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目录一、工程概况 (3)二、主要工程数量 (4)三、施工组织机构的建立 (5)四、工程进度计划 (6)五、人员机具设备配置情况 (6)六、人员、机具、材料进场情况 (8)1、人员进场情况 (8)2、机械设备进场情况 (8)3、材料进场情况 (8)4、水电供应 (9)5、临时设施的修建 (9)七、施工方案及主要工艺流程 (9)1、施工准备 (9)1.1、测量放样 (9)1.2、临时排水 (10)2、施工方案 (10)2.1、基本方案 (10)2.2、填土路堤 (12)2.3、填石路堤 (13)3、施工要点及注意事项 (15)3.1、施工要点 (15)3.2、注意事项 (16)八、质量控制及防范措施 (17)1、基底处理的质量控制及防范措施 (17)2、防路基填料不合格的措施 (18)3、填料含水量质量控制及防碾压时产生“弹簧”的措施 (19)4、防路基碾压不密实的措施 (20)九、施工工艺框图 (22)十、检查项目 (23)1、土方路基 (23)1.1、基本要求 (23)1.2、实测项目 (23)1.3、外观鉴定 (25)2、石方路基 (26)2.1、基本要求 (26)2.2、实测项目 (26)2.3、外观鉴定 (27)十一、质量、人员、工期保证措施 (27)1、质量保证措施 (27)1.1、建立质量保证体系 (27)1.2、采取质量控制措施 (27)1.3、严格执行质量检查程序 (28)2、人员保证措施 (29)3、工期保证措施 (29)十二、安全、环保、文明施工措施 (30)1、安全生产措施 (30)2、环境保护措施 (31)3、文明施工措施 (31)K9+680～K11+180.06段路基填筑分项工程开工报告一、工程概况余庆至凯里高速公路YT2合同段（K9+680～K23+900），本合同段起点位于大坪，经张家院、牛大场（设牛大场互通），再经牛尾井、干屯后至本合同段终点龙洞河。
牛大场互通布设于牛大场镇新寨村附近，采用主线上跨单喇叭B型方案。
第1篇一、项目概况项目名称：XX市XX区XX道路工程项目编号：XX20192001建设单位：XX市XX区建设局设计单位：XX建筑设计有限公司施工单位：XX建筑工程有限公司监理单位：XX工程监理有限公司二、项目基本情况1. 工程概况本项目位于XX市XX区，全长约5公里，道路红线宽度为30米，双向六车道。
主要建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
2. 工程投资本项目总投资约为人民币XX亿元，资金来源为政府投资。
3. 工程建设周期本项目计划建设周期为XX个月。
三、施工准备情况1. 施工组织设计施工单位已编制了详细的施工组织设计，明确了施工方案、进度安排、质量保证措施、安全防护措施等。
2. 施工人员施工单位已配备了一支具有丰富施工经验的管理团队和施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工设备施工单位已按照施工组织设计要求，配备了各类施工设备，确保工程按期完成。
4. 材料供应施工单位已与材料供应商签订了供货合同，确保材料质量符合国家标准，及时供应。
5. 施工现场施工现场已按规划要求进行平整，临时设施已搭建完毕，具备了施工条件。
四、开工条件1. 施工单位已取得相关施工许可证。
2. 施工图纸已审查合格。
3. 施工组织设计已通过审查。
4. 施工人员、设备、材料已到位。
5. 施工现场已具备施工条件。
五、施工进度安排1. 第一个月：完成路基施工、排水管道安装。
2. 第二个月：完成路面基层施工、交通工程安装。
3. 第三个月：完成路面面层施工、照明工程安装。
4. 第四个月：完成道路交工验收。
六、质量保证措施1. 严格执行国家标准、规范，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量教育培训，提高施工质量意识。
4. 对关键工序进行抽样检测，确保质量合格。
七、安全防护措施1. 严格执行安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
公路工程分部分项开工报告范本公路工程分部分项开工报告范本【导言】公路工程分部分项开工报告是指在公路建设过程中，对于每个分部分项工程的开工情况进行报告的文书。
作为公路工程的重要组成部分，分部分项开工报告的编写十分重要，能够提供工程的开工情况和进展，为相关人员提供参考和决策依据。
【正文】一、概述本报告是针对公路工程分部分项的开工情况进行全面评估和记录，以确保工程的正常推进。
