船舶救生与消防培训课件

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船舶应急培训PPT课件

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（2）演习及记录：为保证SOPEP发挥应有的指导作用，应定期进行油污应变演习。通常要求每月至少进行一次；每次的演习情况应详细记入航海日志，保存3年。
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救生、消防设备的使用和维护与检查： 1．救生设备（1）应保证所有救生设备在船舶离港前及航行中处于
正常工作状态，并立即可用；
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3．客船每周进行一次弃船演习和消防演习，每次演习中不必全体船员都参加，但应满足每人每月参加一次弃船演习和消防演习的要求。
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4．演习应尽可能模拟实际应急情况进行。 5．应急警报发出后，全体船员应在2分钟内按应急职责的规定，携带指定器材到达指定地点。
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v 6．消防演习时，机舱应能在5分钟内开泵供水。 v7．弃船演习时，发出弃船信号后，客船和货船全部救
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5．货舱火灾扑灭一般货船的货舱火灾时，如使用CO2固定灭火系统，应首先关闭舱盖、通风及所有开口，然后一次性施放足量灭火剂，但不能轻易开舱，防止复燃。对黄麻、棉花等类物质的燃烧、至少要在灭火后48小时才能开舱。如使用水灭火系统，应估计大量注水后船舶损失的浮力和稳性。
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6．起居处所火灾首先查明是否有被困人员并设法抢救；迅速关闭防火门、舷窗，切断通风，用水冷却舱壁，防止火势蔓延；扑救房间内的火灾，尽量不要开门，减少空气进入，水枪可从门下部的百叶窗处伸进喷射。
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（5）航行中应将火场置于下风或顺风航行或停船，在港内时应立即停止货物作业，视具体情况做好拖带出港的准备。
（6）使用CO2、蒸汽等大型灭火设施灭火时，在施救之前应确保现场人员全部撤离，封闭现场，然后按现场指挥的命令正确地操作和施救。

《船舶防火和灭火》课件

案例一
某油轮在航行中发生火灾
案例二
某客轮在港口停泊时发生火灾
案例三
某货船在装卸货物时发生火灾
案例分析：火灾原因与预防的油料泄漏并遇到火源，预防措施包括加强油轮维护和检查，确
保油料密封和储存安全。
案例二分析
客轮火灾原因主要是由于电气设备故障或旅客携带易燃物品，预防措施包括定期检查电气设备，加强易燃物品管理。
干粉灭火器主要通过干粉灭火剂瞬间释放大量的非活性气体来抑制火焰燃烧。
02
它适用于扑灭固态物质、液体和气体火灾以及电气设备火灾。
03
干粉灭火器具有使用方便、存储安全、灭火效果好等优点。
04
但使用后干粉容易散播和污染环境，需特别注意使用后的处理。
气体灭火器
气体灭火器主要通过释放大量的惰性气体或化学气体，如二氧化碳或氟代烃，来稀释空气中的氧气或化学反应剂，从而达到灭火的目的。
THANKS
感谢观看
逃生设备
船舶应提供必要的逃生设备，如救生艇、救生衣、灭火器等，并定期进行维护和检查。
火灾扑救与救援
灭火措施
船舶应制定针对不同类型火灾的灭火措施，如使用水、泡沫或干粉灭火器等。
救援协调
船舶在火灾发生时应与外界救援机构保持密切联系，协调救援行动，确保人员安全。
05
船舶防火和灭火案例分析
船舶火灾案例介绍
通风好
船舶的通风良好，火势容易在通风作用下迅速扩大。
船舶火灾的危害
人员伤亡
船舶火灾常常造成严重的人员伤亡。
财产损失
船舶上的设备和货物价值高昂，火灾会造成巨大财产损失。
环境污染
船舶火灾可能导致有毒气体和物质的排放，对环境造成污染。

船舶防火与灭火课件讲解共45页文档

23、一切节省，归根到底都归结为时间的节部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
船舶防火与灭火课件讲解
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。
39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈

