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**********高速公路土建工程第****合同段分项工程开工报告******桥上部结构架设工程***高速公路第19合同段项目经理部二○一○年四月十日*****高速公路土建工程第19合同段预制箱梁架设施工方案编制：复核：******高速公路第19合同段项目经理部二○一○年四月十日目录1.编制依据 (1)2．工程概况 (1)3．总体架设方案 (1)4.架桥机技术参数 (1)5.箱梁架设施工方案 (2)6．梁体体系转换 (7)6.1施工工艺 (7)6.2施工要点 (9)7.安全操作措施 (9)8．安全保证措施 (10)9．质量保证措施 (11)附件一 (12)1．编制依据 (12)2．架桥机技术参数 (13)2.1、架桥机结构参数 (13)2.2、运梁车结构参数 (13)3.设计指标 (14)4.荷载及工况 (14)4.1荷载取值 (14)4.2工况组合 (15)4.3运、架结构形式 (15)4.4箱梁稳定性分析 (16)5.结构检算 (17)5.1工况一 (17)5.2工况二 (20)6．结论 (23)附件二 (24)1、30M梁临时支座钢砂筒计算： (24)2、35M梁临时支座钢砂筒计算： (25)1.编制依据1.1根据与业主签订的施工承包合同及招标文件1.2预制箱梁施工设计图、现场施工调查资料1.3交通部现行的有关施工规范、验收规范及其他相关标准1.4本单位现有的机械设备状况、技术工种专业化程度2．工程概况绥满国道主干线博克图至牙克石段位于内蒙古自治区牙克石境内，是联系我国东北及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古以及远东地区的最主要国际通道之一。
BYLJ-19标为其中一个标段，位于牙克石市免渡河镇东南，起讫里程K246+500～K248+500。
桥梁工程为跨滨州铁路立交长896.9m。
设计采用30m、33.2m、35m跨预应力混凝土组合箱梁，结构分布形式为5-30m+5-30m+4-30m+（35+3*33.2+35）+5-30m+5-30m。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织安排 (2)四、施工方案 (4)五、质量保证措施： (16)六、安全保证措施 (18)七、环保措施 (25)八、文明施工保证措施 (25)XXX大桥箱梁运架施工方案一、编制依据1、北京城建设计研究院通港大路、管廊及地下空间建设工程XXX 大桥设计图纸；2、适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
3、对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往施工经验的理解。
二、工程概况XXX桥总长1328.0米.全桥共9联,跨径组合为8X(5X30)m+4X30m,上部结构采用跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁.桥墩基础均为径向布置,采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩.桥台采用薄壁U台、桩基础.XXX桥横向全宽45.5m,双向六车道,桥面向峰上下行布置,标准断面为:5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+11.75米(机动车道)+4(中央分隔带)+11.75米(机动车道)+1.5米(设施带)+2.5米(非机动车道)5米(人行道)=45.5米,车行道横坡1.5％.1. 30米后张预应力箱梁30米箱梁使用QJLY40m-160T型架桥机架设。
使用配套运梁车由K4+100预制场运至桥台(桥台桩号K3+706)。
箱梁运输距离较短，由制梁场装车后经施工便道直接运至桥位。
2、箱梁预制情况XXX大桥共计616片箱梁。
截止2018年10月15日预制箱梁计划56片。
2019年预制箱梁560片。
3、箱梁架设工期计划根据工期要求并结合实际情况以及拆迁进展情况，箱梁架设计划工期为2018年10月1日-10月30日架设56片梁，2019年6月1日-10月15日架设560片梁。
三、施工组织安排1、施工组织机构成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。
S307川口至大河家（省界）公路预制箱梁梁场建设方案编制：审核:批准：中交四公局第三公路工程有限公司川大高速公路CD-SG8合同段项目经理部二Ｏ一四年五月三日川口至大河家CD-SG8标预制梁场建设方案一、工程概况川口至大河家（省界）公路项目路线起点接民和中心城区川垣西路与川垣南路交汇处，终点接甘肃省S309与青海省S307交汇处（大河家镇黄河大桥北侧桥头）。
路线全长68.324952km，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h。
主要工程内容：古鄯互通式立交K29+085庙台沟大桥（长338.2m），古鄯互通AK0+377.375匝道跨线桥（长67m），分离式立交K27+786.2（长54.68m），七里寺大桥K33+335大桥（长308.2m），古鄯改路分离式立交GK0+334.292（长86.60m），桩基149根，桥梁墩台109座，30m预制箱梁142片，20m预制箱梁12片，16m先张空心板54片，30m箱现浇240m，路基挖方约为73万方，填方约为63.1万方，特殊路基处理灰土挤密桩共计187859m，砼约4.6万方，M10浆砌片石约4.1万方，片石砼约为1.1万方，涵洞、通道19道。
二、预制梁场施工方案1、预制梁场规划根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置一个预制梁场。
预制梁场规划设置在k29+300-k29+600段路基上，占地约5198m2，共设置16个台座，其中4个台座20m、30m通用，存梁区一处，钢筋场一处，场地硬化采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道、场内便道采用20cm 砂砾+20cmC20混凝土，施工便道宽度为3.5m，具体布置见平面图。
2、工程数量3、建设方案（1）、具体布置根据生产任务制梁台座设置4排16个30m箱梁台座（其中4个台座20m、30m通用），在梁场两端头分别设置钢筋场和存梁区各一座，梁场边设置3.5m宽施工便道作为砼和运梁通道，生活区布置在靠近梁场互通区的匝道圈内，该梁场配置60t龙门吊两台，跨度23m，配备30m梁模板4套，20m梁模板2套。