在本次报告中，我们将根据设计规范、施工图纸和工程进度计划，对分部分项的开工情况进行详细分析和总结，并提供个人对此主题的观点和理解。
二、开工情况1. 分部分项概况在本次公路工程中，我们将重点关注以下分部分项工程：1.1 路基工程1.2 路面工程1.3 桥涵工程1.4 路肩工程1.5 视线保证工程1.6 路灯工程2. 路基工程开工情况在路基工程方面，我们已经进行了详细的工程规划和布局，对土壤进行了勘探和试验，制定了合理的路基施工方案，并已经进行了一部分的路基施工，总体情况良好。
3. 路面工程开工情况路面工程是公路建设中非常重要的一项工程，我们已经制定了路面施工的详细方案，并进行了试验性的路面施工。
目前，路面材料的选择和施工工艺已经初步确定，下一步将进行路面的正式施工。
4. 桥涵工程开工情况桥涵工程是公路建设中的重点部分，对于交通的畅通起着至关重要的作用。
在本次工程中，我们已经完成了桥涵工程的主要设计和施工方案的编制，并已经进行了一部分的施工。
5. 路肩工程开工情况路肩工程是为了提高公路的安全性和通行能力而进行的重要工程。
我们已经进行了详细的路肩设计和规划，并已经开始进行路肩的施工工作。
6. 视线保证工程开工情况视线保证工程是为了保障公路行车安全而进行的工程。
我们已经对公路的环境进行了仔细调查和分析，并针对存在的问题制定了相应的改善方案，目前已经开始视线保证工程的施工。
7. 路灯工程开工情况路灯工程是为了提高公路夜间行车安全而进行的工程。
目录一、工程概括 (2)二、涵洞工程施工进度计划： (3)三、施工准备情况 (3)四、施工方案 (5)五、施工工艺、方法 (6)（一）钢筋砼盖板涵施工工艺及方法 (6)（二）预制盖板施工方法及工艺 (16)六、工程质量检验 (20)七、质量保证措施 (22)八、安全生产保证措施 (24)九、环境保护措施 (25)十、文明施工措施 (26)十一、施工期间的通车保证措施 (26)十二、交通安全措施 (27)十三、附件 (28)S328线大南湖至G30烟墩段公路工程项目第二合同段K58+000-K60+000段涵洞（分部）工程开工报告一、工程概括S328线大南湖至G30烟墩段公路工程项目第二合同段K58+000～K60+000段涵洞分部工程，共计2道涵洞工程，其中1-4.0m钢筋混凝土盖板暗涵1座， 1-4.0m钢筋混凝土现浇盖板明涵1座。
涵洞概况见表K58+000～K60+000涵洞设计表本分部涵洞位于洪积平原上，属于风蚀地貌，地势开阔，涵洞轴线地形起伏较小，海拔高度683~685m。
涵洞址区揭露的基岩岩性强风化砾岩、地基承载力较高，可作为基础持力层，施工时涵洞基底承载力都不小于设计值。
钢筋混凝土盖板涵的基础、台身和支撑梁采用抗硫酸盐混凝土，涵洞洞口均采用一字墙锥坡型式。
涵洞基础、台身、支撑梁设计为C30抗硫酸盐混凝土；锥坡护坡、涵底铺砌设计为C30混凝土；盖板采用C35混凝土。
此分部由一个作业施工队施工，按流水作业，平行施工原则施工。
施工队施工人员共22人，技术管理人员3人。
二、涵洞工程施工进度计划：该涵洞分部工程按平行作业施工，计划开始时间2015年5月20日-2015年8月16日。
三、施工准备情况1、测量完成情况：项目部的导线控制点及水准点复测已完成，以确保施工放样的准确性。
根据复核无误的图纸对涵洞中心桩、轴线进行放样并固定。
3、涵洞便道已全线贯通，能够满足现场施工运输要求。
4、施工所用各种原材料已经检验合格，各标号混凝土施工配合比已选定，并得到监理工程师批复。
路基开工报告尊敬的各位领导：大家好！我是负责此次路基工程开工的项目经理，今天我向大家汇报一下我们的开工情况。
一、项目背景和意义这个项目是位于XX市的一条高速公路路基工程，全长约XX 公里。
由于当前交通拥堵问题日益突出，为了解决这一问题，我市决定开展该项目，通过建设高速公路来改善交通状况，促进经济发展。
二、前期准备工作在项目正式开工之前，我们进行了一系列的前期准备工作，包括工程勘察、环境评估等。
通过这些准备工作，我们全面了解了工程的地质情况、土壤条件、环境影响等因素，为后续工作提供了有力的支持和保障。
三、项目进展情况自项目正式开工以来，我们以“安全第一、科学施工、精细管理、优质服务”为原则，不断推进工程进展。
1. 施工队伍组建我们组建了一支由经验丰富的工程师、技术人员和熟练的施工人员组成的施工队伍。
他们具备良好的职业素养和专业能力，为工程的顺利开展提供了坚实的保障。
2. 施工方案制定针对该工程的特点，我们制定了详细的施工方案。
根据地质情况，我们合理选择了挖土方法，以确保施工的质量和进度。
