厦门自考交通工程学复习要点第11章

2021年自考《交通工程学》复习第5章要点第5章：道路通行能力一、主要内容1、道路通行能力和办事水平（1）道路通行能力定义；（2）道路办事水平的定义；2、道路路段通行能力（1）基本通行能力；（2）实际通行能力；（3）规划（或设计）通行能力；3、交织区与匝道通行能力（1）交织区通行能力；（2）匝道通行能力；4、高速公路与匝道连接处通行能力（1）分、合流点车流运行特征；（2）通行能力计算图式；（3）车道分布、车辆换算与办事水平分析；5、平面交叉口通行能力（1）无信号管制的交叉口通行能力；（2）环形交叉口的通行能力；（3）信号交叉口机动车的通行能力；6、自行车道通行能力（1）理论通行能力；（2）设计通行能力；二、重点1、道路通行能力和办事水平（1）道路通行能力定义及与交通量定义的区别；（2）道路通行能力的分类；（3）道路办事水平的定义及划分指标；2、道路路段通行能力（1）基本通行能力含义；（2）实际通行能力含义；（3）规划（或设计）通行能力含义；（4）双车道一般公路路段通行能力；（5）城市道路基本路段通行能力；3、交织区与匝道通行能力（1）交织运行的定义和分类；（2）交织区通行能力和速度的计算；（3）匝道的定义、形式、类型；（4）匝道的运行特征及通行能力计算的主要参数；（5）自由流速度概念；4、高速公路与匝道连接处通行能力（1）分、合流点车流运行特征；（2）通行能力计算图式；（3）车道分布、车辆换算与办事水平分析；5、平面交叉口通行能力（1）交叉口的分类；（2）无信号管制的交叉口通行能力计算公式；（3）常规环形交叉口的通行能力计算方法；（4）信号交叉口机动车的通行能力——泊车线法；三、难点1、环形交叉口通行能力的计算，注意环形交叉口交织段对车辆通行的影响；2、信号交叉口机动车通行能力的分析计算注意信号对交通流的影响；。

厦门自考《交通工程学》练习题：简答题（2）6.道路路段通行能力按其性质作用可分为哪三种，试简述其定义及确定方法。

分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种；基本通行能力是指在理想的道路、交通、环境和控制条件下，道路的一条车道或一个方向或整个断面上，不论服务水平如何，一个小时内能通过标准车的最大辆数；可能通行能力是指在实际的道路、交通、环境和控制条件下，道路的一条车道或一个方向或整个断面上，不论服务水平如何，一个小时内所能通过标准车的最大辆数；设计通行能力是指在预测的道路、交通、控制和环境条件下，以及在给定的设计服务水平下，一条车道或一个方向或整个断面上，一个小时内所能通过的车辆的最大辆数）；基本通行能力首先应确定好，可以通过调查或数学分析的方法来获得，但目前国家对于各种不同的道路组成部分在进行通行能力分析时，都已经规定好了基本通行能力的取值。

有了基本通行能力，作各种系数的修正就可以获得可能通行能力；在可能通行能力的基础上，再考虑一个服务水平的影响就可以得到实用通行能力了。

7.简述交通事故预测的主要方法及适用范围。

交通事故预测方法有多种，其中主要的有：专家判断法、时间序列分析法、回归分析法、灰色预测法；其中专家判断法分为专家会议法和特尔菲法，但其本质都属专家判断适用于较大范围的宏观趋势预测；时间序列分析法属于定量预测方法，适用于各种范围的宏观预测和微观预测；回归分析法也属定量预测，适用范围较广；灰色预测是建立在灰色理论基础上的数模预测方法，适用于数据较少，资料变化较大的宏观预测分析。

8.交通分配预测应考虑哪些因素？常用的分配方法有哪几种？交通分配预测应考虑以下三方面的因素：①交通方式；②行程时间；③路段上行车速度与流量之间的变化关系。

常用的分配方法有三种：①全有全无分配法；②容量限制分配法；③多路径概率分配法。

9.交通工程学的主要研究内容是什么？包括交通特性，交通调查分析，交通流理论研究，道路通行能力，交通规划理论与方法，交通管理与控制，交通安全，停车设施规划，交通环境的保护，交通仿真等。

