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货运企业车辆GPS动态监控管理制度一、背景介绍随着经济的快速发展和交通运输业的繁荣，货运企业车辆的数量与日俱增。
为了提高运输效率和监控车辆的动态，货运企业越来越多地采用车辆GPS动态监控系统。
本文结合实际情况，制定一套货运企业车辆GPS动态监控管理制度，以确保车辆的安全和运输效率。
二、制度内容1.GPS设备安装规定（1）所有货运企业的车辆必须安装GPS设备，以便对车辆的动态进行监控。
（2）GPS设备必须选择正规、可靠的品牌，并由专业技术人员安装和调试。
（3）GPS设备的安装位置必须符合相关法规要求，不能影响驾驶员的驾驶安全。
2.GPS设备管理规定（1）每辆车辆的GPS设备必须进行定期检查和维护，以确保其正常运行。
（2）GPS设备由专门的管理人员负责，对设备的使用情况进行监控。
（3）对于出现故障或失效的GPS设备，必须在最短时间内进行修复或更换。
3.GPS监控数据规定（1）GPS设备必须能够提供实时的车辆位置、行驶轨迹、行驶速度等数据。
（2）GPS监控数据必须保密，仅限授权人员查看和使用。
（3）GPS监控数据必须进行备份，以防数据丢失或损坏。
4.GPS监控规范（1）驾驶员必须依照交通法规和公司相关制度，合法合规地使用GPS设备，不得私自停用或篡改设备。
（2）驾驶员必须按照规定的路线和时间进行行驶，不得违章超载或违规变更行驶路线。
（3）驾驶员必须按照规定的时刻提供GPS监控数据，保证数据的真实性和准确性。
5.GPS监控数据分析（1）对GPS监控数据进行分析，发现异常情况及时采取措施，减少运输风险。
（2）对GPS监控数据进行统计分析，提供参考依据，优化运输路线和运输效率。
（3）对GPS监控数据进行预警和预测，提前预防潜在的运输问题。
6.违规处理和奖惩措施（1）对于违反GPS监控规定的驾驶员，将进行相应的处理，包括警告、罚款、暂停驾驶资格等。
（2）对于GPS监控数据异常或失联超过规定时间的车辆，将及时报警并采取相应措施。
营运车辆GPS安全监控管理暂行规定范文第一条为加强营运车辆的GPS安全监控管理，确保车辆安全运行和乘客的安全，制定本规定。
第二条营运车辆的GPS安全监控系统是指安装在车辆上的全球定位系统，用于实时监控车辆的位置、行驶路线和速度等信息。
第三条营运车辆经营者应确保其所有车辆配备GPS安全监控系统，并保持正常运行状态。
第四条营运车辆经营者应将车辆的GPS安全监控数据保存至少六个月，并配合有关部门进行监督检查。
第五条营运车辆经营者应保证GPS安全监控系统的准确性和稳定性，确保监控数据的真实可靠。
第六条营运车辆经营者应严格控制GPS安全监控系统的访问权限，确保只有授权人员能够查看监控数据。
第七条营运车辆经营者应加强对GPS安全监控系统的维护和保养，确保系统的有效运行。
第八条营运车辆经营者应对GPS安全监控系统进行定期的安全演练和应急预案的制定，以应对突发事件。
第九条营运车辆经营者应对发生在车辆上的紧急情况及时响应，并配合有关部门的处置工作。
第十条对不符合本规定的营运车辆，有关部门可依法进行处罚，并有权限制其运营或注销经营许可证。
第十一条本规定自发布之日起实施。
营运车辆GPS安全监控管理暂行规定范文（二）一、引言随着交通运输领域的快速发展，营运车辆在城市交通中扮演着重要角色。
然而，由于营运车辆数量庞大、路况复杂以及安全意识不足等因素，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了加强对营运车辆的管理，提高交通运输安全水平，本文拟就营运车辆GPS安全监控管理制定暂行规定，旨在规范运输企业的行为，提高车辆安全，保障社会稳定与人民安全。
二、背景介绍1.车辆GPS技术的应用发展迅速随着科技的迅猛发展，全球定位系统（GPS）技术已广泛应用于交通运输领域。
通过GPS技术，运输企业可以实时监控车辆的位置、行驶速度以及行驶轨迹等信息，提高运输效率、减少运输成本，并能有效预防交通事故的发生。
2.营运车辆安全管理的紧迫性由于市场竞争激烈，一些运输企业为了追求利润最大化，存在违规操作、超载载客等违法行为，严重危害道路交通安全，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
GPS监控管理制度第一章总则第一条为了加强车辆管理，保障车辆安全、高效运行，提高服务质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有安装了GPS车载终端的车辆。
第三条 GPS监控管理遵循“统一领导、分级管理、责任到人、安全第一”的原则。
第四条公司设立GPS监控管理中心，负责对车辆运行情况进行实时监控和管理。
