交通安全管理模式及程序

香港地铁公司采用了一套完善的安全管理方式，在坚持“安全至上”的方针指导下。通过制定安全策略和建立安全管理系统，以及推行安全管理计划，积极进行安全管理指引和有效措施来消除隐患、减少危险，确保严格遵守安全法例要求和维持一个极具安全意思的环境。香港地铁公司在安全政策中表明致力确保乘客、群众承包商及员工的安全，并通过整体表现指标，将安全定位策略及业务策划中重要的一环。地铁公司每三年便会邀请国际的专家来港进行全面深入的视察和研讨，为安全理系统提供客观的改善建议。
以德国为代表的一些欧洲国家采取的是“专业化安全管理模式”。他们把探索安全管理治本途径一并考虑，用经营管理体制创新为安全管理升级拓展空间，以安全管理的不断深化增强企业的市场竞争能力，努力达到两者的协调互促、良性循环。推行了以“机务、车辆、工务、电务等网络系统分开管理”，是安全管理更加突出重点，技术管理更加专业化，管理范畴更加合理化，安全生产的到了根本性的改善。
城市轨道交通运营安全管理模式的研究
开题报告
论文题目：城市轨道交通运营安全管理模式的研究
学院：
专业：
年级(班）：
学 号：
姓名：
指导教师：
2018年10月16日
城市轨道交通运营安全管理模式的研究开题报告
1.选题的目的和意义：
城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大，因而建立城市轨道交通运营安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通运营管理的重中之重。
3.选题研究的内容：
以“城市轨道交通运营安全管理模式”为研究对象，以保障我国城市轨道交通可持续发展为背景，通过对国内安全管理模式的研究和城市轨道交通安全管理的战略分析以及对收集到的事故产生的原因的分析总结提出了一种适合城市轨道交通运营安全管理模式。论文主要内容有：

项目
城市轨道交通应急
管理
城市轨道交通应急管理
1.1 城市轨道交通应急处理指挥机构的构成及其职责
01 抢险领导小组的组成及其职责
抢险领导小组组长由城市轨道交通运营企业总经理担 任，组员由副总经理、总工程师、城市轨道交通公安部门 领导、各相关专业部门负责人、控制中心主任、公司新闻 发言人等组成。
抢险领导小组主要负责整个突发事件抢险救援的组织、 指挥和决策工作，指挥各专业部门和外援单位参加抢险救 援，代表城市轨道交通运营企业对外进行信息发布等。
城市轨道交通应急管理
1.1 城市轨道交通应急处理指挥机构的构成及其职责
02 现场指挥小组的组成及其职责
现场指挥小组组长由突发事件直接相关专业部门的负责人担任，组员由组 长指定的其他各相关专业部门的负责人组成。
现场指挥小组的职责包括及时向领导小组反映现场情况，正确执行领导小 组的决策，调动城市轨道交通运营企业的各种资源来支援抢险救援工作，指挥 在封锁范围内的各专业抢险队展开工作，负责现场技术支持及信息的沟通与传 递，采取各种措施控制事态发展，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复城市轨 道交通运营服务。
城市轨道交通应急管理
1.3城市轨道交通应急管理内容
应急管理
应急组织管理 应急预案管理 应急资源管理
城市轨道交通应急管理
1.3城市轨道交通应急管理内容
1.城市轨道交通应急组织管理
城市轨道交通应急组织机构分为三个级别：总 公司层级应急组织机构、线网层级应急组织机构 和线路层级应急组织机构。
应急系统的管理主要有集中管理模式、代理工 作模式和协同管理模式。国内已实现网络化运营 的城市轨道交通企业多采用分层协作、集中管理 的工作模式。
城市轨道交通应急管理

外来人员侵入地铁隧道区间应急处理：2.处理程序
应急处理
●●接到报告后，立即向总调度长报告。 线路值班主任
●通报邻线线路值班主任。
总调度长
●●立即启动应急预案。 ●执行报告制度，指挥监督预案实施。
资讯助理 应
●按《运营突发事件报告流程》规定进行报告。
●及时报告公安轨道支队、120。 ●根据公司应急救援指挥部负责人的指示发
总调度长 布命令。
急
●及时了解现场情况，随时向上级领导汇报。
●协调各单位进行救援工作。
线路值班主任
处
●根据实际情况制定列车运行调整方案。
●根据情况发布相应的PIS和微博信息。 资讯助理 理
外来人员侵入地铁隧道区间应急处理：2.处理程序
应急处理
●根据现场报告情况及时调整或扣停相关列车。 ●通知客运一公司生产调度室，组织本站和后方相邻车站人员登乘后续 列车司机室搜寻外来人员，同时组织前方站人员登乘驶入本站的列车司机 室进行交叉搜寻。 ●得到车站值班员连续三班列车均未发现外来人员的报告后，视为外来 行车调度员 人员已自行离开轨行区，组织列车恢复正常速度运行。 ●当列车撞上外来人员时，按《地铁列车撞人员应急预案处置》。 ●根据现场情况组织列车运行。 ●协调、配合相关部门实施应急处置。 ●调整列车运行秩序，处理时间较长时，在具备条件的区段开行小交路。
●制止施工单位的侵限施工作业，立即撤出建筑限界，提出整治措施。 ●向行车调度员报告处理情况。
外来人员侵入地铁隧道区间应急处理：1、关键指引
应急处理
（1）首次发现有外来人员侵入隧道的 列车司机，限速15km/h接近，不影响 列车通过时可继续运行，同时报告行车 调度员。
（2）组织车站人员登乘后续列车司机 室搜寻外来人员，同时组织前方站人员 登乘驶入本站的列车司机室进行交叉搜 寻。

南京市人大常委会公告第12号——南京市道路交通安全条例文章属性•【制定机关】南京市人大及其常委会•【公布日期】2019.01.22•【字号】南京市人大常委会公告第12号•【施行日期】2019.05.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文南京市人大常委会公告第12号《南京市道路交通安全条例》已由南京市第十六届人民代表大会常务委员会第十次会议于2018年12月21日通过，江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议于2019年1月9日批准。

现予公布，自2019年5月1日起施行。

南京市人民代表大会常务委员会2019年1月22日南京市道路交通安全条例（2018年12月21日南京市第十六届人民代表大会常务委员会第十次会议通过2019年1月9日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议批准）目录第一章总则第二章规划第三章车辆和驾驶人第四章道路通行条件第五章道路通行规定第六章交通事故处理第七章监督管理第八章法律责任第九章附则第一章总则第一条为了加强道路交通安全管理，维护道路交通秩序，保护人身和财产安全，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内道路交通安全管理适用本条例。

第三条道路交通安全管理应当坚持以人为本、依法治理、安全第一、预防为主的原则，推广运用大数据、物联网等智能科技手段，创新交通管理方法。

第四条市、区人民政府和江北新区管理机构应当加强对道路交通安全工作的领导，开展道路交通安全法律、法规的宣传教育，组织全社会参与维护道路交通秩序，提高公民的道路交通安全意识和交通文明素质，促进道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。

第五条市人民政府成立道路交通管理委员会，协调道路交通管理方面的重大事项。

委员会下设办公室，办公室设在市公安机关，承担委员会日常工作。