钻爆法施工工艺流程图

钻爆法隧道施工方法钻爆法隧道施工方法是一种常见的隧道施工方法,其优点是速度快、成本较低,适用于各种类型的地质条件,尤其是适用于有较多硬质岩石的地质条件。

钻爆法隧道施工方法的基本流程包括：岩石钻孔、装填炸药、爆破、清理碎石等几个关键步骤。

下面将逐步介绍这些步骤并分析钻爆法隧道施工方法的优缺点。

（一）岩石钻孔岩石钻孔是钻爆法隧道施工方法的第一个环节,其目的是为了揭示地质层次结构和岩石性质。

岩石钻孔一般选择机械钻机进行,钻孔井深度根据地质情况可达70多米。

在进行岩石钻孔时,必须对钻孔机进行正确的选择,同时钻孔位置、深度和角度也必须合理。

（二）装填炸药装填炸药是钻爆法隧道施工方法的第二个关键步骤。

炸药是将其放置在岩石中,以获得均匀的破碎。

炸药的选择和装填要根据地质条件和需求进行调整。

在选择炸药时必须考虑爆炸能量大小、爆炸产物的无害程度和炸药的成本、储存和运输。

（三）爆破爆破是钻爆法隧道施工方法的核心步骤,钻孔完成后,装填炸药后,必须进行爆破。

爆破能够减少岩石硬度,并使其更易于清除。

为了保证爆破效果和安全性,必须严格控制爆炸的规模和形状。

（四）清理碎石清理碎石是钻爆法隧道施工方法中的最后一步。

在完成爆破后,随着炸药的引爆,岩石将会破碎成许多碎片,这些碎片必须清除。

在进行碎石清理时,必须注意控制岩石碎片的大小,以避免影响后续工程。

钻爆法隧道施工方法的优缺点：钻爆法隧道施工方法具有速度快、成本低、适用范围广的优点。

在适当的地质条件下,其施工速度相对较快,可以缩短工期;施工成本相对较低,适用于各种类型的地质条件。

此外,在较为坚硬的岩石中,该方法更为适用,也是采用该方法的原因之一。

然而,钻爆法隧道施工方法也存在一些缺点。

首先,在爆破过程中,会产生噪音,对周围环境和居民生活造成一定的影响。

此外,该方法还会生成许多岩石碎片,由此产生的环境污染问题也需要考虑。

另外,爆破时的工作环境也比较危险,需要严格的安全措施。

综上所述,钻爆法隧道施工方法具有一定的适用性和优势,但也需要在适当的环境下进行,同时应加强对施工安全和环境保护问题的管理。

第六章隧道钻爆法开挖施工技术6。

1 隧道爆破的基本概念隧道开挖爆破是单自由面条件下的岩石爆破,爆破条件往往是很差的，要求的爆破技术较高。

特点是:爆破自由面少，一般只有一个自由面，而且是大致与炮眼方向垂直。

炮眼数目与炸药消耗量多.隧道开挖爆破涉及的主要名词如下：掏槽、光面爆破、预裂爆破。

循环进尺：一次开挖爆破的隧道进尺。

炮眼间距：同一并排两相邻炮眼的中心距离。

抵抗线：药包中心至自由面的最小距离.炮眼利用率:实际循环进尺与炮眼深度之比。

掏槽眼：开挖断面中部偏下，最先起爆的炮眼。

辅助眼：掏槽眼之外、周边眼之内的所有炮眼。

周边眼：周边轮廓线上的炮眼。

底板眼：隧道底边上的炮眼。

炸药的敏感度。

爆力和猛度。

炸药爆炸的稳定性。

6.2。

1.1 全断面开挖法适用条件：岩石坚固性中等以上、裂隙节理不发育、围岩整体性较好、断面小于100M2。

优点：可采用深孔爆破、空间大、通风容易、宜采用大型机械。

6。

2。

1.2 台阶开挖法适用条件：岩石坚固性中等以下、裂隙节理发育、围岩整体性较差。

台阶开挖法又分为:正台阶开挖法反（倒）台阶开挖法6。

2.1。

3 导洞开挖法导洞开挖法：根据主导洞位置分为上导洞、下导洞、侧导洞。

6.2.2 影响开挖方法的因素一、地质条件二、洞室的断面面积三、洞室的支护形式四、装运条件五、施工队伍与设备条件6.3 隧道爆破技术工作面的炮眼根据不同的功能分为：（1）掏槽眼（又名掏心眼）（2）辅助眼（又名崩落眼）(3)周边眼。

