生猪长途运输的应激反应及预防措施

养猪生产中的应激反应及预防措施养猪生产中的应激反应及预防措施近年来随着我国现代养殖规模的不断发展壮大,在养猪生产中,不论是从养殖规模、品种和养殖环境还是饲料及饲养管理水平上都有了很大提高,各方面都比以往有了长足进步,但是在养殖生产中,规模化养猪场一般都采用分阶段的饲养方式,这种养殖方式决定了猪在不同时期或多或少对环境、气候、饲料、免疫接种等都会产生相应的应激反应（也称为副反应）。

应激反应是当前规模化猪场造成一定经济损失的主要原因。

因此,尽量减轻应激反应,是提高养殖经济效益的主要途径。

１产生应激反应的主要原因１．１环境因素１．１．１气候变化冬春季节,天气变化较大,气温相对较低,猪在维持基础代谢的同时还需从饲料中获得营养来满足生长以及对抗气候变化的需要。

在这一时期,育肥猪表现为采食量大而生长速度缓慢,饲料转化率较低,容易出现打寒颤、扎堆取暖、咳嗽、气喘、腹泻等；仔猪因组织器官和机能尚未发育完全,皮下脂肪薄,被毛稀少,抗寒能力弱,易患低血糖、感冒、肺炎等疾病,严重时出现大批死亡。

炎热的夏季,湿热天气会导致病原微生物繁殖速度加快、蚊虫孳生,容易造成传染性疾病大面积暴发以及出现各类皮肤病、胃肠道疾病等；同时霉菌毒素大量繁殖,容易造成饲料污染,猪只因采食霉变饲料,出现各类霉菌毒素中毒病,并造成猪只免疫力低下,抗病力下降。

１．１．２转群和运输断奶时期的仔猪和母猪分离、分栏、并栏、转栏,对仔猪和母猪都是最大的应激,使猪在进入一个相对陌生的环境时,会表现出惊恐不安、拒食或少食、无意识冲撞、腹泻、频尿以及打斗等,造成大部分猪只皮肤及四肢损伤,部分猪只出现皮肤感染、跛行、腹泻,胆小者因采食量不足而出现负增长。

长途运输时,受驱赶、捕捉、拥挤、饮水不足等因素影响,猪只在到达新环境时易出现虚弱、脱水、发热、肠胃不适等症状。

１．１．３饲养密度很多养猪场为了增加出栏量而增加养殖密度,猪只头均占有面积过小,在采食、饮水、卧伏时相互争斗,导致猪只常处于紧张和戒备状态,极易影响其生长发育,同时易出现发热、腹泻、气喘、咬尾、皮肤损伤等,严重时出现部分猪只由于生病产生异味而被其他猪只咬残、咬伤、咬死等严重后果。

活猪进行长途运输时的注意事项近年来，生猪生产快速发展，但猪肉产销区仍不平衡，加上居民猪肉消费结构的变化，为了保证市场供应，活猪长途运输越来越多。

为了能够买到健康放心的猪只、避免运输途中猪只产生应激、挤压，确保运输到场后猪只健康成长，活猪长途运输需要注意以下几点：一、运输前注意事项:1. 选择适宜的季节和起运时间。

春秋季节气候温和，是运输活猪的最佳季节。

如情况特殊，必须在夏季运输时，应切实做好防暑降温措施，妥善安排起运时间，多选择下午装车晚上行走；冬季应做好保暖措施，在车厢铺满稻草，车外包上棉被，多选择白天运输。

