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汽车电器实训指导书

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-- -- 《汽车电器构造与检修》实训指导书 实训一、汽车电器常用检测工具及电器中间连接装置检测方法 一、实训课时：1学时

二、实训目的与内容: 1、 熟悉万用表、试灯、汽车万用表、跨接线的使用操作方法； 2、 熟悉汽车电器电路中间装置的检测方法; 3、 了解汽车常规电器的类型; 三、技术标准及要求： 四、实训所需的仪器设备、器材 1、 万用表； 2、 跨接线; 3、 试灯 4、 汽车线束 5、 开关 6、 熔断器 7、 继电器 8、 插接器 五、实训安排及操作步骤 （一)万用表的使用 (二)试灯的使用 （三）跨接线的使用 (四）开关的检查 (五)保险的检查 (六）继电器的检查 （七)熟悉汽车电器的主要元件（常规电器） 六、注意事项 １、测电阻时不能带电测量；不能有并联支路 七、实训考核要求 1、能熟练使用汽车电器常用测量工具； 2、能对汽车电器的中间连接装置进行检测； 八、考核时间:15分钟 九、配分、评分标准

序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 １ 正确使用万用表 ２０ 测试方法正确2０分

2 检测开关的好坏 ３0 检测方法正确20分 检测结果正确10分 -- -- ３ 检查保险的好坏 10 能正确判断保险的好坏１0分 4 检查继电器的好坏 25 检查方法正确 1５ 分 检测结果正确１0分

5 安全文明生产 15 安全操作，正确使用工量具,操作现场整洁１5分 6 分数总计 １０0 实训二 蓄电池技术状况检测及充电 一、实训课时：１学时 二、实训目的与内容 1、掌握蓄电池的使用及维护 2、掌握蓄电池的结构 3、掌握蓄电池的技术状态检测 4、掌握蓄电池的充电方法 三、技术标准与要求

表2 蓄电池测量电压与放电程度的关系 四、实训所需的仪器设备、器材 1、蓄电池(普通、免维护、解剖蓄电池） 2、密度计、吸液器、万用表、温度计

蓄电池开路端电压（V） ≥12.６ １2.4 1２.2 １２.0 ≤11．7 高率放电计检测值（Ｖ） 1０~1２ 9～１0 ≤９ 高率放电计检测单格值(V) １．７～1.６~1.７ １.5～1.6 1.4~１．５ 1.3～１.4 放电程度（％） 0 ２5 5０ 75 1０0 -- -- 3、高率放电计 4、蓄电池补充液 ５、充电机 五、实训安排及操作步骤 (一)蓄电池的使用及维护 1、蓄电池的储存 2、蓄电池的拆装(连接正负极的顺序;蓄电池的跨接) 3、蓄电池的维护 (二）蓄电池的结构认识 (三）蓄电池的技术状态检测 １、外部检查 2、蓄电池静止电动势（开路电压）的检查(判断放电程度) 3、蓄电池电解液液面高度检查 4、蓄电池电解液密度检查 5、蓄电池负荷的检查 （1)高率放电计测试(利用高率放电计检查的目的) （2）就车测试(正常蓄电池的电压） （四）蓄电池的充电(掌握蓄电池充电时电压、电流的选取；充足电的特征) 六、注意事项 1、不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水代替蒸馏水 ２、蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后,不应马上测量相对密度。 ３、配置电解液时,操作人员应注意安全 ４、切忌将蒸馏水倒入硫酸中,防止硫酸飞溅灼伤皮肤。 七、实训考核要求 1、检查蓄电池端电压及现对密度 2、蓄电池负荷检测，正确使用高率放电计 3、按规范对蓄电池充电 八、考核时间:１5min 九、配分、评分标准 --

-- 实训三 发电机的拆装与检验 一、实训课时:2学时 二、实训目的与内容 1、掌握发电机结构及拆装方法 2、掌握交流发电机检测维修方法 三、技术标准与要求 １、常见交流发电机各接线柱间的阻值如下图 2、一般１２V发电机转子绕组约３.5-６欧,24V的约１5－２1欧 3、电刷磨损不得超过原高度的1/２;当电刷从电刷架露出２ｍm时,电刷弹簧力一般为２－3Ｎ