6。

3。

1 爆破参数隧道掘进爆破技术主要包括以下几个问题：正确确定爆破参数；选择合理的炮眼排列方式；采用有效的控制轮廓措施；解决施工操作中的安全问题。

一、爆破参数的确定原则其主要标志应当是：炮眼利用率高,应在90％以上；巷道断面轮廓合乎规格，超欠挖量不大，对围岩破坏小;岩堆比较集中，岩块大小合适，有利于装岩运输;炮眼数目少,爆破材料消耗少。

二、爆破参数爆破参数是指爆破工作中的主要技术指标。

它包括：炸药消耗量、炮眼直径、炮眼深度、炮眼数目、炮眼利用率、最小抵抗线等.6.3。

高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法一、前言高速铁路建设具有速度快、承载能力强等优点，而隧道是高速铁路建设中不可或缺的重要组成部分。

钻爆法是隧道施工中常见的一种方法，它通过机械化设备对岩石进行钻爆，以实现隧道的开挖。

本文将介绍一种高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法。

二、工法特点该工法具有以下特点：1. 采用机械化设备进行全断面掘进，施工速度快，效率高。

2. 可适应复杂地质条件，如围岩强度高、断层多等。

3. 施工过程中噪音小，对周围环境影响小。

4. 施工工艺经过实践验证，成熟可靠。

三、适应范围该工法适用于高速铁路隧道的Ⅳ-Ⅴ围岩，包括固结岩、半固结岩和破碎岩等不同地质条件。

四、工艺原理该工法的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

首先，通过钻机对隧道围岩进行预裂爆破，使围岩出现预裂缝，然后使用装药车辆进行药包装药，并进行装填和致爆，最后使用掘进机械进行岩石的切割和装运。

五、施工工艺1. 预裂爆破：使用钻机在围岩中钻孔，并通过高压液压泵注入液态炸药，形成预裂缝。

2. 装药布置：使用装药车辆将药包装药，根据设计要求进行药包装填。

3.致爆：使用专用设备对装药进行致爆，使围岩破裂。

4. 切割和装运：使用掘进机械进行岩石的切割和装运，将破碎的岩石输送到施工区域。

六、劳动组织根据工程规模和施工进度，合理组织施工人员，确保施工进度和质量。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括钻机、装药车辆、掘进机械等。

这些设备具有高效、安全、可靠的特点，能够满足施工需求。

八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需进行以下控制措施：1. 施工过程中进行质量抽检，对关键部位进行严格把关。

2. 根据设计要求进行质量验收，确保施工质量符合要求。

九、安全措施施工过程中需要注意以下安全事项：1. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。

隧道开挖作业指导书（钻爆法）1.适用范围适用于一般隧道所有围岩,个别工法视情况选用。

（参考项目源：向莆铁路、福永高速、小康高速、沪昆铁路、贵广铁路）2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数，对施工中可能遇见的难题，制定相应的应急措施。

对负责开挖施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与开挖施工的人员作技术交底。

2.2外业技术准备施工作业层所需的各种外部数据的收集。

修建生活用房，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公的需要。

根据现场围岩情况进行试爆，确定爆破参数。

根据设计断面和确定好的爆破参数放线，确保放线的准确性。

3.技术要求要求本标段隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

对于围岩较差的隧道地段施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。

石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。

洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。

洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。

暗洞开挖根据围岩情况确定其开挖方法，正洞Ⅴ级地段一般采用三台阶七步开挖法，Ⅴ级浅埋偏压一般采用双侧壁导坑法施工，正洞Ⅳ级采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅲ级及辅助坑道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。

Ⅱ围岩正洞及辅助坑道采用全断面开挖法。

石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。

隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II 围岩开挖示意图），锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺 3.5m。

出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌.全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。

Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。

上台阶长度30m，下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破.上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌.台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。

台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图）。

上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。

上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m.采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。

必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m.附：大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、（1）弱爆破开挖①部。

（2）施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立大拱脚钢架，并设锁脚锚杆。

（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2、（1）弱爆破开挖②部。

隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法（附⽰意图）隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法(附⽰意图)隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法光⾯爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施⼯⽅法，达到爆后壁⾯平整规则、轮廓线符合设计要求的⼀种控制爆破技术。

隧道全断开挖光⾯爆破⼯法，是应⽤光⾯爆破技术，对隧道实施全断⾯⼀次开挖的⼀种施⼯⽅法。

它与传统的爆破法相⽐，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作⽤，从⽽减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施⼯安全，同时，⼜能减少超、⽋挖，提⾼⼯程质量和进度。

