罗沙路高架桥下部结构施工方案(精选、)

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深圳市东部沿海高速公路

莲塘至盐田段第三标段

罗沙路高架桥

下部结构施工方案

编制:

审核:

审批:

路桥集团第二公路工程局深圳

市东部沿海高速公路莲盐段第3标段项目部

二00六年七月三十日

罗沙路高架桥下部结构施工方案

一、工程概况

本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段,右左桥分修,单向三车道,起始里程为左线:ZK0+720~ZK1+360,长0.64km;右线:YK0+755.8~YK1+360长0.6042km,本标段主要以桥梁和隧道为主。

罗沙路高架桥由左右两幅组成,左线桥起点桩号为ZK0+758.5,终点桩号为ZK0+936.5,桥跨布置为(34+37+34m)+(2×33m)预应力混凝土连续梁,全长178m,采用满布支架整体浇筑。

第三标段右线桥起点桩号为YK0+755.8,终点桩号为YK0+915.3,桥跨布置为(3×30m)+(2×33m)预应力混凝土连续梁,全长159.5m,采用满布支架整体浇筑。

桥墩墩柱直径为1.8m。桩基采用群桩基础,桥墩与桩基之间采用承台相连。

本项工程包括3个桥台、8个柱墩:Z20、Z25、Y26为桥台;Z21、Z22、Z23|Z24、Y22、Y23、Y24、Y25桥墩为双柱式圆柱墩。其中:联间双柱墩2个(Z23和Y24);由于布置支座需要,设置墩帽;中间墩6个,不设墩帽,柱长9.6~15.6m。

本标段柱墩工程量: C30砼537.2m3,R235 钢筋8.9T、HRB335 钢筋90.1T;墩帽C40砼31.2 m3。墩帽HRB335钢筋6616.4Kg;支座26个,台身C30砼211.3m3;台身HRB335钢筋30T;

Z22、Z23、Y24、Y25柱墩标高有设计变更,Z20、Z25、Y26台背回填有变更,在Z24、Y25号柱墩及基础内,需要埋设电气接地设施,施工时要对相关图纸反复核对。

柱墩有关数据详见《罗沙路高架桥D3标段柱墩有关技术参数表》:

word.

莲盐高速D3标段柱墩有关技术参数表

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二、准备工作情况

准备工作齐全,具备圆柱墩施工条件。

三、进度计划安排

承台施工完成后,20天内完成柱墩施工,圆柱墩总工期为7月10~8月20日

四、施工安排

本项工程共安排6个施工队作业:一个钢筋加工安装队,一个模板安装队,一个支架搭设队,一个混凝土施工队,一个商品混凝土公司,一个吊装运输队。多个施工队之间作业由项目经理统一指挥协调,紧密配合。

由于施工场地狭窄,只能先施工左线桥,后施工右线桥。以桥墩为一个独立作业面,开展交叉流水作业,如有需要,昼夜施工,确保质量和工期。

圆柱墩钢筋采用现场制作安装,模板采用厂制装配式整体钢模,混凝土采用商品砼。砼运输采用砼搅拌运输车。砼入模采用砼输送泵泵送入模,砼振捣采用插入式振捣器,脚手架采用扣式。

五、双柱墩施工工艺流程及主要工艺操作方法

Z23、Y24为联间双柱墩,设有墩帽,Z21、Z22、Z24、Y22、Y23、Y25为中间双柱墩,不设墩帽。Z20、Z25、Y26为桥台,其工艺流程分述如下:

