发动机构造ppt讲解

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1.3.2 四冲程柴油机工作原理
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1.4 二冲程发动机作原理
1.4.1 二冲程汽油机工作原理
a）压缩；b）进气（可燃混合气）；c）燃烧；d）排气
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图1-7 二冲程内燃机的示功图
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1.4.2 二冲程柴油机工作原理
《发动机构造讲义》PPT 课件
第一章 汽车发动机的总体构造和工作原理 （目录）
1.1 内燃机的分类 1.2 内燃机的基本结构及术语 1.3 四冲程发动机工作原理 1.4 二冲程发动机工作原理 1.5 发动机的总体构造 1.6 发动机的性能指标 1.7 内燃机型号编制规则
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第一章 汽车发动机的总体构造和工作原理
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1.4.3 汽油机与柴油机、 四冲程与二冲程内燃机的比较
1、四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较 两者主要相同点：
1）每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排 气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转 角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。
2）四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余 三个是耗功行程。
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六、可靠性指标
可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下 ，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评 价方法，如首发故障行驶里程、平均故障间隔 里程、主要零件的损坏率等。
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七、耐久性指标

与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有 高功率容积比（发动机容积较小就能输出较多动力）的优 点。另外，由于转子发动机的轴向运转特性，它不需要精 密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有 两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气门等 二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大 大减小。
增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。
氧化。 功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送给ECU。
下轴箱: 贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。
材料： 薄钢板冲压（下曲轴箱），铝合金 喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。
机。
优点：
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。
另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对 于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。
W型发动机是德国大众专属发动机技术。其原理是：将V型发动 机的每侧汽缸再进行小角度的错开，简单点说，W型发动机的汽 缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形，严格说来Ｗ型发动 机还应属V型发动机的变种。
W发动机特点：W型比V型发动机做得更短一些，有利于节省空 间，同时重量也可轻些；缺点是它的宽度更大，使得发动机室更满。
缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味 着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置 增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

燃烧过程
2
燃烧室中的燃油和压缩空气混合燃烧，
产生高温高压气体。
3
排气过程
高温高压气体从涡轮中排出，驱动涡轮 机械负载并产生动力。
涡轮发动机的应用
1 航空领域
喷气式飞机和涡扇发动机 广泛应用于商业航空和军 用航空。
2 汽车领域
3 工业领域
涡轮增压技术使汽车发动 机提高功率和燃油经济性。
涡轮发电机和涡轮动力机 械在工业生产中发挥重要 作用。
涡轮发动机的构造
压Байду номын сангаас机的构造
压气机由多级气压扇、高压压气 机和低压压气机组成，负责将空 气压缩。
燃烧室的构造
燃烧室由燃料喷嘴和燃烧室壁面 组成，用于使燃料燃烧并产生高 温高压气体。
涡轮的构造
涡轮由高压涡轮和低压涡轮组成， 通过蓄能机械能以驱动压气机和 涡轮机械负载。
工作过程分析
1
空气压缩过程
压气机将空气压缩，提高密度和温度。
未来发展趋势
涡轮发动机的新技术
新材料、新设计和新制造技术将进一步提高涡轮发 动机的性能。
环保性能的提升
涡轮发动机的燃烧效率和废气排放将得到改善，符 合环保要求。
《涡轮发动机的原理》 PPT课件
涡轮发动机是一种高效且广泛应用于多个领域的发动机。本课件将介绍涡轮 发动机的基本原理、构造、工作过程以及应用和未来发展趋势。
简介
涡轮发动机的定义
涡轮发动机是以涡轮机械能直接驱动气动机械 继续完成机械工作的内燃机。
涡轮发动机的分类
涡轮发动机可以分为喷气式、涡桨和涡扇发动 机。
基本原理
压气机的作用
压气机通过压缩空气 增加其密度，提供给 燃烧室进行燃烧。

汽车发动机构造
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1
目录
目录：
一、前言 二、学习目标 三、学习内容 四、课后作业 五、课后复习
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2
前言
发动机是汽车的动 力源。汽车发动机都 是热能动力装置，或 简称热机。在热机中 借助工质的状态变化 将燃料燃烧产生的热 能转变为机械能。
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目的
学习目标：
1、掌握发动机的组成 2、了解发动机的分类 3、掌握工作原理
4、按气缸数：
1）单缸 2）多缸
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(
思考题
(三其)他能促源销方式 摩托车的冷却方式
气缸数越多越好吗
两行程指什么
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发动机工作原理：
1、进气行程 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
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制作人：刘金霞
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谢谢观赏！
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此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
整理成：
1、两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）
2、五大系统（燃料供给系、冷却系、润滑
系、点火系、起动系）
二、发动机分类：
1、按照原料不同分类：
1）汽油机 2）柴油机
2、按照一个工作循环所需的行程数：
1）四行程内燃机 2）二行程内燃机
3、按照冷却方式：
1）水冷 2）风冷

