交通信息工程及控制学科核心课程(完整)

第1篇一、培养目标控制工程是一门应用数学、电子技术、计算机技术、自动化技术等多学科知识，研究系统动态过程及其控制的工程学科。

本培养方案旨在培养具有扎实的理论基础、良好的工程实践能力和创新精神，能够适应社会主义现代化建设需要，能够在控制工程及相关领域从事科学研究、工程设计、技术开发、运行管理等工作的高素质应用型人才。

二、培养规格1. 知识结构：- 掌握控制工程的基本理论、基本知识和基本技能；- 熟悉自动化、计算机、通信等相关学科的基本原理；- 了解国内外控制工程的发展动态和前沿技术。

2. 能力结构：- 具备运用数学、物理、电子、计算机等基础知识分析和解决控制工程问题的能力；- 具备进行系统设计、调试和优化，以及进行工程实施和管理的能力；- 具备进行科学研究和技术开发的能力；- 具备良好的团队协作和沟通能力。

3. 素质结构：- 具有较强的创新精神和实践能力；- 具有良好的职业道德和社会责任感；- 具有较强的自学能力和终身学习能力；- 具有良好的心理素质和适应能力。

三、培养方案1. 学制与学分本专业学制为四年，总学分不低于160学分。

2. 课程设置（1）公共基础课程（32学分）- 大学英语- 高等数学- 线性代数- 概率论与数理统计- 大学物理- 思想政治理论- 大学体育- 军事理论（2）专业基础课程（58学分）- 自动控制原理- 模拟电子技术- 数字电子技术- 电机与拖动- 电力电子技术- 传感器原理与应用- 计算机组成原理- 数据结构- 计算机程序设计（3）专业核心课程（68学分）- 控制系统设计- 自动化系统分析与设计- 现代控制理论- 计算机控制系统- 网络控制系统- 机器人技术- 可编程控制器原理与应用- 电力系统自动化- 计算机视觉（4）选修课程（32学分）- 信号与系统- 模糊控制- 专家系统- 机器学习- 智能控制- 通信原理- 传感器网络- 大数据分析- 软件工程3. 实践教学（1）实验课程（32学分）- 自动控制原理实验- 模拟电子技术实验- 数字电子技术实验- 电机与拖动实验- 传感器原理与应用实验- 计算机控制系统实验- 网络控制系统实验- 电力系统自动化实验（2）课程设计（16学分）- 自动控制原理课程设计- 计算机控制系统课程设计- 网络控制系统课程设计- 电力系统自动化课程设计（3）毕业设计（16学分）- 学生在导师的指导下，完成毕业设计，并撰写毕业论文。

车辆工程专业课程车辆工程是一门涵盖机械、汽车、电子、计算机等多个学科的交叉性专业，是现代交通工具制造技术的重要分支。

下面是车辆工程专业的一些典型课程：1. 汽车结构设计汽车结构设计课程是车辆工程专业的核心课程之一，主要介绍汽车的结构组成和设计方法。

内容包括汽车总体结构设计、车身设计、底盘和传动系统设计、电子控制系统设计以及相关的工具和方法。

2. 汽车动力学汽车动力学课程主要介绍汽车的运动学和动力学原理，内容包括汽车行驶的基本方程式、汽车加速、制动、转向和稳定性等问题。

学生将通过理论课和实验课学习汽车动力学的基础知识，掌握计算和评估车辆性能的方法。

3. 汽车电子技术汽车电子技术是车辆工程专业的前沿课程之一，涵盖了汽车的控制、通讯、信息处理和车载电子系统等方面。

课程内容包括汽车电子系统、微控制器应用、车载通信和网络技术、汽车故障诊断以及车辆安全和环境保护等领域。

4. 汽车制造工艺学汽车制造工艺学是车辆工程专业的必修课之一，主要介绍汽车制造的基本工艺和流程。

课程内容包括汽车制造工艺的基本概念、车身焊接、涂装和总装等过程，以及组织生产、质量控制和成本管理等问题。

5. 活塞发动机活塞发动机课程是车辆工程专业的重要课程之一，主要介绍内燃机工作原理、结构和性能以及使用和维护技术。

课程内容包括燃气循环、发动机组成和工作原理、性能参数和测试、特殊燃料、排放控制和节能技术等方面。

6. 汽车轮胎技术汽车轮胎技术是车辆工程专业的重要课程之一，主要介绍轮胎的结构设计、材料特性和性能测试。

学生将通过理论课和实验课了解轮胎的基本结构、制作工艺和各类轮胎的特性，掌握轮胎的选用、维护和修理技术。

以上就是车辆工程专业的一些典型课程，它们共同构成了一个涵盖了汽车设计、制造、运行和维护全过程的知识体系，为学生提供了一个全面了解汽车领域的机会，也为汽车工业的发展和繁荣做出了重要贡献。