2. 运输车辆。

首先，要选择与活猪运输量相适应的运输工具，在长途运输中，如装载空间不够，易发生严重挤压、踩踏而导致猪只受伤或者死亡。

为了避免造成这样的经济损失，选择的运输车辆大小要合适，并且车厢应安有笼子，笼子应分成小格，每格只装3头～4头猪。

其次，车厢应通风良好，所以车辆应敞篷，护栏最好为栏栅式。

为预防下雨或夜间温度降低，还应备有篷布。

再次，为了避免猪只打滑，车厢可铺上垫草或草木灰。

最后，猪只运输车辆长期运输活猪，易带多种传染源，应在装猪前用5%福尔马林、3%～5%的热氢氧化钠溶液对运输车辆进行彻底消毒工作。

3. 正确选择猪只。

健康无疫病的活猪是保证长途运输经济效益的基础。

购买活猪时，认真挑选体型好、精神状态良好、活泼好动、被毛顺滑有光泽的健康猪只，切忌为了贪图便宜购买瘦弱或有病的猪只。

生猪处于饱食状态时，不宜立即装车起运，在休息1小时～2小时后方可起运。

在体型大小相当的前提下，尽量把同一窝的猪装在一起。

装车完成后由动物检疫人员出具动物检疫合格证明。

二、运输途中注意事项:1. 运输路线。

避免道路崎岖或堵车拉长运输时间，应尽量行驶高速公路；选择熟悉路线的司机开车，刚开始时应控制车速慢行，待猪适应后再以正常速度行驶，尽量避免出现急转弯或急刹车的现象，以减少猪只挤压；在经过有疫情的地区少停车，避免感染疫病。

2021年第02期在生猪调运中,应激性疾病发病率较高,轻则影响生长发育,重则导致残疾或死亡。

为此,必须认真思考生猪运输应激性疾病的综合防控。

1发生原因现阶段,生猪调运主要以车为主,将生猪从原本已经适应的环境强制转移到陌生环境中,会导致生猪处于高度紧张的状态,导致神经、内分泌系统紊乱,产生应激反应。

生猪长途调运中,由于条件有限,猪群无法进食饲料和饮水,导致体内酸碱失衡、水盐代谢出现紊乱,体内积聚大量的酸性代谢产物,导致生猪出现高渗性脱水现象及代谢性酸中毒现象。

夏季调运生猪,气温较高,车厢内的水分和猪群所排泄的粪尿蒸发,会导致车厢形成高湿、高热的环境,再加上散热不佳,使得生猪体内积聚大量的热量,引发脱水、肺水肿以及心力衰竭等现象,并且猪群的消化机能明显下降,如救治不及时,极易导致死亡。

在生猪调运中,如果空间过于拥挤,猪相互争斗,路面颠簸,在经过长时间的折腾和惊扰后,部分生猪会产生眩晕,这均是应激性疾病的重要诱发因素。

2症状表现在生猪调运初期,猪群会非常的惶恐,躁动不安,异常兴奋,眼结膜潮红,呼吸频率加快,心跳加快,后肢强直,频繁排尿排粪。

生猪调运2h 后,个别猪的肌肉高度紧张,口中流涎,呕吐,并发出呻吟声。

生猪调运5h后,猪群较为疲惫,四处张望,有的则静卧,对外界的反应较为迟钝。

在炎热的夏季,长距离运输会导致车厢温度快速升高,猪群出现呼吸急促,张口喘息,体表灼热,个别猪会出现脱肛、睾丸红肿以及波形等现象。

生猪调运后期,猪群疲惫不堪,全身发颤,可视粘膜发绀,高烧至41℃左右,呈稽留热,四肢僵硬,出现虚脱,严重的昏迷致死。

除此之外,在生猪调运中,由于猪长时间得不到饮食、饮水,会导致猪群出现不同程度的体重减轻现象。

3防治措施为降低生猪调运应激性疾病发病率,要合理选择生猪调运季节和时间,一般情况下,生猪调运的最佳季节为春秋两季,此时气温较为舒适。

如在炎热的夏季运输,则应做好降温工作,尽可能下午装车晚上运输,避开中午高温时间段。

长途贩运猪苗应激综合症的预防措施新购仔猪，由于捕捉、长途贩运、相互挤咬等因素，到达一个新一代环境后，心理因素、环境、饲养方式、肥料适口性等均有所变化，致使仔猪处于相对较低应激状态，身体神经系统机能相对不适应，抵抗力及食欲低下，易感染疾病,生长速度放慢,出现高热、下泻、便秘等症状，引起死亡。

