未来城市交通规划演讲稿

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未来城市交通畅想

作者：

来源：《中学科技》2013年第05期

2004年，一部风靡全球的科幻电影——《我，机器人》，让人着迷。影片里的电脑特技效果，为人们描绘出了一幅令人眼花缭乱的未来城市蓝图，其中新奇而炫目的交通工具和交通方式，更是让人难以忘怀。在不久的将来，这一切却都有可能变为现实，现在就让我们先睹为快吧。

新颖实用的小车

泡泡汽车：泡泡形状的汽车，由太阳能电池板提供动力，白天沿着街道行进或垂直上升；晚上停泊于伸缩杆顶部，节省大片的地面空间，为其他车辆提供停泊场所。这种汽车可以载4名乘客以及他们的行李。在繁忙的商业街上，这可以称得上是最理想的一种交通工具。

变形汽车：这种极富未来主义概念的汽车，可以恰好停泊于你公寓的特别入口处，还能够起到电梯或阳台的功能。拥有一辆变形汽车，你上车根本不必离开自己的公寓，上货、卸货也都非常方便。

新型能源汽车：零排放的两座电动汽车，外形像臭虫，小巧灵活，机动节能，而且可以全部由可回收或可重新利用的材料制成。而另外一种未来电动汽车，则能够及时从公路系统的线性电动机网络中获取能量，并且不需要插头。

纷繁立体的公交系统

立体快速巴士：立体快速巴士运行于公路上方的2条专用轨道之上。这种双轨交通工具在道路上空行驶，因此可以为其他汽车留出大量的路面空间，而且轨道系统还提供透明、开放的内部空间。每一辆巴士可以载有1000多名乘客，由电力提供动力。

背包交通系统：该系统通过使用悬挂于高架线上的皮带背包，只能载1名乘客。使用者将他们的腿和手臂穿入皮带和背包中，背包中有一组电池，为上方钢索上的发光装置提供能量。

缆索吊篮公共交通系统：这种在两个高空固定地点之间迅速运送人员的交通系统，每小时可以运送乘客1万人，而且成本比地铁要少得多。当然，需要注意大风等可能会带来的潜在危险。

1 城市的轨道交通与城市规划

【摘要】随着城市化的迅速推进，产生了一系列的“城市病”，特别是环境恶化、交通堵塞。为了解决城市化与城市环境之间的冲突，必须大力发展绿色交通，即快捷、安全、经济、无污染的城市轨道交通系统，这是最终实现城市经济和社会可持续发展的关键所在和最佳途径。

【Abstract】With the rapid advance of urbanization, resulting in a series of "urban

disease", in particular, environmental degradation, traffic congestion.

In order to address

urbanization and the urban environment of conflict between the need to develop green

transport, the fast, safe, economical and pollution-free urban rail transit system, this is the

ultimate realization of urban economic and social sustainable development and the key to

the best way.

【关键词】城市 轨道 交通 规划

【Keywords】Urban Track Transit Planning

城市最为人口和生产活动集聚的中心，在国民经济和社会发展中占有极为重要的地位，随着城市化的迅速推进以及城市的不断扩张，产生了一系列的“城市病”：城市人口骤增、环境污染、能源短缺、交通拥挤等，而交通堵塞和拥挤是最为突出也是最为普遍的问题，而且已成为世界各国所面临的共同难题。

为了较好地解决城市增长、城市化与城市环境之间的冲突，特别是城市交通问题，就必须实施可持续化战略，关键要实现城市交通的可持续发展，也就是必须从根本上解决城市交通出现的怪圈：拥挤---治理---缓解---再拥挤。大力发展快捷、安全、经济、准时、能耗低、 2 无污染、大运量的城市轨道交通系统，形成以城市轨道交通为主动脉，其他公交系统为毛细血管的城市交通立体系统，是从根本上解决城市交通问题，最终实现城市经济和社会可持续发展的关键和最有效途径。因为城市轨道交通体现了现代化城市可持续发展的都市客运体系应有的特点：效率、环保和为大多数人服务。