30M箱梁预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、公路工程国内招标文件范本（2003年版）4、两阶段施工图设计（第三册）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、使用范围K25+700～K30+714.988段大桥三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。
2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。
3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。
四、机具拟投入的机械设备（一）设计要求箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
（二）施工方法和施工工艺根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下：1、施工前的准备①、机具准备施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。
现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。
②、技术准备a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。
b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。
③人员进场组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。
④现场准备平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。
2、现场施工工艺（1）底模制作底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433；右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期〔6个月,预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化：预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
伊逊河大桥30m箱梁安装施工方案一、工程概况伊逊河大桥：右幅中心桩号YK69+534，左幅中心桩号ZK69+527.681，交角135度，上部结构采用（4×30m）×4+3×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用柱式台与肋板台，基础采用桩基础，桥墩采用柱式墩桩基础。
二、施工工期安排1、施工准备：2012.6. 1～2012.6. 52、30米箱梁架设施工：2012.6. 5～2012.8.25三、资源配置主要机械设备及临时材料数量表四、箱梁架设方案及施工方法预制箱梁长30m，重约90T，施工中采用40m/140T双导梁架桥机架设。
架桥机在伊逊河大桥15#桥台后路基拼装，架设方向从15#台向0#台架设，单幅架设。
利用龙门吊配合运梁板车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程。
4.1支座安装4.1.1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。
临时支座采用φ119无缝钢管制作填干砂及C50混凝土制作。
见下图：A A A-A B-B C50砼φ20螺母（1）临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。
测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。
（2）临时支座的拆除桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的100%后，拆除临时支座，完成体系转换。
临时支座φ119mm钢管的底部φ20螺母拧开，轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座。
4.1.2板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。
3米预制箱梁施工方案_secret完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。
全桥长270m。
桥面净宽2×24。
5m。
上部结构采用先简支后连续的施工工艺。
共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。
箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m.本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。
本桥纵坡位于坡度0.5%和0。
605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1。
5%。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程.1＃桥共有30米预制箱梁126片,为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工.预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040—K2+240的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模,2套箱梁侧模，2套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。
有轨运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电.预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站.根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片.建设好的预制场日生产能力为1.2片。
详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm厚25号混凝土进行硬化处理.在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。
