青岛城市一卡通规划方案

高德置地会员“一卡通”合作方案一、概述当前，“刷卡”已经成为人们日常生活中，快捷、便利的支付手段与途径，“支付卡”作为金融支付的载体，客户便捷的消费支付工具，已成为现金、信用卡、银行卡等支付手段的补充和支持，因此，为消费者提供方便的服务，提高城市居民生活质量，使其充分享受“一卡在手，出门无忧”是我们为之奋斗的目标。

目前许多商家都在针对自己会员客户发行储值消费卡，如大型商场或卖场、西餐厅、电影院、健身院、美容院、房地产等都有自己的会员卡，商家的唯一想法就是：通过一张卡结合更多优惠活动锁定目标顾客，提高客户忠诚度，保证自己稳定的客源。

但这些卡唯一缺点是：只能在商家自己店内消费（封闭式卡），即一卡一应用，多种服务联系必须多卡使用，不利于广大人民群众携带及使用，没有销售亮点。

因此，为广大商家发行一张跨行业、跨地区、多种服务均可使用的储值消费卡已经势在必行。

结合中国通联支付系统平台，可以帮助各商家发行一张真正意义上的“会员一卡通”，通联支付已具备中国人民银行关于第三方支付行业的资质认证，可以做到跨行业支付，全国联网，支持公共事业缴费（电话费、水、电、数字电视缴费等），将来还要延伸使用功能，如过路费、汽车加油、物管费、停车费、地铁、公交等，并逐步向“城市一卡通”过渡。

我们正在积极寻找一家有实力、对预付费卡前景有信心的公司作为合作伙伴，用我们强大的系统平台做支撑，配合有效的市场开发计划，帮助企业发行一张让广大老百姓使用方便、快捷、实惠的“一卡通”电子支付卡。

让企业通过这张卡真正做到维系老客户，发展新客户的经营理念。

二、清算平台介绍通联支付网络服务股份有限公司（简称“通联支付”）注册资本金人民币13.6亿元，是在中国银联及国家有关金融主管部门的支持下，由上海国际集团、上海国际信托有限公司以及中国万向集团等机构共同出资设立的一家金融与综合支付服务企业，总部位于上海。

通联支付凭借对行业的深刻理解，秉持“市场第一、客户第一、服务第一”的经营理念，紧密围绕商业银行、商户和持卡人的核心服务需求，致力于为客户和合作伙伴提供安全、灵活、符合客户需求的产品及解决方案。

2019年推进关中平原城市群建设行动计划为贯彻落实省委常委会2019年工作要点，推动落实《关中平原城市群发展规划》，加快关中平原城市群和西安国家中心城市高质量发展，提出如下行动计划。

一、国家中心城市建设计划1.加大政策资金支持。

制定支持西安建设国家中心城市政策举措，建立以中心城市引领城市群发展、城市群带动区域发展新模式。

省级各类专项资金加大对西安国家中心城市建设支持力度，国定扶贫开发重点县和省定革命老区、贫困县（区、市）土地增减挂钩节余指标优先安排到西安市流转使用。

（责任单位：省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省交通运输厅、省住房城乡建设厅、省生态环境厅、省水利厅等）2.推动产业转型升级。

支持西安建设先进制造业基地，加快工业强基工程和重大示范项目建设，深化西安、西咸新区国家服务业综合改革试点，支持西安创建国际消费中心城市。

省级财政资金、基本建设资金加大对西安市招商引资支持力度。

（责任单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅、省财政厅等）3.增强创新驱动能力。

省级现有专项资金通过支持项目形式，加大支持驻西安高校和科研院所争取国家实验室、大科学装置、多学科研究平台等国家级重大基础研究项目布局西安。

支持西安深化“军转民”“民参军”，创建军民深度融合创新示范区。

（责任单位：省科技厅、省财政厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省委军民融合办等）4.支持建设“一带一路”综合改革开放试验区。

加快建设西安国家跨境电商综合试验区以及进口商品展示交易分拨中心、跨境电子商务国际合作中心、加工贸易产业转移承接中心。

深化国际贸易“单一窗口”建设，推进西咸空港综合保税区申报建设，推动西安咸阳国际机场航空口岸实施144小时过境免签政策。

（责任单位：省发展改革委、省商务厅、省公安厅、西安海关等）5.加快综合交通物流枢纽建设。

指导推动西安国际港务区和西咸新区空港新城加快编制枢纽建设实施方案，积极申报第一批国家物流枢纽，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业。

