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成果名称：德邦企业的物流业务分析报告作者姓名：xxx学号：xxxxxxx班级：物流 xxxx二○一六年十一月二十八日目录项目一德邦企业物流内外部环境认知 (1)一、德邦企业概况 (1)1.公司介绍 (1)2.公司理念 (1)3.企业业务类型 (1)二、企业的内部环境分析 (2)1.产业环境 (2)2.市场环境 (3)三、企业外部环境分析 (3)1.政治因素 (3)2.经济环境 (3)3.社会环境 (3)4.技术要素 (3)项目二德邦企业的业务流程分析 (3)一、业务流程 (3)1.业务流程概念 (3)2.流程 (4)二、具体分析 (4)1.接单 (4)2.登记 (4)3.调用安排 (4)4.车队交接 (4)5.提货发运 (5)6.在途追踪 (5)7.到达签收 (5)8.回单 (5)9.运输结算 (5)项目三德邦企业仓储环节分析 (5)一、上海总部仓库地理位置、占地面积 (5)二、仓储信息系统功能需求分析 (5)三、仓库业务流程分析 (6)四、仓库数据流程分析 (7)五、库存管理作业 (7)1.库区的管理 (7)2.库存数量 (7)项目四德邦企业配送环节分析 (8)一、德邦物流配送模式现状 (8)1.配送中心现状 (8)2.组织结构图 (8)3.配送业务流程现状 (9)二、德邦物流配送模式成功的原因分析 (9)1.清晰的货物运输定位 (9)2.物流配送与运输网络 (9)3.优良的配送信息化建设 (9)项目五德邦企业的物流成本分析 (9)一、德邦成本项目 (9)1.配送运输费用 (9)2.分拣费用 (9)3.配装费用 (10)4.流通加工费用 (10)二、德邦成本管理 (10)1.从企业微观角度看 (10)2.从全社会的宏观角度看 (10)项目一德邦企业物流内外部环境认知一、德邦企业概况1.公司介绍德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。
德邦股份：快运快递双轮驱动高成长韦顺【期刊名称】《股市动态分析》【年(卷),期】2018(000)030【总页数】2页(P32-33)【作者】韦顺【作者单位】【正文语种】中文市场上存在这样一类双业务经营的个股，一方面，传统业务本身具备一定竞争壁垒，能成为业绩提供稳定器，另一方面新业务聚焦领域与原来主业异曲同工，可以充分发挥此前积累下的竞争优势，拓宽成长空间，成为未来业绩增长的催化剂。
德邦股份是国内首家零担快运公司，主业有两块，一块是原来的零担快运，另一块是2013年新介入的快递业务。
快运行业竞争加大，企业毛利偏低，但德邦通过多年的积累形成了自身优势，每年该业务还能维持增长。
相比之下，快递市场则保持爆发式增长，快运和快递重合面大，公司虽然从快运进军到快递，但还是聚焦重货这一细分领域，与顺丰、三通一达等快递巨头形成错位竞争，2016年公司快递业务实现扭亏为盈，2017年业务占比已经提升至34%，未来有望成为公司业绩增长新核心。
零担快运平稳增长零担快运是公司的起家业务，其包括精准卡航/城运、汽运、整车等分业务，2014年-2016年，公司快运业务营收增速放缓，2017年该业务实现营收129.9亿元，同比增长2.9%，规模排名行业首位，比第二名的安能高出一倍有余。
难能可贵的是，整个零担行业进入薄利阶段，但公司是老牌快运企业中唯一一家业绩实现增长的企业。
未来公司零担业务的成长看点主要有三个：一是随行业规模扩大。
2017年国内零担市场规模1.37万亿元，同比增长20%，由于家电、家居等30公斤以上商品近年来线上增速较快，预计到2020年国内零担快运市场规模有望达到1.6万亿元。
二是集中度提升。
零担市场规模很大，但竞争格局却很分散，2016年前十名市占率不足3%，2017年市占率略有提升达到5%，但显著低于国外成熟市场，比如美国，2016年零担市场CR10是78%。
这样的竞争格局也决定了行业是拼价格的阶段，德邦的毛利率从2014年的20.33%下滑至2017年的17.6%。
京东抄底德邦，300亿豪购大战阿里、顺丰德邦股份上市晚一步，募资远远低于对手，想要扩大市场却捉襟见肘，不仅快递板块难以攻克，快运大本营也失守。
业绩疲软叠加股价腰斩，或是崔维星决心出售德邦股份的主要原因。
京东给出的135亿元估值，和8年前德邦股份估值相同，崔维星创业多年，总体可套现48亿元离场，而德邦150名核心员工也将人均套现2600万元左右。
快递市场单量还在高速增长，但因为价格战，行业近两年少进账2100亿元，洗牌愈加残酷。
京东先后拿下达达集团、中国物流资产、德邦股份，耗资超过300亿元。
极兔收购百世集团内地业务，CR8占据八成以上市场份额，四大寡头格局初步形成：京东、顺丰、阿里携通达系，以及极兔与百世集团。
