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新能源物流车辆资料库20131011

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EVEL 20100824 217
2011年 重庆瑞驰 CRC5021 XXYQBEV 20110406 224
2012年
安凯考斯特 HFF6700B EV 20101123 220
北汽威旺 306EV 20111020 230
(1)昌河福瑞达 CH6390BEV (2)五菱纯电动邮政车 LZW5027XYZEV (3)华晨金杯（大海狮） 纯电动轻型客车 SY6548BEVD3HB (4)宝迪A50纯电动客 车NJ6697CEVZ-Y 20121218 243
0.6T:重庆瑞驰纯电动物流车-2
对比类别 购车成本 车价 上牌费用 购置费 车船使用税 保险 路桥费 油费 保养维修费 运营管理 用户补贴 资金成本 政策减免 燃油车(K05) 35000 500 3500 1200 10500 6900 65000 3000 0 0 0 0 125600 59600 电动车（EK06） 车价 上牌费用 购置费 车船使用税 保险 路桥费 电费 保养维修费 运营管理 用户直补 10万资金成本 政策减免 138000 500 13800 0 30000 6900 15000 3000 5000 10000 15000 -52000 185200
公告： 首期公告仅限于广西地区 新一轮公告正在申报中，预计11月底获得（普天配合签署试用 协议，进行公告申请） 产品定位： 主要面向邮政企业。 主要适用于城市固定区域内运行，单日运行里程120km， 可中间补充充电，延长每日续驶里程； 每天有超过6h的连续充电时间，电池系统是20kwh锂电。 现状：2013年9月28日在广西批量投放试点 /newscenter/201309/29/c_117554270.htm 合作建议：密切合作，在地方没有属地化车企产品和货车准入 前提下，可以展开联合试点运营。
3年基本费用
运营费用 政策减免 差异对比 差异额
① 6大快递公司作为主城核心快递业务企业，联合向重庆 富滇银行融资8000万元达成战略合作意向，在重庆推 广1000辆新能源汽车的目标； ② 贷款主题为瑞康运营公司，瑞康公司由6大快递公司联 盟企业合股成立，具有偿还能力； ③ 扣除国家补贴后总计贷款金额8.6万元，（地方政府补 贴在规划之中）转租给快递从业人员，从业人员具有快 递业务作保障，按照36期分摊每月近2480元，压力能 够进行分解； ④ 快递公司可采取业务捆绑模式，代扣车辆使用租金，确 保每期应收款项回收及时性。 让新能源汽车畅行天下
长安商用 G101
4805×1715×1980 1435/1435 3050 210 1415 2350 后驱 90 ≥20 燃油车5.48—6.88万元
载重及空间都增大的欧式轻客车型G102
整车参数
动力性能
现状： ① 长安内部立项已完成，并成 立新能源物流车开发项目组； ② 两款车型目前都没有电动车 开发和公告，近期提供内部 开发计划及周期反馈我司。 合作建议：关注开发进度，及时 沟通相应信息
最高车速 续航力程 爬坡能力
物流专用车：主要技术参数（新增公告） ≥80Km/h 电机功率 8Kw（上海电驱动） ≥120Km/h ≥25% 充电模式 蓄电池 AC/DC双插口 磷酸铁锂（中航）
让新能源汽车畅行天下
公告时间：20110406 批次：224 批准的运行区域：25个试点城市 现状：与六家当地速递企业合作，成立重庆瑞康 新能源运营公司，从2010年至今，共投入20余 辆铅酸电池车辆进行了试运营，每辆平均运行近 6-8万公里。 合作建议： ① 持续关注其运营业务模式以及在当地开展业 务情况，了解其实际运营数据，寻找合适的 切入点进行合作； ② 经验和可能存在的问题及时和我司各城市项 目组分享。 9
11
0.75T:柳州五菱工业纯电动邮政车
产品技术参数 车型
电池容量 外形尺寸（带货箱） 整备质量 额度载质量 最大总质量 最高车速 最大爬坡度 0-50km/h加速时间 续驶里程 充电时间 充电电压 电池质保期
纯电动锂电池邮政车
20kwh 4115*1560*2390 1200kg 620kg 1980kg 80km/h 12.5° 9s 110km（100-15%电量） 6h（15-100%电量） 220V 三年或15万公里
参考价格（元）
49500 （ 销 售 价 格 ） +66000 （ 补 贴 ） =115500（实际价格）
公告时间：20121218 公告批次：243 拟销售使用的区域:所有试点城市 现状： ① 已销售150台车，其中运行的部分车辆出 现严重质量问题，整改后也无法解决关键 问题； ② 昌河福瑞达品牌已转回江西生产，长安将 选用其他车在合肥当地生产。 合作建议：考虑到质量和售后服务问题，不 建议现阶段合作。
让新能源汽车畅行天下
5
0.6T：天津清源纯电动服务车-2
让新能源汽车畅行天下

