30m预制箱梁施工方案(20210310093854)

30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体，然后运输到工地上进行安装的工艺。

预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用，其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。

下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。

1.设计方案根据工程要求和设计要求，确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。

对于30米长的预制箱梁，一般采用T型或箱型断面，横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。

2.材料准备根据设计要求，选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。

预应力钢筋应具有良好的强度和韧性，同时符合预应力施工的要求。

混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。

3.预应力布置根据设计要求，在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。

通常采用拉筋的方式，将预应力钢筋固定在梁体中，形成一定的预应力。

预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。

4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。

底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式，也可以采用整体浇筑的方式。

制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。

5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上，根据预应力钢筋的位置和布置，进行混凝土的浇筑。

浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性，避免出现空洞和缺陷。

6.预应力张拉在混凝土硬化后，进行预应力钢筋的张拉。

根据设计要求，采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。

张拉的过程中需要控制拉力和变形，确保梁体的预应力达到设计要求。

7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后，进行后张拉和锚固。

后张拉一般采用分段张拉的方式，根据需要确定张拉的次数和张拉力。

锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程，需要保证锚固的可靠性和稳定性。

8.后期处理完成预应力施工后，对梁体进行一些后期处理，包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。

这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。

以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。

在实际施工中，还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划，确保梁体的质量和安全性。

30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。

根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。

二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。

2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。

3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。

三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。

2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。

模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。

3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。

注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。

4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。

5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。

同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。

6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。

7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。

采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。

四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。

2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。

3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。

4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。

5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。

30m预制箱梁施工方案一、施工准备根据现场情况及箱梁施工要求设立必要的箱梁台座，充分考虑箱梁的运输要求，详细研读图纸，对预制箱梁所需要的模板做磨光除锈处理，制作箱梁内膜及端头模板。

1、模板制作预制梁模板（外模）采用定型大块组合钢模板，面板厚5mm，龙骨及支撑架采用型钢焊接而成，交由专业生产厂家制作，计划制作2套中梁模板、1套边梁模板和1套边跨端模板。

箱梁内外模板、现浇湿接头均采用定型钢模；模板制作要求结构尺寸准确，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

2、技术准备我们已做好目前所需要的一切技术性准备工作，如：砼配合比的选定、油泵、千斤顶、压力表的校验、各种原材的试验和数据的确定、图纸复核和各种施工用计算等等，专业技术负责人员也已到位。

此外，针对特别应注意的事项我们也已具体作出部署。

3、其它事项1）台座施工时应在距台座两端55cm位置预留箱梁吊装用槽口，长16cm，并保持台座底面平整；2）台座施工时还应根据模板尺寸预留拉杆孔，供固定模板用；3）预制箱梁长度应从台座中心处向两端量取，并在中心处作好明显牢固的标志，供下次重复使用；二、箱梁预制1.1、张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。

因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。

使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。

1.2、压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。

1.3、钢筋及预应力钢筋、锚具预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。

非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。

施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。

在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。

30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种常用的桥梁结构构件，其优点是现场施工难度小，施工速度快，质量易控制。

预应力施工是一种提高箱梁强度和变形性能的重要方法，能够有效地改善预制箱梁的使用寿命和安全性。

以下是一种适用于30米预制箱梁的预应力施工方案：1.施工准备工作：（1）确定设计方案：在确定预应力设计参数的基础上，编制详细的施工方案，包括预应力钢筋的布置、锚固长度、预应力张拉顺序等内容。