30交通运输大类3001铁道运输类专业代码300101专业名称高速铁路工程基本修业年限四年职业面向面向铁路建筑工程技术人员、铁道工务工程技术人员等岗位（群）。

培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和高铁线路、桥涵、隧道等建设与运维等知识，具备高铁工程结构设计、施工组织管理、养护维修技术应用与研发等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事高铁工程项目勘测设计、技术管理、质量检测和高铁综合维修等工作的高层次技术技能人才。

主要专业能力要求1. 具有进行高铁工程项目工程测量、试验检测、BIM建模、验工计价、竣工验交的能力；2. 具有进行高铁工程项目施工组织设计和施工预算编制、临时结构设计与检算、重点单项工程施工方案制订和解决工程具体问题的能力；3. 具有进行高铁工程项目施工调查、工程设计资料交接、施工场地和临时设施布设等能力；4. 具有正确运用设计规范、标准进行高铁路基、轨道、桥涵、隧道等工程勘察和结构设计的能力；5. 具有进行精密测量、动态监测、装配施工、信息管理等高铁智能建造新技术应用的能力；6. 具有高铁基础设施设备检查、监测和病害分析，高铁线路和桥隧维修，突发故障诊断及应急处置的能力；7. 具有良好的语言表达、文字表达、沟通协调、团队合作、跨文化交流的能力；8. 具有利用信息技术、数字技术进行智能建造、质量控制、安全生产、绿色生产技术的研究、应用和创新发展能力；1819. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

主要专业课程与实习实训专业基础课程：高速铁路概论、工程制图、工程力学、工程测量、土木工程材料、工程地质、土力学、混凝土结构设计原理、BIM建模技术。

专业核心课程：高铁选线基础、高铁线路施工技术、高铁桥涵施工技术、高铁隧道施工技术、高铁精测精调技术、高铁结构建模与施工仿真、高铁线路养护维修技术、高铁桥隧养护维修技术、高铁工程项目管理。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工程制图实训、工程测量实训、选线设计实训、高铁综合维修实训、施工实习等实训。

交通运输专业介绍交通运输是指人员、物品或信息在地球表面上或大气中的移动和传递过程。

作为一个综合性的学科，交通运输学涉及到交通系统的设计、规划、运营和管理，以及与之相关的技术、法律和经济等方面的问题。

交通运输专业是培养具备交通运输系统分析、规划与设计、管理与经济决策等能力的专业人才的学科，旨在满足不断发展的交通运输需求。

交通运输专业的核心课程包括交通规划与设计、交通工程原理、城市交通管理与控制、交通运输经济学、交通运输统计学、交通运输管理、交通安全与环境保护、交通运输信息技术等。

