YV100II改PCB流向试验记录
地点：第一台YV100II机器。
试验过程：
1，调整PCB感应器位置，NL02与NL03接头交换。
NL01与NL04位置交换。
2，PCB－STOPPER 由右边移到左边对应位置。
3，改PCB传送电机旋转方向，将电机电源进线端子U，V，W，中的线头V，W交换。
4，与机器连接的进出板信号线不变，GATE IN 接下台机要板信号，
GATE OUT接上台机的出板信号。
5，机器开机回原点。
6，3/2机器调整参数中LOCATE PIN由右边对应的座标改为左边对应座标。
7，机器初始参数中选项栏中，将PCB流向由L－R 改为R－L。
8，编程序试运行，PCB流向及试产运转正常。
9，按原来状态复位。
10，结束试验，试验结果为更改YV100II的PCB流向是可行的。
4。
本“快速启动指南”系列是专为首次使用雅马哈PM5D 的人员编写的。
这不是一本音频混合指南，它假定读者已具备模拟调音台经验。
本指南并未涵盖PM5D使用的所有特点和方法，它不能代替用户手册；如需更多信息，建议参考用户手册。
PM5D/PM5D-RH 快速启动指南分为三个部分。
第1部分（简介和设置流程指南）；1) 概述PM5D 连接、表面布局和主要混音功能。
2) 简要说明储存/调用和保存/加载过程。
3) 乐队技师如何设置调音台进行特定表演的流程示例。
流程深入到创建表演的第一个场景。
设置流程指南包括：1) 输入命名和转接2) 幻象设置3) 输出命名和转接4) 效果转接5) 矩阵命名和转接6) GEQ 转接7) 用户自定义键编程8) 可分配衰减器分配设置9) 监听衰减器（如果需要）10)将所有这些储存为开始场景362页的说明书外加编辑器和驱动程序指南。
嗯...应该有更快的方法...第2部分（储存编辑和保存）；1) 使用PREVIEW 模式、Global Paste 和Tracking Recall 储存并编辑已储存的场景。
2) 调用场景并通过Recall Safe 或Selective Recall 功能限制调用。
3) 用PCMCIA 卡进行保存和加载；如何保存个别资料库或场景并将它们加载至其他调音台，而不在接收调音台上丢失音频或数据。
第3部分 介绍Studio Manager 和PM5DV2 Editor ；本指南介绍Studio Manager 和PM5DV2 Editor 。
分为三个部分。
1) 如何通过脱机工作的Studio Manager 软件实现第1部分和第2部分中所涵盖的设置和操作。
2) 如何与PM5D 进行联机以及对调音台进行远程控制和监听。
3) 如何使用PM5DV2 Editor 将场景载入PM5D 而不使用PCMCIA卡或停止演出。
目录PM5D/PM5D-RH快速启动指南分为三个部分2目录3 Studio Manager的背景和简介。
雅马哈摩托艇FX调海里表
摩托艇的海里表一般都是不需要调整的,只有在船长或者教练说了多少海里之后才会开始动手操作;一般来讲海里表在30-40海里左右就可以进行下一步骤的动作,也就是在这个区间内都属于正常。
但是如果遇到特殊情况,比如发生碰撞等事故导致了机器受损,那么建议及时联系专业人员进行维修,避免影响下次使用。
1、调节前面板上的仪表盘旋钮,将海里数调至最小,转速为零(0),再慢慢增加到适合自己骑行习惯的海里数即可。
2、先把油门拧到底,然后松开,让机器处于空转状态几秒钟,待电子计数器归零后,再把油门拧回去。
3、将主副驾驶座椅靠背向后放倒,与水平成45度角,用脚踩住踏板并保持住,然后双手握紧手柄,感觉阻力均匀且无卡滞现象,此时就完成了海里数设置。
4、如果想知道更精确的海里数,还可以在车身上安装GPS 定位仪,直接连接手机就能读取实时数据,非常方便。
5、注意:在海里表校准时,切勿关闭钥匙电源和其他电源,以防干扰。
6、海里表校准结束后,可以根据自己的需求调节相应档位,若没有其它问题,就可以出航了。
疯狂绵羊仔YAMAHAJOG完全改装-上善若水无争疯狂绵羊仔YAMAHA JOG完全改装在南方，买一台年份、型号以及外观成色不同的50cc小绵羊价钱大概在4000——7000元之间，价位较低的车有YAMAHA JOG Z3/4代，JOG阿波罗，HONDA ZX等，高价位的车有YAMAHA JOG ZR 六代，HONDA DIO LIVE ZX，SUZUKI ZZ等。
这些车买起来不算很花钱，但是改装费用了得。
采用一般材料改装一台小绵羊约需4000——5000元之间，若高档材料改装就要近20000元；当然，和改装大排车比较起来，这些都算不了什么。
缔造疯狂绵羊的必备条件第一步、车身的改装台湾版液压前减震（二手）250元BITUBO液压后减震 800元DDX190mm加大碟刹盘 350元BREMBO对置刹车泵（二手）150元DAYTONA前后刹车皮 250元DUNLOP D308-3.00前后轮胎一对 600元KOSO大油门把手及线材 280元第二步、电器的改装POSH数字点火器 450元KOSO转速表 350元轻量化磁电机飞轮 400元NGK B9HVX火花塞（9度白金） 60元第三步、传动系统的改装KISS高速齿轮（15×31齿） 250元KRS变速器滚珠（5g×3颗） 60元KITACO变速盘压力板 150元DDX轻量化离合器 250元DDX喷沙碗工（离合器盖） 150元KRS 2099rpm小弹王 50元KRS 2099rpm大弹王 120元BANDO强化型皮带（加长型） 120元除上面一些更换件以外，其他一些部件过手工改进：1、原装变速盘与变速扇叶经加工轻量化2、原装后开闭盘加工增加行程3、变速箱外壳切口以加强散热4、原装机油泵拆下改为预混式，比例为1：305、机油采用MOTUL800 RACING高档燃烧油第四步、发动机的改装DAYTONA 47mm中缸（70cc） 800元DAYTONA 47mm缸盖（70cc） 350元RUIMA高平行曲轴 700元KOSO进气歧管 300元KOSU鸭嘴片 150元KISS化油器连接管 250元DAYTONA进气加速管 250元KOSO轻量化风门 80元OKO 28mm口径半月形化油器 380元YMS 70cc排气管 800元另外，1、将中缸进排气口打磨抛光，缸盖经过再加工以增加压缩比；2、发动机起步转速上升至4000rpm，到8000rpm开始出现功率峰值，一直延伸到13500rpm；3、CVT无极变速箱的变速点设定在12000rpm。