6
0.6T:北汽威旺
项目
车长/车宽/车高(mm) 前/后轮距(mm) 轴距 (mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(kg) 满载质量(kg) 驱动形式 类型 电池参数 电压(V) 容量(Ah) 电量(kWh) 重量(kg) 功率(kW) 扭矩(Nm)
让新能源汽车畅行天下

8
0.6T:重庆瑞驰纯电动物流车-1
物流专用车：主要技术参数（新增公告） 物流专用车：主要技术参数（已有公告） 最高车速 续航力程 爬坡能力 ≥80Km/h ≥150Km/h ≥25% 电机功率 充电模式 蓄电池 8Kw（上海电驱动） AC/DC双插口 磷酸铁锂（中航） 爬坡能力 最高车速 续航力程 ≥80Km/h ≥150Km/h ≥25% 电机功率 充电模式 蓄电池 10Kw（上海电驱 动） AC/DC双插口 磷酸铁锂（中航）
45 80 ≥20
经济性能
现状：双方在2013年签署合作协议，联合 试点运营及提供量产进度计划；但目前对 方以样车未经过碰撞试验为由，不能按期 提供；另外新一轮补贴政策对其未来的市 场预期也产生了影响，造成量产时间进度 延迟。 合作建议：保持关注
参考价格（元）
让新能源汽车畅行天下
公司机密 I-A-1
新能源物流车辆
开发情况汇总
2013年10月
普天新能源有限责任公司

0.6-2.0T主要车型汇总
1. 0.6T：昌河福瑞达 2. 0.6T：天津清源纯电动服务车 3. 0.6T：北汽威旺 4. 长安拟开发两种新能源物流车型 5. 0.6T:重庆瑞驰纯电动物流车 6. 0.6T：上汽通用五菱电动邮政车 7. 0.75T：柳州五菱工业纯电动邮政车 8. 2 T&0.8T: 南京依维柯 9. 0.9T：东南得利卡 10.0.6T： 江铃纯电动厢式运输车 11.0.9T：东风纯电动厢式运输车 12.0.6T：江苏奥新纯电动厢式运输车 13.安徽江淮汽车商用车底盘 14.0.9T：安凯考斯特 15.0.9T：华晨金杯纯电动轻型客车 16.0.9T：北汽福田纯电动厢式运输车
7
长安拟开发两种新能源物流车型
2.4 2.2 2.0 1.8 1.6 1.4 1.2 1.0
轻客市场
G101 微客市场
3.6 4.0 4.4 4.8 5.2 5.4 5.6 6.0
项目
车长/车宽/车高(mm) 前/后轮距(mm) 轴距 (mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(kg) 满载质量(kg) 驱动形式 持续 最高车速(km/h) 短时 最大爬坡度(%) 参考价格（元）
北汽福田纯电 动厢式运输车 BJ5036XXYE V 20130624 249
让新能源汽车畅行天下
3
0.6T:昌河福瑞达
项目
车长/车宽/车高(mm) 前/后轮距(mm) 轴距 (mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(kg) 满载质量(kg) 驱动形式 类型 电池参数 电压(V) 容量(Ah) 电量(kWh) 重量(kg) 功率(kW) 扭矩(Nm) 最高车速(km/h) 持续 短时 最大爬坡度(%)
10
0.6T:上汽通用五菱纯电动邮政车
五菱纯电动邮政车 项目
车长/车宽/车高(mm) 前/后轮距(mm) 轴距 (mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(kg) 满载质量(kg) 驱动形式 类型 电池参数 电压(V) 容量(Ah) 电量(kWh) 重量(kg) 功率(kW) 扭矩(Nm) 最高车速(km/h) 最高 短时 最大爬坡度(%) 市区工况 (NEDC) 续驶里程(km) 等速 (60km/h)
昌河福瑞达 CH6390BEV
3868/1528/1848 1310/1310 2405 1200 1670 后驱 锂离子 合肥国轩高科动力能源 有限公司 310 62.5 19.38 300 42/18 90 ≥20
整车参数
电驱动系统 参数
动力性能
经济性能
续驶里程(km)
市区工况 (NEDC)
等速 (60km/h)
参考价格（元）
含 160Ah 电池整车 10.6 万元 / 台（不含电池6.2万元）
公告时间：20100824 批次：217 批准的运行区域：所有新能源试点城市，采用 铅酸电池邮政车在天津有累计50辆的运行经验。 现状： ① 采用哈飞车身，搭载铅酸电池的车有现货； 更换为锂电池需要三个月的生产周期，且 不能确定是公告电池厂家产品； ② 因目前产品低电压车型 ，是如选择供货， 需要更改我司匹配充电桩的电压范围，涉 及费用和周期。 合作建议：可作为备选供应商进行少量车辆订 购，前提需要确认我司充电基础设施与其车型 电压体系匹配。
北汽威旺 306EV
4030/1636/1907 1386/1408 2700 150 ≤1500 ≤2165 后驱 锂离子 北京普莱德新能源电池科技有限 公司 339 66 22.37 ≤300 45/20 144/64 90 100 ≥20
整车参数
公告时间： 20111020 公告批次：230 区域：批准销售区域为北京市 现状： 电驱动系统参 数 ① 鉴于其车辆在顺丰和UPS等速递公司 持续 均有过试用经历，已首批采购40辆车 最高车速(km/h) 动力性能 短时 用于北京顺丰和EMS的试运营服务； 最大爬坡度(%) ② 同时具备交直流接口的车型需要第二 市区工况 批交货才能提供； 90 (NEDC) ③ 正在开发低成本平台的同款车型，希 经济性能 续驶里程(km) 望与我司进行需要定义讨论。 等速 110 合作建议：保持密切合作，促使双方高层 (60km/h) 会面，尽快落实双方在物流领域电动车的 70000 （ 销 售 价 格 ） +120000 参考价格（元） （原补贴） =190000 （实际价格） 合作计划。 让新能源汽车畅行天下