第二章职责分工第五条 GPS监控管理中心的职责：（一）负责GPS监控管理系统的日常运行和维护；（二）负责对车辆运行情况进行实时监控，发现问题及时处理；（三）负责对监控数据进行统计、分析，为领导决策提供依据；（四）负责对驾驶员进行GPS监控管理的培训和考核。
第六条驾驶员的职责：（一）遵守国家法律法规和公司规章制度，自觉接受GPS监控管理；（二）正确使用GPS车载终端，确保设备正常运行；（三）按照规定的路线和时间行驶，不得擅自变更；（四）发生异常情况时，及时报告并采取措施。
第三章监控内容与要求第七条 GPS监控内容包括：（一）车辆位置：实时显示车辆当前位置，便于调度和管理；（二）行驶速度：监控车辆行驶速度，防止超速行驶；（三）行驶轨迹：记录车辆行驶轨迹，便于分析车辆运行情况；（四）油耗：监测车辆油耗，防止油耗异常；（五）驾驶行为：监控驾驶员驾驶行为，防止疲劳驾驶、违章操作等行为。
第八条 GPS监控要求：（一）车辆安装GPS车载终端后，必须保证设备正常运行，不得擅自拆卸、更改或屏蔽；（二）驾驶员在驾驶过程中，应遵守交通法规，按照规定的路线和时间行驶，不得擅自变更；（三）驾驶员应自觉接受GPS监控管理，不得故意干扰或破坏监控设备；（四）GPS监控管理中心应实时监控车辆运行情况，发现问题及时处理；（五）对违反GPS监控管理规定的驾驶员，公司将视情节轻重给予相应的处罚。
第四章奖惩措施第九条对遵守GPS监控管理规定的驾驶员，公司将给予表彰和奖励。
车辆GPS管理制度GPS监控系统信息发送、监控数据处理制度1、GPS监控平台信息发送由GPS监控员负责，严禁他人乱动。
2、监控管理平台对监控车辆发现超速违规、疲劳驾驶、不按规定路线行驶、非法停车等行为，GPS监控员以电话、短信等方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。
3、确保运行中车辆在线情况，如有不在线现象，应当及时查明原因，并采取措施保证车辆上线。
4、驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修有断开电源的，要及时告知各级主管并做记录备查，车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。
5、驾驶员或车上乘坐人员，不得无故按紧急报警开关，以免日后影响判断，贻误警情，对随意报警人员将按照运输预以警告。
GPS监控应急处理制度1、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速超员行驶、疲劳驾驶等违法、违法行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告纠正，做好监控记录，并事后进行处理。
2、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修监督维修过程。
3、监控车辆未按规定线路、时间行驶时，GPS监控员要及时发现，并上报领导进行处理。
对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车等私拉乱跑行为，要给予警告纠正，做好监控记录，及时分管领导报告，事后严肃处理。
4、凡因停电或网络中断等客观原因致使GPS平台不能正常监控时，监控员应做好记录，并及时报分管领导进行处理。
5、当车辆驾驶人员手动报警时，GPS监控管理人员应予以回复，了解其详细情况，协调相关部门、人员及时帮助解决相应的应急问题，并做好详细记录。
6、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，GPS见恐惧感管理人员应立即报告相关主管领导，提供该车辆报警位置，进行实时跟踪监控，同时向事发当地110、120和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好详细记录。
GPS监控值班制度为了保证公司车辆运行安全，监督本公司所监管车辆的服务质量及保障乘客驾驶人员出行安全，公司对GPS平台实施24小时监控管理,特制定本制度。
（1）公司实行监控与管理人员双岗值班进行监控，坚持谁值班，谁监控，谁记录，谁负责原则。
（2）严禁将监控设备让无关人员操作，禁止上网聊天，游戏及浏览与工作无关网页。
（3）根据工作需要通过平台发送管理信息，严禁发送与监控管理无关的信息。
发送信息时应用语规范、简单、明确并做好相关记录。
（4）掌控不在线车辆，查明原因，及时查处屏蔽信号，干扰信号，损坏设备等违规车辆。
（5）在特控制天气（气候）、特控路段、特控驾驶员、特控车辆有特别要求时要进行告诫。
（6）对出城车辆和临时顶班驾驶员车辆要进行特别监控，并作特殊告诫。
（7）发现监控车辆超速等违章行为时，应立即发送短信警示和纠正，要求马上消除违章行为。
有其他报警或不正常时，立即摄像抓拍照片及用电话向驾驶员询问情况，若发生交通事故或其他紧急报警时，立即向值班领导汇报，包括车号、时间、路段。