1)中间双柱墩施工工艺流程框图

备注:1、台背墙,耳墙在连续梁完工后施工。

2、台背回填分步进行。

4)Y26(Z20)号桥台施工工艺框图

备注:1、台背墙,耳墙在连续梁完工后施工。

2、台背回填分步进行。

3)主要施工工艺的操作方法

(1)中间双柱墩主要施工工艺的操作方法

○1.测量放线

当承台砼垫层施工完成后,在垫层砼的顶面测量定出桩基、承台、柱的纵横中心线和标高,并惮划墨线;当承台施工完成后,在承台砼的顶面测量定出承台、内、外柱的

纵横中心线和标高;当柱身的模板支立完成后,要及时复核内、外柱的纵横中心线和垂直度及标高;当中间双柱墩柱身砼施工完成后,要及时测量定出支座的中心线和标高。

○2.搭设脚手架

脚手架材料采用Φ48mm卡扣式钢管,支架方案可采用满堂支架方案,门型贝雷支架方案,剪力销牛腿方案等。

搭设脚手架应符合以下要求:

a)脚手架安装前应对地基进行处理,地基应平整坚实,排水通畅。

b)脚手架应搭设在柱墩四周,环形闭合,以增加稳定性。

c)脚手架应满足使用功能。

d)脚手架应具有足够的强度,刚度和稳定性。

e)工作面满铺钢筋网,四周边设置1.2m高护栏。

○3.柱墩钢筋绑扎安装

当承台钢筋绑扎安装到一定部位时,适时进行柱身钢筋绑扎安装。内、外柱身主筋均为64根Φ32HRB335钢筋,成束安装,每束主筋2根,上下错开80cm。伸入承台的柱身钢筋与承台钢筋连结在一起,并连结牢固,按设计要求焊结成柱钢筋笼。

经检查,承台钢筋和柱身伸入承台的钢筋符合设计要求后,随即浇筑承台砼。砼初凝后及时养生,终凝后在柱底范围内凿毛。当承台砼的强度达到设计强度的70%以上时,方可进行放线定位,柱墩钢筋绑扎安装。

柱墩钢筋加工在场外进行。柱身主筋为Φ32HRB335钢筋,竖向连结接头采用机械连结接头,其接头的性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录E-3的规定。其他型号的钢筋接头连结采用焊接或绑扎。钢筋安装前应进行调直和除锈。钢筋的下料和加工要严格按照设计图纸和规范进行。钢筋安装的位置,接头方式,钢筋垂直度,钢筋笼截面尺寸均要符合设计要求。所有钢筋的交叉点均应进行绑扎或焊接。

钢筋骨架在不同的高度处绑扎适量的垫块,保护层垫块宜使用塑料垫块,主筋保护层厚度为4cm。

Z24、Y25有电气接地,在柱顶垫石以下,预埋20cm长Φ10镀锌螺栓,伸入柱体外4cm,双侧焊、双螺帽,焊接长度10cm。

当中间双柱墩砼浇筑到柱顶下45cm时,要注意安装柱顶钢筋网。钢筋网采用Φ10钢筋焊接,网格间距10X10cm,钢筋网的安放位置要准确无误。

○4.中间双柱墩模板安装

圆柱墩钢筋绑扎安装合格后,将承台顶面柱墩底部范围内清扫干净,测量定出模板的内模边线和外模边线,柱的中心线。用定位钢筋固定模板下口,用拉杆,支撑将模板固定。模板就位后,可利用钢管脚手架做临时支撑对模板进行调正,待模板固定后,模板支撑与脚手架剥离。

为确保柱墩外表美观,柱墩模板采用厂制加工装配式整体钢模板。就位前,钢模内涂脱模剂,使用时每块模板之间加密封条后用螺栓连结牢固。

模板可在现场分节拼接,每节4~8m试拼合格后,用塔吊分节吊装。先安装调正下节模板,符合要求后,再逐节安装,直到满足施工要求。

模板要有足够的刚度,支撑要牢固可靠,拉杆要防止松动。模板安装完成,要测量标出柱墩的中心线,柱底、柱顶标高,预埋件的位置,模板的平面尺寸和垂直度。钢筋保护层要符合设计。

砼浇筑过程中,要有2个专业工人值班,发现模板有移动变形时,立即进行加固牢靠。

模板拆除要待柱墩砼强度能够保证结构表面及棱角不因拆模而被破坏,并保证能承受自重时进行。

○5.柱墩砼浇筑

砼浇筑前,应将模板内积水,杂物及钢筋上的污垢彻底清理干净,检查柱上下中心