这些课程旨在培养学生对交通运输系统的深入理解和学科知识的掌握，以及解决实际交通问题的能力。

交通规划与设计是交通运输专业的重要课程之一，它涉及到交通网络的设计、道路布局、交通流量的估计和预测等方面。

学生学习这门课程后，能够通过对交通需求的调查和分析，制定出合理的交通规划方案，同时能够进行交通设施的设计和评估。

交通工程原理是交通运输专业的另一门核心课程，它主要介绍了交通流理论、交通信号控制原理、交通系统仿真等内容。

学生通过学习这门课程，能够了解交通流的基本特性，掌握交通信号控制的原理，以及利用仿真技术对交通系统进行优化分析。

城市交通管理与控制是交通运输专业的实用性较强的一门课程，它介绍了城市交通管理的基本方法和流程，以及交通信号控制的技术和策略。

学生通过学习这门课程，能够了解城市交通管理的不同层次和内容，学会运用交通信号控制技术解决实际问题。

交通运输经济学是交通运输专业的一门重要课程，它主要涉及到交通运输市场的供需关系、价格形成机制、成本效益分析等内容。

学生通过学习这门课程，能够掌握交通运输经济学的基本原理，了解交通市场的运行规律，为交通管理和政策制定提供理论支持。

交通运输统计学是交通运输专业中的一门基础课程，它涉及到数据采集方法、数据处理和分析技术等方面的内容。

学生通过学习这门课程，能够了解数据采集的基本方法和技术，掌握数据处理和分析的基本技巧，为交通规划和决策提供科学依据。

长安大学交通控制课程设计报告三相位交通信号灯设计课设项目：三相位交叉口交通信号灯设计学院：信息工程学院专业：计算机科学与技术（交通信息工程）班级：24020804学生姓名：王豪荣吴涛陈亮星学号：2402080406 240080409 2402080417 指导老师：崔建明目录交通控制与管理课程设计报告 (1)一、引言 (3)1.1背景与现状 (3)1.2开发设计的目的 (3)1.3课程设计的内容 (3)二、系统概要设计 (3)2.1设计模块的分工 (4)2.2丁字路口三相位设计 (4)2.3整体设计 (5)2.4模拟硬件部分设计 (6)三．核心算法描述： (8)3.1延时函数算法 (8)3.28段ＬＥＤ显示器控制函数算法 (8)3.3信号灯控制函数算法 (9)四、实验结果与分析 (10)五、结束语 (11)参考文献 (12)附录： (12)一、引言1.1 背景与现状当今社会经济高速发展，人们的交通问题也越来越引起关注。

人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门急需解决的重要问题之一。

城市交通控制系统是用于城市交通数据监测,交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现在城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

随着城市机动车的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了了交通超负荷运行的状况，然后就是这些城市纷纷修建城市高速道路。

初期确实改善了交通状况。

然而，随着交通量的快速增长，以及缺乏对这些道路的系统研究和控制，城市的交通问题又出现了，而且有着愈演愈烈的趋势，所以我们必须对在有限的道路资源怎样进行交通疏导进行深入的研究。

1.2 开发设计的目的通过对丁字路口的三相位设计，深刻理解相位的概念，掌握三相位的设计，并学会在proteux软件上模拟用三相位完成丁字路口信号灯的设计与控制，以达到交通疏导的目的。

1.3 课程设计的内容本次课程设计运用到proteux软件和keil软件模拟交通信号灯的控制，然后设计一个丁字路口的三相位的交通信号灯的控制，每个进口道必须有红、黄、绿三色交通信号灯，在绿灯变绿灯期间黄灯亮，并要求每秒闪亮一次。

3002道路运输类专业代码300201专业名称道路与桥梁工程基本修业年限四年职业面向面向道路与桥梁工程技术人员等职业，道路与桥梁工程建设、工程项目管理及安全生产管理等技术领域。

培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和道路与桥梁工程设计、施工和工程项目管理及相关法律法规等知识，具备道路与桥梁结构设计、工程施工与项目管理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事道路与桥梁工程设计、施工管理、造价编制、工程监理、工程养护、项目管理等工作的高层次技术技能人才。

主要专业能力要求1. 具有路基、路面、桥梁等工程项目施工图设计及使用专业软件的能力；2. 具有道路与桥梁施工现场施工管理和安全生产管理的能力；3. 具有道路与桥梁施工过程监控和检测评价路基、路面、桥梁等结构质量的能力；4. 具有道路与桥梁工程养护技术应用与管理的能力；5. 具有道路与桥梁工程建设项目预算和建设项目费用计算的能力；6. 具有道路与桥梁工程合同履约行为及过程监督和管理的能力；7. 具有处理交通运输领域道桥BIM技术、智能建造等数字化信息的能力；8. 具有参与制订技术规程与相关专业技术方案，开展路桥应用技术研发、科技成果或实验成果转化的能力；9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

主要专业课程与实习实训专业基础课程：道路工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、工程测量、道路工程材料、水力学与桥涵水文、土质学与土力学、结构设计原理、数字技术与土木工程信息化。

专业核心课程：道路勘测设计、路基路面工程设计、桥梁工程设计、基础工程设计、公路工程施工技术、公路工程试验检测、公路施工组织与概预算、公路工程施工监理、189公路养护技术与管理、公路施工安全管理、道桥BIM技术、智慧工地与智能建造。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行CAD制图、工程测量、道路工程勘测、建筑材料检测、道路设计、桥梁设计、施工组织设计等实训。