因此,猪场饲养人员应做好事前准备，采用综合保健方法,保证仔猪持续、快速、健康成长。

控制贩运仔猪应激综合症，是提高仔猪成功养殖的重要技术，通过扶正祛邪、净化机体环境，正确用药，是控制肠道传染病的关键。

一、应激因素与症状1、应激因素（1）眩晕：猪苗在长时间运行中，因路面不平转弯震摇，猪苗等受折腾和惊扰急促异常剧烈，机体内耳前庭感受器受到强度刺激而产生晕眩。

（2）高湿高热：受外界高温和运输车厢内水分、粪尿蒸发的影响，形成车厢内小气候的高湿高温。

引起猪体体温调节紊乱，体内积热。

（3）挤压、踩踏：因运输颠簸、煞车以及车床面打滑；猪群前推后拥、相互挤压、踩踏、不安和受损。

（4）饥饿和缺乏饮水：运输途中不便投料和供水或鸭眩晕反应后途中的厌食，被运猪在胃肠内容物排空后长时间处于饥饿、缺水状态，造成体温和体组织耗损，酸类代谢产物渗出物、而产生脱水和代谢性酸中毒。

2、应激症状起运初时，猪苗经短时间的骚动后，即呈惶恐姿态，继而蜷缩伏卧，1~2小时后，个别出现呼吸浅表，肌肉紧张，腹围阵发性收缩，口吐白沫、流涎、呕吐、闭目、呻吟。

行车4~5小时停车后，可自行站立，张望，随运输刺激加深，大部分猪表现疲乏、静卧，对外界反应迟钝。

当新旧环境温度各别升高时猪体表湿淋、灼热，呼吸促迫，呈圆形犬坐式张口喘息，眼结膜潮红，由于挤压和踩踏，有的出现脱肛，有的跳行、尾骨折等。

严重反应者，表现疲乏无力，站立不稳，全身震颤，口腔干涩少液，可视黏膜发绀，体温升高40.5~41℃，并稽留数天，最后四肢僵硬、虚脱、昏迷死亡。

病程达7天以上。

运输途中，由于猪消化道内容物和体内水分和组织工作的消耗，大部分猪苗表现不同程度的表现体重减轻。

如何预防猪的应激
1.应激原因
引起应激的主要原因：饲养密度过大，长途运输，饲养环境突然变化，以及温度过低或过高等。

这些过强的刺激因素特别是持续发生时，常使猪产生应激性疾病，如猝死综合征、恶性高温综合征、背肌坏死、咬尾症、运输热等。

2.预防措施
（1）挑选抗应激猪种购买、引进苗猪时，应注意挑选抗应激性能强的品种，如大约克、杜洛克等，我国的地方猪种都有良好的抗应激能力。

在自繁自育过程中，应注意观察，淘汰应激敏感的种猪个体，使猪体的应激基因频率得到下降。

（2）改善环境条件猪舍建筑结构要科学合理，防止各种环境污染;同时要避免环境因子骤变，如防止出现寒冷、高温、噪声过大和光照过强等。

此外，还要及时、合理地调整饲养密度，避免猪只拥挤。

（3）提供充足营养根据猪只的不同生育期，科学地配给日粮，保证饲料的营养全面和充足，尤其要注意在饲料中添加矿物质和维生素。

另外，还要注意不要突然改变饲料成分，保证猪群有足够的清洁饮水。

（4）改善运输条件在调运猪只过程中，要避免高温、拥挤、疲劳和野蛮装卸，送宰的生猪严禁饱食;同时注意不要任意混群。

（5）使用药物预防据测试，给生猪经常饲喂中草药刺五加，可减少猪只应激反应，保持正常状态，出现的应激也可逐渐缓解。

在调运猪
只前，肌肉注射氯丙嗪（1～2毫克/千克体重），可预防、减缓运输应激。

（6）科学屠宰生猪据分析，发生应激反应的动物，屠宰后的肌肉中含有对人体健康有害的物质。

因此，宰杀过程一定要迅速，以免猪只产生应激反应而导致肉质下降。

猪应激性疾病是指猪受到外界环境各种有害因素的强烈刺激而产生的一系列非特异性反应。

应激性疾病的发生原因主要与抓捕、惊吓、保定称重、驱赶、装运、受冷、受热、拥挤、震动、噪音、饥渴等不良刺激有密切关系。

笔者在屠宰检疫中经常检出生猪因运输不当而引发的应激性疾病。

因此，在生猪运输过程中应注意对应激性疾病的预防。

1临床症状急性型病例看不到任何症状而突然死亡，俗称“猝死”，尸僵很快。

常见的为慢性型，患猪体温升高，全身无力，侧卧不起。

呼吸急促，口吐白沫，皮肤有时出现红斑，肌肉震颤。

食欲不振或废绝，少尿甚至无尿。

严重时导致心肺功能衰竭，最后虚脱而死。

2剖检变化猝死后尸僵很快，内脏出现不同程度的充血、出血，心肌呈不同程度的变性、坏死，背最长肌、半腱样肌及腰肌、股肌等处肌肉因严重变性坏死呈苍白色，质地柔软，缺乏弹性，切面有渗出液流出。