1、 黑龙江省计划用三年多（截止2014年）的时间，力争实现7项目标：一是全省13个市(地)实现高等级公路主要是高速公路相连接；二是市(地)之间、市(地)与县(市)之间实现二级以上公路相连接，其中通高速公路的县(市)占50%；三是县(市)与县(市)之间基本实现二级以上公路相连接；四是重点旅游景区、25个国家一类开放口岸和9个边境互市贸易区、矿产资源重点开发地区实现二级以上公路相连接； 国省干线公路“断头路”全部打通；六是出省公路全部建成二级以上公路；七是全面完成省政府提出的农村公路建设“五年任务三年完成”的目标。

2、 黑龙江省“十二五”期间交通基础设施建设的重点任务

“十二五”时期公路水路交通基础设施建设的重点任务主要包括以下三个方面：

公路基础设施方面。一是继续推进高速公路建设，全面完成虎林至鸡西、伊春至五大连池等“三年决战”续建高速公路项目2375公里，实施鹤岗至伊春、建三江至黑瞎子岛等新开工高速公路项目568公里，争取开工建设双鸭山至宝清、绥化至大庆等地方高速公路项目492公里。到“十二五”末，全省高速公路里程达到4650公里，境内国家高速公路建成率达到80%。除加格达奇外，省会与地市间、相邻地市间实现高速连通、半日通达，基本形成与我省经济社会发展格局相适应的高速公路网络。二是进一步加大国省道改造力度，完成漠河机场至北极村、通河至汤原等“三年决战”续建项目2378公里，实施铁力至金山屯、鹤岗至名山等新开工项目2530公里，实施绥满、同哈等国道大修工程2300公里。到“十二五”末，二级以上公路里程达到1.8万公里，国省道总体技术状况达到良。三是推进农村公路建设，实施县乡公路升级改造5000公里、行政村通畅工程21000公里，积极推进农村公路危桥改造和安保工程建设。到“十二五”末，农村公路总里程达到14.1万公里，乡镇、行政村通畅率达到100%，列养里程好路率达到85%。四是推进国边防公路、口岸公路和界河桥建设，建设国边防公路1319公里，建设黑河、绥芬河等口岸公路236公里，推进黑河黑龙江大桥、洛古河黑龙江大桥等5座界河桥建设。



城市规划收费标准

国家物价局、建设部《关于发布城市设计收费标准的通知》〔1993〕价费字168号

根据《中华人民共和国价格管理条例》和建设部、财政部联合发布的《关于城市规划设计单位实行技术经济责任制的通知》的有关规定，对城市规划设计收费办法进行了修订，现就有关问题通知如下：

一、《城市规划收费工日定额》（试行）是在原国家计委一九八七年颁发的《城市规划设计收费标准》（试行）的基础上考虑到物价上涨等因素修订的，现予以发布执行。

二、城市规划收费按直接生产人员所需的工日计算，收费标准为每工日八十五元。

三、外资和中外合资建设项目的城市规划设计收费，参照国际有关收费标准，由承包方与委托方具体协商确定。

四、城市规划设计单位必须持有国家统一颁发的城市规划设计证书，并经工商登记后，方可进入市场，收取城市规划设计费。

五、本通知自一九九三年七月一日起执行。国家计委一九八七年颁发的《城市规划设计收费标准》（试行）同时废止，在此之前签订的合同，仍按原合同执行。

附件 城市规划收费工日定额（试行）

城市规划收费工日定额说明

一、本工日定额是在原国家计委１９８７年颁发的《城市规划设计收费标准》（试行）的基础上进行修订的。对原标准中的不合理部分进行了调整，采取按直接生产人员所需的工日来计算收费的办法。

二、本工日定额已列出常见的城市规划设计项目，如：城市总体规划、分区规划、详细规划、修建设计、风景区规划、城市交通规划、城市单项市政工程规划等。还有一些项目，如：区域城镇体系规划、历史文化名城保护规划、建设项目选址及技术论证、工程可行性研究等未列出具体定额的，可参照已列定额以实际需要工日计算。

三、执行本工日定额，其各项规划内容和深度要求按《城市规划编制办法》及国家有关规定执行。如果根据实际需要，增加或减少内容、深度，其所需工日数应作相应增减。

四、编制城市规划所需的基础资料，由委托方负责组织各有关单位提供。