振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除
1、液压系统故障
1.1压路机不能行走。1) 检查油箱内的铜心吸油滤清器，再检查行走泵壳体上的压力油滤清器。如堵塞，则清洗或更换滤心。2)检查补油压力。在补油泵测压口接一个4MPa的压力表，然后启动采油机并以怠速运转，观察表读数，其标定值为1.8MPa-
2.4MPa。3)若表的读数不正常，
应先检查补油泵滤清器，再查进油管、液压油箱的进、排气口及柴油机与液压泵之间的连接盘等。4) 检查高压系统的压力和补油压力。先将前后轮用模块挡住，再在行走泵高压测压口装上60MPa的压力表，起动采油机并使行走泵高速旋转，然后将行走操纵手柄短时间推到全载位置，观察高压值是否在38MPa42MP之间。
1.2驱动功率太低。1) 首先要排除因制动部分装配不当引起的故障原因。然后检查液压系统的高压、补油压力的标定值是否波动，若无波动，则应检查行走泵，修理其随动元件。2) 如高压、补油压力波动，则应检查行走泵的泵壳腔压力，即在泵壳腔测压口上接一个4MPa的测压表(发动机处于最大转速运转、压路机处l于轻载状态)，若此时的标定压力升高并超过0.15MPa,则应修理或更换行走泵。3)如标定压力不超过
0.15MPa,则应检查行走马达，堵住高压管，重做高压和补油压力的检查。若补油压力正常，则应修理或更换行走马达。4) 若补油压力不正常，则应检查行走泵：拆下高压连接部位，然后用钢板封住高压管端面再与行走泵连接好，压路机向后行驶（行走泵做反向旋转），重做压力测试
（不超过3min）。如补油压力不正常，应修理或更换行走泵。
2、振动压路机无振动故障的诊断与排除
2.1 由振动液压回路引起无振动振动液压回路原理（见图1） 1）液压泵吸油管堵塞、液压泵的啮合齿轮之间及齿轮与端盖、侧板之间因磨损严重造成齿轮泵的高、低油腔之间串通（即内泄漏严重），或液压油温升过高等均可导致液压泵泵不出油液，于是液压马达停转，偏心轴不能产生振动。2）液压马达输出轴折断或液压马达的侧板和齿轮两侧面磨损，可使液压马达不能将扭矩传递给振动偏心轴，从而导致无振动故障。3）溢流阀的调压弹簧失效，致使液压油直接回油箱而无油液驱动液压马达，从而导致无振动故障。4）液压油管破裂、油管接头松脱或液压油箱缺油均可引起无振动故障。5）电液换向阀组由电磁换向阀和液动换向阀组成，前者作先导阀，后者作丰换向阀。当电磁换向阀因电磁衔铁与套筒之间有污物、锈蚀严重而卡死，或电磁线圈进、出导线连接松脱和线圈烧坏，或电磁换向阀的阀心磨损严重、被污物卡死，或复位弹簧失效等，均可导致电磁换向阀的阀心处于中位不能换向，从补油泵来的控制压力油直接回油箱，不能推动主换向阀的阀心换向，致使液压振动马达不能工作，从而导致无振动故障发生。同样，液动换向阀的阀心被污物卡死在中位或者阀心磨损严重等也可导敛振动压力油直接同油箱，
从而产生无振动故
障。
2.2由振动控制电路引起无振动振动控制电路原理见图3。
1) 控制电路中的点火开关2、振动开关继电器4、延时继电器8、振
幅选择开关6 和电磁阀线圈等元件中只要有一个元件损坏，均可导致压路机无振动。2) 振动控制电路的导线断开、搭铁或接头松脱也会引起压路机无振动。
2.3由偏心轴的振动轴承损坏引起无振动压路机振动轮有左、右两偏
心轴，每根偏心轴上又有左、右两只振动轴承，只要其中有一只振动轴承散架损坏，轴承内的滚柱在偏心轴旋转时就会朝旋转方向挤塞，使轴承内圈与偏心轴不能旋转(即卡死) ，从而引起压路机无振动。
3、振动压路机行走无故障和振动间断故障的判断与排除考虑到机器刚保养完不久，通过分析可排除电路与机械方面引起故障的原因，故首先查看液压油油箱，结果无漏油且油位正常；然后测试各点的压力，驱动系统及补油泵出口压力均较正常值低了许多，从压力测试结果的分析中可断定故障出在补油泵及其之前的油路上。拆下补油泵吸油滤清器，倒掉内存的液压油，再从其进油口吹气，感觉阻力很大：用汽油清洗滤心，并反向用压缩空气吹干，装上后再起动机器并测试压力，此时行走驱动系统和补油泵出口压力提高了许多：虽然这两处的压力还没有达到额定值，但故障的原
因已经找到，且驾驶员感觉行驶和振动已接
近正常工作状况。
补油泵吸油滤清器堵塞造成了补油泵吸空、出口压力降低，进而导致闭式液压驱动系统缺油，造成机器行走无力，也使振动阀的先导油路油压低且不稳定，使主换向阀不工作或工作于临界状态，导致振动轮时而能起振、时而不能起振及激振力下降。更换一个新的补油泵吸油滤清器后，机器工作完全正常。
若补油泵吸空，既可造成补油泵（齿轮泵）磨损不正常，使其提早损坏，使供油压力下降，也会造成行走系统主变量泵及驱动马达磨损不正常和发热，增加系统故障。所以，必须经常检查液压油的油位，定期更换补油泵吸油滤清器及液压油箱呼吸滤清器，定期按规定更换液压油，以减少机器的故障率，延长机器的使用寿命。