2021年自考《交通工程学》复习第7章要点第7章：泊车设施规划
一、主要内容
1、车辆停放设施分类
（1）按泊车场所处位置分类；（2）按泊车车型分；（3）按泊车设施的办事功能分；
2、车辆停放特征与泊车调查
（1）车辆停放特征；（2）泊车调查方法；
3、泊车设施规划
（1）泊车设施安插原则；（2）泊车设施容量的估算；（3）泊车需求预测；（4）近期泊车设施规划重点；
4、泊车场设计
（1）拟定设计车型；（2）停放方式与停发方式；（3）单位泊车面积；（4）通道、出入口设计；（5）自行车泊车场设计；
二、重点
1、车辆停放设施分类
（1）按泊车场所处位置分类；（2）按泊车车型分类；（3）按泊车设施的办事功能分类；
2、车辆停放特征与泊车调查
（1）基本的定义和术语；（2）车辆泊车实况调查方法，重点是连续式调查和间隙式调查方法及适用条件；
3、泊车设施规划
（1）泊车设施容量的估算；（2）泊车需求预测主要方法：基于类型分析的产生率模型、基于相关分析的多元回归模型、出行吸引模型；（3）近期泊车设施规划重点；
4、泊车场设计
（1）停放方式与停发方式；（2）通道、出入口设计方式；
三、难点
（1）泊车需求预测，要求对书中提出的“产生率模型”和“相关分析模型”中提到的各种参数的定义及参数的获取均有明确认识，进而可以比力两个模型的特点及适用场合。

（交通运输）自考交通运输总论大纲（交通运输）自考交通运输总论大纲[06062]《交通运输总论》自学考试大纲浙江省教育考试院二OO六年七月指定用书：《交通运输工程学》，沈志云、邓学钧，人民交通出版社2003年9月第2版一、课程的性质和设置目的要求《交通运输总论》课程是交通运输管理专业及物流专业的主要专业课，是高等教育自学该专业的必考课程。

《交通运输总论》是以系统介绍铁路、公路、航空等运输方式和城市交通运输概况，以及交通运输的智能方向和物流工程为逻辑起点，以学习交通运输管理专业及物流专业的人员为讲授对象，是集理论性和应用性为壹体的学科。

《交通运输总论》是以系统介绍铁路、公路、航空等运输方式和城市交通运输概况，以及交通运输的智能方向和物流工程。

叙述各种货物运输方式和多式联合运输的特点、发展现状和趋势。

尤其是叙述公路运输的主要设备、设施、建设技术、组织和管理、规划和评价等为主要内容。

教材内容共分十篇，全书在系统探讨相关理论的同时突出了内容的实用性。

在自学考试命题中应充分体现本课程的性质和特点。

设置本课程的目的是：使自学应考试者在全面了解铁路、公路、航空等运输方式和城市交通运输概况，以及交通运输的智能方向和物流工程的基础上，系统掌握各种货物运输方式和多式联合运输的特点、发展现状和趋势，尤其掌握公路运输的主要设备、设施、建设技术、组织和管理、规划和评价。

学习本课程的要求是：自学应考者应紧密联系我国的实际情况，全面掌握各种货物运输方式和多式联合运输的基本理论、基本知识以相关技能。

自学者在自学过程中应当做到以下几点：1、按考试大纲规定的各章自学内容提要系统学习教材，认真领会教材内容以章为单位做好笔记；2、在系统学习教材的基础上，结合内容，参考主要的文件和资料，细心钻研，注意重点、难点，进壹步加深对教材的理解；二、考核目标各篇章自学内容提要及要求如下：绪论（一）基本知识交通运输在国民经济中的地位和作用及交通运输的发展趋势。

厦门自考《交通工程学》练习题246.地点车速和行程车速的调查方法。

地点车速的调查方法：人工测速法，雷达测速法，自动计数器测速，录象法.行程车速的调查方法：汽车牌照号码登记法，试验车跟车测速法，五轮仪测速法，光感测速仪，浮动车法，基于GPS得车速调查法。

