未来城市交通发展演讲稿

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未来城市交通畅想

作者：

来源：《中学科技》2013年第05期

2004年，一部风靡全球的科幻电影——《我，机器人》，让人着迷。影片里的电脑特技效果，为人们描绘出了一幅令人眼花缭乱的未来城市蓝图，其中新奇而炫目的交通工具和交通方式，更是让人难以忘怀。在不久的将来，这一切却都有可能变为现实，现在就让我们先睹为快吧。

新颖实用的小车

泡泡汽车：泡泡形状的汽车，由太阳能电池板提供动力，白天沿着街道行进或垂直上升；晚上停泊于伸缩杆顶部，节省大片的地面空间，为其他车辆提供停泊场所。这种汽车可以载4名乘客以及他们的行李。在繁忙的商业街上，这可以称得上是最理想的一种交通工具。

变形汽车：这种极富未来主义概念的汽车，可以恰好停泊于你公寓的特别入口处，还能够起到电梯或阳台的功能。拥有一辆变形汽车，你上车根本不必离开自己的公寓，上货、卸货也都非常方便。

新型能源汽车：零排放的两座电动汽车，外形像臭虫，小巧灵活，机动节能，而且可以全部由可回收或可重新利用的材料制成。而另外一种未来电动汽车，则能够及时从公路系统的线性电动机网络中获取能量，并且不需要插头。

纷繁立体的公交系统

立体快速巴士：立体快速巴士运行于公路上方的2条专用轨道之上。这种双轨交通工具在道路上空行驶，因此可以为其他汽车留出大量的路面空间，而且轨道系统还提供透明、开放的内部空间。每一辆巴士可以载有1000多名乘客，由电力提供动力。

背包交通系统：该系统通过使用悬挂于高架线上的皮带背包，只能载1名乘客。使用者将他们的腿和手臂穿入皮带和背包中，背包中有一组电池，为上方钢索上的发光装置提供能量。

缆索吊篮公共交通系统：这种在两个高空固定地点之间迅速运送人员的交通系统，每小时可以运送乘客1万人，而且成本比地铁要少得多。当然，需要注意大风等可能会带来的潜在危险。

第３６卷第２３期　２　０　１　０年８月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０１．３６　Ｎｏ．２３　Ａｕｇ．２０１０　・１１・　