船舶高级消防(新版)ppt课件

二、船舶火灾的应急预案
应变部署表只是应急预案的一部分，应急预案应根据船公司的船队具体情况有船公司统一制定，编入船. 舶SMS管理文件。
三、应急预案的准备
禁止队长参与实际操作而失去对组队行动的控制，从而危及他们的生命。（职责明确）
第二节、船舶消防的应变组织
一、应变中船员的职责
日常发生火灾都是由于船员的安全意识不够，船员在防火中的重要职责是树立和保持正确的态度。船员有责任熟练地操作船舶机械设备，具备良好的保管意识（油漆清漆等不使用时，哪怕一夜，也应该存放在油漆间）。
（一）电驱动应急消防泵操作步骤 1.启动应急消防泵 2.停止应急消防泵
（二）柴油机驱动应急消防泵操作步骤
.
第六节、船舶防火控制图和应急通信设备
.
第七节、船舶消防设备的检查保养
一、可携式灭火设备二、固定烟火探测报警系统三、固定式水灭火系统四、CO2灭火系统五、自动喷水系统六、固定式泡沫灭火系统七、固定式干粉灭火系统八、消防员装备九、应急逃生设备十、通风和燃油控制系统
智能型：
智能型探测器可以根据具体的需要，通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。
2.报警器 3.火灾报警工具 4.手动火灾报警器
每一种报警系统应有专人负责，一般为船上的三副负责使用，电机员负责维修。
.
二、抽烟式探火系统（货舱）
船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室，船舶航行途中人员较少到达，为确保运输中货舱内的安全，多采用抽烟式探火系统。（图）
.
（二）高膨胀泡沫系统高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间，该系统产生的泡沫量
必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积，泡沫一1m/min的速度注入最大被保护处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。

船舶高级消防(新版PPT)

船舶高级消防(新版ppt)
contents
目录
• 船舶消防安全概述 • 船舶消防设施与设备 • 船舶火灾的预防与控制 • 船舶灭火技术与实践 • 船舶消防安全管理 • 船舶消防安全未来发展
船舶消防安全概述
01
船舶消防安全的重要性
01
02
03
保障船员生命安全
船舶消防安全是保障船员生命安全的重要措施，能够降低火灾事故对船员造成伤害的风险。
各国国内法规
各国政府也制定了相应的国内法规，对船舶消防安全进行了规范和管理，以确保本国水域的船舶消防安全。
船舶消防安全的基本原则
预防为主
预防是船舶消防安全管理的核心原则，通过消除火灾隐患、提高防火意识、加强消防设施维护等措施，降低火灾事故发生的风险。
应急处置
协作配合
船舶消防安全管理需要船员之间的协作配合，以及与港口、海岸警卫队等相关部门的紧密配合，共同应对火灾事故。
04
与岸上消防部门建立有效的联系渠道，以便在必要时请求支援。
船舶灭火技术与实践
04
船舶灭火的基本方法与技巧
隔离法
通过将火源与可燃物隔离，阻止火势蔓延。具体操作包括关闭舱室门、封堵通风口等。
窒息法
通过隔绝空气或降低氧气含量，使火焰因缺氧而熄灭。可以采取关闭舱室门、使用
灭火器等方式。
冷却法
使用水、泡沫等冷却剂降低燃烧物体的温度，使其熄灭。注意使用适当的冷却剂，避免对船舶结构和人员造成损害。
根据火势大小和燃烧物质的不同，选择合适的灭火器材和方法进行灭火，同时要确保人员安全。
灭火后应进行彻底的检查和清理，防止复燃。
船舶火灾的应急预案
01
制定详细的应急预案，明确各岗位人员的职责和行动路线。