47.跟车理论的概念和研究目的。

研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车的行驶状态的一种理论。

它用数学模式表达跟驰过程中发生的各种状态。

跟驰理论研究的一个主要目的是试图通过观察各个车流逐一跟驰的方式来了解单车道交通流的特性。

48.产生交通事故的影响因素。

分为直接原因和间接原因，直接原因多为人的因素，间接原因主要为车的因素、路的因素和环境的因素。

49.交通对环境的污染主要有哪三个方面？交通对环境的污染主要有道路交通噪声污染、废气和振动污染三类。

50.控制噪声的主要途径有哪些？控制噪声的主要途径：完善道路交通噪声控制标准；合理进行路网规划设计；控制噪声源；针对噪声传播途径降噪；针对受声点的降噪。

1.交通需求预测的四阶段法包括哪四个阶段，各阶段的主要工作是什么？交通规划的四阶段模型：交通生成预测；交通分布预测；交通方式划分预测；交通分配预测。

各阶段的工作：交通生成预测阶段确定规划对象区域的生成交通量及各交通小区的发生交通量和吸引交通量；交通分布预测阶段确定各规划特征年份的OD 矩阵；交通方式划分预测阶段确定各种不同交通方式的分担率大小并计算分担交通量；交通分配预测阶段确定规划特征年份各路段以及各交叉口的流量流向。

2.机动车在停车场地有哪些停放方式，说明各种停放方式的特点。

机动车停放方式包括：平行式，垂直式和斜列式。

平行式是指车辆平行于通道方向停放；垂直式是指车辆垂直于通道方向停放；斜列式是指车辆与通道成一夹角停放，夹角一般为30°、45°和60°三种。

平行式较方便车辆进出，适应性强，但停放车辆少；垂直式用地紧凑，进出可以从各个方向，但车辆进出受到一定限制，较容易发生碰撞事故；斜列式可使车辆进出迅速，但用地不经济。

三、考核知识点及考核要求 1、识记：交通量的分类和表⽰⽅法；交通量的空间变化；交通量调查⽅法；地点车速调查⽬的和⽅法；⾏程车速和⾏驶车速调查⽬的和⽅法；等时线和等时线图；了解通⾏能⼒调查⽅法。

2、领会：⽇交通量、⼩时交通量等各种交通量的含义和计算；交通量的时变、周变、⽉变和年变的含义和规律；地点车速分布统计计算过程；浮动车测速法的观测过程和⽅法；信号灯交叉⼝饱和量的含义和测定。

3、简单应⽤：地点车速统计特征计算；信号灯交叉⼝饱和流量观测和计算。

4、综合应⽤：地点车速观测数据的整理和分析（地点车速的排序、分组、频率颁直⽅图、累计频率分布图线、速度统计特征值、第85%位车速和第15%位车速）；浮动车测速法计算⾏程车速和流量的⽅法。

第四章交通流理论 ⼀、学习⽬的和要求 交通流理论是交通⼯程学的基础理论。

它以分析的⽅法阐述交通现象及其机理，从⽽使我们理好地理解交通特性及其本质并把这些知识运⽤于交通实践，使城市道路与公路的设计和运营管理发挥的功效，这正是学习本章的⽬的。

通过本章的学习，了解交通现象的随机性本质，理解和掌握描述这种随机性的统计规律的两种⽅法：离散型分布和连续性分布，其中，泊松分布和负指数分布的计算公式要能够记住，并且能够熟练应⽤，其他分布能在给出公式的前提下进⾏分析和计算；理解排队论的基本原理，掌握M/M/I系统的计算公式并能够熟练应⽤；了解跟车理论的研究⽬的、跟驶特征和跟车模型；了解流体⼒学模拟理论（⼜称车流波动理论）的基本原理；理解和掌握集散波和波速的含义，并能熟练分析车流的拥挤——消散过程。

⼆、学习内容 第⼀节概述 第⼆节交通特性的统计分布 第三节排队论的应⽤ 第四节跟车理论 第五节流体动⼒学模拟理论 三、考核知识点及考核要求 1、识记：排队论的基本概念、原理和记号含义；跟车理论的研究⽬的、车辆跟驶特性及跟车模型；车流波动理论的基本原理。