30米预制小箱梁施工技术方案佛山市南海区XX大桥建设工程预制箱梁施工方案中国十九冶集团2015年7月20日目录一、工程概况 (1)1、工程概述 (1)2、设计技术标准 (1)3、编制目的 (1)4、编制原则 (2)二、编制依据 (2)三、施工总体目标 (2)1、质量目标 (2)2、安全目标 (3)3、环境保护、水土保持目标 (3)4、文明施工目标 (3)5、技术要求 (3)四、施工方案 (4)1、施工准备 (4)2、施工及质量控制 (5)3、施工工艺流程图 (21)4、注意事项与质量控制 (22)5、质量预控与通病防止 (25)6、其它技术措施 (30)五、冬季、雨季、夜间、施工措施 (34)六、人员、机械安排计划 (36)1、人员配置 (36)2、施工机械设备 (36)3、已进场主要材料 (37)七、质量保证措施 (37)1、组织措施 (37)2、技术措施 (38)3、安全措施 (39)4、质量控制要点 (40)5、工程质量检验标准 (41)八、安全生产施工措施 (42)1、安全管理组织机构 (42)2、安全保证体系的职责落实 (43)3、施工现场的安全控制 (46)4、施工现场用电安全 (47)5、现场安全施工 (49)九、文明施工和环境保护措施 (50)1、遵循原则 (50)2、保护措施 (51)3、措施保证 (52)十、应急救援预案 (54)1、应急预案的方针与原则 (55)2、应急措施 (55)佛山市南海区XX大桥建设工程预制小箱梁施工方案一、工程概况1、工程概述1.1XX大桥位于佛山市南海区XX。
本项目道路等级城市支路，设计车速为40Km/h。
跨河堤段桥梁桥宽18m,双向4车道，两侧设人行道，河堤外侧引桥桥宽15m，双向4车道，不设人行道，大桥跨越XX，全桥长562m。
1.2 本项目全线共设有1座大桥、4个人行梯道。
桩号范围为K0+146.2～K0+708.5。
跨径组合为（4×30m）简支小箱梁+（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁桥+52m预应力混凝土简支大箱梁+（3×30m）简支小箱梁。
30米箱梁预制施工方案箱梁是一种广泛应用于桥梁建设中的预制构件，具有施工快速、质量稳定、成本控制等优势。
在30米箱梁预制施工方案中，需要充分考虑现场条件、工程要求和施工进度等因素，制定合理的施工方案。
以下是一个示例的30米箱梁预制施工方案：1.方案编制和准备工作1.1确定工程要求和设计规范，参考相关桥梁设计文件，并进行方案编制；1.2常规方案编制包括梁型设计、配筋设计、施工工艺设计、工期计划等；1.3准备施工所需的材料和设备，如预应力钢筋、混凝土、模具和起吊设备等；1.4确定施工队伍和各工种人员，并进行技术交底和培训。
2.模具制作和安装2.1根据梁型设计，制作箱梁的模具，包括箱段模具和盖板模具；2.2检查模具的质量和尺寸准确性，确保模具安装前达到施工要求；2.3安装模具，包括定位、调整和加固等工作；2.4进行模具的防腐处理，确保模具的使用寿命和质量。
3.配筋和预应力施工3.1按照配筋设计图纸和规范要求进行钢筋的预处理、切割和焊接；3.2将预应力钢束或钢筋穿线，并进行预应力张拉和锚固；3.3确保配筋和预应力的准确性和符合设计要求；3.4进行配筋和预应力的检验和试验，并记录相关数据。
4.砼浇筑和震动捣实4.1准备混凝土，按照配比要求进行搅拌和调整；4.2铺设导梁和设置精确的标高控制点；4.3进行箱梁的浇筑，包括进浇、间浇和排气等工作；4.4进行混凝土的震动捣实，确保浇筑的质量和密实度；4.5对浇筑部分进行养护，包括湿养、保温等措施。
5.模具拆除和后续工作5.1等待浇筑的混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除；5.2拆除模具时要注意保护箱梁的表面和边角，避免损坏；5.3对箱梁进行清理和修整，修补可能存在的缺陷；5.4进行箱梁的运输、安装和姿态调整等工作；5.5进行箱梁的防水、防腐和防腐蚀等处理。
6.安全措施和质量监控6.1设置安全警戒区域，并采取必要的安全防护措施；6.2安排专人进行质量检查和监控，保证施工质量；6.3对施工过程中出现的问题及时处理和解决；6.4加强施工现场管理，确保施工顺利进行；6.5完成施工后，对施工质量进行验收和记录，做好整理和归档工作。
1 30M箱梁施工方案
2 30M箱梁架设施工技术方案
一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、 检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、 支座中心线放样，安设支座。 3、 检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、 检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、 检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。
1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊
采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。
3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座 3
有无脱空、偏压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机
在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 Ａ、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 Ｂ、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 Ｃ、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D、架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D、吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊， 4