船舶高级消防(新版)课件

宣传教育内容应包括火灾危害、预防措施、应急处置方法等，提高员工的消防安全意识和自救互救能力。
宣传教育渠道
利用船舶内部广播、宣传栏、海报等多种渠道进行宣传教育，确保信息传递的及时性和广泛性。
CHAPTER
05
船舶火灾事故案例分析
船舶火灾事故案例介绍
案例一
某油轮在航行途中发生大火，造成严重人员伤亡和财产损失。
国际海事组织制定了一系列关于船舶消防安全的法规和标准，要求各国政府和航运公司遵守。
国内法规和标准
各国政府也制定了相应的国内法规和标准，对船舶消防安全提出了具体要求和规范。
3
行业规范和指南
船舶消防安全还涉及到一系列行业规范和指南，如船级社规范、保险公司的要求等。
船舶消防安全的基本原则
01
02
03
船舶火灾。
烟雾探测系统
通过探测船舱内的烟雾浓度，及时发现火灾并
报警。
紧急逃生通道
包括紧急出口、逃生滑梯和救生艇等，确保船员在火灾时能够迅速撤
离。
排烟系统
通过机械方式将烟雾排出船外，保持船舱内空
气的清晰度。
船舶灭火器材
01
02
03
04
干粉灭火器
适用于扑灭固体物质、液体和气体火灾以及电气设备火灾。
培训内容
培训内容应包括消防法律法规、船舶消防设施使用、应急处置程序等，提高员工的消防意识和技能水平。
演练与考核
定期组织消防演练，并对员工的演练表现进行考核，确保员工能够熟练掌握应急处置程序和正确使用消防器材。
船舶消防安全的宣传教育
宣传教育计划
制定宣传教育计划，明确宣传教育的时间、内容和形式。
宣传教育内容

船舶救生与消防ppt课件

任何船舶都要按照国家船舶检验部门的规定，配置救生设备。国际航行船舶要按照国际海上人命平安公约的有关规定配备救生设备。
1、救生设备的组成
主要包括：
a、救助艇
b、救生艇筏
c、救生浮具——是可支持脱险人员在水中漂浮的救生器具
d、个人救生设备——是可支持单人在水中漂浮的救生器具
e、救生抛绳器〔弹抛器具〕 f、通讯设备
惰性气体灭火方式在船舶上主要采用氮气和二氧化碳两种，其中二氧化碳运用较多。
3、主要设备和构成
动力式 1〕惰性气体灭火系统主要是由气体供应站+控制阀+气体释放阀+主干管道+气体释放喷头组成
2〕化学泡沫灭火系统主要由泡沫舱+泡沫泵+ 比例混合器+泡沫消防炮+主干管道+消防栓+消防水带+消防水枪组成
9 进展应变演习的时间、地点、演习的细节、以及船上其他应急训练应记入主管机关规定的航海日志内。假设未按规定进展上述演习，那么应在航海日志内记述其缘由。
二、弃船演习
弃船演习的普通程序
1 集合地点
弃船或其演习的集合地点应设在紧靠艇甲板的登乘地点。通往集合与登乘地点的通道、梯口和出口应有用应急电源供电的照明灯。客船应有旅客容易到达登乘的集合地点，并且是一个能集结和指挥旅客用的宽阔场地。
a、海船按照我国<海船救生设备规范>要求配备
b、内河船按照我国<长江船舶救生设备规范>要求配备
c、国际航行海船救生设备的配备按客船、货船两大类配备救生设备。
4、救生设备的布置〔1〕、救生艇应合理选择放置位置以保证紧急情况下能平安迅速地卸放，但应
a、不突出船体，应在防撞舱壁之后 b、远离推进器 c、避开船舶的流水孔 d、离满载水线应有一定的高度 e、尽能够接近起居、效力处所 f、救生艇附近于独立的吊艇架上〔抛落架上〕