3. 施工现场管理我们注重施工现场的管理，定期组织例会，及时解决施工中遇到的问题。
我们严格遵守施工规范，保证施工安全和质量。
4. 质量监控我们对工程质量进行全程监控，每一个环节都经过严格检验。
同时，我们与监理单位保持密切沟通，及时处理施工过程中可能出现的质量问题，确保工程质量符合标准要求。
四、遇到的困难和解决方案在项目开展过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
其中最主要的困难是遇到了突发天气和地质灾害，给工程带来了一定的困扰。
而我们采取了适应性方案如加强排水系统，加强病车力度等，以最大程度地减轻灾害对工程的影响。
五、下一步工作计划未来，我们将继续按照原定计划，依次开展土方开挖、路堤填筑等施工工作。
同时，我们也将不断加强与相关单位的沟通和协调，确保工程质量和进度。
六、总结和展望通过项目开工至今的进展情况来看，我们已经取得了一定的成绩，但同时也明确了一些需要改进的方面。
公路分部工程开工报告红头文（公司名称）（日期）公路分部工程开工报告尊敬的领导：我公司承担的XX公路分部工程自XX年XX月XX日正式开工迄今已经顺利进行了XX天。
在党和政府的正确领导下，受到了有关部门和社会各界的大力支持，全体职工齐心协力，不断努力，积极投入到工程建设中。
在此，我谨向各位领导和相关部门表示诚挚的感谢！一、工程概况1. 工程名称：XX公路分部工程2. 工程地点：XX省XX市XX区3. 工程范围：XX公里4. 工程内容：XX（包括路基处理、路面施工、桥梁建设、排水工程等）5. 施工计划：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日6. 工程预算：XX万元二、工程进展情况1. 地勘测量：已完成XX2. 路基处理：已完成XX3. 路面施工：已完成XX4. 桥梁建设：已完成XX5. 排水工程：已完成XX6. 安全文明施工：已完成XX三、存在问题及解决方案1. 存在的问题：XX（例如：人员短缺、材料供应不足、天气因素影响）2. 解决方案：XX（例如：加大人力投入、加强物资采购、合理安排施工计划）四、下一步工作计划1. 继续加大勘测测量力度，确保测量数据准确无误；2. 加强施工技术质量管理，确保施工质量；3. 做好安全文明施工工作，确保施工现场安全；4. 做好与相关部门的协调，确保工程进度。
五、对外宣传工作1. 通过各种媒体进行工程进展宣传；2. 开展工程宣传活动，营造良好的社会氛围。
六、结语我公司将一如既往地认真负责地完成该工程，确保工程质量，保障工程进度，同时也将不断改进工作方法，提高工作效率，为地方经济的发展和社会的进步做出应有的贡献。
特此报告！（公司名称）公路分部（盖章）年月日由于篇幅的原因，我将以扩写新内容的方式进行续写，以满足您的要求。
七、质量管理进展情况及措施1. 质量管理进展情况：我们公司在工程建设过程中，始终将质量管理放在首要位置，严格执行国家和行业标准，严把工程质量关。
目前，在XX公路分部工程中，质量管理工作取得了显著成效，各项工程质量指标均符合规定要求。
铁路路基开工报告模板一、项目概述本报告是关于XXX线路XXX标段XXX段铁路路基部分的开工报告，该段线路起点为XXX，终点为XXX，线路全长XXX公里，本标段全长约XXX公里，包括XXX条桥梁、XXX座隧道、XXX座涵洞等，共XXX个工点。
二、工作进展1.施工现状自XXX年X月X日开工，至今已累计工作XXX天，完工工程量为XXX立方米，完工率XX%。
2.工程质量目前，施工过程中，所有工序按照施工图纸和工程技术规范要求进行了施工，并进行了质量检查。
所有开挖段沉降均在允许范围内，未发现重大质量问题。
3.安全生产为确保施工安全，我们按照《安全生产法》和相关规定履行安全生产责任，采取各种措施确保施工安全。
截至目前，未发生重大安全事故。
4.问题及解决方案在施工过程中，我们发现一些新的问题，如XXX。
对此，我们已经制定了解决方案并按照计划进行整改，解决方案已被相关部门审核通过，并开始实施。
同时，我们落实了相关责任人，并加强了监管和现场管理。
三、下一步工作1.目标下一步的目标是按照施工进度计划完成本标段所有工程，保证施工质量和安全生产。
2.措施为实现上述目标，我们将采取以下措施：•继续加强现场管理，实时监测施工情况，及时处理突发事件；•做好工程质量监控，加强关键工序质量检查；•加强施工安全管理，强化安全意识和责任心，做好危险源排查和危险防范工作；•加强与上下游单位沟通协调，保证工程顺利进行；3.时间节点•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成本标段所有工程：XXX年X月X日。
