七省合计南北大干线
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中国主要铁路干线教学设计[知识目标]1、铁路是我国最重要的运输方式2、记住:南北干线(5条),东西干线(3条),铁路枢纽(6个)。
[能力目标]1、学会在填充图中准确地填出我国主要的铁路干线及铁路枢纽。
2、应用全国铁路网的知识,结合地图选择合理的运输路线。
教学重点:记住南北、东西干线及铁路枢纽教具准备:电脑课件铁路干线填充图教学方法:启发谈话法讲述法教学过程:一、导入新课1、师:同学们在假期一定去过外地走亲访友或是旅游,有的同学肯定是乘火车去的,谁来说说你都到过哪些地方?(学生发言)2、师:同学们去的地方可真多,可是你们想过你乘坐的火车是沿哪条铁路线运行的吗?途中又经过了哪些重要城市呢?这节课我们就来学习我国的铁路干线。
板书:中国主要铁路干线3、请同学们看这一节课要达到的学习目标(屏幕显示目标,一生读)二、讲授新课(一)学习南北干线1、师:我国幅员辽阔,铁路线纵横交错。
我们按方向大体分为南北和东西干线。
我们先来学习南北干线,一共有五条。
2、师:第一条南北干线是由两条铁路构成,(电脑演示,学生看屏幕)我们以首都北京为起点,到达黑龙江省省会哈尔滨市,这条铁路称作什么?(京哈线)大家再看,还是从北京出发一直南下到广东省省会广州市,这条铁路叫什么?(京广线)(1)京哈线和京广线两条铁路形成了一条贯通祖国南北的铁路“大动脉”(电脑演示,铁路线闪动)(2)请大家找一找,京哈线和京广线途中经过哪些重要城市?(提示可以看地图册33页图找。
)3、在1997年香港回归之前,我国建成了一条连通首都和港澳地区的南北大干线,是什么铁路?(京九线)(1)它北起北京,南抵香港的九龙。
(电脑演示)(2)它是新中国建立后兴建的路线最长、规模最大、投资最多的铁路。
京九铁路途中经过的唯一一个省级行政中心就是江西省南昌。
4、我们再看:还以首都北京为起点,上海为终点的这条铁路是什么铁路?(京沪线)(1)京沪线是我国东部沿海的交通大动脉。
(2)京沪线途中经过了哪几个主要城市,让学生查出。
我国铁路网已基本形成,铁路干线纵贯南北,横穿东西。
我国纵贯南北的铁路主要有:京广线。
北起首都北京,南到广州,全长2313公里。
这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省,跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,是我国中部南北运输的大动脉。
京哈线。
起于北京,经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市,终点在东北北部最大城市哈尔滨,全长1388公里,是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。
1.京沪线京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港;在德州交汇了石德线,与京广线相连通;在济南交汇了胶济线,可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线,接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线,进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州,全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路,为我国铁路网的中轴。
在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线,可达香港、茂名和汕头。
3.京九线京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米。
京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多,一次建成里程最长的铁路干线。
它的建设对完善我国铁路布局,缓和南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线。
25.中国疆界海疆一万有八千,辽冀鲁苏自北连。
浙闽粤桂成一线。
陆界二万二千里,滇藏新陇比邻居,内蒙黑吉紧相依。
26.中国行政区划东北三省纬度高,自北向南黑吉辽。
华北山西和内蒙,京津两市河北抱。
华东七省有沪市,三江鲁皖闽台岛①。
中南五省又一区,海南粤桂湘鄂豫。
西南三省加一区,云贵川藏是高地。
西北两区和三省,陕甘青宁新疆区。
①三江,指江苏,浙江和江西。
27.全国各省、自治区和直辖市①两湖两广两河山②,五江云贵福吉安③;四西二宁青甘陕④,还有内台北上天⑤。
①该篇为周恩来总理所作,题目是编者加的。
注意在记忆时还应补上海南省。
②本句指湖南、湖北、广东、广西、河南、河北、山东、山西、。
③本句指江苏、江西、浙江,黑龙江、新疆、(谐音)、云南、贵州、福建、吉林、安徽。
④本句指四川、西藏、宁夏、辽宁、青海、甘肃、陕西。