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新能源汽车资料

新能源汽车资料

新能源汽车资料新能源汽车是指使用新能源作为动力的汽车，主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。

随着环境污染和能源危机的日益加剧，新能源汽车成为了解决这些问题的重要途径。

电动汽车是运用电池组储存电能，通过电动机驱动车辆行驶的一种汽车。

它不像传统燃油汽车需要消耗化石能源，减少了对有限资源的依赖。

同时，电动汽车没有尾气排放，可以有效减少空气污染和温室气体排放。

虽然目前电动汽车的续航里程相对较短，但随着技术的不断进步，不断完善的充电设施建设以及电池技术的提升，电动汽车的市场前景非常广阔。

混合动力汽车是指将传统的内燃机与电动机结合使用的汽车。

它可以根据驾驶情况自动选择内燃机和电动机的工作状态，以达到最佳的能源利用效果。

混合动力汽车既可以利用内燃机快速加速或行驶高速，又可以利用电动机在低速行驶或起步时进行驱动。

由于其节能减排的特性，混合动力汽车是过渡期内发展新能源汽车的重要选择。

燃料电池汽车是利用燃料电池将氧气和燃料（一般是氢气）直接转化为电能，通过电动机驱动的汽车。

燃料电池汽车无需充电，只需加氢，时间短，使用方便。

它不会产生尾气排放，只会排放水蒸气，对环境友好。

然而，目前燃料电池汽车的产量较少，且氢气的生产和配送等问题还未得到广泛解决，限制了它的发展。

为了推广新能源汽车，许多国家纷纷出台了政策支持，并提供了一系列的补贴和优惠政策。

中国政府也在大力推广新能源汽车，通过补贴政策、充电设施建设和车辆购置税的减免等措施，积极推动新能源汽车的发展。

这些政策的实施，有效降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者购买的积极性。

然而，新能源汽车的快速普及仍面临一些困难和挑战。

首先是技术问题，虽然新能源汽车的技术在不断进步，但还存在续航里程短、充电时间长、充电设施不足等问题。

其次是产品价格，目前新能源汽车的价格相对较高，使得普通消费者难以负担。

此外，缺乏统一的充电标准、安全问题和电池回收等环节也需要进一步完善和解决。

新能源在物流运输中的应用与实践

新能源在物流运输中的应用与实践

新能源在物流运输中的应用与实践随着全球环境问题的日益突出，新能源成为了当今社会关注的热门话题。

在物流运输领域，新能源的应用已经展现出了巨大的潜力，不仅可以减少能源消耗，降低排放，还可以提高运输效率和降低运营成本。

本文将探讨新能源在物流运输中的应用与实践。

一、新能源在物流车辆中的应用1.电动车辆电动车辆是新能源在物流运输中最常见的应用之一。

相比于传统的燃油车辆，电动车辆不产生尾气排放，具有零排放的特点，可以有效减少对环境的负面影响。

此外，电动车辆还具有静音、能耗低等优势，在城市物流配送等短途运输中拥有广阔的应用前景。

2.混合动力车辆混合动力车辆是将内燃机与电动机结合起来的一种交通工具。

其特点是可以根据路况自动选择内燃机或电动机工作，从而降低燃料消耗和排放。