四、总结以上是XXX线路XXX标段XXX段铁路路基部分的开工报告。
我们将继续紧密合作，努力推进工程进展，保质保量完成本标段所有工程。
希望相关部门和单位一如既往地给予支持和帮助，共同推进本工程的成功完成。
目录第1章、编制依据- 1 -第2章、工程概况- 1 -一、工程概况- 1 -1、主要工程特点- 1 -二、施工组织- 1 -1、施工准备情况- 1 -2、施工便道- 2 -3、取、弃土场- 2 -4、施工组织机构- 2 -第3章施工方案- 2 -一、路基土石方工程- 2 -1.施工前准备- 2 -2、施工技术工艺- 5 -2.1、软基处理- 5 -2.2、路基挖方- 5 -2.3石方开挖方案- 10 -2.4路基填方- 11 -2.5低填浅挖路基施工方案- 16 -第4章质量保证体系错误!未定义书签。
一、质量保证体系及保证措施- 18 -1、质量方针、目标- 18 -2、工程质量保证体系- 18 -3、确保工程质量的自检体系- 18 -4、质量保证措施- 18 -第5章平安保证体系及保证措施- 19 -1、平安生产保证体系错误!未定义书签。
2、平安生产管理制度- 20 -3、平安保卫管理制度- 21 -4、消防工作管理制度- 21 -5、平安生产技术保证措施- 21 -第6章环境保护措施错误!未定义书签。
1、水冲刷或水污染- 24 -2、污水、废油- 24 -3、废物和垃圾- 24 -4、灰尘- 24 -5、噪声- 25 -6、临时驻地环境卫生的管理- 25 -第7章环境保护及水土保持措施- 25 -1、环境保护体系- 25 -2、环境保护管理体系图- 25 -3、水土及生态环境的保护措施- 25 -4、环境保护及粉尘的防治- 26 -K0+548.652～K1+842.660路基工程开工报告第1章、编制依据1、施工承包合同书；2、施工设计图；3、?公路工程技术标准? 〔JTG B01-2021〕4、施工现场实地踏勘；5、已批准的施工组织设计及试验段总结报告；6、召开的标前会议和进场后的技术交底会的精神；7、我公司的施工能力和有关技术、质量、平安、环保、文明施工等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验；第2章、工程概况一、工程概况省道S****县城区段改线工程S01标〔K0+548.652～K4+200.000〕起点位于****实验学校以东约900m的S304转角处，交叉桩号为K0+548.652，路线沿县城东郊规划区边缘向北跨过牛坪溪，与规划支路、规划琼中大道相交，终点接省道S****县城区段改线工程S02标。
施工组织设计一、工程简介省道101线阿尔善至乌里雅斯太段二级公路工程第F合同段全长28,217公里，起点桩号K825+000，终点位于乌里雅斯太镇。
该合同段按二级公路技术标准布线，设计行车速度80公里/小时，路基宽12.0米，路面宽9.0米，面层采用4厘米厚沥青砼高级路面。
新建及加宽利用桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，原有利用桥涵设计荷载标准不再提高，桥涵与路基同宽。
该合同段主要工程数量：1、路基土石方工程：（1）路基挖方：挖土方21105m3，挖除非适用材料504 m3；合计21609 m3；（2）借土填方：换填土17269m3，线外借土49367 m3，合计66636 m3；2、软土地基处治：换填良性土17621 m3（已包含在路基填筑中）。
、二、自然条件该合同段所处地属牧业区。
属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点是：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，雨量较少。
年平均气温0~3℃。
年极端最高气温38.3℃，年极端最低气温-42.3℃，最高月气温18~20℃，年平均降雨量为150~300毫米之间，无霜日数年平均120多天，主导风向西北风。
沿线地表水不太丰富，地下水为第四系松散堆积的孔隙潜水以及低山丘陵区的基岩裂隙水，水量较丰富。
沿线出露及坑探揭露的地层，主要为第四系松散堆积的含细粒土砂、粘土质砂、含细粒土砾，岩性主要为侏罗系、二迭系花岗斑岩及第四系火山岩为主。
路线所经地区属公路自然区划VI1区，地震基本裂度为6度。
根据招标文件要求的工期，结合本合同段施工任务的特点，以路基土石方工程及路面工程工期为控制安排各分项工程的施工顺序和作业时间，该合同段施工总体计划见表7《施工总体计划表》。