山东城市商业银行情况简介一、齐鲁银行济南市商业银行是山东省成立的首家地方性股份制商业银行。

1996年6月6日，在济南市16家城市信用社和1家城信社联社的基础上组建济南城市合作银行；1998年6月6日，更名为济南市商业银行股份有限公司，简称济南市商业银行；2004年9月8日，成功与澳洲联邦银行（CBA）实现战略合作；2008年3月19日，首家异地分行——聊城分行开业；2008年11月30日，首家省外异地分行——天津分行开业。

截至2008年12月31日，拥有69家分、支行（部），在岗员工1641人；全行总资产达到495.45亿元，是成立时的15倍；各项存款余额444.42亿元，是成立时的16.5倍；各项贷款余额为281.56亿元，是成立时的15.7倍；按照新会计准则口径统计，2008年累计实现经营利润11.87亿元，同比增长44.8%（以上数字尚未审计）。

成立以来累计实现经营利润40亿元，累计上缴税金15亿元，综合经营实力获得长足发展。

1996年6月6日，在济南市16家城市信用社和1家城信社联社的基础上组建济南城市合作银行；1998年6月6日，更名为济南市商业银行股份有限公司，简称济南市商业银行；2004年9月8日，成功与澳洲联邦银行（CBA）实现战略合作；2008年3月19日，首家异地分行——聊城分行开业；2008年11月30日，首家省外异地分行——天津分行开业。

2009年6月6日，更名为齐鲁银行。

2009年6月12日，聊城临清市支行开业。

2010年8月27日，青岛分行开业。

2010年9月20日，与济宁银行签订战略合作协议，注册成为济宁银行第二大股东。

截至2009年12月31日，齐鲁银行辖有72家分、支行（部），在岗员工1806人。

全行总资产617.35亿元，是成立之初的19倍；各项存款余额546.55亿元，是成立时的20倍；各项贷款余额353.1亿元，是成立时的20倍；2009年实现经营利润10.64亿元；实现净利润 4.88亿元，同比增长38.99%；成立以来累计实现经营利润50.64亿元，累计上缴税金18.57亿元（以上数据尚未审计）。

1一卡通系统的基本情况1.1系统的稳定性一卡通数据中心是一卡通系统的核心,它存储着一卡通系统的所有数据,一卡通系统数据库采用Oracle 数据库,这样保证数具有较高级别的安全性、稳定性与快速的响应等特点;一卡通基础平台和数据库服务器必须采用双机热备工作模式,当主服务器发生突发故障无法提供服务时,备用服务器立刻自动接管,保证服务的可靠性、连续性、稳定性。

同时提供完善的负载和冗余策略,避免非网络层单点故障,保证事务的连续性;同时,用户层应采取隔离措施访问核心应用和数据库,必须满足高校网络安全管理的要求,杜绝敏感(重要)信息的泄露。

还增设UPS与发电机确保停电的时候,可以UPS后备电源主要是为了确保在突然断电情况下,有充足的时间进行数据的存储以及备用电源的切换,大大地保证了数据的准确性、完整性和安全性。

1.2数据的完整性校园一卡通已经成为“智慧校园”构建中不可缺少的重要组成部分,它在“智慧校园”起到了基本数据支撑的作用,重要的一点是校内所有涉及金融交易的环节都离不开它。

只要持卡人进行交易就会产生一条交易记录并回传至一卡通服务器。

这样就将学校的各个系统有机地融合在一起、串联在一起,实时动态地掌握每一位持卡人的情况及运动轨迹。

1.3数据的安全性CPU我校全部采用CPU卡作为校园卡载体,CPU 卡内的集成电路包括中央处理器(CPU)、带电可擦可编程只读存储器(EEPROM)、随机存储器(RAM)和嵌入只读存储器(ROM)的片上操作系统(COS)。

CPU卡由于具有微处理功能,使得在加密级别、交易速度以及数据抗干扰方面远远高于M1卡。

支持基于硬件加解密的读写卡操作,防伪性极高;存储空间大,卡内认证密钥通过安全认证码分散得到。

每次进行内部认证时都先在内部对安全认证码进行分散,得到与卡片对应的认证密钥。

卡片通过外部认证控制专有信息的读取权限,只有通过认证才可读取,可以达到金融级别的安全等级。

数据网关全部一卡通供应商自主开发的P101系列,它是一款基于RISC体系结构的工业嵌入式计算机,其配备了4路RS-485通道,1个网络端口,2个USB端口以及DI/DO通道,实现终端数据的收集、处理和转发。