活塞式发动机的分类
▪ 按活塞运动方式 ：往复活塞式、旋转活塞式 ▪ 按着火方式:压燃式、点燃式 ▪ 按所用燃料:汽油机、柴油机、气体燃料发动机 ▪ 按冷却方式:水冷式、风冷式 ▪ 按冲程数:四冲程、二冲程 ▪ 按进气状态 ：增压式、非增压式 ▪ 按气缸数目、排列方式：单缸、多缸、直列式、V型、对置式
▪ 排放品质
➢ 有害气体CO、HC、NOx、排气颗粒
▪ 噪声水平
➢ 刺激神经、使人烦躁、反映迟钝
发动机速度特性
▪ 速度特性曲线
➢ 燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数（有效转 矩、功率、燃料消耗率）随转速改变而变化的曲线。
➢ 如何得到曲线：在一定转速下，用测功器对曲轴施加阻力 矩，获取曲线的位置，依此类推。
▪ 主要缺点：
➢ 燃油消耗率高，燃料经济性差
内燃机产品名称与型号编制规则
第五节 发动机的性能指标与特性
▪ 动力性能指标 ▪ 经济性能指标 ▪ 环境指标 ▪ 发动机速度特性
动力性能指标
▪ 有效转矩Te
➢ 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，单位为N·m 。 ➢ 有效转矩与曲轴角位移的乘积就是发动机对外输出的有效功。
▪ 压缩比
➢ 表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之 比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般用ε表示。
▪ 工况
Va 1 Vs
Vc
Vc
➢ 内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴 转速表示。
▪ 负荷率
➢ 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效 功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
经济性能指标
▪ 有效热效率ŋe
燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比。

分析 右图 发动 机的 负荷
Pe/kW 50 45
32 27
20
0
d eⅠ
c Ⅱ
b Ⅲ
a
2000
3500
4800
n/r·min-
1
二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化 的规律。
四、发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴 转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明 。
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率 与同一转速下所有可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
与汽油机工作 原理相比，只有一 个行程即作功行程 中，柴油机由于用 的柴油粘度比汽油 大、不易蒸发，且 自然温度又较汽油 低，所以采用的是
压缩自燃式点火 。
四行程柴油机各行程示意图
新鲜空气
开始喷油
进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程
分析和比较汽油机、柴油机的工作异同 ?

任务1.1 拆解发动机
一、拆解发动机。
任务实施
1. 从车架上拆下发动机 （1） 放掉水和机油 ，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。 （2） 拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各 处的螺母、连接栓及销等。拿下水箱及架框。 （3） 拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件的总成：空 气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起 动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突 缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 （5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及 前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。
故障现象故障原因诊断与排除启动发动机时起动转速正常但发动机不能启动且无着火征兆点火系不点火或火花弱低压电路工作不良检查配线熔断器插接器点火开关点火线圈工作不良检查点火线圈有无断路短路搭铁点火器工作不良检查点火器内部元件及电路的技术状况高压线路工作不良检查高压电路有无破损短路断路分火头分电器盖工作不良检查分火头分电器盖是否漏电火花塞工作不良检查火花塞是否烧损积炭及火花塞间隙曲轴位置传感器工作不良检查传感器配线插接器是否正常检查曲轴位置传感器的技术状况输油部分工作不良油箱无油或供油不畅检查油箱存油油箱盖是否畅通输油管路堵塞或漏气检查油管有无破损接头是否松动汽油滤清器堵塞检查清洗或更换汽油滤清器汽油泵不工作或工作不良检查汽油泵配线插接器是否正常检查继电器电动机有无断路短路检查安全阀单向阀是否失效油压调节器工作不良检查膜片弹簧及密封件的技术状况喷油器工作不良喷油器线路接触不良检查配线熔断器插接器是否正常电磁阀工作不良检查电磁线圈有无短路断路喷油器技术状况不良检查喷油器喷嘴喷油器弹簧喷油器控制信号不正常检查ecu插接器及工作参数进气系统工作不良空气滤清器堵塞检查清洗或更换空气滤芯进气软管堵塞或漏气检查进气软管有无破损连接是否可靠进气歧管气缸垫密封不良检查进气歧气缸垫是否漏气废气循环阀工作不良检查配线插接器是否正常检查废气循环阀的技术状况气缸压缩不良缸盖与缸体不密封检查气缸垫是否漏气进气歧管与缸体不密封检查进气歧管是否漏气气门与气门座不密封检查气缸压力活塞与缸套配合间隙过太检查气缸压力故障现象故障原因故障诊断与排除启动发动机时有着火征兆但发动机不能启动火花太弱或点火时间不当低压电路故障检查配线熔断器插接器点火开关点火器点火线圈故障检查点火线圈有无短路搭铁检查点火器内部元件或电路高压部分故障检查高压线有无破损短路检查分电器盖分火头是否漏电火花塞故障检查烧损积炭火花塞间隙点火时间不当检查调整点火正时供油压力太低油管汽油滤清器堵塞检查油箱盖是否畅通检查油管是否压瘪或破损连接是否松动检查清洗或更换汽油滤清器汽油泵工作不良检查汽油泵磨损情况检查继电器电动机有无短路或烧损检查安全阀单向阀是否失效油压调节器工作不良检查膜片弹簧及密封元件是否失效喷油器工作不良控制信号不良检查ecu插接器及工作参数喷油器技术状况不良检查电磁线圈有无短路或搭铁检查清洗喷油器喷嘴积炭检查喷油器弹簧是否失效进气漏气或堵塞空气滤清器堵塞检查清洗或更换空气滤清器滤芯进