边梁预制时预留吊装孔，钢丝绳从吊装孔内穿过，防止吊装时箱梁偏移。 F、箱梁就位后临时固定前，不得松构，不得解开吊装索具，箱梁固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可松钩进行下一步吊移工作。 G、起吊构件时，吊索与箱梁的交角不小于60°，起吊箱梁时，提升下降要平稳，要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生，未采取可靠的技术措施，吊车严禁进行超负荷吊装。
H、要切实增强自我保护意识和自我保护能力，做到防患于未然，确保施工安全。 5、与地方路交叉时采取安全管制，在地方路与桥梁交叉位置的前后各50m范围内插红旗，项目部派专人指挥，防止架梁施工时，桥下有人、车通行。 6、架桥机安全操作规程 ⑴操作人员必须熟悉电动行车、手拉葫芦、钢丝绳、吊环、卡环等起重工具的性能、最大允许负荷、使用、保养等安全技术要求，同时还要掌握一定的捆扎、吊挂知识。 ⑵起重作业前，要严格检查各种设备、工具、索具是否安全可靠，若有裂纹、继丝等现象，必须更换有关器件，不得勉强使用。 ⑶起重作业前，应事先清理起吊地点及通道上的障碍物。自己选择恰当的作业位置，并通知其余人员注意避让。吊运重物时，严禁人员在重物下站立行走，重物也不得长时间悬在空中。 ⑷选用钢丝扣时长度应适宜，多根钢丝绳吊运时，其夹角不得超过60度。吊运油污时，应将捆扎处的油污擦净，以防滑动，锐利棱角应用软物衬垫，以防割断钢丝绳或链条。 ⑸起重作业时，禁止用手直接校正已被重物拉紧的钢丝扣，发现捆扎松动或吊运机械发出异常响声，应立即停车检查，确认安全可靠后方可继续吊运。 ⑹起重作业时，操作人员应密切配合，准确发出各项指令信号。吊运物体剩余的绳头、链条，必须绕在吊钩或重物上，以防牵引或跑链。 ⑺起重作业时，要注意观察物体下落中心是否平衡，确认松钩不致倾倒时方可松钩。 5
⑻起重作业时，操作人员注意力要集中，不得随意接电话或离开工作岗位，如与其他人员协同作业，指令信号必须统一。 ⑼作业前一定要做好如下工作，否则不能进行作业。 ①检查钢丝绳是否有继丝，断丝超过5%或磨损超过规定时，必须更换。钢丝绳不准有结节扭绕现象。 ②检查各连接部位、保险装置、制动及离合机构是否工作正常。 ③检查电气装置是否工作可靠。 ④检查龙门吊及架桥机行走部分各部件是否正常，行走轮有无破损，检查轨道间距是否正确，有无偏位现象，接口处间距是否过大，是否有松动现象。 ⑽作业中的要求 ①起重物品下方，严禁有人。作业时应有专人发令指挥。 ②当所吊起的重物悬空时，操作人员严禁离岗。 ③作业中，随时注意观察钢丝绳、制动装置是否灵活可靠。 ④当重物降下时，钢丝绳应处于张紧状态。否则，应检查钢丝绳是否在某处有卡绳情况。 ⑤起重物不得长时间悬在空中。起吊物吊在空中时，操作员不得离开驾驶室。 ⑥工作中，如无特殊情况，应尽量避免猛烈制动。 ⑦在遇雷雨、大雪和六级以上大风天气时，禁止起重作业。 ⑧架桥工作不在夜间作业。 ⑾作业后的要求 ①将所有操纵手柄置于中位。 ②切断电源，保护好电器设备。
7、润滑及保养 ⑴注意事项 ① 架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。 ② 架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。 ③不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故。 ④架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。 6
⑤为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。定期检查钢丝绳固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次，并按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的相关规定对钢丝绳做报废处理。 ⑵维修保养 ① 架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。 ② 定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。 ③钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。 ④ 轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。 ⑤ 减速机内不能缺油，并应定期更换。 ⑥ 起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器每2~3天检查一次。 ⑦ 经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。 ⑧检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象，如有应及时更换。 ⑨ 避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。
五、吊装施工专项安全保证措施 1、 一般规定： 1)、 起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
2)、 必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。 3)、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
4)、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志， 7
必要时派人监护。 5)、 大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。
6)、 严禁在下列情况下进行吊装作业： A、被吊物质量超过机构性能允许范围。 B、 信号不清。 C、 吊装物下站人。 D、 吊装物上站人。 E、 立式构件、大模板不用卡环。 F、 斜拉斜牵物。 G、 散物捆扎不牢。 H、 零碎物无容器。 I、 吊装物质量不明。 J、 吊索具不符合规定。 K、 作业现场光线阴暗。 7)、 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 8)、 起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
9)、 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80％。作业时必须统一指挥，动作一致。
2、 基本操作： 1)、 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。
