铁路工程监理预制梁监理实施细则
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新建XX铁路工程监理Ⅱ标预制梁监理实施细则
编制
审核
审批
XX责任公司
XX铁路工程监理Ⅱ标监理站
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (3)
三、专业工程特点 (4)
四、监理工作范围及重点 (4)
五、监理工作流程 (5)
六、监理工作目标及控制要点、监控手段 (6)
一、工程概况
(一)、工程建设项目概况
1.1项目概况
1.1.1 工程建设单位:XX有限公司。
1.1.2工程项目名称:新建XX至XX铁路(XX至XX段)工程
1.1.3 工程建设地点:新建XX至XX铁路(XX至XX段)位于长江下游,途经江苏省XX市,苏州市所辖XX、常熟、太仓、昆山等四县级市及XX市嘉定区。
本项目北起宁启线平东站,南至XX线XX站,并引入XX枢纽。
1.1.4 工程建设工期:本工程计划总工期57个月。
计划于2014年8月5日开工,2019年4月28日竣工开通。
1.1.5 主要技术标准:
铁路等级:国铁Ⅰ级。
正线数目::XX至XX双线;。
正线线间距:4.4m。
限制坡度:6 ‰。
路段旅客列车设计行车速度:200公里/小时,局部地段限速。
最小曲线半径:2000米,个别地段结合沿线条件合理确定。
牵引种类:电力。
机车类型:动车组、HXD系列。
牵引质量:5000吨。
到发线有效长度:1050米,部分车站650米。
闭塞类型:自动闭塞。
1.2工程概况
XX梁场位于XX市塘桥镇牛桥村境内,梁场位于线路DK36+500的右侧,拟占地面积154亩(含调头区),临近G204国道及S338省道,交通便利。
梁场负责长江大桥南引桥、跨S338特大桥、XX高架站特大桥、新六干河特大桥等4座桥梁共627榀(其中32m箱梁498榀,30m梁5榀、26m梁14榀、24m箱梁110榀)双线箱梁的预制任务。
箱梁线间距为4.4~5.0m,顶宽11.6~12.1m,梁高分2.7m和2.2m两种,具体见XX梁场梁型统计表1-3。
梁场处供梁范围:XX方向供梁318榀,XX方向供梁309榀。
(二)、线路自然特征概况
2.1气象特征
XX市地处北亚热带湿润气候区,四季分明,气候温和,雨量充沛,无霜期长,日照充足,是典型的季风气候。
年平均气温15.7℃,极端最高气温38.7 ℃,极端最低气温-11.3℃。
历年平均降水量1050.3毫米,夏季平均降水量473.9mm,占全年总降水量的45%。
6月中旬至7月上旬是梅雨期。
年常风向南南东及东南东,强风向东南东及东南,年平均风速3.3m/s,最大风速21 m/s,强风影响作业年平均为8.4天。
年平均雾日38.4天。
年平均雷暴日28.8天。
2.2 沿线主要河流水系特征
沿线地表水系发育,河网密布,水位一般不低于0.57m。
(三)、本标段工程概况
XX梁场采用横列式布置,1台900t轮轨式提梁机提、移梁。
梁场共设置9个制梁台座(6个32m台座、1个32m/30m共用台座、1个24m高/低梁共用台座、1个26m/24m共用台座),45个双层存梁台座, 4个喂梁台座,设计存梁90榀,极限存梁能力99榀。
二、编制依据
2.1 已批准的XX城际铁路JL-Ⅱ标监理规划。
2.2 XX城际铁路股份有限公司工程部审批、下发的铁道第四勘察设计院设计的《设计施工图》。
2.3 国家和铁道部发布的有关客运专线工程建设的法律法规、验收标准标准、施工规范等,例如:
1.《铁路后张法混凝土梁预制场建设指南》(TZ321-2009〔20095〕138号)
2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);
3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);
4.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设{2010}240号);
5.《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设{2010}240号);
6.《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)
7.《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008) 8.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);
9.《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007);
三、专业工程特点
箱梁预制按照工厂化集中生产、流水线施工、标准化作业。
制梁台座采用钻孔桩+承台梁方案,上铺整体式钢底模,外模采用整体式钢模,内模采用液压自动式钢模,端模采用二截式钢模。
底腹顶板钢筋骨架均在专用绑扎胎具台上绑扎,底腹板绑扎成型后,利用2台50t龙门吊将底腹板钢筋骨架、内模及顶板钢筋骨架依次吊入,最后安装端模。
混凝土采用搅拌站拌制、输送泵输送、液压布料机入模,按“腹板下部→底板→腹板剩余部分→顶板”顺序,分层、连续浇筑成型,插入式和附着式振动器振捣。
混凝土养护采用覆盖塑料薄膜和土工布来保湿、防晒和保温,冬季施工时采用蒸汽养护棚罩盖进行蒸养,再按规定的要求自然养护。
四、监理工作范围及重点
(一)、监理工作范围
XX制(存)梁场设在线路中心里程为DK36+500线路右侧,负责DK22+658.85~DK48+671.04段双线整孔简支箱梁的制架任务。
制梁总数为627孔。
其中32m箱梁498孔,30m箱梁5孔,26m箱梁14孔,24m箱梁110孔。
双线整孔简支箱梁采用高性能混凝土,混凝土强度设计为C50,预应力筋采用高
强度低松弛钢绞线,锚固采用自锚式体系,管道形成采用抽拔橡胶管成孔。
(二)、监理工作的重点和难点
重点是对原材料检验、钢筋加工绑扎、模板安拆、混凝土浇筑、养护、预应力施工、管道真空辅助压浆、封锚(含梁端防水涂料施工)、箱梁修饰移存及标识等工序的生产过程;操作方法、质量要求、环境保护、安全注意事项等施工过程中的监理巡视。