⑤本句指内蒙、台湾、北京、上海、天津。
28.我国省、自治区、直辖市相邻关系①青甘新藏川,桂粤湘黔滇;皖浙苏鲁豫,鄂赣接西南:内冀辽吉黑,宁陕晋相连;还有京津沪,福建和台湾。
①本歌诀先确定青、桂、皖、内蒙古四点,然后与其相邻省区按从正东开始,逆时针旋转的顺序排列。
另外,记住京、津、沪、闽、台的位置就行了。
29.省区的简称①春秋有鲁晋,分界一重山。
山东鲁国地,山西晋国田。
冀州位河北,蜀郡在四川。
湖南有湘水,甘肃有陇山。
①省区的简称多为古国、古城、山河的名称。
31.我国地势西高东部低,地势呈阶梯;阶梯分有三:青藏高原一,大太巫雪山,东三西二级。
海风入内陆,东流河源西。
32.我国地形地形五大种,分布交错综;山地高平原,盆地和丘陵。
西部多山地,山盆两相间。
山有世界最,盆高世界奇。
中部高原多,南北连一体。
东部平原广,线丘分界域。
33.我国主要山脉主要山脉拢,三大撇与横。
东西三大横,天阴山北耸;昆仑山秦岭,南边是南岭,三撇西首称,大太巫雪峰;长白武夷中,台湾山脉东。
贺兰横断纵,祁阿属捺形;喜横相连接,弧形山系成。
高一地理知识点:中国十大主要铁路干线【导语】学习是一个坚持不懈的进程,走走停停便难有成绩。
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作者高一频道为正在努力学习的你整理了《高一地理知识点:中国十大主要铁路干线》,期望对你有帮助!【1:南北交通的中枢:京广线】从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市,跨过五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物质,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物质。
【2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线】京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨过四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线,南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、外表、百货等。
【3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳】全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省(区),跨过三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改进我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用。
【4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线】京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM,沿线跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
【1:南北交通的中枢:京广线】从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市,跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
【2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线】京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线,南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、仪表、百货等。
【3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳】全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省(区),跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用。
【4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线】京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。
该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用。
【5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线】北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明,全长1754KM,沿途多崇山峻岭、急流险滩,有许多“地下铁路、空中车站”。
