飞机分类及名称

模型飞机的分类
1.按动力方式分类：
1.活塞式发动机模型飞机：以活塞式发动机为动力，也称为“油机”。

2.电动模型飞机：以电动机为动力，通过电池提供电能。

3.喷气发动机模型飞机：以喷气发动机为动力，实现高速飞行。

4.橡筋动力模型飞机：靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。

5.弹射模型滑翔机：靠橡筋弹射或压缩空气弹射起飞。

2.按控制方式分类：
1.自由飞模型飞机：在飞行过程中，不能进行人为地操纵与控制，但模型飞机可按照起飞前设置或调整好的姿态和轨迹飞行。

2.线操纵模型飞机：以内燃机或电动机做动力，通过很细长的操纵线（一般是两根）控制模型飞机的升降舵，对模型飞机的俯仰动作进行人为的操纵与控制。

3.无线电遥控模型飞机：由操纵者通过无线电遥控系统操控其飞行，可再分为遥控模型练习机、F3A遥控模型特技机、3D遥控模型特技机、遥控模型像真机、遥控模型水上飞机和遥控模型直升机等。

3.按材质分类：
1.金属材质模型飞机：如铝合金等金属材料制作的模型飞机。

2.塑料材质模型飞机：如ABS、EPO泡沫等塑料材料制作的模型飞机。

3.木质材质模型飞机：如轻木、桐木等木材制作的模型飞机。

4.按比例分类：
1.静态飞机模型：主要用于收藏、展示等，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型，一般有1：400、1：500、1：200、1：144等比例。

2.动态飞机模型：可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制，比例多样，制作材料主要为EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材质等。

关于飞机的百科全书飞机百科全书飞机是一种能够在大气中飞行的装置。

它是人类最重要的交通工具之一，广泛应用于民航、军航等领域。

下面将对飞机的起源、构造、分类、原理及发展等方面进行介绍。

一、起源人类一直向往飞翔的能力，飞机的起源可以追溯到古代。

公元前五世纪，中国的鲁班提出了飞行的理论，古希腊的阿基米德也进行了一些飞行器的研究。

然而，直到19世纪末，莱特兄弟的飞机实现了真正的飞行，开启了现代飞机的时代。

二、构造1. 机翼：飞机的机翼承载着飞机的重量并产生升力，通常采用高强度的金属材料或复合材料制成。

2. 动力系统：飞机的动力系统通常由发动机、推进器和燃油系统组成。

燃油被发动机燃烧产生的高温高压气体推动，从而驱动飞机前进。

3. 舱体：飞机的舱体用于容纳乘客、货物和设备。

根据用途的不同，舱体可以采用铝合金、钛合金等材料制成。

4. 尾翼：飞机的尾翼用于稳定飞机的姿态和方向。

它通常由升降舵、方向舵和副翼组成。

5. 起落架：飞机的起落架用于在地面上行驶和着陆时提供支撑，通常由几个支腿和轮子组成。

6. 控制系统：飞机的控制系统用于操纵飞机的运动，包括操纵杆、脚蹬和液压系统等。

三、分类飞机可以根据其用途、起降方式和发动机类型等进行分类。

1. 民用飞机：用于民航运输、私人飞行等。

常见的民用飞机包括客机、直升机和私人飞机等。

2. 军用飞机：用于军事作战和运输。

常见的军用飞机包括战斗机、运输机和侦察机等。

3. 固定翼飞机：依靠机翼产生升力，如客机、战斗机等。

4. 旋翼飞机：通过旋转翼叶产生升力，如直升机。

5. 垂直起降飞机：可以垂直起降，如垂直/短距起降战斗机。

6. 喷气发动机飞机：使用喷气发动机提供动力，如大多数现代客机和战斗机。

7. 螺旋桨飞机：使用螺旋桨发动机提供动力，如涡桨飞机和小型螺旋桨客机。

四、原理飞机飞行的基本原理可归结为气动力学和牛顿力学。

1. 升力：根据伯努利定律，机翼上下表面流速不同会导致气压差，从而产生向上的升力。

模型飞机的分类一、自由飞类（F1）自由飞模型总的特点是：模型飞机在飞行过程中，不能进入人为的操纵与控制；但模型飞机可按照起飞前设置或调整好的姿态和轨迹飞行。

这类模型大多为安定性非常好的滑翔机。

由于不可操纵，模型飞机遇到气流飞丢的情况很常见。

自由飞模型可细分为以下几项：（1）F1A牵引模型滑翔机这种模型飞机起飞时，要用一根很长的牵引线（线长视规则而定），挂在机体的引钩上由人力或机械牵引装置牵引升空（很像风筝的起飞）。