（2）材料准备：准备好预应力钢筋、张拉设备、注浆材料等施工材料。

（3）施工人员培训：对参与预应力施工的操作人员进行培训，确保他们熟悉施工工艺和安全规定。

2.预应力钢筋的布置：（1）根据设计要求，确定箱梁内的预应力钢筋的位置和数量。

（2）在箱梁的生产过程中，将预应力钢筋按照设计要求嵌入箱梁混凝土中，钢筋长度要保证足够的锚固长度。

3.预应力张拉过程：（1）确定张拉顺序：按照设计要求确定预应力钢筋的张拉顺序。

（2）进行张拉：使用专业的预应力张拉设备进行张拉，根据设计要求逐步增加预应力力度，直至达到设计要求的预应力水平。

（3）检查张拉效果：在张拉完成后，对预应力钢筋的张拉效果进行检查，确保预应力钢筋的力度符合设计要求。

4.注浆封孔：（1）清理孔道：对预应力钢筋的锚固孔道进行清理，确保孔道内部无杂物。

（2）注浆封孔：使用高强度注浆材料对锚固孔道进行注浆封孔，确保预应力钢筋的锚固牢固。

5.后续工序：（1）箱梁的拼接：将预应力施工完成的箱梁与其他箱梁进行拼接，形成完整的桥梁结构。

（2）箱梁的验收：对完成的箱梁进行验收，确保箱梁的质量符合设计要求。

（3）箱梁的安装：将完成验收的箱梁按照设计要求进行安装，完成整个桥梁的施工。

通过以上预应力施工方案的实施，可以有效地提高30米预制箱梁的使用寿命和安全性，确保桥梁结构的稳定性和可靠性，为道路交通的畅通和安全提供保障。

同时，施工过程中要注重安全施工，严格按照设计要求和施工方案的要求进行施工，确保施工质量和安全。

30米预应力混凝土箱梁的架设施工方案一、工程概况该桥有箱梁30片，箱梁中梁重82吨,边梁重量92吨,梁高1.6m。

箱梁全部采用工地预制，运梁车运至桥位汽车吊架设。

二、架梁的施工组织跨河架梁施工的安全要摆在所有工作的首位，要做到“万无一失，绝对安全”。

我们对架梁作业程序做了反复研究，计划采用如下方案。

1、架梁方案该桥梁片横断面编号如图所示，两片边梁分别是1号和5号，居中的梁片是3号中梁。

首先架设1号边梁，然后依次是2号、3号、4号中梁、5号边梁，吊机直接吊装就位。

桥梁横断面图梁片编号2、跨河架梁施工准备为了确保跨河架梁施工安全，把架设第4孔-1片30米预应力箱梁当作跨河架梁的演练，对每一个施工步骤按网络方法进行记录和分析。

人员安排要求到岗到位，各司其职，熟练掌握所负责的工作内容、技术要求和解决问题的方法。

对主要施工工序要组织有关人员进行攻关。

确保跨河架梁施工的安全，真正做到万无一失。

3、运梁在存梁场，由两台100吨汽车吊机把箱型梁吊起，放到运梁车上，配运梁板车有2台，并设有支撑稳定梁体的支架和固定体系。

桥梁装上运梁板车后两端设牢固的支撑，以防梁体移动和倾斜。

4、汽车吊机架梁运梁板车到桥位后，吊机吊梁横移到位。

临时支座预先按设计位置摆放在盖梁上，当梁底下落到距离临时支座高度10cm，停止落梁，检查梁体与盖梁上梁位间的误差，如误差超限，调整梁体位置。

每孔梁架完成后，立即焊接梁体横梁板及梁板连接钢筋。

三、许沟大桥架梁方法1、吊装施工准备1）首先将桥右侧河道填平，碾压密实，作为运梁及架梁通道。

利用2台100吨运梁车运梁至桥位后，利用两台100吨汽车吊装架设。

2）根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁顶面上放出每孔梁的纵向中心线、梁端位置横线及支座轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。

3）对汽车吊、吊具进行安全及机械性能检查。

4）检查墩、柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。

30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。

根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。

然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。

2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。

然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。

接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。

最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。

3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。

首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。

然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。

在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。

最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。

4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。

首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。

然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。

在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。

5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。

首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。

然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。

最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。

6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。

首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。

然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。

最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。

以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。

30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。

梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。

1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。

2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。

3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。

二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。

2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。

3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。

2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。

2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。

2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。

2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。

三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。

2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。

3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。

2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。

3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。

2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。

3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。

3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。

2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。

四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。

4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。

4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。

4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。

五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。

济南至祁门高速公路利辛至淮南段工程项目第十合同段预应力小箱梁首件施工方案中交一公局第三工程有限公司济祁高速公路第10合同段项目经理部二零一四年月日目录一、编制说明............................. 错误!未定义书签。