《詹天佑》片段铁路要经过许多高山,不得不开凿隧道——两头也同时施工,把工期缩短了一半。
练习:1、詹天佑在开凿隧道时采取了哪两种凿进法?原因是什么?2、看看下面的图,想想它们各代表哪处山岭?填写在图下括号里。
然后在图上画出詹天佑所采取的凿进法的示意图。
3、在开凿隧道的过程中,詹天佑是怎么做的?一是二是4、这段话的段意可以概括为()。
(五)《詹天佑》片段詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑——而且会使中国工程师失掉信心。
1、“攀山越岭”中“攀”字共()画,查()部。
字典中的解释是()。
2、这段话主要从詹天佑()、()、()等三方面内容写的。
3、为什么“大概”、“差不多”这类说法不应该出自工程人员之口?认真地再读一读«詹天佑»这篇课文,完成练习。
1、填空:①帝国主义阻挠清政府修筑京张铁路的目的是__________________,他们的要挟手段是___________________________。
②詹天佑在居庸关隧道采用_________方法;在八达岭采用_________方法;青龙桥“爬陡坡”又设计了_________。
2、选择:在争夺京张铁路修筑权时,“帝国主义者完全想错了”,“错”在()①他们之间不该争夺,应该商量好平分。
②他们不应该要挟清政府,应该好好商量③低估中国人民,中国已有了自己的工程师。
外国报纸敢轻蔑我国无法修筑京张铁路的理由是:()①沿途高山深涧,他们的工程师也不敢轻易尝试②清政府腐败无能。
大兴安岭这个“岭”字,()。
这里的岭的确很多。
(),(),(),(),(),(),可是没有一条岭;使人想起()。
每条岭都是那么(),虽然(),上至(),长满了(),可是(),()。
兴安岭上千般宝。
()落叶松。
是的,()。
看,()那是些(),树干是银白色的。
在阳光下,(),()白桦的(),()(一)阅读语段,回答问题。
目之所及,哪里都是绿的,的确是林海,群岭起伏是林海的波浪。
多少种绿颜色呀□深的□浅的□明的□暗的□绿得难以形容。
中国领土范围西起帕米尔高原,东止太平洋西岸;北连蒙古大戈壁,南海之南赤道边。
面积九百六十万,世界列位居第三。
中国领土四极①东极:黑熊岛上乌苏镇,北极:黑龙江心主航道,西极:葱岭中峰号屋脊,南极:曾母暗沙南群岛②。
①以东极为起点,逆时针方向记忆。
②南群岛,南沙群岛。
中国疆界海疆一万有八千,辽冀鲁苏自北连。
浙闽粤桂成一线。
陆界二万二千里,滇藏新陇比邻居,内蒙黑吉紧相依。
中国行政区划东北三省纬度高,自北向南黑吉辽。
华北山西和内蒙,京津两市河北抱。
华东七省有沪市,三江鲁皖闽台岛①。
中南五省又一区,海南粤桂湘鄂豫。
西南三省加一区,云贵川藏是高地。
西北两区和三省,陕甘青宁新疆区。
①三江,指江苏,浙江和江西。
全国各省、自治区和直辖市①两湖两广两河山②,五江云贵福吉安③;四西二宁青甘陕④,还有内台北上天⑤。
①该篇为周恩来总理所作,题目是编者加的。
注意在记忆时还应补上海南省。
②本句指湖南、湖北、广东、广西、河南、河北、山东、山西、。
③本句指江苏、江西、浙江,黑龙江、新疆、(谐音)、云南、贵州、福建、吉林、安徽。
④本句指四川、西藏、宁夏、辽宁、青海、甘肃、陕西。
⑤本句指内蒙、台湾、北京、上海、天津。
我国省、自治区、直辖市相邻关系①青甘新藏川,桂粤湘黔滇;皖浙苏鲁豫,鄂赣接西南:内冀辽吉黑,宁陕晋相连;还有京津沪,福建和台湾。
①本歌诀先确定青、桂、皖、内蒙古四点,然后与其相邻省区按从正东开始,逆时针旋转的顺序排列。
另外,记住京、津、沪、闽、台的位置就行了。
省区的简称①春秋有鲁晋,分界一重山。
山东鲁国地,山西晋国田。
冀州位河北,蜀郡在四川。
湖南有湘水,甘肃有陇山。
①省区的简称多为古国、古城、山河的名称。
我国人口和民族人口世最多,十三亿突破;计划生育是,我国基本策。
民族五十六,平等团结歌;少数民族中,百万十五个。
华侨港澳胞,广东福建多;世界各地有,心心怀祖国。
我国地势西高东部低,地势呈阶梯;阶梯分有三:青藏高原一,大太巫雪山,东三西二级。
七省合计南北大干线包头海口高铁争入十三五规划
近日,陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)发改委(铁办)及铁一院召开了西部高速铁路通道(包头—西安—海口)项目前期座谈会。
这条规划中的铁路通道北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。
通道建成后,将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南,贯穿长江经济带湖北、湖南,是一条承载国家战略的高铁通道。
本报记者定军特约记者李天骄北京报道
从内蒙古包头到海口有望有直达高铁。
根据陕西发改委的消息,2014年12月30日,陕西发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)发改委(铁办)及铁一院,在西安召开了西部高速铁路通道(包头—西安—海口)项目前期座谈会。
