新能源汽车结构原理分析ppt课件

碱性燃料电池(Alkaline Fuel Cells， AFC) 磷酸燃料电池(Phosphoric Acid Fuel Cells，
PAFC) 熔 融 碳 酸 盐 燃 料 电 池 (Molten Carbonate
Fuel Cells， MCFC) 固态氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cells，
SOFC) 直 接 甲 醇 燃 料 电 池 (Direct Methanol Fuel
Cells， DMFC)
4.2.1 质子交换膜燃料电池
性能
工作温度 (℃)
50~100
功率密度 (W/cm2)
0.35~0.6
预期寿命 (103h)
40
预期成本 (US$/kW)
200
加压燃料电池
环境压力燃料电池
将天然气在常压下-162℃时液化后装入低压保温 容器中放在汽车上作为燃料，就是所谓的 LNGV(Liquid Natural Gas Vehiele)，即液化天 然气汽车。
在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼 制过程中都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品。 它们也是天然气组成的一部分，较易液化，在常 压下是气态，也可做汽车燃料，这就是液化石油 气LPG(Liquefied Petroleum Gas)。靠燃烧LPG 获取动力的汽车叫液化石油气汽车，英文缩写为 LPGV，习惯上也将LPGV作为天然气汽车的一种。
电性能
表征电池放电时电压特性的专业术语有以下几个: a、额定电压(或称公称电压)，系指该电化学体系
的电池工作时公认的标准电压: b、工作电压，系指电池在某负载下实际的放电电压，
通常是指一个电压范围; c、中点电压，系指电池放电期间的平均电压或中心

2. 铅酸电池日常维护
蓄电池固定支架
负极固定螺栓
正极防护胶盖
(1)经常检查蓄电池连接线是否牢固、接触良好。电池卡子 产生的氧化物、硫酸盐必须刮净，并涂以凡士林，以防再 受锈蚀。
项目1 纯电动汽车
（2）经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电 解液，必要时用苏打水溶液清洗，保持清洁干燥， 防止自放电。
充电通信CAN-L
项目1 纯电动汽车
比亚迪e6EV的充电
a-充电接口
b-充电显示
项目1 纯电动汽车
1.2.4 EV起动困难的故障案例分析
项目1 纯电动汽车
项目1 纯电动汽车
1.2.5 EV起动困难的检测与故障排除
a- 动力电池故障警告灯 b-动力电池过热警告灯 c-动力电池充电状态指示灯
项目1 纯电动汽车
项目1 纯电动汽车
e6动力性能
最大功率90KW， 最大扭矩450Nm， 百公里能耗为19.5 度电左右。最高时 速为140Km/h，在 0-100Km/h的时间 少于10S 。
项目1 纯电动汽车
e6动力性能
铁电池,储能大、 功率高、耐用、安 全，快速充电15分 钟即可充满80%， 中速充电1个半小 时充满，慢速充电 4个小时可完成。
项目1 纯电动汽车
e6通体式电子数字仪表
通体式电子数 字仪表组合，可 集成显示行驶里 程、瞬间油耗、 室外温度、电池 状态、档位、时 间等信息。
项目1 纯电动汽车
e6变速器档把
变速器档把采 用了T字形，向 下D为前进挡、 向上推为R倒车 档位、最右侧P 停车挡。
项目1 纯电动汽车
e6实用功能键
a-方形锂离子电池 b-圆柱形锂离子电池 1-外壳 2-负极端子 3-正极端子 4-隔膜 5-负极板 6-正极板 7-绝缘体8-负极柱 9-绝缘体 10-密封圈 11-顶盖 12-正极 13-安全排气阀 14-隔膜 15-负极 16-负

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new energy
新能源汽车 基础讲解
Basic explanation of new energy vehicles
汇报人：XXX
目录
一、新能源汽车分类 二、纯电动汽车解析
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、新能源汽车分类
新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、 具有新技术、新结构的汽车。
2.4、车载充电机
指标
冷却方式 交流输入 额度功率
最大输出电 流
最高输出电 压
参数 强制风冷 190V~250V 2.7KW
40 A
DC 80V
2.5、高压盒
高 压 盒
MCU DC/DC
PTC
空调压缩机
2.6、空调压缩机
2.7、真空泵、真空罐带控制器
纯电动汽车整车无发动机进气歧 管，通过电动真空泵提供真空。
备、储能系统、离合器、驱动电机和变速箱。
电
动
二级模块分为：执行系统和控制系统两部 分。
车
执行系统包括：充电设备的地面充电机、
模
DC/DC和车载充电机，驱动电机的永磁同步和交 流异步；
块
控制系统包括VCU、MCU、BMS、GCU等。
体
系
三级模块分为：执行系统和控制系统两部分。
执行系统包括：电池单体的功率型和能量型， 永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统；
3、插电式混合动力汽车（PHEV）
4、增程式混合动力汽车（PHEV）
由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程 也较长，如i3纯电版续航里程185公里，而i3增程版可达300公里左右。 而在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一 定的节能作用。

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市场竞争格局变化对企业影响
传统车企加速转型
面对新能源汽车市场的快速增长，传统车企纷纷加大投入，加快新能源汽车的研发和推出， 利用自身品牌、技术和生产优势抢占市场份额。
新兴造车势力崛起
以特斯拉为代表的新兴造车势力凭借创新的产品设计、智能化的用户体验和灵活的商业模式， 迅速崛起并获得市场份额，对传统车企形成挑战。
2024/3/28
电池储能系统
电动汽车使用大容量电池 组储存电能，为电机提供 持续稳定的动力。
能量回收系统
在制动或减速时，电动汽 车能将部分能量回收并储 存到电池中，提高能源利 用效率。
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混合动力汽车技术原理
内燃机与电机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和电机， 二者协同工作以提供最佳动力输出和 燃油经济性。
推动跨界合作与产业链整合
积极寻求与上下游企业的合作机会，共同打造完整的新 能源汽车产业链。
关注政策变化和市场动态
及时调整企业战略和业务模式，以适应不断变化的市场 环境和政策要求。
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THANKS
感谢观看
2024/3/28
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挑战
新能源汽车的发展仍面临着诸多挑战，如续航里程短、充电时 间长、成本高、基础设施建设不足等。同时，新能源汽车的推 广和应用也需要政府、企业和社会的共同努力。
6
02
新能源汽车技术原理
CHAPTER
2024/3/28
7
电动汽车技术原理
01
02
03
电机驱动系统
电动汽车采用电机替代传 统内燃机，通过电能转化 为机械能驱动车辆行驶。
产品多样化与个性化
消费者对新能源汽车的需求将越来越多样化，车企需要不 断创新产品设计和功能配置，满足消费者的个性化需求。