（8）车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、或抢劫等紧急情况时，驾驶员应立即向监控平台发送信息或电话报告，公司监控平台应根据情况及时提供相应的帮助。
（9）监控值班人员必须认真负责，做好监控日志记录，出城登记记录，安全服务投诉电话记录及处理工作；做好违规违章车辆记录、处理工作；重要事项要及时告知相关部门和领导。
（10）GPS值班人员职责船员管理规定1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。
2、船舶开航前，船东必须按《最低安全配员证书》要求，配备足够相应等级的合格船员，并办理任职手续。
3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。
4、所有船舶必须在船舶计划开航前回到船上，做好开航前的各项工作。
5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度，遵守航行规章。
6、当班驾驶、轮机要认真详细填写《航行日志》和《轮机日志》。
道路运输车辆GPS动态监控管理制度汇编第一章总则第一条为了加强道路运输车辆GPS动态监控管理，提高运输车辆运行安全和服务质量，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于在本地区，以道路为主要交通方式从事货物或者旅客运输的道路运输企业。
第三条道路运输车辆GPS动态监控管理应遵循公平、公正、公开的原则，确保运输车辆运行安全和合法权益。
第四条道路运输车辆GPS动态监控管理应与道路交通管理、公安、交通运输等相关部门密切配合，形成合力，提高管理效能。
第二章运输车辆GPS动态监控管理系统第五条道路运输企业应建立运输车辆GPS动态监控管理系统，该系统应具备合理、准确、可靠、高效的特点。
第六条运输车辆GPS动态监控管理系统应具备实时监控能力，能够获取车辆的位置、速度、行驶路线等信息，并能够迅速处理相关数据。
第七条运输车辆GPS动态监控管理系统应配备专业管理员，负责系统的日常运营和维护。
第八条道路运输企业应确保运输车辆GPS动态监控管理系统的数据安全性，保护车辆和运输信息的隐私。
第三章运输车辆GPS动态监控设备第九条运输车辆应装配符合国家标准的GPS定位装置，并确保其正常运行。
第十条运输车辆GPS定位装置应能提供准确的车辆位置信息，定时上报至运输车辆GPS动态监控管理系统。
第十一条运输车辆GPS定位装置应具备抗干扰、抗篡改的能力，确保数据的真实性和可信度。
第四章GPS动态监控管理流程第十二条运输车辆GPS动态监控管理应包括车辆的实时监控、数据分析和异常处理等环节。
第十三条运输车辆的实时监控应通过运输车辆GPS动态监控管理系统进行，确保对车辆的位置、速度、行驶路线等信息进行实时获取和跟踪。
第十四条运输车辆GPS动态监控数据应定期进行分析，及时发现车辆安全运行存在的问题，并采取相应措施加以解决。
第十五条对于存在异常情况的运输车辆，应及时通过运输车辆GPS动态监控管理系统进行预警，并立即采取相应措施进行处置。
第五章监控数据记录与保存第十六条运输车辆GPS动态监控管理系统应能对车辆的运行数据进行定期的记录和保存。
GPS定位管理工作制度一、总则第一条为了加强营运车辆的动态管理，提高车辆安全运营水平，预防和遏制交通事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本工作制度。
第二条本工作制度适用于我国境内所有营运车辆的GPS定位管理工作。
第三条 GPS定位管理工作应遵循依法管理、科学规范、公正公开、方便高效的原则。
第四条各级交通运输管理部门应负责本辖区内营运车辆GPS定位管理工作的组织实施和监督管理。
二、GPS定位系统的安装与维护第五条所有营运车辆必须安装符合国家标准的GPS定位系统，并保证设备的正常运行。
第六条营运车辆的GPS定位设备应安装在车辆内部，不得影响车辆行驶安全。
第七条营运车辆的GPS定位设备应保持清洁，避免因灰尘、潮湿等原因影响设备正常运行。
第八条营运车辆的GPS定位设备出现故障时，应及时进行维修或更换，确保设备正常运行。
第九条营运车辆的GPS定位设备的数据传输线路应固定牢固，避免因线路松动等原因导致设备失效。
第十条营运车辆的GPS定位设备应进行定期检查和维护，确保设备的稳定性和准确性。
三、GPS定位数据的采集与处理第十一条营运车辆的GPS定位数据由GPS定位设备自动采集，并实时传输至监控平台。
第十二条监控平台应实时接收并处理营运车辆的GPS定位数据，确保数据的准确性和实时性。
第十三条监控平台应具备数据存储功能，保存营运车辆的GPS定位数据至少六个月。
第十四条监控平台应具备数据查询功能，方便管理人员查询营运车辆的GPS定位数据。
