东风本田发动机有限公司简介(中文)
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汽车产品相关知识汇总(2013.4)
一. 汽车构造
1. 发动机
发动机2大机构5大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。
2. 底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客
车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
二、汽车用品分类
三、汽车配件分类
1.汽车零部件
汽车发动机、底盘、电气系统配件、车身及附件、维护工具2.汽车标准件
轴承螺栓、垫圈、健、销
3.汽车运行材料
燃料、润滑油、冷却液、制动液、防冻液、轮胎、蓄电池四、常见汽车易损件
悬架控制臂胶套、转向拉杆、排气管、万向节防尘套、蓄电池
标志
标志
国际轮胎品牌
标志
国内轮胎品牌
标志
汽车添加剂、用品品牌
标志
汽车太阳膜品牌
润滑油品牌
标志
汽车蓄电池品牌
标志
知名汽车品牌
标志。
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起,采取公开募集方式于1999年7月15日创立,相应的实习报告要怎么写呢?下面店铺为大家整理了东风发动机厂实习报告,欢迎参考。
东风发动机厂实习报告篇一一. 东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
公司最近10年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照“融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强”的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司,生产东风小康微车等。
全面合资重组后,东风的体制和机制发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例,构建起较为规范的母子公司体制框架,东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
中近期目标:在现有基础上,通过三至五年得奋斗,实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番,到十五末或稍长时间,将销售额提高到1000亿元以上,综合市场占有率提高到18﹪。
远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展,具有国际竞争力的汽车集团。
经过40年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。
本田本田讴歌本田汽车公司:本田技研工业株式会社成立时间:1948年9月创始人:本田宗一郎法人代表:董事兼社长伊东孝绅总部:东京简介:本田株式会社(ホンだ会社)是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。
公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。
现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。
为了给全世界的顾客提供喜悦,本田在1963年开始发展汽车业务,向新的领域发起挑战。
1968年本田小型汽车N系类在日本国内销量第一,到1995年汽车全球累计产量突破3000万辆,1999年推出混合动力汽车“Insight”1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三,在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠,并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利;更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。
汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。
2008年度(08年4月~09年3月)的全球汽车销售业绩351.7万辆,2003年本田全球汽车累计产量突破5000万辆,作为日本汽车企业,在美国的汽车累计产量首次突破1000万辆。
本田汽车在中国:Honda从1982年起开始与中国企业进行技术合作生产摩托车。
1997年与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业(广州乘用车项目)基本协议开始生产汽车。
1994年12月东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业(广州乘用车项目)基本协议1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立1999年月广州本田雅阁(Accord)投产2001年4月广州本田雅阁(Accord)V6投产2002年4月广州本田奥德赛(Odyssey)投产2003年1月广州本田03款全新雅阁(Accord)投产2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程2003年7月东风本田汽车有限公司成立2003年9月广州本田飞度(Fit