⼀、光⾯爆破作⽤原理光⾯爆破的破岩机理是⼀个⼗分复杂的问题，⽬前仍在探索之中。

尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析⽅⾯已有共识。

⼀般认为，炸药起爆时，对岩体产⽣两种效应：⼀是药包爆炸瞬时⾼温⾼压⽓体形成的冲击波效应；⼆是爆炸⽓体膨胀做功所起的作⽤。

光⾯爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产⽣应⼒波的叠加，并产⽣切向拉⼒，拉⼒的最⼤值发⽣在相邻炮眼中⼼连线的中点，当岩体的极限抗拉强度⼩于此拉⼒时，岩体便被拉裂，在炮眼中⼼连线上形成裂缝，随后，爆炸⽓的膨胀使裂缝进⼀步扩展，形成平整的爆裂⾯⼆、光⾯爆破的技术要点要使光⾯爆破取得良好效果，⼀般需掌握以下技术要点：1.根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和最⼩抵抗线，尽最⼤努⼒提⾼钻眼质量。

2.严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布。

3.周边眼宜使⽤⼩直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。

为满⾜装结构要求，可借助导爆索(传爆线)来实现空⽓间隔装药。

4.采⽤毫秒微差有序起爆。

要安排好开挖程序，使光⾯爆破具有良好的临空⾯。

(⼀)周边眼常⽤参数的选择1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓⾯平整度的主要因素。

⼀般情况下E=(12~15)d，其中炮眼直径d=35~45mm。

对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较⾼的地下⼯程，周边眼间距可适当减⼩，也可在两炮眼之间增加⼀个不装药的导向空眼。

隧洞钻爆法施工工艺流程英文回答：Tunnel drilling and blasting is a commonly used construction method for creating tunnels. It involves the use of drilling machines to create holes in the rock or soil, and then using explosives to break up the material and create the tunnel space. The process typically involves several steps, which I will outline below.1. Site preparation: Before starting the drilling and blasting process, the construction site needs to be prepared. This may involve clearing vegetation, removing any existing structures, and ensuring a safe working environment.2. Drilling: The first step in the process is drilling holes into the rock or soil. This is typically done using a drilling machine, which can be operated manually or remotely. The size and spacing of the holes will depend onthe specific project requirements.3. Charging: Once the holes are drilled, they need tobe filled with explosives. The type and amount ofexplosives used will depend on the geology of the site and the desired tunnel dimensions. It is important to carefully calculate the amount of explosives to ensure a controlled blast.4. Blasting: After the holes are charged with explosives, they are detonated to break up the rock or soil. The blast creates a shockwave that fractures the material and creates the tunnel space. It is important to ensurethat the blast is controlled and that safety precautionsare followed to protect the workers and the surrounding environment.5. Clearing: After the blast, the debris and loose material need to be cleared from the tunnel space. This may involve the use of heavy machinery, such as excavators or loaders, to remove the material and create a clear passage.6. Support installation: Once the tunnel space is cleared, support structures need to be installed to ensure the stability of the tunnel. This may involve the use of steel or concrete beams, rock bolts, or shotcrete to reinforce the tunnel walls and ceiling.7. Finishing touches: Finally, the tunnel may require additional finishing touches, such as waterproofing, lighting, ventilation, and drainage systems. These elements are important for the functionality and safety of the tunnel.In summary, the process of tunnel drilling and blasting involves site preparation, drilling, charging, blasting, clearing, support installation, and finishing touches. Itis a complex process that requires careful planning, calculation, and adherence to safety measures.中文回答：隧洞钻爆法是一种常用的隧道施工方法。

【doc】硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术:瓶南轿矮涸:鼹i.。

-%～iliil:ililiil：i/' 硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术杨书江（上海交通大学船舶与建筑工程学院,200030，上海?硕士研究生）摘要为解决盾构在地铁隧道硬岩插入段中掘进的技术难题,结合广州市地铁3号线大石南一汉市区间的盾构工程项目，采用了如下施工工艺：用钻爆法开挖硬岩隧道并进行初期支护；隧道底部施作弧形钢筋混凝土导向平台；盾构机空载推进拼装管片通过;管片背后与初期支护间的空隙利用吹米石与注浆结合进行回填等。

这种施工工艺拓展了盾构施工的适用范围，解决了在插入段长度超过100nl，抗压强度达118kPa的硬岩地层采用盾构掘进的施工难题.可为类似工程施工提供借鉴。

关键词隧道施工方法，坚硬岩石,钻爆法,盾构法中图分类号U455。

4I）riIlandBlastMethodofTunnelExcavationonHardRockYangShujiangAbstractShieldtunnelingmethodiswidelyadoptedinurbanmetrotunnelconstruction，themethod,however,hasitslimi—tation.Forinstance，incaseoflong—distancehardrockstratumorinmixed（hard＆amp;soft）strata,shieldtunnelingisusuallyin—competent.Excavationwlthdrill&blastmethodandtunnelliningwithshieldmethodWascreativelyadoptedforthecon—structionofGuangzhouMetroLine3，whichhelpedtosolvesuccessfullytheproblemoftunnelconstructionin1ong—distance hardrockstratum。