《日本铺装试验法便览》2.3 SMA 沥青混合料配合比设计与技术要求2.3.1 SMA 混合料设计级配SMA 混合料设计级配其范围见表 6。
表6 SMA 混合料设计级配范围6筛孔 （mm） 通过率 （%）16 10013.2 90-1009.5 50-704.75 22-342.36 18-271.18 14-220.6 12-190.3 10-160.15 9-140.075 8-122.3.2 SMA 混合料技术要求SMA 混合料技术要求见表 7。
表7 技术指标 密度 空隙率 矿料间隙率 沥青饱和度 稳定度﹡ 流值﹡ 谢伦堡析漏率 185℃ 肯塔堡飞散损失 （%） （%） （%） （kN） （mm） （%） （%） （6%盐水） 残留稳定度﹡ 动稳定度 （6%盐水） 60℃ （%） （%） SMA 混合料技术要求 技术要求 实测 3.5-4.5 16-17 75-85 ≥8 2—5 ≤0.1 ≤15 ≥80 ≥75% ≥80 ≥75% ≥6000 JTJ052-2000 试验方法冻融劈裂强度比 （常规方法） （%） （常规方法） （%） （次/mm）注：﹡生产时作为辅助性检验用3 浇注式沥青混凝土的应用情况及施工工艺3.1 全国类似应用业绩浇注式沥青混凝土已成功应用在上海东海大桥（约 82 万㎡） 、上海长江隧 桥（约 28 万㎡）桥面施工，在全国 20 余座水泥桥上使用，应用效果理想，浇注 式沥青混凝土在国内已应用超过 160 万㎡。
7国内浇注式沥青混凝土铺装项目一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 26 工程名称 山东胜利黄河大桥钢桥面铺装 无锡蓉湖大桥钢箱梁桥面铺装大修 天津子牙河大桥主桥钢桥面铺装工程 吉林 203 线松花江特大桥铺装（水泥桥） 上海东海大桥桥面浇注式沥青砼铺装（水泥桥） 云南昆洛路朱家村立交钢桥面铺装 长沙三汊矶大桥钢桥面沥青砼铺装 重庆石板坡大桥主跨桥面沥青砼铺装 江苏 342 省道无锡 S342-2 和 S342-8 钢箱梁施工 汕头礐 石大桥钢桥面铺装 重庆菜园坝长江大桥钢桥面铺装 重庆嘉华大桥及引桥、匝道桥面铺装（水泥桥） 吉林松花江龙华特大桥（水泥桥） 青岛海湾大桥试验段（女沽口大桥）桥面铺装（水泥桥） 南昌洪都大桥、英雄大桥桥面铺装 江西贵溪市贵溪大桥桥面铺装 贵州北盘江特大桥钢桥面铺装 重庆朝天门长江大桥正桥桥面铺装 上海隧桥（长江大桥）桥面铺装（水泥桥） 广西南宁大桥钢桥面铺装工程 铁岭新城桥梁新建工程——凡河四桥 沈阳市北海高架桥桥面铺装工程（水泥桥） 赣州章江大桥主桥钢桥面铺装工程 面积 ㎡ ） （ 10904 17174 7642 11632 820000 7000 23064 5164 6200 21791 21000 197223 14805 1000 19500 4500 18889 36814 277100 7500 4000 8200 2900 铺装结构 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+OGFC 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 施工时间 2003.07 2003.10 2004.03 2005.10 2005.11 2006.01 2006.08 2006.08 2006.12 2007.01 2007.10 2007.03 2008.08 2008.10 2008.10 2008.09 2008.06 2008.12 2009.06 2009.05 2009.05 2009.08 2010.01 2010.05山东省济宁市太白楼西路梁济运河大桥桥面铺装 （水泥桥） 6300827 28 29 30 31深圳蛇口疏港通道桥面铺装工程（水泥桥） 沈阳市文化路立交桥面铺装工程（水泥桥） 成都新客站三环匝道桥钢桥面铺装工程 内蒙古鄂尔多斯市东胜景观桥桥面铺装工程 重庆合川南屏大桥桥面铺装工程（水泥桥）313000 8000 8000 6600 10000浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA 浇注式+SMA2010.3 2010.07 2010.11 2011.04 2011.07重庆交科院类似科研项目一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 混凝土铺装技术研究 18 辽宁辽河大桥桥面铺装技术研究9项目名称 沥青改性在高等级公路路面中的应用研究 特大跨径桥梁铺装层与正交异性桥面板的受力分析和理论研究 钢桥面沥青铺装设计与施工规程 桥面铺装技术与材料研究 宜昌长江大桥桥面铺装研究 卢浦大桥钢桥面铺装的试验设计与施工技术 隧道内沥清路面铺装技术研究 钢桥面高性能 SMA 铺装体系关键技术研究与应用 路用沥青改性技术的研究 西攀高速公路隧道铺装技术研究 朝天门、菜园坝、石板坡长江大桥钢箱梁桥面铺装技术研究 珠江黄浦大桥钢箱梁桥面铺装层技术研究 上海长江隧桥工程路面铺装关键技术研究 沥青复合式路面条件下高速公路隧道防排水综合技术研究 安庆长江大桥浇注式沥青混凝土铺装技术研究 湖南吉茶高速矮寨特大桥桥面铺装技术研究 舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥混凝土桥面及路面沥青级别 交通部 交通部 交通部 交通部 省级 省级 省级 省级 省级 省级 省级 省级 市级 市级 市级 市级 省级 省级3.2 施工工艺介绍桥面浇注式铺装工艺简述： 1、浇注式沥青混合料生产 2、浇注式沥青混合料装入 Cooker3、检测浇注式混合料流动性4、Cooker 摊铺机前下料5、 摊铺浇注式沥青混合料 （一） 6、摊铺浇注式沥青混合料（二）7、前面摊铺后面撒布碎石8、碎石撒布机撒布碎石109、人工滚压碎石10、浇注式沥青混凝土成型路面11、细节处理：气泡的处理12、细节处理：产出多余混合料3.3 设计规范《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）11.1.5 规定， “特大桥、重要 大桥可选择浇注式沥青混凝土、沥青马蹄脂、涂膜等防水层，下面层可用浇注式 沥青混凝土、沥青马蹄脂碎石组成防水体系” ，本方案推荐“溶剂型粘结剂+浇注 式沥青混凝土+沥青马蹄脂混凝土” 是 ， 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 11.1.5 条文说明中所建议的铺装结构（见规范“图 11-2 a”所示）的其中一种，11完全符合规范原则，且规范中对浇注式的优良使用性能作了充分的介绍与推荐。