saloon)投产2003年9月本田汽车(中国)有限公司成立2004年1月本田技研工业(中国)投资有限公司成立,执行中国总部功能2004年4月东风Honda投产CR-V2004年8月本田生产技术(中国)有限公司成立2004年9月广州本田飞度(Fit)投产2005年4月本田汽车(中国)有限公司投产2005年6月本田汽车(中国)有限公司首批Jazz汽车开始出口欧洲2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立2005年12月本田生产技术(中国)有限公司正式启动2006年3月广州本田思迪(City)投产2006年4月东风Honda投产Civic2006年6月广州本田雅阁(Accord)累计产量突破50万辆2006年9月广州本田增城工厂投产,总产能达到36万辆2006年9月Acura(讴歌)品牌TL和RL轿车开始进口中国2007年3月本田汽车零部件制造有限公司开业投产2007年4月Acura MDX开始进口中国东风Honda发布新世代CR-V2007年4月广州本田成立全资子公司广州本田汽车研发有限公司2007年6月本田汽车(中国)有限公司Jazz累计生产5万辆2007年11月东风Honda开始进口销售混合动力车型Civic Hybrid2008年1月广州本田全新第八代雅阁(Accord)上市2008年7月广州本田全新FIT上市2008年11月本田汽车(中国)有限公司Jazz累计出口10万辆2008年12月广州本田全新CITY锋范上市2008年12月全新一代Acura TL进口中国2009年9月东风Honda高端运动型轿车思铂睿(SPIRIOR)上市广汽本田全新奥德赛(Odyssey)上市广汽本田汽车有限公司地址:广东省广州市成立时间:1998年7月投产时间:1999年3月注册资金:2亿8,329万美元出资比例:本田技研工业株式会社 40%1990年,第四代雅阁正式升任中级豪华车,1992年本田公司正式开始在大陆销售第四代雅阁轿车,也有一些通过其他渠道进入。
2014年中国十大内燃机及配件制造公司排名目前,我国内燃机产品的产量和销量均居世界之首,但产品整体技术水平较低。
据统计,在相同的功率下,中国内燃机耗油量比国外先进机型高出20%,平均为220-350g/kWh。
现阶段,我国内燃机最大的弊端在于不能大规模地为装备制造业内发展势头最猛的挖掘机产品以及其他中高端整机产品配套。
从内燃机的类别来看,混合动力方面,中国与国外的先进技术存在较大的差距。
2013年,《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》指出将降低内燃机燃油消耗率,提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国家竞争力。
2013年,中国内燃机及配件制造行业保持平稳的发展势头。
行业规模有所扩大,规模(2000万元)以上企业数量为628家,同比增长15.02%;资产总计2661.54亿元,同比增长39.21%。
2013年,行业销售收入为2331.39亿元,同比增长41.15%,行业销售收入、销售利润和利润总额均有所增长,行业效益良好。
前瞻产业研究院《2014-2018年中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》统计数据显示,2014年中国十大内燃机及配件制造公司排行榜如下:上海柴油机股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
常柴股份有限公司
力帆实业(集团)股份有限公司
重庆宗申动力机械股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
中国重汽集团杭州发动机有限公司
重庆康明斯发动机有限公司
东风本田发动机有限公司广汽丰田发动机有限公司。
东风本田汽车有限公司东风本田汽车有限公司位于国家级开发区----湖北省武汉经济技术开发区内,是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业。
公司成立于2003年7月16日,注册资本2亿美元,中日双方各占50%股权。
东风汽车公司副总经理周文杰先生、本田技研工业株式会社中国本部本部长兵后笃芳先生分别出任公司董事长、副董事长;公司总经理、执行副总经理分别由本田方尾崎满先生、东风方刘裕和先生出任。
公司的宗旨是:我们以建立国际企业为目标,竭尽全力以合理的价格、提供全球化高品质产品,让广大的用户满意。
公司按照一次规划,分期实施,小规模起步,快速滚动发展方针建设。
2004年2月,东风Honda一期工程:焊装线、涂装线、发动机装配线、整车总装线、检测线与试车道等项目建成投入使用,形成年产3万辆整车及发动机装配的生产能力。
焊装生产线体现高效柔性化,可适应多种车型混流生产,主焊接夹具使用具有Honda独特技术的六关节机器人,采用自动化方式,保证车身总成焊接质量和车体的高精度;涂装线以保证车身防锈和外观质量为前提,并集安全、环保、高效于一身;整车总装线采用先进工艺,按机能模块式装配,多品种混流生产;检测线设有四轮定位、灯光、侧滑、车速、制动、尾气、淋雨等多项检测,对下线车辆进行100%的检查;试车道设计最高车速120KM/h,呈高尔夫球杆型,环绕全长1.6公里,按各种特殊路面状况设计,能综合考核车辆整体性能,如平顺性、噪音、舒适性、制动性、操作稳定性等。
公司先期导入Honda CR-V运动型多功能车,严格按Honda技术标准生产和检测,保持全球同一品质。
该车发动机排量2.0L/2.4L,采用Honda独有i-VTEC技术,适时四轮驱动,手/自动变速器。
CR-V 车造型时尚、协调、圆润,驾乘空间舒适宽敞、视野开阔。
CR-V车有着高安全性、高动力性、低排放、低油耗等卓越的综合性能。
国内十大发动机厂介绍【卡车之家原创】发动机是车辆的动力来源,是车辆重要的部件之一。
您对发动机的工作原理可能了若指掌,但是对发动机厂家您又知道多少。
细数国内发动机厂商不下30个,小编今天就为大家介绍一下国内占比重较大的十家发动机厂。