该会达成广泛共识,并建立了联动推进机制,下一步将合力向国家汇报争取,努力使该项目纳入国家“十三五”规划并尽快启动实施。
21世纪经济报道记者获悉,上述线路筹谋已久,其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路,已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。
下一步只需要将张家界再往南延伸即可。
而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,已经包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。
这条线路意义重大。
长期从事铁路研究的原发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇指出,京广线以西腹地大,但是一直缺乏一条南北大干线,现在提出这条线路,说明“十三五”动工的可能性巨大,“现在要实施由东向西的梯度开发,京广线以西再建一个南北大干线是必要的,这样可以把很多省会城市通过该线串起来。
”他说。
此前湖南提出了建设长沙-西安的高铁,这些高铁可以与上述包头-海口的高铁并线。
通江达海路网通道陕西发改委人士向记者透露,此次提出的这条线路,与原先2008年调整后的中长期规划部分线路并不完全一样。
其中像陕西西安到安康,以及再到恩施、张家界的线路,原先预计的是客货混运线路,现在提出的包头到海口的高铁,是要建设时速350公里的客运专线。
“目前这个线路还只是一个概念,具体线路走向还可以具体研究。
”陕西发改委一位人士说。
根据上述西部高速铁路通道(包头—西安—海口)项目前期座谈会的消息,上述线路北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市。
中间有望经过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。
该线路沿途多个旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,是一条带动沿线发展的通道。
这条线路建成后,将把“一带一路”经济带和长江经济带连接,且将中国南北几个大干线,包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接,是一条通江达海的路网通道,该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。
对此,三峡大学经济与管理学院旅游管理系主任阚如良指出,该线路沿线多是旅游景点城市,除了旅游将有大发展外,山区中的特产经过加工、包装,快速运输,无公害的蔬菜、水果等保鲜产品也可以迅速送至其他省市,产生巨大价
值。
“由此吸引来的投资也被看好,生态产业投资,绿色食品加工,能够带动本地绿色GDP的发展。
”他说。
中国地质大学区域经济研究中心主任邓宏兵告诉记者,包头到海口的铁路要建设的话,其意义可能达不到“火车一响、黄金万两”的作用,因为沿线地区主要是欠发达和生态脆弱的地区,建议各地做好规划,主要发展生态和健康产业。
带动欠发达地区发展21世纪经济报道记者获悉,上述很多线路已经由各省在尽快推动。
比如西安到安康、恩施、张家界的线路,湖北、湖南正在加快推进,其中湖南提出建设西安到长沙的高铁,与这条线路有关。
而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,也提出要加快张家界至桂林至玉林至海口高铁的进程。
这条线路的最大意义在于,这将是中国继沿海高铁(青岛到深圳)、京沪高铁、京九高铁(江西段已经动工)、京广高铁之后第五条南北大干线。
该条线路往西,还有第六条大干线,比如银川—兰州—成都—昆明,或者银川—兰州—重庆—贵阳—南宁,其中兰州到重庆,成都到昆明等段已经部分建成。
一位地方发改委人士告诉记者,该线路以西的南北大干线,比如西安到重庆,重庆到贵阳仍要建设,属于早已经有的规划,但是包头到海口的高铁,属于全新的项目。
湖北民族学院经济与管理学院教授谭宇指出,西部地区加快高铁建设,有利于解决该地欠发达的问题,包头—海口高铁建成,对于发展旅游产业为先导,带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展,促进结构变化较快的方向发展,有重要意义。
目前恩施到上海、北京、重庆等地已经通了高铁,但是到沿海地区仍不方便。
“现在国家把投资的重点逐步转向西部地区、经济欠发达地区,弥补过去国家对这些区域的历史欠账,无论对缩小区域差距、解决民族问题都具有非常重要的意义。
”他说。
根据了解,上述概念线路具体走向仍未定。
目前已经运营的京沪、京广高铁,途经的是经济发达地区,而西部省会城市之间,也有高铁谋划。
上述线路尽管经过的省会城市不多,但是铁路专家张江宇认为,仍很有必要。
因为包头到海口的高铁建成后,以后西安到广州、长沙、南宁,都将可以通过连接线建起来。
“大干线建起来后,小的联络线,将各个省会城市串起来,将容易得多了。
包头到海口的高铁属于不发达地区,但是通过连接线,将城市群串起来。
”他说。