3预防措施3.1 肉眼观察，及早发现应激反应敏感猪。

从外貌、行为方面看，应激敏感猪的主要特征为四肢较短，后腿肌肉发达，皮肤坚实，脂肪薄，臀部圆，眼球突出，眼神惊恐，受惊吓时出现兴奋和烦燥等反应。

对应激敏感猪在运输时要特别当心。

3.2尽量做到收购空腹猪，特别是收购装运前严禁饲喂各种饲料和过量饮水。

3.3捕捉生猪时，避免过度惊吓;装卸和赶运时，勿用棍棒用力击打、驱赶。

3.4根据运载车辆容积确定装运数量，一般为每猪占栏1m2为宜。

避免猪群拥挤及任意混群而引发通风不良、过热、咬斗等刺激。

3.5运载车辆应尽量平稳行驶，减少噪音、震荡等其他应激因素。

夏季生猪调运要尽量避开高温时段的酷热天气。

3.6生猪运输前，可适量供给抗应激复合维生素，并给予适量清洁饮水。

猪长途运输应激用什么药，附长途运输的注意事项I. 猪长途运输应激用药长途运输对于猪来说是一种应激性的过程，需要采取适当措施来减轻其应激反应。

以下是一些常用的猪长途运输应激用药：1. 镇静药物：可以使用丙嗪或氯丙嗪等药物来减轻猪的不安和焦虑情绪。

这些药物应在专业兽医师的指导下使用，并按照正确的剂量给予。

2. 抗生素：长途运输可能导致猪免疫系统的抑制，增加其感染病原体的风险。

在运输前可以考虑给猪使用抗生素来预防感染。

3. 维生素和营养补充剂：长途运输可能会导致猪的食欲下降和体力消耗，因此可以给猪使用维生素和营养补充剂来维持其体力和健康状况。

II. 长途运输的注意事项在进行猪的长途运输时，需要注意以下事项：1. 预先准备：在运输前，应确保猪处于良好的健康状态，没有患有传染性疾病。

运输车辆和设备需要进行清洁和消毒，以减少病原体的传播。

2. 运输环境：运输车辆应提供合适的通风和温度控制，以确保猪在运输过程中的舒适性和安全性。

运输箱的设计应合理，防止猪在运输过程中受伤。

3. 饮水和饲料：在运输过程中，需要确保猪有充足的饮水和饲料，以维持其水分和能量的平衡。

4. 运输时间：长途运输的时间应尽量缩短，以减少猪的应激反应和不适感。

在运输过程中，应定期检查猪的状况，并根据需要进行喂食和喂水。

5. 运输结束后的处理：在猪到达目的地后，应及时将其安置在适宜的场所，并提供适当的休息和护理，以帮助猪恢复良好的健康状态。

注意：在进行猪长途运输时，应遵守当地的相关法律法规和规章制度，并遵循动物福利保护的原则。

以上是关于猪长途运输应激用药以及长途运输的注意事项的简要内容，希望对您有所帮助。

减少生猪运输应激死亡的几点措施厦门市同安区动物卫生监督所陈希邮编：361100厦门银祥肉业公司2008年、2009年、2010年宰前应激急宰的生猪数分别是866头、786头、844头。

这些急宰猪都不同程度的表现呼吸急促，心跳加快，尾部、背部和腿部肌肉颤抖，有的还发生眼球突出、震颤；继而发生瘫软、卧地、不愿起立；继之出现血管扩张，导致皮肤充血、出血，产生各种类型的应激斑或全身皮肤发红；直至死亡等典型的猪应激综合征。

瘦肉率越高的猪越容易发生应激综合征。

剖检可见肺广泛性充血，气管内泡沫样渗出，常见背最长肌、半腱肌、半膜肌、肌二头肌白肌肉，死亡猪则可见内脏，胸腹膜充血，胃肠胀满，内容物酸臭，放血不良，卧地侧坠血，尸僵完全等症状。