四、实训所需设备仪器、器材 1、各种类型交流发电机（6管、９管、11管、无刷等) 2、各种拆装工具 -- -- 3、万用表 4、发动机台架或汽车一台 五、实训安排、操作步骤 （一)交流发电机结构认识 1、各种类型发电机外部结构认识 （1） 型号的辨别 （2） 接线柱认识 2、发电机分解 3、各部分结构认识(掌握发电机各部分结构及作用) 4、发电机的装配 （二）交流发电机的检修 1、整机检测 （1） 测量交流发电机的输出接线柱B与发电机壳体之间的正、反向阻值 （2） 测量发电机正电刷接线柱和负电刷之间的阻值 2、分解检测 （1） 转子的检修 1）转子绕组短路与断路的检查。用万用表R×１档检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“∞”，说明断路；若阻值过小，说明短路。 2)转子绕组搭铁检查。用万用表电阻最大档检测集电环与铁心(或转子轴）之间的电阻,应为“∞”，否则为搭铁。 3)滑环的检查 4）转子轴的检查 （2） 定子的检修 1）定子绕组短路与断路的检查 用万用表R×1档检测定子绕组三个接线端，两两相测,阻值应小于1Ω，若阻值为∞,说明断路；阻值为零,说明短路。 2)定子绕组搭铁检修 用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁心间的电阻，应为∞,否则说明有搭铁故障。有搭铁故障应更换定子绕组或定子总成。 （3） 整流器的检修 １）检查二极管好坏 将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻,再反接测一次,若电阻值一大（10kΩ）一小（8－10Ω），差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为断路;若两次测得阻值均为0，则为短路。ﻫ 电刷组件的检测 １）外观检查 电刷表面应无油污,无破损、变形，且应在电刷架中活动自如。 2）电刷长度检查 用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出电刷架的长度,应与规定相符。 （4） 其它零件失效检测 检查发电机各接线柱绝缘情况,发现搭铁故障应拆检；检查轴承轴向和径向间隙均应不大于0.２0ｍm，滚珠、滚道无斑点，轴承无转动异响；检查前后端盖、皮带轮等应无裂损,绝缘垫应完好。 3、 检修记录填表 （1） 整机检测纪录 发电机型号： 万用表型号 -- -- B与E之间的阻值 正、负电刷之间(或励磁绕组）的阻值 测量值 标准值 结论 测量值 标准值 结论

（2） 分解检测记录 总成 零件 测量数据 判断结果 转子 励磁绕组 滑环 转子轴 定子 定子绕组 整流器 整流二极管 电刷组件 电刷 电刷弹簧 （三)发电机的就车测试 1、传动带松紧度检查 用30-50Ｎ的力按下传动带，挠度应为10-15ｍm。 2、发电机就车电压检查 关闭车上所有电器,起动发动机保持在２0００ ｒ／mｉｎ,测量蓄电池的空载充电电压,应比参考电压(原蓄电池端电压）高些,但不超过２V;仍在2000 r/min时，接通所有电器，测量蓄电池负载电压，应至少高出参考电压0.5V。 六、注意事项 １、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬,要使用拉器。 2、使用万用表检测电阻、电压时，应注意档位的选择。 七、实训考核要求 1、拆解装配发电机 2、交流发电机的检修 3、装配后对发电机就车测试,应符合技术要求 八、考核时间:3０min 九、配分、评分标准(取消试验台动态试验测试)

序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 1 发电机拆解 1０ 测试方法正确20分

2 发电机的检查 40 转子检查正确10分 定子检查正确1０分 整流器二极管检查正确１０分 电刷组件检查正确１0分

3 发电机装复 １０ 组装工艺和方法正确10分

4 发电机的就车试验 25 检查方法正确 15 分 检测结果正确10分 ５ 安全文明生产 1５ 安全操作,正确使用工量 -- -- 具,操作现场整洁１5分 6 分数总计 １０0

实训四 充电系电路及故障检测 一、实训课时:2学时 二、实验目的与内容 1、熟悉充电系电路 2、掌握充电系的故障诊断方法 三、技术标准与要求 １、充电系的线路连接应符合原车标准 四、实训所需设备仪器、器材 1、充电系统良好的发动机台架或汽车一台 2、万用表、常用工具、试灯及导线 五、实训安排及操作步骤 (一)充电系电路分析(要求能画出电路图） 1、认识桑塔纳、广本等车型充电系的电路图 2、对照电路图,找出属于充电系的线束、保险位置、插接件等 3、连接充电系的线束 （二)充电系线路检测 常见故障诊断 1、充电指示灯不亮 2、充电指示灯常亮 六、注意事项 1、检测发电机电枢“B+”时,注意此点电压不受点火开关控制,严禁其引线搭铁短路。 2、严禁使用搭铁试火法检测线路节点是否有电。 七、实训考核要求 1、正确连接充电系的电路 ２、熟练分析充电系的电路 3、全面检测充电系线路,并排除故障 八、考核时间：３0min 九、配分、评分标准(增加一项故障排除）