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一,远在60万年前,人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞,素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称,历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出,“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照,尤其是高速公路发展十分迅速,以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市,早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机,B系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L,功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求,可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年,我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份,东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台,外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外,还为安徽华菱,郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
●福田康明斯地域介绍北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
本田公司公司概要公司名称:本田技研工业株式会社总公司:日本国东京都邮编:107-8556港区南青山2-1-1电话:03-3423-1111(总机)成立时间: 1948年9月公司代表:社长福井威夫资本金: 860亿日元(截止2002年3月31日)主要产品:摩托车、汽车、通用动力产品本田历史1947年,Honda的第一号产品诞生于浜松县的一个小镇工厂。
1949年,寄托着公司缔造者本田宗一郎“梦想”的第一代摩托车研制成功,被命名为“梦想D型”。
本田宗一郎的理念就是以人为本,为实现人类梦想而不断进行挑战。
为所有人带来喜悦是我们的宗旨,即“购买的喜悦”、“销售的喜悦”和“创造的喜悦”。
Honda于1952年推出的CUB F型摩托车和H型通用发动机,就是以“三个喜悦”为出发点的代表作。
为了给全世界的顾客提供喜悦,Honda在1963年开始发展汽车业务,又向新的领域发起挑战。
目前,Honda 已经在31个国家拥有110个以上的生产机构,为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。
进入二十一世纪后,Honda为了与人类、社会和世界共同进步,Honda 采用了三大原则来指导自己的方向:“创造喜悦”“传播喜悦”“将喜悦流传到下一代”。
人类目前正面对着难以确定的未来。
我们面临着许多困难,包括环境问题、急需寻找新能源问题、改善交通安全问题(如果机动交通仍然可行的话)等。
Honda正努力改善这三个方面的问题。
Honda正在全球范围内努力减少环境污染、节约能源、加大回收范围、改善交通安全。
我们总是不断迎接新的挑战,不断使新的梦想成为现实。
从创业伊始,梦想是Honda成长壮大的力量源泉。
为了使个人和社会满意,Honda必须随时面对许多随着时代不断变化的挑战。
时代变化,挑战变化,但Honda的承诺不变。
Honda承诺,将与所有追求梦想的人们共同努力,实现梦想。
梦想是Honda的原动力,Honda将努力成为当之无愧的“梦想公司”。
东风本田发展史
东风本田(Dongfeng Honda)是中国本田汽车有限公司的子公司,于2003年成立,在中国市场上销售本田品牌汽车。
下面我们将以步骤的形式,介绍东风本田的发展史。
第一步:成立
2003年,东风本田成立,随着市场需求的增长,东风本田在中国市场中逐步崭露头角。
第二步:升级改造
2010年,东风本田完成了重要的升级改造,对生产线进行了优化,提高了生产效率和质量。
同时,针对消费者需求,东风本田开始推广更为环保、节能、安全的汽车。
第三步:推出新车型
2012年,东风本田推出了首款国产SUV——CR-V,这个全新的车型一经推出就受到了广泛的欢迎。
此后,东风本田陆续推出了更多的新车型,例如全新思域、INSPIRE等,不断丰富了消费者的选择。
第四步:拓展销售网络
为了更好地为消费者服务,东风本田积极拓展销售网络,将销售网点遍布全国各地,为消费者提供便捷、快捷的购车服务。
第五步:积极参与公益事业
作为一家有社会责任感的企业,东风本田积极参与公益事业,通过各种形式的活动和捐赠,为社会做出贡献。
以上就是东风本田发展史的几个阶段。
在未来,东风本田将继续秉承“卓越品质、满意服务”的理念,不断推陈出新,为广大消费者提供更加优质、可靠的汽车产品和服务。
企业文化的塑造——东风本田发动机有限公司综合楼设计李志龙
【期刊名称】《建筑与环境》
【年(卷),期】2007(001)004
【摘要】本文通过对东风本田发动机有限公司综合楼的设计以及分析,阐明了建筑设计除应注重使用功能的要求外,亦应注重企业文化的塑造.
【总页数】2页(P58-59)
【作者】李志龙
【作者单位】广州市白云建筑设计院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU2
【相关文献】
1.河北新凯汽车制造有限公司、高碑店新凯汽车制造有限公司与(日本)本田技研工业株式会社、东风本田汽车(武汉)有限公司、北京鑫升百利汽车贸易有限公司侵犯外观设计专利权纠纷管辖权异议案 [J],