2008年、2009年、2010年因应激综合征致死的猪作高温和销毁无害化处理的就分别达到165头、152头、147头。

造成了严重的经济损失。

银祥公司屠宰的生猪，来源主要有两种，一种是省内调入，一种是本市自给。

省内的猪源主要来自龙岩，南平，福清，漳州，三明等地，占该公司生猪来源的70%以上。

在长途运输环节，生猪容易在运输途中的颠簸震摇、挤压，高温天气的热刺激，饥饿，喂食过饱，运输途中由于缺乏饮水、机体疲劳，装缷猪时发生踩踏、外伤等应激因素的影响，强烈的刺激引起机体损耗过度，机体调节功能、代谢功能紊乱，营养物质大量消耗，免疫力下降，导致发病甚至死亡。

生猪运输引发应激死亡造成的严重经济损失，已经成为屠宰加工企业和生猪供应商当前所面临的一个重要问题。

本人长期驻点银祥公司从事生猪屠宰检疫工作，现在就调运环节必须做好的几项预防措施，尽量减少运输过程中生猪的死亡率，减轻经济损失的问题，谈谈个人的看法：1.生猪调运前必须经当地动物卫生监督机构的严格检疫，严禁体质瘦弱猪、患病猪、瘦肉精猪混入，检疫合格的，经车辆消毒后方可调运，并出具《动物出县境检疫合格证明》、《运载工具消毒证明》、《非疫区证明》等，证随物走，并在有效期内到达目的地。

养猪生产中几种常见应激及预防措施养猪生产中应激因素很多，如果不做好预防工作，将会导致猪生长发育缓慢、生产性能下降，严重时甚至会引起死亡。

下面介绍养猪生产中几种常见应激及预防措施。

断奶应激断奶对仔猪是一个很大的应激。

发生应激的仔猪临床表现为生长差、采食量少、饲料利用率低、腹泻等，这就是所谓的“仔猪早期断奶综合征”。

预防措施：（1）保持环境条件稳定。

断奶时将母猪赶走，仔猪留在原圈舍，使它在熟悉的环境下生活。

断奶后仔猪饲养人员和饲料等保持相对稳定。

待仔猪精神、食欲、粪便都正常之后，再逐渐改变饲养制度和调栏等工作。

（2）解决乳猪料的供给及营养问题。

配制乳猪料除必须满足仔猪的营养需要外，还必须从适口性等方面来适应仔猪的生理特点。

7日龄开始给仔猪补料，使仔猪尽早适应采食饲料。

（3）预防仔猪拉稀。

断奶后的1周内，仔猪很容易腹泻，特别是早期断奶的仔猪拉稀情况更为严重，应注意勤换垫草，经常打扫，定期对猪舍进行消毒，保持猪舍干燥。

冷热应激猪受到冷应激时表现为畏缩、打寒战、扎堆取暖、咳嗽、气喘；公母猪则发生繁殖机能迟缓和衰退。

猪受到热应激时表现为采食下降，肺部水分蒸发不畅，甚至发生中暑现象。

炎热还可造成种猪繁殖机能障碍。

预防措施：做好防寒保温工作。

仔猪应养在封闭式的猪舍内，15～30日龄仔猪适宜温度为22～25℃，断奶时适当提高温度，采取灯光保暖、供热保温和网上保育等措施，使保育舍温度保持在22～30℃，同时在猪舍地面铺上垫草或麻包等材料。

