第一章 汽车维修的基础知识[PPT课件]

的影响，主要取决于维修的对象、维修人员的水平以及现有的 维修设备及工作条件等。
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（十）有效度
是把系统可靠性和维修性特性转换为效能的一个 指标的参数。通过可用性分析，可以在系统的可靠 性和维修性参数间作出合理的权衡。
A(t) U D U
A(t)—有效度
式中 U —能工作时间；
D —不能工作时间
—所有样本发生的 i类故障数
第三类故障：一般故障 qkj 100
i —每次发生 类故障的扣分数 第四类故障：轻微故障 qkj 20
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三、系统可靠性
（一）系统可靠性的定义
系统可靠性是指工作系统在一定的使用条件下， 在要求的工作时间内，完成规定功能的能力。
系统可靠性是建立在系统中各个零件及部件间的作用 关系和这些零部件所具有的可靠性基础之上的。换言之， 系统可靠性为其组成总成（子系统）及零件可靠性的函 数。
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平均寿命： E( X )
方差寿命： d ( X ) 2
可靠寿命： 中位寿命：
TR U p
T (0.5)
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（三）对数正态分布
若随机变量T的对数值lnt服从正态分布，则该随机变 量T就服从对数正态分布。
，
图 0, 1的对数正态分布曲线
分布函数：
x1
(ln t )2
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（二）正态分布
正态分布是一种最常用的连续型分布，它可以用来描述许多自然现 象和各种物理性能，也是机械制造、科学实验及测量技术进行误差分析 的重要工具。
1．正态分布特征
正态分布的故障密度函数为
f (x) 1 exp[ 1 ( x )2 ]
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液力变矩器
组 成
齿轮变速机构 液压控制系统
电子控制系统
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三.AT的类型：
（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档：如红旗CA770轿车； 3档：如雪佛莱子弹头的3T40型变速器； （2档与3档的变速器已经越来越少） 4档：如别克轿车的4T65E型变速器； （应用广泛，绝大多数变速器都是4档式） 5档：如德国ZF公司的5HP-19型变速器； （新生产的豪华车开始采用5档式） 6档：AISIN 09G（迈腾、Q7）
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2、电子控制电动式动力转向系统
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三、车身电子控制悬架系统的功能
1. 电子控制悬架系统的功能 2. 电子控制悬架系统的种类 3. 电子控制悬架系统的结构与工作原理
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第二节、汽车空调设备的基本知识
汽车空调
对汽车内的空气进行调节
温度、
湿度、 流速
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发动机低 速长进气
道
扭矩 带进气歧管转换的发动机扭矩曲线
功率
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固定式进气歧管的扭矩曲 线
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发动机高 速短进气
道
功率
带进气歧管转换的功率曲线
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固定式进气歧管的功率曲线 26
涡轮增压系统
•增加空气进气量，增 加循环供油量，提高 了升功率和升扭矩。
•提高了整机的使用经 济性。
通用公司的4T60，4L60，
日产公司的RL4F03A，
丰田公司的A43D等。
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三.AT的类型： （2）电子液压控制式（电液式） 将决定变速器档位的汽车运行参 数转变成电压信号，利用电子控 制原理和液压控制原理实现对变 速器档位的控制。

发动机的分类
发动机常见故障及排除方法
发动机无法启动 发动机过热 发动机噪音过大 发动机功率不足
发动机维修工具及使用方法
发动机清洗剂：用于清洗发动机表面的油污和积炭 发动机润滑油：保证发动机内部零件的润滑 发动机火花塞：用于点火引燃混合气体，启动发动机 发动机冷却液：防止发动机过热，保证正常运转
汽车维修安全操作规程
操作人员必须经过培训，掌握设备的安全操作规程和安全注意事项。 操作人员必须穿戴工作服、安全鞋、防护手套等劳动防护用品。 操作人员必须熟悉应急救援知识和消防器材的使用方法。 操作人员必须遵守安全操作规程，严禁违章操作。
发动机工作原理及组成
发动机的作用
发动机的组成
发动机的工作原理
汽车维修行业前景展望
市场需求不断扩大 技术水平要求越来越高 汽车维修行业向专业化、精细化方向发展 互联网与汽车维修行业相结合，将产生更多创新点
汽车维修企业经营管理策略
强化安全管理 优化维修流程 提升员工素质 改善客户体验
汇报人：
底盘维修内容：检查底盘各部件的磨损、老化、变形等情况，进行修复或更换
底盘常见故障及排除方法
离合器打滑 传动系异响 制动系制动效能不良 转向系出现转向异常
底盘维修工具及使用方法
底盘维修常用工具： 包括各种扳手、螺 丝刀、钳子等。
工具使用方法：介 绍各种工具的正确 使用方法，注意事 项。
底盘维修常用设 备：例如升降机、 四轮定位仪等。
发动机维修案例分析
案例1：发动机机 油灯报警故障检 修
案例2：发动机异 响故障检修
案例3：发动机无 法启动故障检修
案例4：发动机燃 油系统故障检修
底盘工作原理及组成
底盘作用：支撑和安装汽车发动机、传动系统等

用Pe表示，单位为kW。
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3.升功率
在标定工况(标定功率、标定转速)下发动机每升气缸工作容积所发 出的有效功率称为升功率，用PL表示，单位是kW/L。
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4.有效燃油消耗率
发动机在l h内持续发出l kW有效功率所消耗的燃油量，称为有效 燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge表示，单位 是g／(kW·h)。
3.在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。
一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、 下运动四次（4个行程）。
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4.发动机着火的基本条件是 油：有油，混合气浓度合适。 电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸有足够压力。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关
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偏置销座
定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1～2mm。 作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。 原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线
以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。 而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处 为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。
往复活塞式发动机 转子式发动机 二冲程发动机 四冲程发动机 单缸发动机 多缸发动机
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水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机
现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式
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往复活塞式
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转子式
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四冲程发动机
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二冲程发动机
汽车发动机构造与维修
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