民航学院交通运输专业（民航电子电气工程）培养方案一、培养目标培养适应社会主义现代化建设需要的，德、智、体全面发展的，具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握民航电子电气工程知识包括民航电子电气硬件、软件与应用的基本理论、基本知识和基本技能与方法，培养具有飞机电子电气系统综合维护和开发能力的高级民航工程技术人才。

本专业包含民航电子、电气二个专业方向，是面向飞机电子电气系统、兼顾应用的宽适应性专业。

学生毕业后能在航空、航天、民航及其他相关部门从事研究、设计和系统维护使用等工作，也可在高等院校、政府部门从事教育和管理工作。

二、培养要求本专业毕业生应满足如下在知识、素质和能力等方面的要求：知识方面：1.掌握数学、物理和电学等方面的基本知识和基本理论；2.具备哲学、政治、法学和心理学等方面的知识；3.掌握工程识图、电路、电子线路、数字电路与逻辑设计、自动控制原理、现代电力电子磁技术微机原理与应用等；4.掌握一门外国语；5.了解信息科学的基本知识，至少掌握一种计算机程序语言；6.具有经济管理方面的基本知识，了解项技术经济分析的基本方法；7.掌握飞机电气系统、民航机载电子设备与系统、导航与定位系统和现代民航通信技术等专业知识。

素质方面：1．具有较高的思想道德素质、法制意识和团队合作精神；2．具有良好的文学艺术鉴赏素养；3．具有好的身体素质和心理素质，现代意识以及人际交往等方面的文化素养；4．具有缜密的科学思维方法和独立的科学研究方法，具有良好的科学素养；5．具有良好的工程意识和综合分析素养，具备价值效益意识和革新精神。

能力方面:1.具备较强的自学能力、表达能力和社交能力，具有较熟练的计算机应用能力；2.具有较强的综合试验能力、工程实践能力、工程综合能力等；3. 具有较强的民航电子、电气系统的研究、设计及维修等方面的专业能力；4. 具有一定的创新性思维能力和初步的科研工作能力。

三、主干学科交通信息工程与控制、电学、信息四、专业主干核心课程五、学习进程参考图具体内容见附表六、修读办法及要求1.本专业学生在校期间应修满191学分，方准予毕业。

交通运输工程培养方案一、课程目标交通运输工程是指以交通运输系统为研究对象，以提高运输效率、降低运输成本、改善运输安全和运输环境为目标的工程学科。

培养具备工程技术、管理能力和研究创新精神的交通运输工程专业人才，既要满足国家交通运输事业的需要，又要适应国际发展水平以及未来交通运输领域的需求。

因此，交通运输工程专业培养目标既是以工程技术和管理方法为基础，深入掌握交通运输规划、设计、建设、管理和运营方面的专业知识和技能；又要具备一定的交叉学科基础和较高的综合素质和创新能力。

1.掌握交通运输规划、设计、建设、管理和运营方面的专业知识和技能；2.掌握基础数学、物理、力学、材料力学、结构力学、流体力学等基础理论和基本知识；3.掌握土木工程学科基础理论、基本原理和基本知识，具备一定的土木工程设计和施工能力；4.了解城市交通运输系统规划、设计、建设和管理方面的基本知识和技能；5.具备一定的创新能力、团队协作能力、沟通能力和领导能力；6.具有终身学习的意识及较强的自我学习和适应能力。

二、教学计划1. 课程设置本专业的教学计划主要包括基础课程、专业核心课程、专业选修课程、实践环节和毕业实习。

基础课程：高等数学、线性代数、概率论与数理统计、物理、化学、经济学、英语等；专业核心课程：交通规划与设计、运输工程原理、道路工程原理、交通工程勘测与设计、桥梁工程原理、隧道工程原理、城市交通规划与管理、环境工程原理、交通运输设备与控制、道路施工管理、交通工程项目管理等；专业选修课程：工程地质学、建筑材料、桥梁结构、隧道工程、城市交通管理、道路交通安全、交通信息工程、交通工程经济学等；实践环节：交通运输工程实验、交通工程勘测实习、交通规划与设计实习、道路工程设计实习、桥梁工程设计实习、隧道工程设计实习等；毕业实习：交通规划与设计实习、交通运输工程实习、城市交通管理实习等。