在物流运输中，混合动力车辆可以满足长途运输的需求，同时减少对环境的影响。

3.氢燃料电池车辆氢燃料电池车辆是一种利用氢气和氧气发生化学反应，产生电能驱动汽车的交通工具。

与传统的燃油车辆相比，氢燃料电池车辆的零排放特性更加明显，同时具有更长的续航里程和更短的加油时间。

目前，氢燃料电池车辆在物流运输中的应用还处于起步阶段，但其前景十分广阔。

二、新能源在物流运输中的实践案例1.电动物流车队某物流公司在城市物流配送中采用了电动物流车队的方式。

通过引进大量电动车辆替代传统燃油车辆，该公司实现了对环境污染的减少。

在运营成本方面，电动车辆的能耗更低，维护费用更少，在全年使用周期内可以明显降低运营成本。

2.混合动力长途运输一家跨国物流公司在长途运输领域采用了混合动力车辆。

内燃机和电动机的组合使得该公司在长途运输中既能满足高速公路等需要高功率输出的路段，又能在城市区域实现零排放。

通过这种方式，该公司不仅降低了燃料成本，还提高了运输效率。

3.氢燃料电池卡车一家物流企业引进了氢燃料电池卡车用于重载货物的长途运输。

相比传统的燃油卡车，氢燃料电池卡车在载重能力和续航里程上并无太大差异，但其零排放的特点为企业树立了环保形象。

新能源车辆在物流运输中的应用

新能源车辆在物流运输中的应用


政策支持与基础设施建设
政策扶持
政府出台了一系列政策鼓励新能源车辆的发展，包括补贴、减税 等措施。
基础设施建设
加快充电设施建设，提高充电服务的覆盖范围和便利性，是推动新 能源车辆在物流运输中应用的重要保障。
标准制定
制定和完善新能源车辆在物流运输中的相关标准，规范行业的发展 。
06
案例分析：某物流企业新 能源车辆的应用与实践
冷链物流
冷链物流是指需要在低温环境 下保存和运输的货物，如生鲜 食品、药品等。
传统燃油车在低温环境下启动 困难且油耗增加，而新能源车 辆如电动冷藏车则具有更好的 性能表现。
电动冷藏车能够提供稳定的低 温环境，并具有较低的能耗和 维护成本，是冷链物流领域的 理想选择。
05
新能源车辆在物流运输 中的发展前景与挑战
02
随着电商、制造业、农业等产业 的快速发展，物流运输需求不断 增长，同时也面临着诸多挑战。
物流运输行业的挑战与问题
能源消耗大
传统的燃油车辆在物流运输中 占据主导地位，能源消耗大， 排放污染物多，对环境造成较
大压力。
运输效率低
受限于道路拥堵、交通管制等 因素，传统物流运输效率较低 ，影响企业运营成本和竞争力 。
1 2 3
运营效果
通过新能源车辆的应用，该企业的运输效率得到 了显著提升，同时减少了尾气排放和噪音污染。
经济效益
虽然新能源车辆的初期投资成本较高，但长期运 营下来，该企业节省了大量的燃油成本和维护费 用，整体经济效益显著。
环境与社会效益
该企业的新能源车辆应用不仅降低了碳排放，还 有助于改善城市空气质量，提升企业形象和社会 责任感。
趋势
未来，随着电池技术的不断突破和充电设施的日益完善，新 能源车辆将在物流运输领域得到更广泛的应用。同时，氢燃 料电池汽车等新型能源汽车也将成为重要的发展方向。
新能源物流车辆技术研究与应用

新能源物流车辆技术研究与应用

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