三副救生消防培训的课件

通过原因调查，可以明确火灾发生的具体原因，如电器短路、煤气泄漏、人为纵火等。
火灾原因调查及责任追究
01
责任追究
02
03
04
根据火灾原因调查结果，依法追究相关责任人的法律责任。
对于因违反消防安全规定或操作不当引发火灾的责任人，应依法予以行政处罚或追究刑事
责任。
同时，对于在火灾事故中负有领导责任的单位和人员，也应
参与实践活动
鼓励学员积极参与各种救生消防实践活动，如消防演练、安全知识宣传等，提高实际操作能力和应对突发事件的能力。
THANKS.
培训周期与频次
根据船员实际情况和船舶运营计划，合理安排培训周期和频次，确保培训内容的及时性和
有效性。
救生设备使用与维
02
护
救生艇筏结构与性能
艇体结构
一般采用充气式或刚性结构，具有足够的浮力和稳定性，能够承受恶劣海况下的使用。
性能要求
救生艇筏应具有良好的耐波性、稳定性和操纵性，以确保在恶劣海况下能够安全、快速地撤离遇险人员。
加强火源管理，严禁在易燃易爆场所使用明火。
教训总结与预防措施建议
01
加强电气安全管理，定期检查电器线路和用电设备，防止电器短路引发火灾。
02
加强消防安全培训和演练，提高人们的消防安全意识和应急逃生能力。
总结回顾与考核评
06
估
关键知识点总结回顾
火灾的成因和分类
详细解释了火灾的三种成因（可燃物、助燃物和火源）以及四类火灾（固体物质火灾、液体或可熔化的固体物质火灾、气体火灾和金属火灾）的特点和应对方法。
实操演练
组织学员进行灭火器材使用和应急疏散等实操演练，评估学员的实际操作能力。

游艇消防安全培训课件

严格遵守消防安全规定，禁止违规使用明火
经验教训总结与改进措施建议
加强消防设施建设和维护，确保完好有效改进措施建议
提高游艇消防安全意识，加强消防安全培训和教育
经验教训总结与改进措施建议
01
完善游艇消防安全管理制度和应急预案，提高应急处置能力
02
加强与相关部门的沟通和协作，共同维护游艇消防安全
游艇消防安全培训课件
汇报人：XXX 2024-01-16
目录
• 游艇消防安全概述 • 游艇火灾原因及预防措施 • 游艇消防设施与器材 • 游艇火灾扑救方法与技巧 • 游艇消防安全管理制度与责任制 • 游艇火灾案例分析与经验教训
01
CATALOGUE
游艇消防安全概述
游艇火灾危险性
01
02
03
燃料泄漏
气体火灾
先关闭气源，再使用二氧化碳、干粉等灭火器材进行扑救，
注意保持通风。
电器火灾
先切断电源，再使用干粉、二氧化碳等不导电的灭火器材进
行扑救。
现场指挥与协调配合
统一指挥
火灾现场应指定一名指挥员负责统一指挥，协调各方力量进行灭火救援。
通信联络
保持通信畅通，及时传递火灾信息和指挥命令，确保各方力量协调一致。
游艇在航行过程中若发生火灾，将严重影响航行安全，甚至可能引发更大的事故。加强消防安全工作有助于确保游艇的航行安全。
维护财产安全
游艇作为一种高价值的财产，一旦发生火灾，将造成巨大的经济损失。加强消防安全工作有助于减少火灾发生的可能性，保护财产安全。
法律法规与标准
国际海事组织（IMO）规定
熟悉逃生路线
使用灭火器材
乘员应熟悉游艇上的逃生路线和紧急出口，以便在火灾发生时迅速撤离。