具体安排如下：1、路基填筑：2005年7月15日—2005年8月5日，计20天，（二）路基工程路基土石方工程以机械作业为主，人工施工为辅。
软土地基处理根据设计要求进行填前碾压和换填，挖方路段布置多个作业面同时作业。
省道黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程第A14合同段(K497+000-K504+000)分项工程开工报告（土方路基）龙建路桥股份有限责任公司一、项目概况龙建路桥股份有限公司承建黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程A14合同段，本合同段起点桩号K497+000，途径二十二站林场，终点桩号K504+000，全长7.0公里；沿线有波纹钢管涵6道。
二、工程概况（一）主要技术指标本段公路设计按二级公路标准，主要技术指标见下表（附表1）路基：宽度8.5m，即（0.75m土路肩+3.5m行车道+3.5m 行车道+0.75m土路肩）。
采用双向横坡，路拱横坡度为1.5%，土路肩横坡度为3%，路堤边坡坡率为1:1.5，路基设计洪水频率为1/50。
公路地界为2m。
三、主要工程量1、路基挖方:19086m32、路基填方:87613m33、软土地基换填:459m34、土工格栅：33810m2四、施工任务划分及人员、机械配备路基工程人员：工长：袁富禹、罗志，测量：赵明超，白晓峰，试验员：黄迪、高文波，民工：20人。
机械：挖掘机3台、推土机2台、装载机2台、振动压路机2台、光轮压路机1台、平地机1台、水车1台、自卸汽车6台。
试验、测量设备配备一览表附表2试验、测量设备配备一览表附表2五、路基工程施工工艺及方法（一）特殊路基处理按设计和规范要求及监理工程师的指示，进行场地清理，加宽新建侧路基处于荒地，填前清除草皮、腐殖土30cm，换填碎石土。
旧路基坡脚清草皮30cm，回填碎石土。
（二）低填浅挖路基处理（1）低填路段：槽下土质如为风化砂砾、碎石土等将其挖出80cm，底面压实后，在回填压实。
（2）浅挖及挖深小于20cm路段：路床范围内土方进行翻松碾压。
挖除土方用作护坡道用土。
（三）一般路基处理1、土方路基（1）填前处理①做好临时排水工作,疏干路基,保证施工前和施工中不受水侵害。
清理场地的弃方运到坡脚外，开挖边沟土方堆至边沟外侧码方，起到拦截水流流入路基冲蚀路基。
黑龙江省华龙建设有限公司路基分项工程开工报告国道G104沧州南段改造工程泊头段项目经理部路基分项工程开工申请单承包单位：黑龙江省华龙建设有限公司合同号：路基分项施工组织设计报审表承包单位：黑龙江省华龙建设有限公司合同号：监理单位：北京中港路通工程管理有限公司编号：国道G104沧州南段改造工程（泊头段）建筑材料报验单施工单位：黑龙江省华龙建设有限公司合同号：目录一、工程概况....................................................1-2二、编制原则和编制依据 (3)三、施工总体布置 (4)四、施工方案 (5)五、雨季、农忙季节的施工安排 (5)六、确保工程质量及工期的措施...................6-14七、安全保证体系...........................................15-19八、文明施工及环境保护措施.......................20-22九、附件施工组织设计一、工程概况1、地理位置泊头市，泊镇国道G104线。
2、工程简况本工程为国道G104沧州南段改造工程（泊头段），本工程全长11.236公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设。
一般路面宽22米，其中市区段路面宽28米。
根据现场实际情况，基于因地制宜、利于生产、快速安全、易于管理的原则，合理安排施工。
开工前，公司严格按照招标文件中的项目管理组织机构，各职能人员全部到位，明确各自的工作任务和职责权限，做到每个工作环节都有专人负责。
制定阶段性工作计划，各项工作抢前抓早，做好充分准备，各个施工队伍上岗前，首先要明确各个施工队伍的责任范围，质量要求及施工段的重点部位，然后按照工作计划投入施工。
本合同段项目路线国道G104泊头段起点位于南皮界（桩号K259+310m），终点位于泊头东光界（桩号K270+546m）,路线全长11.236Km，按一级公路标准设计，设计速度80km/小时，一般路段路基宽度22m（中间带2m，两侧行车道宽2*3.75m，硬路肩宽1.75m，土路肩宽0.75m）。