文章编号：１００９—６８２５（２０１０）２３—００１１．０２　

自行车交通在未来城市交通中的发展前景　

郝敏朱沛荣　

摘要：以深圳市为例，探讨了自行车道在深圳发展得不理想的原因，阐述了自行车交通的优势，分析了自行车交通在未　

来的城市交通战略中的角色，指出发展自行车交通将成为重要的城市交通战略之一。　

关键词：自行车交通，城市交通，绿色出行，交通战略　

中图分类号：ＴＵ９８４．１９１　文献标识码：Ａ　

深圳市并不大，城市的功能分区是比较明显的，各功能区之　

间有着大量、持续性的短途出行需求。在行车时间不超过３０　ｍｉｎ　

的情况下（６　ｋｍ内），自行车是最有优势的出行工具。但由于历　

史原因，大部分道路只设置有机动车道和人行道，即使有设置自　

行车道的路段，大部分自行车道与人行道也设计在同一平面上。　

２００７年深圳在深南大道部分路段增设了约１１　ｋｍ的自行车专用　道，但使用者寥寥无几。事实上自行车道在深圳的发展并不理　

想。经认真分析，主要原因有以下几点：　

１）自行车道没有实现网络化。在深圳，自行车道仅作为单独　

线路建设，大部分城市道路甚至没有设置自行车道。有些道路为　

了提高机动车道的通行能力，在有人行过街需求的路段或是交叉　

路口设置了人行天桥或地下通道，并没有把骑行者考虑在内，使　

得深圳的自行车道不成系统，丧失了其便利性、快捷性。２）深圳　的自行车道大部分与人行道混合使用空间，没有采取有效的行　

人、自行车分离措施，使得行人与骑行者交叉干扰，不利于行人的　

安全。３）深圳的气候条件影响骑行者的舒适性。随着经济的发　展，人们对交通出行的快捷性、舒适性提出了更高的要求，深圳夏　

天时间长，太阳暴晒，气候炎热，对人们骑车出行产生较大影响。　４）缺乏配套的基础措施。比如存车场的建设，存放自行车的管理　

[内容提要] 本文全面分析了城市化的内涵与主要理论，以及未来城市发展理论与未来城市发展趋势。

[关 键 词] 城市化 未来城市 内涵 理论 趋势

21世纪是城市的世纪。城市在经济社会发展中的地位越来越重要，人们对城市的发展越来越关注。研究城市化和城市发展问题，有必要深入系统地把握城市发展的一般规律和一般理论。加快城市化进程，是我国未来几十年发展的主题，是对我国发展全局和前途有着决定性影响的大战略。城市化是动态的演化过程，城市化发展理论也是不断更新完善的过程，各种理论的演进，体现了人们对城市发展规律认识的不断深化。对这些理论的综合分析，有助于我们加深对城市化发展的认识和理解。不仅可以使我们在理论上对城市化运动过程和规律有深刻的认识和把握，而且能够使我们在城市化建设中少走弯路，更自觉、更有意识地推进和加快我国的城市化进程。

一、城市化的内涵

关于城市化的概念，不同学科有着不同的定义，这是因为城市化作为一种复杂的社会和经济现象，涉及人口学、地理学、社会学、经济学等众多学科，各学科从各自的研究角度、研究领域提出了适合本学科特点的城市化定义，尽管不同学科理解的侧重点不同，但大家一致认为城市化是一个过程，是人类文明由低级向高级不断发展的过程，是社会分工和生产力水平不断提高的结果，它包括人口的非农化、产业的高级化、地域景观的复杂化等。城市化既然是复杂的社会和经济现象，涵义是丰富的，不能从单一的角度去界定。城市化的内涵十分丰富，不同的学科依据各自的角度而有不同的理解，主要包括以下几个方面：

1、人口学对城市化含义的理解

指农村人口向城市集中，城市人口数目不断增加，城市人口占总人口中的比例逐渐提高。人口城市化是城市化的一个重要标志和衡量标准，也是城市化的一个重要表现形式，许多学者把对人口城市化的研究作为研究城市化的突破口和主要内容。因为人是文化的载体，农村剩余劳动力的转移和人口在地域内的大量聚集是城市化的重要前提，在人口聚集基础上形成的第二、三产业的发展、城市聚集功能和规模经济优势的发挥促使城市发展、城市辐射功能加强，使城市化得以实现。

正能量演讲稿精选：做交通强人建交通强国（精选多篇）

1. 《做交通强人建交通强国》

各位领导，尊敬的评委，大家好。今天我演讲的主题是《做交通强人建交通强国》。

众所周知，交通基础设施是国家发展的重要支撑，也是城市与农村、地区之间联系的纽带。当前，我国交通基础设施建设取得了长足进步，但面对交通需求日益增长的挑战，我们需要做的更多。

我认为，做交通强人建设交通强国必须要具备两个要素：一是科学规划，二是创新思维。

科学规划是交通强国建设的前提。我们必须先深入了解交通现状，掌握未来发展趋势和需求，以此为依据，制定出一套科学合理的规划方案。规划方案要及时调整，符合国家发展的需要，确保基础设施不会出现瓶颈。

创新思维是交通强国建设的动力。我们需要新思路、新技术来推动基础设施建设，以提升交通效率，降低成本。例如，智能交通系统、共享单车等新兴交通业态，可以使人们出行更加方便快捷。

同样重要的是，我们需要坚持人民至上，以人为本的理念。交通基础设施建设的本质是为民服务，我们必须牢记这个宗旨，不断优化交通网络、改善出行体验，保障人民的出行安全和便利。

最后，我们要树立“从我做起，从现在开始”的意识。每个人都可以在个人行为上具备交通先进人士的素质，遵守交通规则，共同维护交通秩序，为国家的交通强大贡献一份力量。

让我们携手打造交通强国，共创美好未来！

2. 《交通强国，从身边的点滴做起》

尊敬的评委，各位观众，大家好。今天我演讲的主题是《交通强国，从身边的点滴做起》。

作为中国人的我们，始终要牢记，基础设施建设计划、交通如国之命脉，是国家发展和人民幸福的重要支撑。永远不要忘记，我们每个人都是交通建设的参与者和受益者。

我们必须从身边的点滴做起，真正做到交通强国建设从我做起，从小事做起。

比如，坚持文明出行，从遵守交通规则，到排队等候、礼让行人，从把握速度、方向，到尊重信号灯、人行道，这些点滴行为，用自己的行动诠释道德，不仅能彰显素质提升，更是体现国民教育、文明教育的重要内容。