《船舶救生与消防》PPT课件

事故原因二
船舶设备维护不当或存在安全隐患，导致事故发生。教训：加强船舶设备的日常维护和保养，及时排查和整改安全隐患，确保船舶设备处于良好状态。
事故原因三
船员安全意识淡薄，忽视安全规定和操作规程。教训：加强船员安全教育和培训，提高安全意识，严格遵守安全规定和操作规程，确保船舶安全。
05
船舶救生与消防法律法规与标准
船舶消防操作流程
船舶消防操作流程
组织船员迅速到达各自消防岗位，穿戴消防装备。
保持现场秩序，防止火势蔓延，及时疏散船员和旅
客。
发现火警，立即报告船长，启动消防应急预案。
根据火势情况，采取适当的灭火战术，如使用灭火
器、消防水枪等。
灭火后，进行现场检查，确认无复燃可能。
紧急情况的应对措施
01
警。
04
船舶救生与消防案例分析
成功救助案例分析
成功救助案例一
某轮船在海上遭遇大风浪，船员们迅速启动应急预案，组织旅客有序转移至救生艇，最终所有人
员安全获救。
成功救助案例二
某油轮在航行中发生泄漏事故，船员们迅速采取措施控制泄漏，同时组织旅客和船员撤离，最终
成功将所有人员安全撤离。
成功救助案例三
《船舶救生与消防》PPT课件
目录
• 船舶救生设备与技术 • 船舶消防设备与技术 • 船舶救生与消防操作流程 • 船舶救生与消防案例分析 • 船舶救生与消防法律法规与标准
01
船舶救生设备与技术
救生艇与救生筏
救生艇
用于海上逃生的无动力小艇，配备有必要的救生设备和工具，如桨、指南针、食物和淡水等。
02
03
04
遇到台风、暴风雨等恶劣天气时，应采取避风、避浪措施，