第十五条监控平台应具备数据分析功能，对营运车辆的GPS定位数据进行统计分析，为管理工作提供依据。
四、GPS定位数据的监控与使用第十六条监控平台应实行全天候监控，确保营运车辆的行驶安全。
第十七条监控平台操作人员应经过专业培训，熟悉GPS定位系统的操作和监控方法。
第十八条监控平台操作人员应随时关注营运车辆的GPS定位数据，发现异常情况应及时处理。
营运车辆GPS安全监控管理暂行规定本规定是为了加强对营运车辆GPS安全监控的管理，确保营运车辆的安全运行。
依法制定。
第一条营运车辆GPS安全监控管理是指对营运车辆进行GPS安全监控的管理活动，包括GPS设备安装、数据采集和管理、监控系统运行和维护等。
第二条营运车辆GPS设备的安装应符合国家相关规定，通过有资质的机构进行安装和检测。
GPS设备应具备合法、正规的生产厂家和销售渠道，且符合国家标准。
第三条营运车辆的GPS数据采集和管理应由运输企业负责，并建立相关的管理制度和技术手段，保证数据的安全和可靠性。
相关数据应按照法律法规和业务需要进行存储和备份。
第四条营运车辆GPS监控系统应建立健全，包括监控中心、监控设备和监控人员。
监控中心应由专门的人员进行运行和管理，监控设备应保持良好的状态，监控人员应经过专业的培训和考核，且具备良好的职业道德。
第五条营运车辆GPS安全监控系统应定期检测和维护，确保其正常运行和功能完好。
运输企业应制定相应的维护计划，并对监控设备进行定期维修和更新。
第六条营运车辆GPS安全监控系统的数据应严格保密，未经授权不得泄露和篡改。
对于违规操作和数据泄露行为，将按照相关法律法规进行追责。
第七条违反本规定的运输企业，将根据其违规行为的性质和后果，进行相应的处罚，包括警告、罚款、责令停运等。
第八条本规定自发布之日起生效。
营运车辆GPS安全监控管理暂行规定（二）一、前言营运车辆GPS安全监控管理暂行规定（以下简称“本规定”）是为了加强营运车辆的安全监控管理，保障道路交通安全，提高公共交通运输质量，推动交通运输行业的健康发展而制定的。
二、适用范围本规定适用于营运车辆GPS安全监控管理的各类主体，包括但不限于交通运输企业、道路运输管理机构和相关执法部门。
三、GPS安全监控设备安装与使用1. 营运车辆应配备符合国家标准的GPS安全监控设备，并确保设备正常运行。
2. GPS安全监控设备应安装在车辆显著位置，方便监控和管理。
2024年车辆运输监控平台安全监控管理制度一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。
二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。
三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。
四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。
六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。
定期对计算机硬件进行维护处理。
七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。
八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。
九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。
十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。
十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。
十二、负责确保商品按时供货、准点到位。
十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。
十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理。
2024年车辆运输监控平台安全监控管理制度（二）____年车辆运输监控平台安全监控管理制度引言：随着社会经济的快速发展和交通运输的高速发展，车辆运输监控平台的作用日益凸显。
车辆运输监控平台通过对车辆进行实时监控，可以提高运输效率，减少交通事故的发生，增强运输安全。
然而，随着车辆运输监控平台的不断发展和应用，也随之带来了一系列的安全问题。
因此，制定一套完善的安全监控管理制度，对于保障车辆运输的安全和可靠性具有重要意义。
一、车辆运输监控平台的基本要求1. 安全性要求：(1) 车辆运输监控平台应具备良好的稳定性和可靠性，确保能够持续运行；(2) 车辆运输监控平台应具备防护功能，对未经授权的人员和恶意程序进行防护；(3) 车辆运输监控平台应具备数据加密和身份认证功能，保证数据的安全性和完整性；(4) 车辆运输监控平台应具备及时报警功能，能够在车辆出现异常情况时及时报警。