并且要堵塞缝隙，防止贼风进入，保持室内干燥。

夏季采取防暑降温措施，适时添加电解质和维生素等抗热应激的药物，进行饮水防暑。

给猪洗浴、淋水，增喂青绿饲料。

公猪舍配备抽风送风系统，以增加空气流量及流速，当舍温超过30℃时，每天必须给公猪喷水降温2～3次；母猪改在夜间或清晨配种，以减少热应激。

换料应激在猪的饲养管理中，换料应激是一个常常被忽视的问题，特别是断奶仔猪变换饲料时，应激反应更为突出。

猪长途运输应激用什么药，附长途运输的注意事项猪长途运输应激用什么药摘要长途运输对于猪的健康和福利来说是一个具有挑战的过程。

猪在运输过程中会遇到各种应激因素，如环境变化、运输设备的影响以及社交结构的改变等。

为了减轻猪在长途运输中的应激反应，可以考虑使用适当的药物进行干预。

本文将介绍一些常用的猪长途运输应激药物，并提供一些长途运输的注意事项。

1. 猪长途运输应激药物1.1 镇静剂在猪长途运输中使用镇静剂可以帮助减少猪的应激反应和运输中的不适感。

以下是一些常用的猪长途运输镇静剂：- 氟硝西泮：具有镇静、抗焦虑和抗惊厥的作用，可以减轻猪运输过程中的紧张情绪。

- 丙咪嗪：可以产生轻度的镇静和肌肉松弛效果，适用于短期的长途运输。

1.2 抗应激药物除了镇静剂之外，一些抗应激药物也可以在猪长途运输中使用。

以下是一些常用的抗应激药物：- 指标酮：具有抗应激和抗炎作用，可以减轻猪在运输过程中的炎症反应。

- 维生素C：具有抗氧化和抗应激的作用，可以帮助猪抵抗运输过程中的环境压力。

- 镁片：可以促进猪的放松和安静，减轻运输过程中的焦虑和应激反应。

2. 猪长途运输的注意事项除了使用药物进行干预外，还应注意以下事项，以减少猪在长途运输中的应激：2.1 运输设备和环境确保运输设备干净、安全，并提供适当的通风和温湿度控制，以减少猪在运输过程中的不舒适感。