二、工程概述............................. 错误!未定义书签。

三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (2)五、机械设备、人员配备情况............... 错误!未定义书签。

六、预制场建设........................... 错误!未定义书签。

七、箱梁预制施工工艺..................... 错误!未定义书签。

八、施工要点及注意事项................... 错误!未定义书签。

九、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。

十、混凝土常见质量通病防治措施........... 错误!未定义书签。

十一、安全保证措施....................... 错误!未定义书签。

十二、环境保护、文明施工措施............. 错误!未定义书签。

一、编制说明1、编制依据①、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》。

②、《工程公路技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2004）③、业主、总监办、驻地办相关要求。

④、施工现场调查情况⑤《安徽省高速公路工地标准化建设指南》2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。

30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内，封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨，半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成，共有预制箱梁96片。

梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。

桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。

（见图1）2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。

其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底板钢筋在焊接时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

箱梁11级钢筋的接头采用焊接，I级钢筋采用冷拉。

2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。

安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。

同时防止电火花灼伤波纹管。

锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。

整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。

钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。

箱梁预制施工方案一、工程概况K8+045奎山高架桥共有30m预应力砼箱梁380片，其中边跨中梁120片，边跨边梁80片；中跨中梁108片，中跨边梁72片。

箱梁最大自重94.9吨。

二、梁场的位置选择根据我合同段的总体施工进度计划,结合现场实际情况，预制梁场设在奎山高架桥0＃台南侧征地红线外,占用面积9682㎡。

三、梁场场地规划预制场长度为180m，宽度为54米.设预制梁台座、存梁区、生活区、蓄水池、钢筋加工场(见后附图)、值班室等设施。

为确保场地平整，排水完善,做到规范化文明施工的要求,场地平整压实后，采用15cm 厚的C15素砼硬化，并设置排水沟及沉淀池。

四、台座布置及施工方案1、布置方案共设置制梁台座22个，并预留台座位置,根据实际进度情况增加台座,以保证总体工期要求.为保证箱梁施工过程中模板安装与拆卸以及预应力张拉工序等不受干扰,台座纵向间距为4。

7m；共设两台龙门吊,一台150T用于移梁、一台10T用于模板安装、砼等施工用,龙门吊轨道间距为35m.梁场内施工便道位于龙门吊西侧，便道宽度5米.2、台座结构形式：奎山高架桥位于半径1790m的圆曲线和缓和曲线上，梁预制长度为29.746m~30。

253m不等,考虑台座的通用性以及方便封锚施工，台座统一设成长度30.6m，台座结构为：基础：施工前清除预制场范围内表层松土，底层采用厚度为40cm的C20片石砼,宽度140cm;上层采用厚度为35cm的C30钢筋砼，宽度为91cm，施工时预埋底座锚固钢筋.面板：8mm厚钢板,台座面板两侧粘贴止浆橡胶条防止漏浆。

台座顶面预拱度（反拱)值按抛物线进行布设，30m 箱梁反拱度根据设计图纸提供的参考值17mm.以台座中心为起点向两端对称布设,计算公式为Δ=17—17*X2/（150002）各点反拱值见下表。

30m台座17mm反拱布设表3、台座基础承载力验算当张拉完毕后，梁体起拱后压力主要集中在基础两端，故只验算两端承载力，经试验测定台座基底承载力最小为210KPa,以最大重量94。

30m箱梁预制场建设施工方案2#预制场建设施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K14+800，全长14.8公里。

全线共有桥梁10座：主线有特大桥1座，大桥3座（其中现浇桥1座），匝道桥2座（分别为AK0+994.85现浇第五联和DK0+651.844现浇第七联），车行天桥3座（现浇），分离式立交1座，全线共计预制梁1116片，其中30m箱梁1032片,25m箱梁12片，20mT 梁72片，详细统计数据见下表。

2、预制场位置的选择及任务划分我部进场后根据招标文件及建设办下发的标准化建设等相关文件内容的要求，在K0+520处设置了1#钢筋加工场、集中拌和站，在K0+850处设置2#预制场，此处龙门吊于主线28#墩交角为98°，对箱梁架设具有有利条件。