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汽车电路实训报告指导书

汽车电路实训报告指导书

一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。

二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。

（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。

（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。

（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。

（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。

（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。

2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。

（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。

三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。

（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。

（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。

2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。

（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。

② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。

③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。

④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。

⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。

⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。

3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。

（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。

（3）查找故障部位，排除故障。

四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。

（2）实训内容概述。

汽车电器实训指导书- 实车点火系拆装

汽车电器实训指导书- 实车点火系拆装

实训任务12实车点火系统的拆装
1.实训内容及目的
1）掌握实车点火系统的拆装方法。

2.实训器材和用具
1）大众速腾汽车一辆。

2）常用工具一套。

3.实训注意事项
1）实训中的安全注意事项。

2）在拆装蓄电池时，防止线路短路或搭铁。

4实训操作步骤
1.点火系统的拆卸
1）关闭点火开关。

关闭点火开关
2）拆下蓄电池负极搭铁线。

蓄电池负极搭铁线
3）拔下与点火模线圈接的插接器。

拔下与点火模线圈接的插接器
4）松开点火线圈的固定丝，拆下点火线圈拔下与火花塞相连的4根高压导线。

拆下固定丝与缸线
5）取下点火线圈。

点火线圈
6）用火花塞套筒拧下汽缸盖上的火花塞，将缸盖上的火花塞孔用棉纱堵好。

拆火花塞
5.实训记录单。

汽车电器实训指导书-起动机检测

汽车电器实训指导书-起动机检测

实训任务10起动机测量1.实训内容及目的1）掌握起动机的测量方法。

2.实训器材和用具1）大众速腾起动机一个。

2）常用工具一套、万用表一部。

3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。

2）在测量起动机零部件时，注意手不要接触到表笔的金属部分以免造成影响测量数据。

4.实训操作步骤1）起动机的检测（1）电磁开关测量电磁开关保持线圈的检查(用万用表的低电阻档位测量)。

将两表针分别接于励磁线圈接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路保持线圈的检查(2）两表针分别接于励磁线圈接线柱和起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。

吸拉线圈的检查(3）用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻应为零，否则为接触不良。

测量两接线柱（4）电枢测量电枢线圈搭铁的检查。

用万用表检查时，其表针分别搭在换向器和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁。

电枢线圈搭铁的检查（5）电枢线圈断路的检查。

检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。

用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。

电枢线圈断路的检查（6）换向器：检查换向器表面有无烧蚀。

轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。

换向器检查（7）检查定子上永久磁铁有无破裂，松动等情况。

定子的检查（8）电刷总成的检修①电刷高度的检查。

电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80％。

电刷高度的检查②电刷架的检查。

用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良。

电刷架的检查（9）单向离合器的检查握住单向离合器的外座圈转动小齿轮正常情况是往一大个方向能顺利转动,往另一个方向则不能转动,否则就是单向离合器有故障,需更换。

汽车电器实训指导书-万用表的使用

汽车电器实训指导书-万用表的使用

实训任务2万用表的使用1.实训内容及目的1）掌握万用表的使用方法。

2.实训器材和用具1）发动机试验一台、大众汽车一辆、数字万用表一部。

2）电阻，三极管，二极管，蓄电池，交流电源，灯泡。

等3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。

2）在电路中测量时，防止线路短路或搭铁。

3）在测量时选则合适的档位，以防烧毁万用表。

4.实训操作步骤1）现在数字式测量仪表已成为主流，它具有灵敏度高、准确度高、显示清晰、过载能力强、便于携带、使用更简单等特点。

下面以常见的数字万用表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。

数字万用表从整体上分为表身和表笔两部分绝大多数数字万用表使用9V直流电池作为工作电源。

2)转换开关、表笔插孔说明（如图1-1所示）万用表的选择开关是一个多档位的旋转开关。

用来选择测量项目和量程。

一般的万用表测量项目包括：“mA”；直流电流、“V（－）"：直流电压、“V（～）”：交流电压、“Ω”：电阻。

每个测量项目又划分为几个不同的量程以供选择。

表笔分为红、黑二只。

使用时应将红色表笔插入标有的插孔，黑色表笔插入标有com号的插孔。

转换开关、表笔插孔说明3 ）电阻的测量如图1-2所示（1）测量步骤首先红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔量程旋钮打到“Ω”量程档适当位置分别用红黑表笔接到电阻两端金属部分读出显示屏上显示的数据电阻的测量（2）注意量程的选择和转换。

量程选小了显示屏上会显示“1.”此时应换用较之大的量程；反之，量程选大了的话，显示屏上会显示一个接近于“0”的数，此时应换用较之小的量程。

如何读数？显示屏上显示的数字再加上边档位选择的单位就是它的读数。

要提醒的是在“200”档时单位是“Ω”，在“2k~200k”档时单位是“kΩ”，在“2M~2000M”档时单“M”。

如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”,应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”当检查被测线路的阻抗时，要保证移开被测线路中的所有电源，所有电容放电.被测线路中，如有电源和储能元件，会影响线路阻抗测试正确性。