2.2 饮水和饲料供应保证猪在运输过程中有足够的饮水和饲料供应，以防止脱水和饥饿。

2.3 社交结构尽量保持猪的社交结构稳定，避免频繁的群体调整，以减少猪之间的竞争和压力。

2.4 隔离和分组对于不同体型、品种或性别的猪，应考虑进行适当的隔离和分组，以减少互相之间的压力和应激。

2.5 运输时长和停歇尽量缩短运输时长，并合理安排停歇时间，给猪提供休息和恢复的机会。

结论猪长途运输是一个具有应激挑战的过程，使用合适的药物可以帮助减轻猪的应激反应。

同时，注意运输设备和环境、饮水和饲料供应、社交结构、隔离和分组，以及运输时长和停歇等方面的注意事项，也对于缓解猪的应激非常重要。

生猪运输应激综合症的分析及控制[摘要] 生猪运输，如果养护不当，容易造成严重掉膘（失重）、病伤、甚至死亡。

为最大限度地减少损失，对生猪运输可能发生的应激综合症进行分析，提出控制方法。

[关健词] 生猪运输；应激综合症；分析；控制生猪运输，特别生猪长途运输，由于受多种不良应激，而产生应激综合症，导致各种损害性病变，甚至死亡。

所谓应激综合症，就是机体在各种应激原（运输、过劳、饥饿、创伤和环境改变等等）的刺激下，所产生的一系列非特异性病变的综合症候群。

到目前为止，已发现与运输有关的生猪应激综合症主要有：暴毙、应激性肌病、运输病和运输热。

一、暴毙暴毙（又称突毙或猝死）是指生猪在运输或者驱赶的情况下发生的突然死亡。

暴毙的猪在死亡之前多数出现颤抖、僵硬、呼吸紧张、体温升高等现象，持续时间短，有些猪在死亡之前还出现呕吐、白沫或皮肤红斑等现象。

剖检见内脏充血，特别肺充血严重，伴有肺水肿，甚至出血，心包积液明显。

发病机理：受应激因素影响，交感神经兴奋过度，肾上腺素分泌过多。

致使心律失常而引起心肌缺血，致突发心衰竭而死亡。

二、应激性肌病应激性肌病是指生猪在运输或者驱赶过程中，受拥挤或外伤等应激而发生肌肉水肿、变性、坏死及炎症等病症。

病变的肌肉主要是前后肢的负重肌群和背肌，往往呈两侧对称。

这种病死亡率不高，但是严重影响生长、屠宰率和肉品质。

剖检见肌肉色泽淡白，肌囊明显水肿，肌膜常有出血点，结缔组织呈胶状浸润，更有甚者见肌切面出现大量灰白点，局部有钙化病灶。

发病机理：由于过劳或缺氧条件下，体内糖元大量酵解而产生酸中毒，致使肌肉变性、坏死或受伤的组织水肿，时间长了，可能引起的局部炎症病灶。

三、运输病猪的运输病主要是多发性桨膜炎和关节炎。

因为运输疲劳，在高温、密度大等恶劣条件下，口腔内本来存在的猪副嗜血杆菌和副溶血性嗜血杆菌大量繁殖，诱发本病发生。

猪运输病多发生在运输后1周内，表现为体温升高、呼吸困难、食欲不振、精神倦怠，严重导致死亡。

猪的应激反应的产生原因及预防措施摘要：猪应激综合征是指一些猪在应激因子的作用下，以异常高的频率发生的恶性高温综合征，是现代生产条件下常发生的一种疾病，猪死亡后肌肉常呈D FD和PSE征候，严重困扰着养猪业。

本文就猪应激综合征的产生、征候及预防等几方面作了较全面的综述。

关键词：猪；应激综合征；应激源；预防；措施在养猪过程中的应激是生产过程中不可避免要出现的问题，如重视不够将造成严重的影响，应激造成的危害既有单一的，也有综合的，且其影响是多方面的。

如能针对不同的具体情况，妥善做好各项预防措施，必将大大降低应激引起的不必要的损失。

1 猪应激综合征应激是动物体受到体内外非特异的有害因子(应激原)的刺激所表现的机能障碍和防御反应，是指机体对外界或内部的各种异常刺激所产生的非特异性应答反应的总和，或者说应激是机体对向它提出任何要求所做的非特异性应答。

应激反应初期，患猪肌肉和尾巴震颤，呼吸困难，皮肤红一阵白一阵，体温迅速升高，黏膜发绀。

后期，肌肉显著僵硬，站立困难，眼球突出，高热，呈休克状态。

应激反应最严重的，见不到任何症状就突然死亡，即所谓“突毙型综合征”。

Topel等于1968年将猪对应激敏感和产生劣质肉的综合征定名为“猪应激综合征”（Porcine Stress Syndrome，PSS），为世界所接受。

猪应激综合征（Po rcine Stress Syndrome，PSS），是猪受到应激刺激而出现的综合征候群，主要临床表现是肌肉紧张，由于肌糖元过量迅速酵解引发内分泌和代谢失调，出现一系列酸中毒征状，呼吸促迫，心跳加快，体温升高，严重者可致突然死亡；这种猪宰后会产生PSE和DFD肉。

2 应激源及其猪应激反应的影晌2.1 应激源应激可引起猪产生非特异性应答,出现非特异性变化,即全身适应综合征(GAS),凡能引起机体出现 GAS的刺激源称为应激源或激源。

习惯性分为：①饲养管理因素：包括监禁、密饲、捕捉、转群与运输、争斗、营养不良、免疫接种、去势、打耳标、断尾等;②环境因素：包括酷暑、严寒、强辐射、低气压、有毒有害气体、尘埃、湿气、强风与贼风、噪声等;③微生物感染因素：细菌、病毒、寄生虫、支原体及衣原体等;④其他人为因素：如对生产性能的强度利用、对机械和设备不适等;⑤遗传因素：隐性氟烷基因纯合体猪,易于发生应激综合征。