2、领会：交通特性的统计分布；M/M/I和M/M/N系统的异同点；车流波及其波速、集散波、停车波和起动波。

自考“交通工程”基本知识（3）三、考核知识点及考核要求1、识记：交通规划程序；土地利用及与交通规划的关系；经济调查的目的、内容与步骤；OD调查方法；了解交通规划的评价方法。

2、领会：OD调查的基本概念、目的、内容与步骤及OD表格形式；交通量预测的“四阶段模式”中各个阶段的基本概念和计算方法。

3、简单应用：增长系数法、重力模型法、多路线概率分配模型在给出计算公式的前提下能够理解计算公式含义并进行计算。

第六章交通安全一、学习目的和要求汽车运输发展的发展大大促进了社会生产力的提高，给人类带来了巨大的财富，但随之也产生了一系列问题，最突出的是交通变乱接踵而来。

交通安全逐渐成为人们遍及关注的重大研究课题。

因此学习本章的目的就是掌握变乱规律，制定切实可行的交通控制和办理办法，以防止和降低交通变乱。

通过本章的学习，理解交通变乱的定义，了解交通变乱的一般规律和影响因素；了解交通变乱调查方法；理解和掌握变乱率的计算和分析方法；了解各种交通安全办法及其效果分析。

二、学习内容第一节概述第二节交通变乱的调查与分析第三节交通安全办法三、考核知识点及考核要求1、识记：交通变乱的一般规律、影响因素；减少变乱的战略办法；了解交通变乱调查的意义、内容和方法；了解交通安全办法及其效果分析方法。

2、领会：交通变乱的定义；变乱率的概念和计算方式。

3、简单应用：变乱率计算和分析。

第七章交通控制和办理一、学习目的和要求交通控制与办理的目的就在于充分发挥已有道路交通设施的机能，使交通能够迅速、流畅、安全地通行，并减轻噪声、废气等交通公害。

掌握交通控制与办理手段、设计交通控制系统，对交通实施科学办理就是本章的学习目的。

通过本章的学习，了解交通控制和办理的概念、内容和手段；理解和掌握单点按时信号的基本参数、配时设计和通行能力计算；了解交通感应信号的配时设计和通行能力；了解“线控制”、“面控制”的基本原理，理解信号控制系统的基本参数；了解高速干道交通控制的组成部分、作用和方法；理解交通办理办法的作用、要求和优缺点；了解交通仿真技术。

课程代码：06078X 交通工程学课程自学辅导材料●配套教材：《交通工程总论》●主编：徐吉谦●出版社：人民交通●版次：2008年版●适应层次：本科内部教学使用目录第一部分自学指导..................................... 错误!未定义书签。

第1章：绪论 ............................. 错误!未定义书签。

第2章：交通特性分析....................... 错误!未定义书签。

第3章：交通调查与分析 ..................... 错误!未定义书签。

第4章：交通流理论......................... 错误!未定义书签。

第5章：道路通行能力....................... 错误!未定义书签。

第6章：交通规划.......................... 错误!未定义书签。

第7章：停车设施规划....................... 错误!未定义书签。

第8章：交通管理与控制 ..................... 错误!未定义书签。

第9章：交通安全.......................... 错误!未定义书签。

第10章：道路交通环境保护................... 错误!未定义书签。

第11章：道路景观设计...................... 错误!未定义书签。

第二部分复习思考题................................... 错误!未定义书签。

一．选择题............................................ 错误!未定义书签。

二、填空题............................... 错误!未定义书签。

三、名词解释题............................ 错误!未定义书签。

交通运输使用范围1．城市范围内发生的人和物的空间位移2．有关交通安全、拥挤、通过能力、控制1．城市范围外发生的人和物的空间位移2．有关载运工具的营运方面结论1．交通与运输是同一过程的两个方面。

这一过程就是运输工具在运输网络上的流动；两个方面指的是：交通关心的是运输工具（包括其它交通参与者）的流动情况，其目的是如何使交通工具在交通网络上的流动状况处于最佳状态，以提高线路通过能力和防止交通事故，它通常并不关心交通工具上是否装载以及载运量的多少；运输除了考虑交通流状况外，通常更关心的是流动中的运输工具上的载运情况，其目的是“多、快、好、省”地运载客货任务。