以教育信息化为引领促进教育优质均衡发展作者：邓云峰来源：《世界教育信息》2015年第15期很高兴能与各位共同探讨教育信息化与教育公平性问题。

近年来，以网络技术为代表的技术革命席卷全球，极大地改变了人类生活、学习、工作和沟通方式，是一场对人类生产生活方式影响最为深刻、对世界文明影响最为深远的技术革命。

可以说，没有信息化就没有现代化。

教育信息化在构建现代国民教育体系、建设学习型社会中具有基础性、战略性、全局性作用，是促进教育公平、推动教育转型发展的重要方式和手段。

下面，我将结合青岛市教育信息化的探索与实践，与大家分享以信息化手段促进教育公平的几点思考与体会。

2010年青岛市已经实现学前教育、义务教育、高中段教育的全面普及，高等教育接近大众化水平。

如何实现从“有学上”到“上好学”的转变成为当前教育改革发展的重要命题。

我们以教育信息化作为引领，以“三通两平台”建设为重点，全面加强教育信息化建设和应用，促进教育优质均衡发展，推动青岛教育由“学有所教”向“学有优教”转型。

第一，构建政府主导的工作推进机制。

青岛市将教育信息化建设作为教育改革的重要任务，纳入全市“智慧城市”建设的整体框架，统筹规划实施。

市委市政府在《青岛市中长期教育改革和发展规划纲要（2011-2020年）》中提出，要“加快教育信息化进程，建设完善的覆盖各级各类学校的信息化体系”。

2011年以来，青岛市致力于构建教育信息化建设的制度体系、专家指导体系和考核体系，先后出台《青岛市中小学校园网建设标准》《青岛市中小学数字智慧校园建设标准》《青岛市教育信息化建设三年推进计划（2014-2016年）》等文件，成立了青岛市教育信息化建设专家指导委员会和青岛市教育信息技术与学科融合专家指导委员会，并将教育信息化建设重点项目推进情况纳入对区市政府教育重点工作和现代化学校建设的考核指标，市、区市、学校三级联动，全面加快教育信息化建设步伐。

第二，构建多方参与的设施建设机制。

基于建设事业IC卡的收费系统推广方案1、概述1．1、建设事业ＩＣ卡的发展回顾经过多年发展，建设事业ＩＣ卡在各行业的应用领域均有了不同程度的发展拓展。

主要应用领域包括：公共交通（包括轨道交通、出租车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等。

其中公共交通、供水、燃气等领域ＩＣ卡应用发展较快，已有100多个城市建立了不同规模和水平的公交ＩＣ卡应用系统，累计发卡量12000余万张。

已有300多个城市在供水、燃气领域实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具已达到1000多万台，发卡量达到2000多万张。

数字社区、路桥收费、停车场管理等领域的建设事业ＩＣ卡应用也有了初步的发展。

在建设事业ＩＣ卡应用的初期，为了积累经验、探索规律，确定了上海、大连、北京、成都、鞍山、昆明、哈尔滨、大庆及江西省等省市作为全国建设事业IC卡应用试点。

上海的交通一卡通工程自1999年12月开通以来，已经在公共汽电车、出租汽车、地铁等轨道交通、轮渡上实现了交通一卡通，目前已发卡700万张。

大连2001年7月一次性发行双界面CPU卡“明珠卡”14万张（非月票卡），目前已达到100余万张，这是国内首家采用双界面卡的城市，双界面CPU卡技术已进入实用阶段。

广州在公共汽电车及轮渡上实现了IC卡应用，已发卡120万张。

江西省房地产IC卡应用信息系统于2001年9月投入试运行，这是第一家在全省范围内建立的IC卡应用系统，并将拓展到其它应用行业应用。

北京的IC卡水表安装总量超过20万台，哈尔滨和银川的IC卡水表安装总量也分别达到6万台。

乌鲁木齐的IC卡燃气表安装总量超过15万台，长春的IC卡燃气表安装总量也达到6万多台。

经过几年的实践，建设事业IC卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”，如上海已经在公共汽电车、地铁、出租汽车、轻轨、轮渡等行业实现了一卡通；二是双界面CPU卡已经在建设领域得到了具体应用，如大连市已经发行了双界面CPU卡；三是实现了异地互通，如上海市和无锡市实现了公共交通ＩＣ卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。