gps车辆监控系统规章制度第一章总则第一条为规范公司车辆运营管理，提高工作效率，保障车辆安全，保证公司财产安全，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有配备GPS车辆监控系统的车辆。
第三条公司车辆运营管理部门负责本规章制度的实施和监督，各部门负责上报相关监控数据。
第二章车辆监控系统的安装和使用第四条公司所有配备GPS车辆监控系统的车辆必须按照规定安装监控设备，并保证设备正常运行。
第五条公司所有司机必须接受相关培训，了解监控系统的使用方法和注意事项。
第六条司机在驾驶车辆时必须确保监控系统正常工作，不得私自关闭监控设备。
第七条司机在使用监控系统时，应按照规章制度的要求填写相关信息，如派车单、行车日志等。
第八条司机在使用监控系统时，应确保监控设备的正常运行，如有异常情况应及时上报。
第九条司机不得擅自更改监控系统的设置，如需要更改应得到管理部门的批准。
第十条司机使用监控系统产生的数据和信息，应妥善保存，不得外泄或用于非法用途。
第三章车辆监控系统的管理和维护第十一条公司车辆运营管理部门应定期对监控系统进行检查和维护，确保设备正常运行。
第十二条司机在发现监控系统设备出现故障时，应及时报修，不得擅自处理。
第十三条公司车辆运营管理部门应建立监控系统使用记录，定期对监控数据进行检查和分析。
第十四条司机在使用监控系统时应注意保护设备，避免损坏。
第十五条司机应定期清理监控系统设备，保持设备的清洁和良好状态。
第四章违章处罚第十六条司机违反本规章制度的规定，经查证属实的，将按照公司相关规定给予处罚。
第十七条司机私自关闭监控设备或篡改监控数据的，将按公司规定予以严厉处罚。
第十八条司机严重违反监控系统使用规定，给公司财产造成损失的，将依法追究法律责任。
第五章附则第十九条本规章制度自公布之日起正式生效，有关历史记录将留存备查。
第二十条对于本规章制度中未尽事宜，由公司车辆运营管理部门负责解释。
以上为公司GPS车辆监控系统规章制度，希望各位员工严格遵守，确保车辆运营的安全和管理的正常进行。
GPS监控管理系统使用管理制度为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及省、市运管部门关于营运车辆安装使用行驶记录仪（GPS）的有关规定。
提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车行驶记录仪（GPS）的使用和管理，结合公司的实际情况，特制定以下管理规定：一、公司GPS监控平台工作职责1、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度。
时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。
2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。
3、将每月的GPS安全监控处理情况上报公司客运部，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。
4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设备完好。
5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。
反馈、上报工作。
6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。
7、将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。
8、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。
二、GPS监控人员工作职责1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。
2、做好车辆监控的日常记录，上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。
3、监控人员严守岗位和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。
不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、反动信息和从事反党宣传。
4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。
5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。