泊头市区段路基宽度36m(其中快车道宽22m，慢车道宽3m*2,人行道宽4m*2)。
泊头段一般路段利用原有旧路填筑两侧边沟加宽，市区段利用原有三块板改建，建成后不新增占地，桥涵设计汽车荷载采用公路1级标准。
设计中按规范要求增设了停车港湾。
3、地形、地貌勘察场地地貌单元位于永定河、大清河、子牙河、南运河、宣惠河等内陆河流“黑龙港流域”形成的冲积、湖积平原（华北平原）的东部。
基底构造单元为黄骅凹陷，第四纪以来，本区无大的构造活动发生，属构造稳定地块。
4、气象泊头市属暖带湿润大陆性季风气候区，又属冀南暖湿轻干旱区。
大陆度64.69%，干燥度1.6%，由于受欧亚大陆季风与地理位置影响，气候季间差明显，四季分明，冬季寒冷干燥，春季常干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽。
春、秋、冬三季多有西北风，夏季以西南风为多。
年平均气温12.7度，无霜期187天，年均日照2.784小时，年均降水543毫米，降水多集中在7、8两月。
场地季节性冻土标准冻结深度为0.6m。
5、水文地质路线经过地区由于地质构造和地貌形态的控制，均为富水区，地下水资源较丰富，大部分水质较好，不会对构造物产生侵作用，可作为工程用水。
路线经过区域地表河渠为发育，河区内大都有地表径流，沿线地表水及浅层地下水均为淡水。
6、沿线筑路材料、水、电、等建设条件及项目的关系项目区域内筑路材料，工程所需路基用土可以沿线挖沟取土；工程所需石料、砂、石灰等需要从天津、保定、石家庄、山东等地购入，由汽车运至现场；粉煤灰由沧州或天津购买。
钢材、木材、水泥等建材可在唐山、沧州、天津等地采购，沥青可从国外进口。
工程用水基本来自城镇自来水；当地电力供应可满足工程用电需求。
7、主要技术指标道路等级：城市主干道Ⅰ级；计算行车速度：V=60Km//h；路面类型：沥青混合料路面；路面结构设计年限：15年；设计轴载：BZZ-100；道路排水设计重现期：1年；地震烈度：Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1二、编制原则和编制依据1、编制依据（1）本合同段招标文件、技术规范等。
（2）合同段工程现场考察情况。
（3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位累世工程的施工经验。
（4）现行的《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。
2、编制原则（1）按照招标文件及施工合同的歌项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
（2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
（3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。
（4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
（5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
（6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
3、编制范围“国道G104沧州南段改造工程”路基土石方等。
4、质量、工期、安全目标（1）工程目标、开工时期：本路基分项工程计划开工时间为年月日，完工日期为年月日。
（2）质量目标：工程交工验收的质量评定“合格”、竣工验收的质量评定“优良“。
（3）安全目标：做到安全无事故，坚持以预防为主，因公受伤事故率控制为零，无重大责任事故发生。
（4）施工现场：做到文明施工、争创文明工地。
三、施工总体布置1、总体布置和组织机构我公司为本工程的施工组成了一套高效、精干、强有力的项目经理部，负责履行本合同生产指挥、施工管理及协调联络工作，严格按照合同及有关技术实施管理与施工，确保本工程优质、高效优质地按期完成施工任务。
项目经理部下设一个路基施工队、一个路面施工队和一个小型构造物施工队。
（见附件二）各工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，高效优质完成本工程。
施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。
2、驻地布置根据本工程施工总体计划的要求，结合本工程沿线的地理和交通条件以及主要工程量沿线分布状况，全线按一个施工段进行组织施工。