这将是快递江湖的终局吗？鲍有斌/文京东135亿元抄底德邦，组新“京邦达”停牌10个交易日后，德邦股份（603056）于2022年3月11日晚间发布关于控股股东筹划控制权变更的提示及复牌公告。
京东物流（02618.HK）实际控制的宿迁京东卓风企业管理有限公司（简称“京东卓风”），收购德邦股份的控股股东⸺宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（简称“德邦控股”）绝大多数股权，间接持股德邦股份达到66.4965%（图1）。
这一交易主要分成三部分。
一是创始股东崔维星家族将德邦控股的44.4798%股权转让给与京东卓风，转让价款约39.93亿元。
二是德邦控股的董监高将所持德邦控股的6.1913%股权转让给京东卓风，转让价款约5.56亿元。
三是153名自然人及其他机构等中小股东将合计49.316%的德邦控股股权转让给京东卓风，转让价款约44.27亿元。
交易各方还有表决权委托、质押、过桥贷款等一系列协议。
上述股权转让完成后，京东卓风持有德邦控股99.987%股份。
其合计斥资89.76亿元，相当于对上市公司德邦股份的估值达135亿元。
新财富注意到，自然人股东彭伯和持股德邦控股的比例刚好也是0.013%，他是否唯一暂时不愿退出的股东？为提高对物流板块整合效率，京东指出，本次收购以终止德邦股份的上市地位为目的。
德邦物流为什么到现在才进入快递行业？德邦物流为什么到现在才进入快递行业？此次进入快递行业会和顺丰在业务上有哪些重合？德邦启动快递模式延续中高端定位挑战顺丰。
第一个问题，德邦发展十七年，为什么现在才进入快递行业?答案是专注和眼光。
以前不做是专注，现在做是为长远打算。
虽然德邦物流早已经是民营零担物流的老大，但还是粗旷型，德邦也就在青岛试点自动分拣，其他全是人工搬运。
比UPS落后至少十年。
所以德邦一直专注于物流，以中小企业作为主要客户，才有今天的发展规模。
看一个数据，德邦成立十五周年的时候，网点数是一千出头，十七周年的时候，已经三千五百家。
现在触角正在覆盖到县级地区。
网点的布置，内部对收货的要求，PDA手持终端的普及，都已经为快递打好基础。
做快递的决定，主要是麦肯锡的煽风点火，快递这块蛋糕太诱人了。
第二个问题，跟顺丰业务的重合?我个人觉得暂时不会刻意跟顺丰争夺高端市场。
电商蛋糕越来越大，小快递年年爆仓，顺丰没有发力，这块应该是德邦的主要目标吧。
分享点公司的态度：【关注】德邦即将进军快递2013年9月16日上午，我司快递业务启动会在上海总部1号楼举行，总裁崔维星先生在会上作了关于进军快递业务的动员讲话，公司高级总监级以上管理人员参加了会议。
这标志着一直以公路零担为主营业务的德邦物流，即将进军国内快递领域。
总裁崔维星先生在动员会上讲到：排名世界第一的战略咨询公司麦肯锡为我们做了关于未来发展战略的咨询，他们通过对全球类似物流企业的`研究，以及对中国国情和德邦实际发展情况的分析，认为德邦应当进入快递领域。
中国的快递行业每年增长30%-40%，电商的发展也非常快。
而目前做电商业务的快递企业主要以加盟为主，顺丰是直营但是电商业务不多，所以，直营化管理比较好的德邦如果进入快递领域，我们肯定可以为客户提供比加盟快递商更好的服务，所以我们选择进军快递。
但是快递市场的竞争同样是激烈的，很多小快递企业的生存环境也很艰难，所以选择快递，是机遇，也有挑战，做成了就是传奇，失败了就成了传说。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告南京德邦物流有限公司扬州广陵区杭集镇分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:南京德邦物流有限公司扬州广陵区杭集镇分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分南京德邦物流有限公司扬州广陵区杭集镇分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务（邮政企业专营业务除外）；货运代理（代办）1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告南京德邦物流有限公司扬州大学北路分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:南京德邦物流有限公司扬州大学北路分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分南京德邦物流有限公司扬州大学北路分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：快递服务（依法须经批准的项目，经相关部门1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