猪运输应激综合征的病因猪运输应激综合征的主要症状和防治方法-养猪技术猪应激综合征（PSS）是猪遭受多种不良因素的刺激，引发的非特异性应激反应。

猪在长途运输过程中,受到多种不良因素的影响以及高强度刺激原的刺激而引起的病变过程,能够表现出典型的症状,甚至会引起死亡。

商品仔猪和饲养用种猪通常表现出神经症状和发生恶性高热病变,屠宰用商品猪会发生猝死,并使肉品质下降。

下面具体来了解一下：猪运输应激综合征的病因猪运输应激综合征的主要症状和防治方法。

1、病因分析追捕。

猪在出栏时需要称量体重，因此需要进行追赶、抓捕。

在这个过程中，必然会使猪都到惊吓，出现高声尖叫、逃跑等现象，导致心理和生理之间平衡被破坏，使其处于一种高度紧张的状态，造成内分泌和神经发生一系列的变化。

如果猪适应能力差，会由于心理安定状态和生理稳定性都被破坏，导致内分泌、神经系统调节出现障碍。

机体分泌大量的糖皮质激素，导致内环境的稳定被破坏，破坏各个器官的正常功能，发生病理性损伤，从而引起应激综合征。

噪声。

对于对噪音敏感的猪，噪声应激是导致其突然瘫痪或者倒毙的最主要原因。

一般来说，运输车辆在运行过程中产生的噪音，尤其是车辆喇叭发出的噪音，能够达到80-120分贝左右。

在这种强噪音的重复刺激下，会促使猪交感神经系统过于兴奋，导致颅内压和血压升高，呼吸加速，脉搏加快，发热、出汗，减少分泌唾液，抑制胃收缩。

尤其是大脑垂体系统机能发生紊乱，使其出现惊恐、兴奋、四处冲撞等异常现象，且人为无法控制这种顽固病态。

高湿高温。

如果外界温度较高，再加上车厢内粪尿、水分的蒸发，导致车厢内形成高湿高温的小气候，造成猪体温调节紊乱，热量积聚在体内无法散发。

例如，在5月底气候较热时进行运输，在外界温度最高达到30-32℃，尽管已经搭棚进行遮阴，并对车厢使用冷水冲洗，依旧会导致车厢内非常闷热，猪体表过于潮湿灼热，比较容易发生应激和死亡。

饥饿和饮水不足。

猪在运输过程中，喂料和供水不方便，或者出现食欲不振，在排空胃肠内容物后长期处于饥饿、缺水状态，导致耗损大量的体液和组织，蓄积过多的酸类代谢产物，从而引起脱水和代谢性酸中毒。

猪长途贩运途中如何确保其安全
猪在长途贩运过程中易受冷热、饥饿、缺水、疲劳、拥挤、外伤等应激因素的影响，引起肌体营养物质大量消耗、免疫力下降，从而导致各种疾病的发生，应多加防范。

运输中猪易发的疾病
1.严重感冒、支气管炎和支气管肺炎等呼吸系统疾病。

2.猪消化功能紊乱，发生胃弛缓和积食等消化系统疾病。

3.造成猪脱水、电解质紊乱和代谢性酸中毒等营养代谢疾病。

4.少数猪由于应激反应而中毒死亡。

应对措施
1.在运输之前，应请当地兽医部门严格检验检疫，并出具证明，严禁体质瘦弱猪和患病猪混入。

2.携带适量易消化饲料，最好能够保证每天两次饮食。

为减少运输途中应激反应对猪的危害，也可以在饮水中添加适量的电解多维、葡萄糖或补液盐。

3.在装车前猪不能喂得过饱。

刚开始起运时，应控制车速慢行，待猪适应后，再以正常速度行驶，并防紧急刹车。

4.运输途中要经常检查猪群情况，尤其是在喂料时更要仔细观察，发现问题及时处理。

5.出发前检查车况、通讯设备，各种证件须携带齐全。

6.贩运途中应携带相关药品及器械。

解热镇痛药：安乃近、氨基
比林、跛痛宁等;抗生素类药：青霉素、链霉素等;急救药品：安钠咖、肾上腺素、阿托品、止血散等;健胃药：人工盐、槟榔四消散等;镇静药：眠乃宁、静松灵。

器械及外用药品：注射器、止血钳、酒精、碘酊、消炎粉等。

屠宰生猪运输应激的原因与预防措施
张雪萍
【期刊名称】《福建畜牧兽医》
【年(卷),期】2024(46)3
【摘要】造成生猪应激的原因有很多,其中生猪运输是其中之一,而待宰生猪运输中应激造成的死亡和猪肉品质的下降将会给屠宰户和养殖户带来损失。

为了减少运输中的负面问题,本文就生猪运输中的应激原因进行分析,并提出预防措施。

【总页数】2页(P41-42)
【作者】张雪萍
【作者单位】仙游县榜头畜牧兽医技术服务站
【正文语种】中文
【中图分类】F32
【相关文献】
1.生猪运输应激的预防措施
2.夏天生猪长途运输应激死亡的预防措施
3.浅析发生猪应激综合症的原因及预防措施
4.生猪长途运输的应激反应及预防措施
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