根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置2个预制场集中预制，由项目部统一调配。

2#预制场设置在K0+770-K0+925的主线右侧地基上。

负责30m 箱梁预制，共计566片。

二、工期安排梁体预制和架设遵循以关键线路为主导，主线桥梁优先的原则。

计划于2011年5月初开始大规模梁体预制，2012年5月底全部预制完成，6月底全部架设完成。

有效预制时间为13个月。

具体计划安排如下：2.1、预制场建设：2011.3.1～2011.5.1，共计60天。

2.2、梁体预制首件：2011.5.1～2011.5.15，共计15天。

2.3、大规模预制：2011.5.15～2012.5.30，共计380天。

2.4、箱梁安装：2011.6.1～2012.6.30，共计395天。

具体施工顺序详见《预制梁施工计划》。

预制梁施工工效说明三、资源配置1、施工人员及机械设备情况①施工人员：A钢筋班预制组：18人绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。

B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人D张拉压浆班：15人E养生工班：3人②根据工地现场的实际布置情况，在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机，以备急用。

30m预制箱梁施工方案概述预制箱梁作为一种重要的桥梁构件，具有施工速度快、质量稳定等优点，被广泛应用于桥梁建设中。

本文将介绍30m预制箱梁的施工方案，旨在保证施工过程安全、高效，确保最终的工程质量。

施工流程1. 环境准备在开始施工之前，要确保工地环境整洁、安全。

清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工设备和材料的顺利运输和操作。

2. 基础处理在基础处理阶段，需要进行地面平整、基础开挖与浇筑等工作。

确保基础符合设计要求，并且具备良好的承载能力。

3. 装配预制箱梁预制箱梁将在现场进行装配。

首先，将预制箱梁运输到施工现场，并进行仔细检查，确认梁体的尺寸、质量等符合要求。

然后，根据设计要求，使用吊装设备将梁体起吊并安装在桥墩上。

在安装过程中，需要注意吊装过程的稳定性和安全性。

4. 连接预制箱梁预制箱梁的连接是确保桥梁整体稳定性和承载能力的关键步骤。

首先，通过预先布设的钢筋，将梁体连接。

然后，使用高强度螺栓或焊接将梁体紧密连接。

连接过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保连接部位的牢固性和稳定性。

5. 填充空隙在预制箱梁的连接完成后，需要按照设计要求，填充连接部位和横隔板之间的空隙。

采用高强度灌浆材料进行填充，确保桥梁的整体刚性和承载能力。

6. 焊接加固为了提高预制箱梁的整体刚性和承载能力，需要对连接部位进行焊接加固。

根据设计要求，对连接部位进行焊接处理，并进行必要的焊接检测，确保焊缝质量符合要求。

7. 表面处理在梁体施工完成后，需要对其表面进行处理。

首先，清洁梁体表面，去除铁锈和杂物。

然后，涂刷或喷涂防腐漆，保护梁体免受氧化和腐蚀的侵害。

8. 模板拆除在梁体达到一定强度后，可以进行模板拆除工作。

根据混凝土的强度发展情况，合理安排拆除时间，确保梁体不会因拆除模板而受到影响。

9. 收尾工作最后，对整个施工区域进行清理，清除施工设备和废弃物。

进行最终检查，确保梁体和连接部位的质量符合要求。

同时，做好施工记录和验收工作。

30m预制箱梁施工方案一、前言预制箱梁作为一种常见的桥梁施工材料，具有施工简便、工期短、质量可控等优点，被广泛应用于桥梁建设项目中。

本文将介绍一种30m预制箱梁的施工方案，旨在确保工程的高质量完成。

二、施工准备1. 施工人员和设备：组织专业施工队伍，包括钢筋工、混凝土浇筑工等，并提供必要的安全防护装备和机械设备。

2. 材料准备：准备所需的预制箱梁、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保符合设计和规范要求。

