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高考地理专题复习——交通高考地理专题复习：交通一、概述交通是经济发展和社会进步的重要基础。
随着科技的进步和全球化的加速，交通在我们的生活中扮演着愈发重要的角色。
高考地理科目中，交通专题的复习无疑是一个重点和难点。
本文将针对这一专题进行深入剖析，帮助考生更好地掌握交通地理的相关知识。
二、交通发展历程交通方式的演进是人类社会发展的缩影。
从最初的步行、骑马，到后来的火车、汽车、飞机，再到现在的各种高科技交通工具，如磁悬浮列车、无人机等，交通方式的变化见证了人类文明的飞速发展。
三、交通对社会经济的影响交通的发展对经济有着直接而深远的影响。
一方面，交通建设推动了区域经济的发展，为资源开发和产业布局提供了有力支撑；另一方面，便捷的交通加速了商品流通和人员流动，有助于扩大市场规模，促进经济繁荣。
四、交通对环境的影响交通在带来经济效益的同时，也对环境产生了影响。
汽车尾气、噪音污染等环境问题日益严重。
为应对这一问题，发展绿色交通、推广清洁能源交通工具已成为当前的重要任务。
五、现代交通技术与管理随着科技的进步，现代交通技术在城市交通管理、交通安全、交通信息等方面发挥了重要作用。
例如，智能交通系统可以实时监测城市交通状况，为出行提供便利；同时，通过大数据、人工智能等技术手段，可以提高交通安全管理和事故处理的效率。
六、总结交通专题在高考地理中具有重要地位。
考生需要深入理解交通方式的发展历程、交通对社会经济和环境的影响，以及现代交通技术与管理的发展趋势。
同时，结合实际案例，考生应学会运用地理知识分析交通问题，提高解决实际问题的能力。
七、展望未来交通发展未来的交通将更加注重环保、高效、智能化。
比如，电动汽车和氢能源汽车有望成为主流交通工具，减少对环境的污染；城市轨道交通和高速铁路将进一步缩短通勤时间，提高出行效率；、大数据等技术的应用将使交通管理更加精细化、智能化。
总之，高考地理中的交通专题复习应着眼于理论和实践的结合，不仅要掌握基本概念和知识，还要善于运用地理思维分析实际问题。
微专题17 地形对人类活动的影响与自然灾害考试内容考试要求节次考试内容必考要求加试要求地形对聚落及交通线路分布的影响1.地形对聚落分布的影响(1)聚落的概念和分类(2)地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响ad 分析影响聚落及交通线路分布的综合因素2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响c自然灾害对人类的危害1.自然灾害的概念自然灾害的概念和分类a分析自然灾害的危害及成因2.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害b3.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害的主要原因c1．地形对聚落形态的影响类型集中式带状组团图示影响因素河流少、地形开阔受地形限制或沿河便于取水和交通受地形或河流阻隔分布北方平原地区多见南方平原和高原的河谷复杂的丘陵地区和山区2.河流地貌对聚落分布影响的差异(1)影响聚落的形成①作为水源地，为聚落提供生产、生活用水。
②作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输。
③河流冲积平原，土壤肥沃，利于耕作，为聚落提供丰富的农副产品。
(2)影响聚落的分布①河流冲积平原上的聚落，要考虑洪水的威胁，一般分布在洪水淹不到的地方。
②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方。
3．具体案例分析半坡村落丽江古城绿洲兰州地形河谷阶地上坝子山前冲积扇、洪积扇中下部黄河谷地成因接近水源，避开洪水古城西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障；坝子平坦且东、南两面开阔，利于城市发展；河流纵贯其中，提供稳定充足的水源地形相对平坦、土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达城区南北两侧山峦对峙，城市主体集中于河谷，并沿河谷向外围扩展，发展成带状城市4.地形对交通线路分布的影响5．山区地形对交通的影响影响运输方式选择线路分布延伸方向表现首选公路，其次才是铁路主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因与铁路相比，公路的建造成本较低，难度较小地势相对和缓避开地势起伏大的地区，以降低线路坡度6.交通线路选择的一般性原则①线路最短原则②尽可能沿等高线原则(山区选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字形)③少占耕地原则④尽量避开陡崖陡坡等自然障碍原则⑤少跨河流沼泽原则⑥交通量最大原则(尽可能多的通过居民点)选线时首先按地形大势来确定线路的走向。
微专题6 城市群协同发展中国启动城镇化、工业化以来，各城市、各地区始终存在发展较不平衡、不充分的现象。
党的十九大报告指出：“以城市群为主体，构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”。
1．推动城市群一体化发展以促进城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。
优化提升京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、成渝、长江中游等城市群，发展壮大山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群等。
2．建设现代化都市圈依托辐射带动实力较强的中心城市，提高1小时通勤圈协同发展水平，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。
3．优化提升超大特大城市中心城区功能统筹兼顾经济、生活、生态、平安等多元须要，转变超大特大城市开发建设方式，加强超大特大城市治理中的风险防控，促进高质量、可持续发展。
4．完善大中城市宜居宜业功能充分利用综合成本相对较低的优势，主动承接超大特大城市产业转移和功能疏解，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心。
5．推动以县城为重要载体新城镇化建设加快县城补短板强弱项，推动公共服务、环境卫生、市政公用、产业配套等设施提级扩能，增加综合承载实力和治理实力。
人居环境、人居发展产业平台与人居质量服务平台三者关系如下图：(2024·汕头二模)渤海通道建设前，渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局。
只考虑马路和铁路物流，渤海海峡跨海通道建设后，两大区际城市群的物流联系通道发生了改变。
如图(a)(b)分别表示渤海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道示意图。
据此，完成1～2题。
1．渤海通道建设前，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用的城市是( )A．青岛 B．丹东C．大连 D．锦州2．渤海通道建设后对通道门户城市产生的影响是( )A．辐射范围扩大B．人才高度集中C．城市等级提升D．城市职能增加解析：第1题，由图可知，渤海通道建设前渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局，其中锦州位于C形格局的中间节点位置，物流联系较强，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用，D项正确，青岛、丹东、大连位于C形格局的周边，区际城市群之间的物流联系不够紧密，故A、B、C项错误，故选D。
2019年高考二轮复习交通专题教材版本全国通用课时说明（建议）2课时知识点1. 交通运输方式及区位选择；2. 交通与城市区位形态、交通与商业网点的布局；3. 世界与中国主要的交通点与线。
复习目标1. 掌握五种交通运输方式的优缺点，并根据需要选择最合适的运输方式；2. 掌握影响交通的区位因素的综合分析方法，并合理布局交通运输线路。
复习重点交通运输方式的合理选择；综合分析交通运输布局的区位因素。
复习难点交通运输布局的影响因素和区位分析评价一、高考回顾（2018，北京卷）2018年4月川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读图，回答第1-3题。
1. 与成都相比，拉萨A．日出早白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强2. 图示区域A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯3. 川藏铁路开通后，能够①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】1.C 2.D 3.B【解析】1． 4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。
拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。
故选C。
2. 据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B错误；四川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。
故选D。
3. 据图，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，③错误。
高考地理答题要点之交通小专题(一).交通遗输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
