汽车变速器故障诊断分析

1 毕业论文 题目：汽车变速器故障诊断分析 学生姓名： 王广宇 学号 37 班 级： 090612 专 业： 汽车检测与维修技术 分 院： 汽车分院 指导教师： 于兆佳 年 月 日 2 目录 摘要................................................................................................................................ 3 1.绪论 ............................................................................................................................ 3 2. 变速器....................................................................................................................... 5 2.1变速器简介 .......................................................................................................... 5 2.2自动变速器的构成 ............................................................................................... 6 2.3自动变速器原理 ................................................................................................... 7 2.4自动变速器的功用 ............................................................................................... 8 3.实用自动变速器的检测方法 .................................................................................... 9 3.1问 ........................................................................................................................ 9 3.2望 ...................................................................................................................... 10 3.3听 .......................................................................................................................11 3.4摸 ...................................................................................................................... 12 3.5闻 ...................................................................................................................... 12 4. 自动变速器异响故障现象及检修 ........................................................................ 13 4.1自动变速器异响类型 .......................................................................................... 13 4.2自动变速器异响的原因 ...................................................................................... 13 4.3自动变速器摩擦异响故障诊断 ............................................................................ 14 4.3.1自动变速器空档异响的故障诊断............................................................... 15 4.3.2直接档工作无异响，其他档均有异响的故障诊断 ...................................... 15 4.3.3低速档有异响，高速档时响声减弱或消失的故障诊断 ............................... 16 4.3.4变速器个别档异响的故障诊断 .................................................................. 16 4.3.5变速器各档均有异响的故障诊断............................................................... 17 5.结论与展望............................................................................................................... 18 参考文献...................................................................................................................... 19 致谢语.......................................................................................................................... 20 3 1.摘要 本次毕业论文主要介绍变速器的功用构造和组成分类，以及它的诊断方法、故障分析和排除故障的方法和措施。随着汽车科技的发展，汽车的机构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好的的运用所学的东西快速准确地查出汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：变速器、变速器故障、检测方法、故障诊断 4 2.绪论 说起汽车变速器，是汽车中最重要的组成部分，是在控制装置的控制下带动传动轴转动，带动车轮转动。有误的操作会造成汽车故障的隐患，及时的对汽车变速器保养是有效防止汽车发生故障的最佳途径。作为汽车专业人员，我们应该知道变速器的组成及功用，并対变速器的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认知。 5 2. 变速器 2.1变速器简介 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 6 由于现在广泛采用的自动变速器大多为电控液动式复合行星齿轮型,所以变速器出现故障时维修人员常常会感觉到检查诊断困难。为了方便自动变速器使用者和维修者的故障诊断,本文阐述如何根据故障征兆诊断自动变速器故障的一点实践经验。 2.2自动变速器的构成 自动变速器是采用液压或电脑根据车辆的实际工况,在最适宜的时间自动控制齿轮换挡来增大或减小由发动机产生的转矩,驾驶员无需时刻注意发动机的载荷及车速的高低,无需像手动变速器一样由驾驶员进行离合器操作,减轻了驾驶员精神负担和疲劳程度。由于自动变速器不但具有能实现自动变速、连续变扭矩、换挡不断动力传递等特点,还有操作轻便、换挡平稳、过载保护及延长使用寿命等优点。因此,在现代高级轿车中电控自动变速器越来越多的得到了采用。车辆在运行中,需要有良好的动力性、经济性、舒适型以及耐久性,这些基本要求除了受发动机的影响外,最为明显的就是受自动变速器的影 7 响。若变速器工作出现异常,最终将影响车辆的这些性能。 2.3自动变速器原理 汽车在运行中,ATECU(自动变速器电控单元)通过车速传感器和节气门位置传感器感知发动机门或电磁阀的动作,控制相应的离合器和制动器工作,实现自动换挡。如图1所示为丰田车系广泛应用的辛普森式自动变速器 “D”档位置3档工作时各元件运动路线。输入轴的转动通过前进档离合器C1直接传送至前行星齿圈,通过直接档离合器C2直接传送至前、后太阳轮,从而使前行星齿圈与前、后太阳轮同速、同向转动如图2所示。这样,前行星小齿轮被锁住,而前行星齿轮却与输入轴成为一体旋转,前行星齿轮架的转动将动力传送到输出轴。与此同时,第二轴制动器B2也在运作,但由于F1单向离合器也在运作,使前、后太阳轮继续顺时针方向转动。 8 2.4自动变速器的功用 （1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 （2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 （3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 （4）实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。