3. 搭建施工场地：根据桥梁设计图纸，确定箱梁的临时支撑方式，搭建施工场地，并确保安全稳定。

三、施工步骤1. 基础处理：根据设计要求，对桥墩基础进行处理，确保承载能力和稳定性。

2. 钢筋预埋：按照设计要求，在基础桩顶部预埋箱梁连接钢筋，注意预埋长度和水平度。

3. 箱梁吊装：使用起重机械，将预制箱梁从运输车辆上吊装到临时支撑和定位。

4. 箱梁调整：调整箱梁的水平度和位置，使用临时支撑和专业调整工具进行微调。

5. 钢筋绑扎：在箱梁顶部和侧面钢筋进行绑扎，保证钢筋的紧密连接和稳定性。

6. 混凝土浇筑：在箱梁内预留浇筑孔隙，按照混凝土配比和浇筑工艺进行浇筑，确保混凝土充实、密实。

7. 后期处理：混凝土浇筑完成后，对箱梁表面进行养护、维护，并进行必要的检测和试验。

四、施工安全1. 安全防护：施工现场必须设置醒目的安全警示标识和警示线，严禁无关人员进入施工区域。

2. 设备检修：起重机械等设备必须经过定期检修和保养，确保安全可靠。

3. 防坠落措施：施工人员在高空作业时，必须佩戴安全带，并使用挂篮等防坠落装置。

五、质量控制1. 材料质量检验：对预制箱梁、钢筋、混凝土等材料进行必要的质量检验和试验。

2. 施工记录：按照规范要求，及时记录施工过程中的关键数据和实测结果。

3. 施工检测：定期进行施工质量检测，包括混凝土强度、箱梁尺寸等指标的检测和试验。

六、施工进度管理1. 施工计划：制定详细的施工进度计划，包括各个工序和关键节点的时间安排。

预制箱梁施工技术方案一、工程概况 1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。

预制箱梁分为22m 、25m 和30m 共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：序号 桩号 桥梁名称 跨径 预制梁板类型 角度 预制梁板数量 合计所属梁场1 K1+993.5分离式立交7x2525m 箱梁-40 56 1521#梁场2 K12+143.0 张花公路分离立交 3x25-40243 K7+360.0 分离式立交 3x25 40 24 4 K18+623.0 涛城河大桥 6x2548 2#梁场5K22+734.0 郎川河大桥22m 箱梁8830m 箱梁112 112 总计2722721#梁场位于K4+100右侧50m ，预制25m 箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m 箱梁8片，25m 箱梁48片，30m 箱梁112片，设置通用台座18个。

1.2编制依据1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)；6、《高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程》(2012年11月)7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。

1.3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。

二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。

封面作者：PanHongliang仅供个人学习中铁十一局集团有限公司S323陇县至榜罗公路秦安至礼辛段30、20M预制箱梁施工方案编制单位：编制人：30、20M预制箱梁施工方案一、工程简况：散渡河大桥梁起点桩号为K62+446.5，终点桩号K62+693.5。

全桥长247m。

桥面净宽8.5m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计8孔标准梁长30m 的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各3片，共计24片。

清溪河中桥梁起点桩号为K62+447，终点桩号K82+563。

全桥长86m。

桥面净宽8m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计4孔标准梁长20m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各3片，共计12片。

箱梁高度1.20m、上宽2.4m，下宽1.0m。

本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。

本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。

二、20M箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30M、20M箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K62+700的路基右侧，占地面积约8.5亩地，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（4个月），预制场设置8个箱梁底模，1.5套箱梁侧模，1套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置20t 电车1台，张拉、压浆设备各1套。

在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于梁场右侧规划存梁区，计划存梁12片。

详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用20cm 厚25号混凝土进行硬化处理。

30M箱梁预制施工方案•相关推荐30M箱梁预制施工方案30M箱梁预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、公路工程国内招标文件范本（2003年版）4、两阶段施工图设计（第三册）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、使用范围K25+700～K30+714.988段大桥三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。

2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。

3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。

四、机具拟投入的机械设备五、详细的技术方案（一）设计要求箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

（二）施工方法和施工工艺根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备①、机具准备施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。

现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。

②、技术准备a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。

b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。

③人员进场组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。

④现场准备平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。

2、现场施工工艺（1）底模制作底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。