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二、目的：保护人民生命安全与减少财产损失。
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三、宗旨：安全第一，预防为主。
四、燃烧三要素：可燃物、助燃物（氧气）、火源。
五、消防主要有以下几种方法：冷却法、隔离法、窒息法等。
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六、船舶消防的特殊性：一是移动平台消防场地窄小，二是以自
救为主，外援为辅，三是作为运载人员或货物工具（包括船员生活起居的场所）集中大量可燃物（燃油、油漆、可燃材料等）。正因为船舶消防其特殊性，要求新旧船员（含船上服务员）应练掌握船上《船上应变部署表》和床铺《个人分工表》中每个人的分工职责与任务。
典藏PPT
船舶救生与消防
典藏PPT
船舶救生
一、定义：船舶救生，就是船舶乘员使用船上救生
设备救助落水人员，或在遭遇海难时按照救生部署弃船自救。广义地说也包括救助他船或接受外来援救。二、目的:
保护船舶人命安全。
典藏PPT
三、救生设备是船上人员在水域救助落水人员，或在海
难事故中供乘员自救而设置在船上的专门设备及其附属装置的总称。
所，船首尾至少各放置一个（5）、救生衣应存放于人员居留或易于到达之处（6）、降落装置应确保船筏在船有一定纵横倾和一
定航速时能安全迅速的降落水面（7）、救生艇、救助艇及救生筏均应有静力释放装
置
典藏PPT
5、几种主要的救生设备（1）、救生艇为船舶救生而设计制造的舟
具。应急时它能载乘人员并有一定航进能力。
任何船舶都要按照国家船舶检验部门的规定，配置救生设备。国际航行船舶要按照国际海上人命安全公约的有关规定配备救生设备。
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1、救生设备的组成
主要包括：
a、救助艇
b、救生艇筏
c、救生浮具——是可支持遇险人员在水中漂浮的救生器具
d、个人救生设备——是可支持单人在水中漂浮的救生器具
e、救生抛绳器（弹抛器具） f、通讯设备
a、按建造材料，救生艇可分为木质的、钢质的、铝合金的和塑料的。目前广泛采用的是增强玻璃纤维塑料艇，因其强度、弹性、防水和阻燃性能良好，且耐
腐蚀，已逐步取代其他材料制造的救生艇。 b、按推进动力，可分为机动的和非机动的。
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c、按结构形式，可分为开敞式的、封闭式的和全封闭式的。封闭式艇装有顶篷，使乘员免受风吹、日晒和雨淋；全封闭式救生艇装有防水顶篷和空气再生、艇外洒水等系统，可通过海上火区，为油船所必备。
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船舶消防
一、意义：随着船舶国际化运输的发展，水上运输日益繁忙，船舶防火安全形势也日趋严峻。船员既是船舶安全生产的操作者，又是直接收益者，其思想观念和行为举止与船舶安全息息相关，要把好船舶消防安全关，坚持以人为本的原则增强船员的法律意识、责任意识，切实做好船舶消防安全工作势在必行。
用来抛射细绳至他船或岸上，以便引渡、传递缆绳或直接施救的设备，包括抛射火箭、火药筒、抛射绳和抛绳器。抛绳器能将抛射绳射出230米以远。
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（6）求救信号设备船舶遇险求援时要发出各种烟、声、光信号。《国
际海上避碰规则》规定：船舶遇险时可以发送红星火箭、红光降落伞火箭、红光火焰信号或橙声烟雾信号。除船舶应配备规定数量的信号弹，每艘救生艇或救生筏上也应有适当的信号设备。红星火箭是一种发射至300米高空后能发出红色火星的信号,发光强度在80000坎以上，持续时间不短于8秒。红光降落伞火箭是一种枪射式或手持发射式高空信号弹,发光强度30000坎，持续时间不短于40秒，以降落伞控制其下降速度不大于5米/秒。红光火焰信号是手持整体式信号，点燃后发光强度不小于10000坎,持续时间不短于60秒。此外，还可通过无线电报发出“ SOS”莫尔斯电码以及通过无线电话呼叫“Mayday”（法文Mayday 意为“救我”）等。
g、烟光信号——是一种请求救援的信号，用来显示遇险者所在位置
h、艇筏的登乘及降落装置
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2、救生设备的使用要求 a、在情况紧急时能即刻使用 b、在恶劣的气候和工作条件下能安全使用 c、应使遇险人员在海上较长时间里可维持生命 d、容易被前来援救人员发现和施救
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3、救生设备的配备根据船舶的类型、航区、航线、船长（或总吨位）、按乘员的总人数等要素，规定有一定的定额配置标准 a、海船按照我国《海船救生设备规范》要求配备 b、内河船按照我国《长江船舶救生设备规范》要求配备 c、国际航行海船救生设备的配备按客船、货船两大类配备救生设备。
传统式救生筏为环状金属空气浮箱，中央部分为筏底，可供乘员搁脚。气胀式救生筏由橡胶锦纶布制成，使用时以压缩空气充胀成型，带有篷罩，保护乘员免受伤害。气胀式救生筏体积小，存放和使用方便，保护性好，已得到广泛应用。救生筏内也备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用。
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（3）救生圈救助落水人员单人用的救生设备，是由泡沫塑
料或其他轻质材料制成的环状浮体，外包色彩鲜明的布，四周有救生把手索，用时套在腋下，能使人直浮水中。救生圈上有自亮浮灯和烟雾信号可指示落水人员的位置。
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（4）救生衣供乘员个人穿着的救生设备，可使人面部露出水面。分
成人用和儿童用两种。有的以塑料或木棉作为浮力材料，有的为充气式的。穿救生衣的人在冷水中难以耐久。近年制成的保暖救生衣，可使穿着者在水中支持较长时间。（5）抛绳设备
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4、救生设备的布置（1）、救生艇应合理选择放置位置以保证紧急情况下能安全迅速地卸放，但应 a、不突出船体，应在防撞舱壁之后 b、远离推进器 c、避开船舶的流水孔 d、离满载水线应有一定的高度 e、尽可能靠近起居、服务处所 f、救生艇附近于独立的吊艇架上（抛落架上）
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（2）、救生筏应存放在紧急时能即刻取用的处所（3）、救生浮具应存放在能迅速抛落的处所（4）、救生圈应存放在船舶两舷人员容易到达的处
各种救生艇上均应备有足够的属具，一定数量的食品和淡水，以及信号、通信设备，以便乘员能在海上作较长时间的停留，等待救援。此外，客船和货船上还应配备一定数量的救助艇，用于救助遇难人员和集结水面脱险舟具。
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（2）、救生筏能供人员乘用但无自航能力的救生设备。
有传统式和气胀式两种。
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