当爬升到适当高度时，牵引线脱钩，模型飞机开始自由滑翔。

（2）F1B橡筋动力模型滑翔机这种模型飞机是用像筋驱动一副螺旋桨来产生拉力。

起飞时，模型飞机依靠拉力爬升。

当爬升到一定高度，且像筋动力释放完、螺旋桨停止转动后，它还能利用自身的良好性能在空中滑翔很长时间。

（3）F1C活塞式发动机滑翔机这种模型飞机起飞方式很像橡筋动力滑翔机，不同之处在于它是以活塞式发动机为动力，需要燃烧油料使发动机工作来驱动螺旋桨，以产生起飞时所需的动力。

（4）F1D室内模型飞机这种模型飞机很特别，只能以像筋螺旋桨做动力在封闭的室内空间飞行。

一般飞行速度较慢，重量较轻，有的甚至只有几克重。

但它的飞行时间并不短，有些可长达几十分钟。

二、线操纵类（F2）线操纵类模型飞机共有的一个特点就是以内燃机发动机或电动机做动力，通过很细长的操纵线（一般是两根）控制模型飞机的升降舵，对模型飞机的俯仰动作进行人为的操纵与控制。

因此这类模型飞机只能以操纵者为轴心，在一个半球面的空间内飞行。

（1）F2A线操纵竞速模型飞机这种模型飞机的飞行速度很快，在比赛中模型按规定的飞行圈数，以最短时间飞完全程者为胜。

（2）F2B线操纵特技模型飞机这种模型飞机可由操控者控制，按要求做出各种特技动作，如筋斗、倒飞等。

裁判根据动作完成质量打分，评出胜负。

（3）F2C线操纵小组竞速模型飞机这种模型飞机和F2A一样，都是比赛飞行速度的，不同之处在于：F2C一般由三架模型飞机同时上场飞行；且规则中对油箱容量限定得很小，飞行中还需各自的机械师为模型飞机频繁加油，再次起飞，直到飞完规定的圈数后，以总飞行速度快慢来确定成绩。

国内主要航空飞机型号一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。

（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。

（或以77B作为代号）767：波音767，载客在280人左右757：波音757，载客在200人左右麦道系列：M11：麦道11，载客340人左右空客系列：340：空中客车340，载客350人左右300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右TU5 ：苏联飞机，载客150人左右146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7：运7，国产飞机，载客50人左右AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 ：萨伯100，载客30人左右ATR：雅泰72A，载客70人左右A32：安道尔32，载客32人航空公司分类波音公司：波音707，717，727 系列已经停产。

737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。

新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。

迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。

主要型号：1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。

2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。

飞机abcde的分类标准
飞机的分类标准主要是根据机型和使用性质进行划分。

在此基础上，又可以进一步分为ABCDE五个级别，具体如下：
A级飞机：适用于初学者或娱乐性质的飞行。

通常为单发小型飞机，最大起飞重量不超过12,500磅，速度不超过250海里/小时。

B级飞机：适用于商业或私人用途，主要飞行在低空或中等高度。

通常为双发或多发喷气式飞机，最大起飞重量介于12,500磅和300,000磅之间，速度可以达到500海里/小时以上。

C级飞机：适用于长距离商业飞行和货运，主要飞行在高空。

通常为大型喷气式飞机，最大起飞重量可以超过300,000磅，速度可以达到600海里/小时以上。

D级飞机：适用于政府或军队用途，主要用于侦察、监视和打击目标。

通常为高空长航程的喷气式飞机，能够进行空中加油，最大飞行高度可以达到50,000英尺以上。

E级飞机：适用于特殊用途，如飞行实验、科学考察或紧急救援等。

通常为无人机或特种飞机。

最大起飞重量和速度都有很大的差异，取决于具体的用途和设计。

以上就是飞机ABCDE的分类标准，不同级别的飞机有不同的特点和用途，需要根据实际需求进行选择。

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航空知识飞机的种类是怎样划分的?飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。

