第1章汽车维修理论基础

③ 将曲轴从缸体上轻轻抬出，不要碰坏曲轴 轴承。
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。

思考题答案第一章汽车零件的损伤1. 阐述汽车零件磨损的过程。

答：汽车零件从运行到报废的过程称为其正常运行的磨损过程。

一般将磨损过程分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。

2. 减少和预防汽车零件磨损的方法有哪些？答：（1）合理选用材料；（2）提高零件表面的硬度和减少粗糙度；（3）合理选择润滑剂。

3. 疲劳断裂分为几个过程？分别简述每一个过程。

答：零件疲劳断裂一般分为裂纹萌生（成核）阶段、疲劳扩展第一阶段、疲劳扩展第二阶段和瞬时断裂阶段。

（1）疲劳裂纹萌生（成核）阶段：萌生阶段尚无明确的定义，从微观角度看，显微裂纹尺寸达到1×10-3～2.5×10-2mm以前定为萌生阶段。

但在工程上是以裂纹扩展到0 .05～0 .08 mm以前为萌生阶段。

（2）疲劳裂纹的扩展：由于各晶粒的位向不同以及晶界的阻碍作用，随着裂纹向内的扩展，裂纹逐渐转向和主应力垂直的方向，疲劳破坏第一阶段多为穿晶破坏，而呈现为解理性质的羽毛金相结构。

另外，在有应力集中的情况下，不出现疲劳破坏第一阶段，而直接进入疲劳裂纹的第二阶段。

（3）瞬时断裂阶段：由于疲劳裂纹不断扩展，使零件的有效承载断面逐渐减小，使应力不断增加，当应力超过材料的断裂强度时，则发生瞬时断裂，而形成最后断裂区。

4. 汽车零件主要有那几种损伤形式？答：汽车零件的损伤按其产生的机理主要分为磨损、变形、蚀损和疲劳断裂4种失效形式。

第二章汽车的拆检1. 零件的检验方法主要包括哪些？答：（1）检视法；（2）测量法；（3）探测法。

2. 经过检验后的零件主要分几类？其定义分别是什么？答：汽车零件检验后，可根据《汽车修理技术标准》把零件分为：堪用、待修、报废3类：（1）堪用：指符合大修技术要求，可继续使用的零件；（2）待修：指经修理后可达到技术要求的零件；（3）报废：指不能修理或无修理价值的零件。

3. 汽车维修主要包括几种方法？答：汽车零件的修理一般遵循“以修为主、以换为辅”的原则，主要分为换件修理和原件修理2种基本方法：（1）换件修理：它是指以新件替换报废件，方法简单、迅速，适用于野战条件下抢修车辆。

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汽车技术性能变差的主要原因是：相互摩擦的零件 之间产生自然磨损；与有害物质相接触的零件被腐蚀， 长期在交变载荷作用下产生疲劳；在外载荷、温度、残 余内应力的作用下，零件发生变形；橡胶、塑料等非金 属零件和电器元件因长时间工作而老化；使用中由于偶 然事故造成零件损伤等。上述原因致使零件原有尺寸、 几何形状及表面质量改变，破坏了原来的配合特性和正 确位臵，从而引起汽车（或总成）技术性能的变差。
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１．２．２ 使用条件 （１）载荷与速度条件 １）载重量 汽车拖载总重量增加，磨损量增加，如图１．４所 示。
２）行驶速度
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（２）燃料和润滑材料的品质 为了保证汽车正常工作，在使用中就应该合理地选 用品质合适的燃料与润滑材料，否则，将促使汽车各总 成和零件的磨损增加，降低汽车的使用性能，使技术状 况迅速变差。 １）燃料品质的影响 ①汽油 Ａ．馏分温度 Ｂ．辛烷值 Ｃ．含硫量
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１．２．１ 汽车的结构 汽车结构设计的合理性、制造装配质量和选用材料的优 劣，是提高汽车的技术性能和寿命的重要途径。例如， 结构设计不合理，就会加速机件局部磨损。 由于汽车结构复杂，各总成、结合件、零部件的工 作情况差异很大，不能完全适应各种运行条件的工作情 况，使用中就会暴露出某些薄弱环节。例如，有些制造 厂生产的汽车，气门弹簧经常断裂，有些品牌汽车的发 动机容易过热或空气压缩机容易窜油，有些品牌汽车行 驶中容易摆振等。
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２）润滑材料 ①润滑油 润滑油的品质主要表现为它的粘度、油性和抗氧化性能。 Ａ．粘度 Ｂ．油性
Ｃ．抗氧化性
②润滑脂
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１．２．３ 气候条件 气候条件对汽车技术状况的影响，一般在严寒和酷 热时较为显著。低温时，汽油雾化条件差，加剧了发动 机的磨损。试验表明：在气温－１５℃启动时，润滑油 需２ｍｉｎ才能到达主轴承；若机油滤清器由于胶状物 粘度增加（５００～１０００倍），工作能力下降，则 需６ｍｉｎ才能出油。在气温５℃时，发动并走热发动 机一次，气缸壁磨损程度相当于汽车行驶３０～４０ｋ ｍ，在气温－１８℃时，发动发动机一次，气缸磨损程 度相当于汽车行驶２００～２５０ｋｍ。造成磨损原因 之一是，进气时气流冲洗缸壁润滑油，破坏了缸壁油膜。 发动机低温启动及低温状况下工作所引起的电化学腐蚀 19 对发动机的磨损影响也很大。

汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。

2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。

3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。

4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。

第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。

其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。

2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。

发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

〔2〕变速变矩。

发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。

〔3〕实现倒车。

发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。

起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

〔5〕差速功能。

在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。

汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。