6、监控人员在没有特别的批示不得私自向车辆发送调度指令。
7、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。
8、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警告信息，要求驾驶人员降低车辆以保证车辆行驶安全，同时每月底将车辆违章报表送公司安全科和运管部门。
9、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆，做好监控记录并提出处理意见。
10、监控人员应将需要的监控信息如：定位次数、违章车辆处理情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等上报公司，道路运输管理机构监控管理平台。
11、做到平台软件及时升级，认真学习软件的各项功能。
三、驾驶GPS车载终端使用职责1、确保GPS车载终端处于开机状态，并按有关说明正确使用、维护和保养，不得擅自拆卸或破坏GPS终端系统，不得用水直接清洗。
车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映，以便及时进行维护。
2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作，随时关注终端系统信息。
3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查，确保车辆行驶过程中车载终端正常运行。
4、营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾驶确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。
在车辆到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读完车辆终端的未读信息以便及时获取相关指令和提示。
5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。
6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
7、为保证安全，只能在车辆停驶时操作使用终端，阅读相关信息或接听、拨打车载电话，车辆在进入加油站时。
禁止接听、拨打车载电话或打开液晶屏。
8、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时，应立即向监控管理平台发送信息进行报告，监控平台根据情况提供相应的帮助和指示。
四、GPS管理考核奖惩制度。
（一）GPS监控平台人员奖惩制度1、公司GPS监控平台未在规定时间内对营运中的客运车辆实施监控的，发现一次对公司监控人员处以50-100元的罚款。
2、GPS监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的，发现一次处以20元的罚款。
3、发送与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天，出现一次处以50元的罚款。
4、在GPS平台上发送黄色、反动宣传信息的，发现一次立即下岗。
5、在没有特别批示下私自向车辆发送调度指令的，出现一次处以50元的罚款，两次以上立即做下岗处理。
（二）营运客车驾驶员使用GPS奖惩制度1、凡安装了GPS的车辆，营运情况下必须24小时开启，否则一次处以200元罚款，节假日加倍。
2、擅自拆卸或破坏GPS车载设备的车主自费修好方可进行营运。
3、平台发出指令后，两分钟内不执行者，每次罚款50元，一日内发生两起者，罚款100元；每月发生三次者，除罚款外，公司将取消驾驶员驾驶公司籍车辆的资格。
4、营运途中私自关闭GPS车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。
5、每月超速行驶次数达3次，罚款100元；3次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。
6、假报、误报信息者，每次罚款50元，重者加倍罚款外，停运学习3天。
7、不按规定线路运行的，按运输管理机构和公司相关条款进行处罚。
8、办理了出车手续，但不按规定随车携带，第1次处罚50元，第2次处罚100元，第3次处罚200-500元，并下车学习两天。
9、GPS监控发现未办理出团手续的车辆擅自出团的处罚500-2000元，并停车整改，驾驶员扣2分的处罚，取消年底评估资格。
铁路建设工程安全风险管理暂行办法第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据国家和铁道部有关规定，制定本办法。
