六年级数学试卷（二）
A卷
一、填空。
1.珠穆朗玛峰是世界最高峰，它高于海平面8844.43m，记作+8844.43m；马里亚纳海沟是世界最深的海沟，最深处在海平面以下11034m，记作( )m。
2.“把0.625：95学化成最简单的整数比是( )。
3. 3.45t=( )kg1小时25分=（ ）小时
4.一幅地图的比例尺是1：180000000，在这幅地图上量得我国长江的全长是3.5cm，我国长江的实际全长是()km。
5.一件衣服原价500元，打六折后售价( )元。
6.有20个零件，其中有19个是正品，另一个是次品，次品的重量比较轻。如果用天平称，至少称（ ）次可以保证找出这个次品。
7.一个班有50人，某天2人未到，这一天该班的出勤率是（ ）。
8.一个直角三角形有一个锐角是40°，另一个锐角是( )°。
9.小华、小丽都喜欢去图书馆看书，小华每4天去一次，小丽每6天去一次。6月1日两人同时到图书馆看书，下次两人同时到图书馆是( )月( )日。
10.文具店举办“迎六一”促销活动，买钢笔满100元减20元。一种钢笔每支15元，张老师买了8支，应付（ ）元。
二、判断：在括号里对的打“√”，错的打“×”。
1.把一个5kg重的西瓜平均分成8份，每份是这个西瓜的85。 （ ）
2.等腰三角形是轴对称图形。 （ ）
3.0既不是正数，也不是负数。 （ ） 4.分母是10的最简真分数有4个。 （ ）
4．1轮对组装范围
4.1．1轮对新组装：轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对。
4.1.2轮对重新组装：轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴(拼修)、旧车轮和新车轴(换轴)及新车轮和旧车轴(换轮)按厂修技术标准组装的轮对。
4．2轮对组装要求
4.2.1 同一车轴上必须组装同型号、同材质的车轮(除另有规定者外，不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装)。
4.2.2轮对应以同型号的车轴和车轮相组装。当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以车轴型号为准，组装规定如下：
4.2.2.1 D型车轮可组装在轮座直径为197mm及以下的E型车轴上；
4.2.2.2 E型车轮可组装在轮座直径为192mm及以上的D型车轴上。
4.2.3 向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得超过5mm，其内侧距离应按最小轮辋宽度的规定执行；轮辋宽度小于127mm的车轮不得再组装使用。
4．2．4轮对退轮检查后，其原车轮与原车轴不得重新组装。
4．2．5轮座和轮毂孔旋配技术要求
4．2．5．1轮对组装时，轮毂孔及轮座应在相同环境温度下同温8小时后进行加工、测量、选配和组装。 4．2．5．2轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的o．8‰～1．5‰执行；
4．2．5．3轮毂孔和轮座的直径尺寸必须符合规定限度，并且同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过3mm。
4．2．5．4 轮座加工后的圆度不得超过O．020mm，内外侧的直径差不得超过O．1mm，并且大端必须在内侧。
4．2．5．5 轮座的终加工可采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺做为终加工时，轮座经车削加工表面粗糙度必须达到Ra3．2μm后方可进行滚压加工，
经磨削或滚压加工后表面粗糙度应达到Ra1．6μm，但由于压装工艺的原因，为保证压装力曲线合格，轮座表面粗糙度可放宽到Ra2．0μm。
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CRTSⅡ型板式无砟轨道工程
滑动层施工作业指导书
1. 适用范围
适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。
2. 作业准备
⑴ 对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握滑动层施工相关工序的施工方法及验收标准。
⑵ 编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。
⑶ 测设CPⅢ 网并通过评估。
⑷ 整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
⑸ 按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。
⑹ 用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。
⑺ 根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。
3. 技术要求
⑴ 滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m同时满足2mm/1m的要求，且只允许平滑变化。
⑵ 滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉，切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。
⑶ 粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。
- 43 - 4. 施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
滑动层的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。
施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处高强度挤塑板铺设→底层土工布粘贴铺设→土工膜铺设→上层土工布铺设→碾平压紧。
4.2 施工工艺流程
滑动层施工工艺流程见图4-1。
滑动层铺设边缘线及粘结剂涂刷带放样、弹线梁面清理梁端高强挤塑板底涂刷粘结剂高强挤塑板铺设粘结剂涂刷带内涂刷粘结剂下层土工布铺设、粘贴上层土工布铺设底座垫块摆放施工准备合格塑料薄膜铺设合格合格双组分粘结剂机械拌和
皮带输送机维护检修规程
一、皮带输送机的工作原理
皮带输送机是一种利用连续而具有绕性的输送带不停地运转来输送物料的输送机。输送带绕过若干滚筒后首尾相接形成环形并由张紧滚筒将其拉紧。输送带及其上面的物料由沿输送机全长布置的托辊支撑。驱动装置使传动滚筒旋转，借助传动滚筒与输送带之间的摩擦力使输送带传动。
二、检修周期和检修内容
1.日常检修
1.1 检查输送带的接头部位是否有异常情况：如割伤、裂纹等及其它原因造成的损坏
1.2 输送带的上下层是否有磨损处，输送带有否有半边磨损
1.3 检查清扫器装置及卸料器的橡胶刮板是否有严重磨损而与输送带不能紧密接触，如有则应调整或更换橡胶刮板
1.4 保持各个托辊转动灵活，及时更换不转或损坏的托辊
1.5 防止输送带跑偏使输送带保持在中心线上转，保证槽角
2 定期检修
2.1 定期给各种轴承、齿轮加油
2.2 拆洗减速器，检查齿轮的磨损情况，磨损严重的应更换新齿轮
2.3 拆洗滚筒、托辊轴承。更换润滑油
2.4 所有地脚螺栓、横梁联结螺栓… …加油紧固
2.5 修补或更换输送带
3小修检修内容：
3.1检查、修理皮带接头。
3.2检查、修理托滚。
3.3检查齿轮啮合、磨损情况、并清理加油。
4中检修内容修：
4.1包括小修项目。
4.2解体检查各传动机构、自动机构、滚筒及其轴承完好情况，进 2 行清洗和换油。
4.3消除皮带表面、侧面挡皮、三角皮带的缺陷，调整皮带张紧度。
4.4检修、调整皮带的清理装置及卸料装置，磨损严重的应予以更换。
4.5检查漏斗磨损情况，进行修补、刷漆。
5 大修检修内容：
5.1包括中修项目。
5.2检修或更换下料漏斗。
5.3解体减速机清洗，修理已损件，更换润滑油。
5.4部份或全部更换运输皮带。
5.5桁架校直、修理或全部更换、防腐、刷漆。
5.6更换调节螺栓，修理皮带张紧装置及各种防护罩。
5.7校正传动滚筒、末端滚筒和托滚支承位置。