2. 教学安排根据课程设置，教学安排主要包括理论教学、实践教学和实习教学。

“轨道交通信号与控制”微专业课程体系构建1. 引言1.1 课程背景轨道交通信号与控制是一个与城市发展密切相关的领域，它不仅仅是一个交通工具，更是一个城市的发展标志。

随着城市化进程的加速，轨道交通系统的建设愈发重要。

现有的轨道交通系统在信号与控制方面存在着诸多问题，如运行效率低、安全性差等。

有必要对轨道交通信号与控制这一领域进行深入研究，构建专业化的微专业课程体系，为相关专业人才的培养提供坚实的基础。

1.2 目的和意义轨道交通信号与控制微专业的目的和意义在于培养具有专业知识和技能的人才，以满足日益增长的轨道交通系统建设需求。

通过该专业课程体系的构建，可以提高学生对轨道交通信号与控制领域的理论基础和实际操作能力，培养他们成为掌握先进技术、熟悉行业标准的专业人才。

这不仅有助于提升学生的就业竞争力，还能够推动轨道交通行业的发展，提升其服务水平和运行效率。

该专业课程还可以促进学科交叉融合，拓展学生的视野，培养他们具备解决复杂问题的能力和创新精神。

轨道交通信号与控制微专业的设立具有重要的现实意义和长远意义，对促进相关领域的发展具有积极的推动作用。

2. 正文2.1 课程体系构建的理论基础轨道交通信号与控制技术是一门涉及多学科交叉领域的学科，需要依托于信号与控制工程学科的理论基础。

信号与控制工程是一门研究系统的自动化控制、信号处理和信息传输的学科，其中包括了控制理论、系统建模与仿真、信号处理、通信理论等内容，这些理论为轨道交通信号与控制技术的体系构建提供了理论支撑。

轨道交通信号与控制技术还需要借鉴于传统的铁路交通信号与控制技术和现代城市轨道交通系统的先进技术和经验。

传统的铁路交通信号与控制技术在信号灯、信号机、轨道电路等方面有着丰富的实践经验和理论基础，而现代城市轨道交通系统在列车自动驾驶、信号处理技术、智能控制系统等方面有着更为先进的技术和方法，这些都可以为轨道交通信号与控制技术的体系构建提供借鉴。

随着信息技术和人工智能的不断发展，轨道交通信号与控制技术也逐渐向数字化、智能化方向发展。

2020交通工程专业大学排名交通工程专业介绍交通工程专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面工作的高级工程技术和科研人才。

课程设置：数学、外语、道路工程制图、工程力学基础、公路土质土力学、交通运输工程、桥隧工程、道路勘测设计、交通工程设计、道路施工监理、道路工程、高速公路管理、公路建设法规、公路养护管理、智能运输系统等。

核心知识领域：交通工程导论、交通工程系统分析、结构设计原理、力学、道路工程材料、交通规划、交通设计、交通土木工程（路基路面工程、桥梁工程等）及交通控制与管理。

核心课程示例：示例一：交通运输导论（12学时）、画法几何与AutoCAD（16学时）、工程测量（36学时）、工程力学基础（16学时）、交通工程基础（32学时）、工程地质（24学时）、土力学（34学时）、水力学（28学时）、结构力学(I)（64学时）、土木工程材料（32学时）、交通规划（40学时）、交通设计（32学时）、交通分析（80学时）、道路勘测设计（32学时）、路基路面工程（40学时）、交通控制与管理（32学时）、道路交通安全（24学时）。

示例二：交通工程导论（双语）（48学时）、道路建筑材料I（40学时）、城市总体规划原理（32学时）、工程地质（32学时）、工程测量Ⅱ（40学时）、运筹学I（32学时）、交通电子技术基础（48学时）、土质土力学（48学时）、道路勘测设计I（48学时）、交通信息与控制技术基础（40学时）、交通运输系统工程（32学时）、路基路面工程I（48学时）、交通规划I（40学时）、交通工程设计（32学时）、交通管理与控制（32学时）、城市道路设计（32学时）、道路交通安全（32学时）。

示例三：交通工程系统分析（64学时）、工程力学（72学时）、工程测量学（48学时）、道路勘测与设计（56学时）、道路工程（64学时）、交通工程学（56学时）、交通规划（48学时）、交通管理与控制（48学时）、交通工程CAD技术（40学时）、施工组织与概预算（48学时）、交通工程设施设计(48学时)。