在有载时，交通的过程同时也就是运输的过程。

2．交通与运输既相互区别，又密切相关，交通仅仅是一种手段，而运输才是最终目的。

运输以交通为前提，没有交通就不存在运输，而没有运输的交通，也就失去了交通存在的必要。

3、凡是在交通线上位移均为交通，但并非一定为运输。

以下几种位移即不属于运输：（1）不直接与经济活动产生关系的空间位移，比如，消防车、工程救险车等移动；（2）邮政系统下的货邮位移（）；（3）行人在交通线路上的移动交通运输系统可以定义为由铁路、公路、水路、航空、管道等五种主要现代化运输方式下的各种运输工具、运输建筑物、各种服务设施及人组成的一个共同完成客货运输任务的综合服务系统从系统构成要素上看，交通系统与运输系统是一致的，只不过它们各自所建立的核心不同。

交通系统是以满足人行及车/船/机行为核心建立起来的起来的系统，其所要解决的核心问题是尽一切可能提高行人和交通工具的通行速度；运输系统则是以满足人和物的位移为核心建立起来的系统，其所要解决的核心问题是尽可能地提高运输的效率。

运输系统要素：（1）三要素：车（船、机）、线/港（站）、货（客）；（2）四要素：车（船、机）、线/港（站）、货（客）、管理机构（驾驶人员及其它管理人员）交通系统要素：（1）四要素：交通工具、交通通道、动力和驾驶技术。

厦门自考交通工程学多项选择题1厦门自考《交通工程学》练习题：多项选择题（1）（三）多项选择题（共25小题）1.交通管理的主要措施有A.交通规则B.道路标志C.交通标示D.单向交通E.公交优先通行2.关于交通量，正确的说法是A.全年交通量最大的一个小时称为高峰小时B.全天交通量最大的一个小时称为高峰小时C.一天内小时交通量的变化，简称时变D.一年内小时交通量的变化，简称时变E.年最大小时交通量是指一年内各小时交通量中，最大的一个小时交通量3.关于高事故地点的鉴别方法，正确的说法有A.可采用事故数法与事故率混合法B.可采用事故数法C.可采用事故率法D.不能采用事故数法E.不能采用事故率法4.关于连续流和间断流，正确的说法有A.车流不因外界因素干扰而停车，谓之连续流B.连续流就是均匀流，不会在道路断面上发生车辆结集和排队C.连续流在道路瓶颈处会发生车辆结集和排队D.车流因外界因素而停车，车流中断，谓之间断流E.连续流中一旦发生车辆结集和排队，则排队一定不会消散5.关于交通预测四阶段法说法准确的有A.出行发生的预测包括出行产生量和出行吸引量B.出行分布可用OD表表示C.交通方式划分不可以在出行分布前进行D.交通分配确定各小区间交通出行量E.交通预测是在现状的基础上预测未来需求的6.关于汽车废气排放的影响因素，正确的说法有A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速有关D.废气排放与气温无关E.废气排放与气温有关7.关于交通流特征参数，正确的说法有A.交通流量是指某时刻某道路上的车辆或行人总数B.交通密度是指在单位长度路段上，一个车道上某一瞬时的车辆数C.车头时距是指在同向行驶的一列车队中两连续车辆车头到达道路某断面的时间距离D.车头时距等于车头空距E.时间平均车速等于空间平均车速8.有关交通信号，正确的描述有A.绿信比是所有相位的绿灯时长总和与周期时间之比B.周期时长是信号灯绿、黄、红显示一周所需的时间C.有效绿灯时间不包括黄灯时间D.有效绿灯时间是实际可用于通车的绿灯时间E.实际绿灯时间就是绿灯的显示时间9.交通量调查的方法有A.人工计测法B.自动计数器测数法C.超声波检测法D.试验车浮动测定法E.照相摄影法10.关于负二项分布，正确的有A.负二项分布的方差等于均值B.负二项分布适用于到达量波动小的车流C.负二项分布的方差大于均值D.负二项分布适用于到达量波动大的车流E.负二项分布的方差小于均值答案：1.ABC2.BCE3.ACD4.ACD5.ABE6.ACD7.BC8.BDE9.ABDE10.DE。