第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其他高风险工点。
第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。
第四条铁路建设应规避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害及风险损失。
第五条建设单位是建设项目的责任主体，应比照铁路隧道风险管理要求，制订高风险工点的风险管理实施办法，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。
第六条勘察设计单位是风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则，在可行性研究阶段进行风险识别，按照规避风险原则合理选择方案，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。
第七条建设单位应组织专家对勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级建议进行论证，确定高风险工点及风险等级。
高度风险和极高度风险隧道的相关资料应及时报送铁道部工管中心。
第八条勘察设计单位在初步设计阶段，应对高风险工点的风险因素作进一步识别，须调整风险等级的应及时向建设单位提出建议；应按照确定的风险等级，系统制订与之匹配的风险控制措施，因此产生的工程费用纳入初步设计概算；在施工设计中要进一步完善风险控制措施，提出风险防范注意事项。
第九条建设单位应将高风险工点的风险控制措施纳入施工图审核的范围，在组织施工图审核时对风险控制措施进行检查、优化和完善，并组织制订风险管理方案。
第十条勘察设计单位须及时提交包括风险控制措施和风险防范注意事项的勘察设计文件，在设计技术交底的基础上，做好风险控制措施和风险防范注意事项的交底工作。
第十一条建设单位须将风险管理方案、风险控制措施等纳入指导性施工组织设计，并将风险管理责任、风险控制措施、风险控制费用等纳入施工合同及监理合同。
第十二条施工单位是风险控制的实施主体，必须根据风险评估结果、地质条件、施工条件等，对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，逐条细化风险控制措施，并编制风险管理实施细则。
风险管理实施细则经监理单位审查、建设单位审定后，纳入实施性施工组织设计。
第十三条风险管理实施细则应包括相关的安全管理制度、标准、规程等支持性文件，风险管理机构及职责划分，人员安排、培训，现场警示、标识规划，设备器具及材料准备，现场设施布置，作业指导书清单，监控、监测及预警方案，应急预案及演练安排，过程及追溯性记录文件格式和要求等。
第十四条施工单位须按照风险管理实施细则，明确项目部风险管理部门，配备专职安全风险管理人员，配置专用风险监测设备，对工程风险实施有效监测和管理。
第十五条施工单位须按照风险管理实施细则编制高风险工点专项施工方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查，高风险工点的专项施工方案报建设单位批准。
施工单位按批准的专项施工方案组织实施，并派专职安全风险管理人员现场监督。
第十六条施工单位须按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，配置相应机械设备，严格按专项施工方案组织实施。
第十七条施工单位须将有关风险控制措施、工作要求、工作标准，向作业队进行详细的技术交底，向施工作业班组、作业人员进行详细说明，并全程监督作业人员严格按照作业指导书、作业标准施工。
第十八条施工单位须对参与高风险工点施工的人员进行针对性的岗前安全生产教育和风险防范培训，未经教育培训或培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
第十九条监理单位是风险防范及控制的检查单位。
监理单位应参加建设单位组织的风险识别和评价，对风险监测方案、专项施工方案、施工作业指导书、作业标准和专业架子队组成及培训教育的实施情况进行检查，实施全过程监理。
第二十条对风险控制工作实施动态管理，已评估并有防范措施的工程风险发生变化的，建设单位须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，调整风险控制措施。
第二十一条对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在风险，建设单位须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，补充风险控制措施。
第二十二条极高度风险工点实行建设单位和施工单位项目部主要领导安全包保制度，高风险工点实行施工单位项目部负责人和项目部部门负责人跟班作业制度。