2014-2015年仓储物流行业分析报告2014年11月目录一、行业回顾：物流成本高企，效率有待提升 (4)1、行业回顾：粗放增长十年 (4)2、行业现状：效率有待提升 (5)（1）与经济相关性 (5)（2）成本结构 (6)（3）发展程度 (7)二、行业展望：规模降成本、科技提效率、专业创价值 (7)1、政策转折：行业迎来政策春天 (7)（1）宏观层面 (8)（2）政策层面 (8)2、电子商务引领物流需求爆发 (9)（1）电子商务颠覆了购物体验，快递迎来需求端爆发 (9)（2）零担将迎来景气周期 (10)（3）仓储在电商时代具有稀缺性 (10)3、海淘业务缔造万亿级市场 (11)（1）旺盛的海淘需求主要来三个方面 (12)①中产阶级和80、90 后主力消费人群对国际品牌的认知度以及对产品品质追求提升 (12)②传统的进口商品渠道造成的境内外价差明显 (12)③海淘是国内零售长尾需求的有效补充 (13)（2）转运是海淘目前最主要的物流模式 (13)（3）跨境电商物流亟待整合形成物流巨头 (13)4、冷链物流翻开另一片蓝海市场 (14)（1）市场需求旺盛 (14)（2）生鲜食品电商渗透率低 (15)（3）冷链物流仍处于发展初期 (16)（4）冷链物流是强者恒强的逻辑 (17)5、规模化、科技化、专业化将是物流未来的趋势 (17)（1）规模降低成本 (18)（2）专业创造价值 (19)（3）科技提升效率 (19)三、重点公司简况 (20)1、电商驱动：中外运 (20)2、阳光海淘：外运发展 (21)3、冷链物流：锦江投资 (23)4、自贸区概念：建发股份 (23)一、行业回顾：物流成本高企，效率有待提升1、行业回顾：粗放增长十年伴随着中国经济增长，物流业也经历了10 多年的高速发展，但由于没有行业标准约束，发展方式比较粗放，形成的物流形态相对传统。
粗放增长最终的结果是多、乱、散：►多：据中国物流与采购联合会统计，具有相关物流功能的企业约有90 余万家，这充分说明了中国的物流企业如过江之卿数不胜数，而这些企业的服务水平更是高低不均；►乱：中国物流企业的混乱主要体现在行业服务水平和管理水平差异。
恰值“双十一”电商狂欢前夕，中国公路零担物流巨头德邦物流高调宣布启动电子商务快递业务。
“快递，德邦来了”的宣传画被摆在了德邦物流官网的醒目位置。
据报道，在过去的两三年时间里，德邦物流一直在筹备快递业务，此次首批开通北、上、广、深及西部部分城市共计13个城市，目前主要还在用原有的零担物流的运作体系试水快递。
在人员配备方面，德邦统一对公司愿意从事快递业务的零担业务一线员工，进行了快递员从业资格认证的培训，其快递业务上线后即进行正式的业务转岗。
同时，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递用。
诚然，德邦物流作为一家零担物流企业，进军快递行业面临着跨行经验不足、平台搭建欠缺、资金投入挑战、快递同行竞争等等困难，但就当前电商快递行业现状以及德邦物流商业模式延伸而言，笔者认为德邦物流选择电商快递业的机遇远远大于挑战。
其一，中国电子商务市场份额之大，增长速度之快无不说明，电商快递市场的“创业窗口”还远远未到关闭之时。
2013年上半年，我国网络零售交易额同比增长超70%，伴随与此的是，中国快递业务量暴增61%。
未来，城镇化下的三四线城市以及农村电子商务的快速发展，都将给快递行业带去利好。
德邦物流此时进入国内电商快递市场，具有可观的发展前景。
其二，德邦物流的直营标准化运营模式，在当前快递市场中有很大发展空间，而统一化标准化的快递服务是符合市场需求变化的。
纵观当前快递市场，“通达系”以加盟体制把控绝大部分网络零售快递业务，但服务缺乏统一，服务质量普遍低下。
而与德邦物流同属直营模式的顺丰速运，则才刚刚开始涉足电商快递，且定位相对高端。
德邦物流如果能够以其擅长的标准化运营与管理模式，形成高标准、高质量的快递服务品牌，再加之其在全国拥有的广泛的门店网络，那这种模式的发展潜力可以说不可限量。
试问有哪个客户不愿意享受统一标准化的快递服务呢？
其三，德邦物流的零担物流标准化模式几近成熟，可迅速复制到快递业务中。
德邦物流进入零担运输领域不到10年，直营网点已经达到4200多家，甚至超越一批20世纪90年代创业成长起来的零担物流公司，而且网络建设成功率相对较高，这些靠的就是标准化。
德邦进入快递业能否成功，外因是一方面因素，内部标准化基因的传承与优化才是根本所在。
而德邦物流这些年专注标准化建设为其进军快递业提供了坚实的基础。
综上所述，德邦物流进军快递行业十分值得期待。
问题尚存，但优势明显，德邦能否吃到电商快递行业的一块蛋糕，还要看其对快递行业的“诚意”和自身信心如何，到最后是“精诚所至，金石为开”，还是“蜻蜓点水，不了了之”，都取决于德邦自己。