国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。

2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。

螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。

它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。

螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。

喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。

这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。

3.按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。

4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。

多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。

远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。

中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。

近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。

中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。

航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。

但分类标准是相对而言的。

随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。

国内通用航空主要机型及其是否收录于ICAO8643中1.通用航空的主要机型，这些机型是否在Doc8643中登记。

根据民用航空飞机分类，民用航空器飞机分为以下几类：A类飞机飞机起飞速度在85节以下，着陆速度不大于90节B类飞机起飞在90节到130节，着陆到91节120节C、D类飞机，起飞140到165节，降落-C类120到140节，D类141到160节。

E类起飞166节到210节，降落166节到210节。

通用航空飞机的速度基本集中在A、B类。

表1DOC8643中通用航空机型参考表机型Y-5运输八型引擎类型活塞涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨活塞型小鹰100轻型AT-401BAT-402BAT-502AT-502AAT-502BAT-802AT-802AAT-802AF4活塞型1LAICSA、CHINCUL、JOHNSTON、PIPER是否引擎数量14尾流LM生产商BOEING、MD600N型1LHONGDUMDHELICOPTERS、MCDONNELLDOUGLAS、MDHELICOPTERSMD902C172CitationⅡCitationJetI1L CESSNA、FMA、REIMS、AVIONES、COLOMBIACESSNA贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司否否是否是在8643中？是是S2RPA-46-350PPA-28-181Archer3活塞型活塞型111222212222211223LLLMMLLLLL/MLLLLLMMMPIPERPIPERPIPERCESSNACESSN ACESSNACESSNACESSNABeechBeechBeechBeechBeechANTONOV、PZL-MIELECANTONOVBUCURESTI、ICAMITSUBISHI意大利皮亚吉奥公司意大利皮亚吉奥公司意大利帕泰那维亚航空制造公司以色列飞机工业公司印度斯坦航空公司德国道尼尔复合材料飞机公司法国兰斯航空公司DASSAULTDASSAULT是是是是是是是是否是是是是否否否否是是是否否是否否否否否否否是是PA-28-161Warrior活塞型3750Citation10560Citation5550Citation2525CitationJet208Caravan14 00ABeechjet2000Starhip300(B300)SuperKingAir350SuperKingAir300Sup erKingAir200“霍克”1000“霍克”800NAC6“农场主“喷气流”（Jettream）31An-28An-3IAR-827DacicPZL-106FU24-954MU-300DiamondP.180P.166P.68IAI1125HA-31MkⅡSeatarCD2F.406Falcon2000Falcon900喷气式喷气式喷气式喷气式涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨活塞喷气式喷气式喷气式Falcon50Falcon20Ae270Z137TN-5AY-5Y-12Y-11Y-5BGlobalE某preLearjet45Learjet31ACL-415CL-604EMB-121某inguEMB-110Bandeirante喷气式喷气式喷气式涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨涡轮螺旋桨322222MMMMLLDASSAULTDASSAULT捷克沃多乔迪航空公司捷克共和国兹林飞机公司洪都航空工业集团中国哈尔滨飞机制造公司石家庄飞机制造公司BOMBARDIER加拿大加拿戴尔公司研制加拿大飞机公司EMBRAEREMBRAER是是否否否否否否否是否是是2.我国通用航空公司拥有直升机的数量和型号表2通用航空公司拥有直升机的数量和型号通用航空公司名称中国飞龙专业航空公司北方航空公司东方通用航空公司青岛直升机有限公司中国南方航空公司珠海直升机公司中国海洋直升机公司广东省通用航空公司广东白云通用航空有限公司武汉直升机通用航空公司（海南）金鹿公务机有限公司首都通用航空公司11家装备机型和架数Z-9（3架），AS350B2（7架），米-8（8架）米-171（5架）Bell-212，S-76，Bo-105，米-8，米-171米-8（3架）S-76A（3架），S-76C+（2架）AS365N（6架），AS332L（8架MD600N（2架），施瓦泽300（1架）R44（1架）、R22（1架），Bell206B-3（2架），施瓦泽300CB（2架），S-76（2）Entrom480(2架)A109（2架）R22（2架），EC120（1架）总架数18架5架18架3架5架14架3架8架2架2架3架81架3.其他单位拥有的通用飞机的数量和型号1)通用航空中，航行中的导航设备是否和运输航空一样如果通用航空的飞机需要进入到运输航空中飞行，则其机载导航设备具备达到运输航空飞行器的配置要求。