(2)公交车成为市民出行首选。

有79.9%的市民出行主要乘坐公交车, 6.36%的市民主要乘坐出租车, 6.3%的市民选择摩托车或自行车等交通工具。

同时,有77.41%的市民表示乘坐公交车方便或比较方便, 3.83%的市民认为乘公交车不太方便,有18.27%的市民认为乘公交车有些拥挤。

半数以上市民外出旅游选乘公交车。

(3)乘客愿意使用IC卡。

乘坐公交车最令人满意的付费方式中,公交IC卡名列第一位,有39.48%的市民选择使用。

目前青岛公交IC卡的销量已达52万张,且仍有增长趋势。

(李秋华 尹丽霞)发达国家的城市公共交通美 国:美国不仅私人汽车的拥有率很高,公共交通也十分发达。

一般市民的小汽车不能进入市中心,进入市中心要换乘公共汽车或地铁。

美国市内公共汽车不管乘几站,都是 一票制,一般在1美元以上,上车前须准备好硬币,上车后投入投币箱内,与我们无人售票车一样。

美国许多大城市地面交通拥挤,堵车现象严重,而地铁十分发达,地铁车费与公共汽车差不多,并可以任意换乘。

美国各大城市中纽约的地铁系统最复杂,线路既有按字母分的,如A线、AA线、M线等,也有按数字分的,如1路、2路、3路等。

同一线路又分快车(大站停车)和慢车(每站必停)。

俄罗斯:莫斯科公共交通十分发达,乘公交车辆不论乘多少站,票价都是一样,价格较低。

并且公交设施很好,公交车站都设有宽敞的防雨棚和凳子。

车上只有一个司机,乘客上车后自动向 票箱投币。

无票乘车要罚款并通知其工作单位。

车上备有为孕妇老弱而设的座位。

目前,莫斯科有地铁210.8公里,是世界上客运量最大和最繁忙的地铁。

英 国:英国的城市公共交通经历了人力车、马拉车到公共汽车、电车几个时期。

伦敦是世界上最早建成地铁的城市,于1863年就建成通车了。

伦敦地铁线路共9条,全长408公里,其中地下线为167公里,共有车站273个,年客运量为7.5亿人次。

法 国:尽管巴黎人拥有私人轿车较多,但是上班族首选的还是地铁。

公司简介及企业的基本信息公司简介及企业的基本信息【篇1】企业简介深圳市筑梦之星科技有限公司致力于打造集共享办公、孵化、加速为一体的行业旗舰品牌。

筑梦之星关注生命科学与大健康、智能制造、新材料、企业服务、大消费、互联网+、科技创新、新经济、独角兽、国家战略性新兴产业等领域。

筑梦之星秉承“让更多的中国中小企业成功孵化挂牌上市”的使命，搭建从孵化器——加速器——共享办公的创业孵化加速共享链条，打造顶尖的创业生态系统，为企业发展加速。

聚焦领域人工智能——大数据——物联网智能硬件——软件互联网——新材料生物医药——医疗器械——新能源环保发展历程20XX年筑梦之星布局武汉武钢基地，深圳观澜湖基地，深圳万国城基地北京时代财富基地，福州宇洋基地20XX年筑梦之星布局上海杨浦区基地，天津融侨基地，商洛基地、南昌小蓝基地福州邦邦财富基地，沈阳中德基地、沈阳新区基地，成都高新区基地，3月举办第一期总经理井冈山战略会议，具有重大的战略意义。

2018年筑梦之星布局安庆筑梦新区基地，西安人才大厦基地，云梦基地、河南安阳基地，筑梦之星发展迅速，在战略布局多个城市地标项目，包括贵阳经开区基地，长沙万家丽基地、长沙金茂基地，天津国金基地、青岛卓越世纪基地，无锡商会基地、无锡世金中心基地，济南金域万科中心基地，筑梦之星完成重大发展战略布局，入股创展谷，与创东方联合深耕创新创业生态，入驻深圳超级地标——深圳湾科技生态园。

2019年筑梦之星并购早期创投品牌“东方盛鼎”，筑梦之星布局深圳南山创投与苏州圆融时代广场基地，进一步巩固市场根基。

2020年筑梦之星在多地布局高标准项目基地，包括东营石油慧谷基地、太原中泰基地、重庆南山基地、福建龙岩基地等项目，迈进全新发展阶段。

2021年筑梦之星布局泰州新能源产业园基地、河北邢台基地等项目，进入全力加速的一年，面向大力发展，战略布局仍在继续。

筑梦之星生态链业务板块筑梦之星针对创业孵化型企业、加速型企业和总部型企业精心打造适合企业成长的孵化加速器，搭建创业苗圃——孵化器——加速器的成长链条，完善全过程创投生态系统。