总平面布置采用原则：①采用分区布置，统一管理，便于施工生产管理和生活安排。
②少占民用土地，所有临时设施，生活设施均设在改造公路红线外。
③生活区污水，垃圾进行集中处理和排放，生活污废水经沉淀等方法处理后排放，确保环境不受污染。
本标段项目经理部设置在交通便利的溧戴线东边黄墟村，项目经理部生活区包括现场项目部办公室、管理人员和工人宿舍、食堂等。
项目经理部下设3个施工队，施工队直接承担本标段的施工任务，驻地具体布置为：路基施工队、路面基层施工队与小型构造物施工队根据情况就近租用用房，安置在溧城镇黄墟村。
路面施工队设置在我公司沥青拌和楼内。
（见附件三）3、拌和场水稳拌和场设在G104国道旧县工业园内，征用5000m2的场地，架设水稳拌和楼。
4、生活、生产用水生活用水采用自来水或井水，沿线河水对混凝土无侵蚀性，作为工程用水。
四、施工方案根据本工程的重点和难点，结合我公司十多年来的高等级公路施工经验和现场踏勘情况，以确保工程质量和进度为原则，并以充分发挥机械、设备和的效率，降低工程成本为前提，制定了如下施工方案。
根据现有交通情况，施工机械设备从104国道经溧戴线进入施工现场。
施工机械设备进场后，尽量在路基红线范围内抓紧修筑临时设施，为湿喷桩机进场施工创造条件，同时掀起路基施工高潮。
站前路由于是新建道路，故进行全封闭施工。
对于反开挖段，组织人员、挖掘机和推土机清除除路基范围内的房基，老路，同时开挖至设计标高，然后进行路基填筑；对于填方段，组织挖掘机和推土机进行清表，然后进行路基填筑。
五、雨季、农忙季节的施工安排（一）、雨季的施工安排1、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水沟的畅通。
2、下列项目尽可能避免雨季施工；①低洼地段的土质路基施工。
②高填地段的土质路基施工。
③工程地质不良地段的路基施工。
（二）、雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层面有2%-4%的横坡，并整平。
雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水，且雨后不允许车辆通行。
（三）、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。
（四）、及时与气象部门联系，随时掌握气象情况。
（五）、不少项目施工受雨水的影响，因此，在雨季抓紧设备的维修、技术人员培训和学习等工作，做好内业资料整理工作。
（六）、大量开展一些受雨水影响小的工作，如涵洞、砌石工程等。
（七）、预制场搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的防雨布。
砼现浇数量大，又不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。
二、农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
六、确保工程质量及工期的措施一、确保工程质量的措施为保证本合同工程达到一次验收合格率100%，工程优良率95%以上，在施工中我们将采取如下措施：（一）人员方面1、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。
2、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。
3、持证上岗，并保证人员相对稳定。
4、我公司有一批跟随我公司多年并参加过多条高等级公路建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。
（二）机械设备及检测仪器1、选用具有先进水平的一流设备进行本项目施工，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
2、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。
3、每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。
4、建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。
（三）建立质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检工程师、试验室主任、施工队长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