2.激扬梦想追求卓越——东风本田发动机有限公司致力于节能减排 [J], 薛东煜
3.东风本田发动机有限公司 [J],
4.塑造"人和"企业文化,提升企业核心竞争力——剖析深圳华侨城物业管理有限公司"人和"企业文化 [J], 姜北京
5.卓越动力诠释超越——访东风本田发动机有限公司总经理郑纯楷先生 [J],
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梦想的驱动公司简介东风本田发动机有限公司(以下简称东风本田)是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资,于1998年7月1日创建的合资企业,与广汽本田汽车有限公司(以下简称广汽本田)共同构成新的广州轿车项目。
东风本田负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件,并提供相应的售后服务,产品主要用于广汽本田生产的雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(Fit)、锋范(City)及歌诗图(Crosstour)j 及理念(Everus)等系列乘用车型,同时还向东风本田汽车有限公司和本田汽车(中国)有限公司供应缸体、缸盖、传动轴等零部件,并在05年底实现零部件产品出口日本和泰国本田。
本着“小规模起步,滚动式发展”的经营模式,公司经历了车间改造、建设与试生产、逐步扩大生产能力、增强竞争实力与稳步发展四个阶段,现已形成年产36万台发动机总成和48万套以上零部件的制造能力。
激扬梦想,超越无限。
东风本田不断充实和提升自身的核心技术和核心制造能力,全心锤炼性能卓越、节能环保的优质产品,正在向具有世界先进水平的轿车动力总成制造企业不断迈进。
基本理念以人为本共享喜悦公司宗旨我们以建立国际企业为目标,通过向顾客提供世界最高水平的发动机和服务,贡献社会。
运营方针◎保持梦想和活力◎向高目标挑战◎重视学习、创新和时间◎热爱工作,注重合作与交流◎共同创造和谐、高效的工作流程◎根据三现主义(现场、现物、现实)开展工作东风本田一贯致力于引领当今乘用车动力领域技术发展方向,在充分消化、吸收本田技术的基础上,以高效、柔性化的生产线,实现了包含毛坯铸造、机械加工、装配及试验在内的有别于其它同类企业的全过程一体化生产,产品达到本田质量标准和实物水平,具备了当代国际先进水平,在技术上始终与本田公司保持同步。
铸造车间2000年11月,我国第一个轿车铝缸体压铸项目在东风本田建成投产,填补了中国在该领域的技术空白。
在2002年“第三届国际压铸会议”铸件评选中,东风本田生产的发动机缸体和变速箱壳体产品分别获得了铝合金铸件的金奖和银奖。
经过多年的发展,东风本田铸造车间现已建成国际领先的6条大吨位高压铸造生产线和2条低压铸造生产线。
机械加工车间机械加工车间在1999年3月建成投产,经过滚动发展,目前共拥有6条机械加工生产线,主要生产产品包含雅阁、飞度、锋范、奥德赛、歌诗图、东风本田CR-V等系列发动机缸体(含低缸体)及缸盖。
机械加工生产线的建设结合了中国国情和公司的实际发展,实现了工艺流程及设备选型自主化,贯彻通用与专用分开投资的原则;运用国外先进发动机生产线的设计理念,追求人机平衡,兼顾柔性与效率,适宜大批量、多品种共线生产,品种切换敏捷快速。
机械加工生产线以可换箱式数控组合机床和加工中心等设备为主组成,最大限度利用了中国本地的设备及技术资源,辅以关键工序采用国外的先进设备和技术,广泛应用机器人搬运系统,自动化程度高,布局合理,物流畅顺,充分体现了连贯生产的特点,其总体技术达到国内同行业领先水平,国外先进水平。
发动机装配车间发动机装配车间现建有两条多机种共线生产的柔性化发动机装配线,生产1.3L、1.5L、1.8L、2.0L、2.4L、3.5L六种排量14种不同型号的汽油发动机,供应广汽本田生产的雅阁、奥德赛、飞度、锋范、歌诗图、理念等系列乘用车型。
发动机装配线采用非同步柔性化主线,实现多种机型共线混流生产。
整条装配线强调人机和谐,追求手工作业和机器自动化的最佳平衡。
基于完善的来料质量控制和工序间质量控制,发动机装配线全面取消点火试验和冷试,在整车的完成品质量评价中,始终在国内同行中保持领先,并减少了CO2排放。
传动轴车间2003年4月建成的传动轴车间是本田第二家海外等速传动轴车间。
它的建成投产不仅拓宽了东风本田产品品种,丰富了公司制造技术和工艺,而且大大提升了公司市场竞争力。
传动轴车间首次引进了高频感应淬火机、高速内球磨床等特种设备,结合了自身的生产特点和设备情况,实现了车削加工、高频处理、研磨精加工连线的生产模式,能柔性生产多达12个机种,产品供应广汽本田的全系列车型及东风本田汽车有限公司的部分车型。
梦想的启航东风本田作为一个强强合作的合资企业,拥有国际化的资本和人才,通过不断努力,以具有国际先进水平的管理和技术,达到国际最高品质的产品和服务,满足国内外顾客的需求为目标推进事业。
质量管理本着“起步就与世界同步,制造与日本本田同等质量水平的产品”的质量理念,东风本田吸收引进汽车行业的成功质量管理经验建立了一套符合自身和行业发展需要的质量管理体系DHQS(DongFeng Honda Quality System),贯彻全员、全过程的质量控制理念,确保生产出来的产品质量达到和超过在日本和美国生产的同类产品,以精良产品满足用户和社会日趋严格的要求。
科研力量目前,东风本田的自主研发能力正不断得到强化,在产品和技术研发、品质解析、质量控制等方面已达到较高水平。
研究开发中心是公司关键科研力量所在,目前配备动力总成试验室、复合品质解析室、理化实验室、规格管理室等技术支持体系和服务管理体系。
动力总成试验室拥有3个发动机性能试验室、3个发动机耐久试验室、1个传动轴试验室、1个高低温试验及流量试验室和1个预留试验室,可对发动机进行性能试验、动态模拟试验、耐久试验及商品性试验,结合传动轴、缸盖流量和点火噪音试验的开展,已初步具备轿车动力总成试验能力。
专业知识结合多年累积的经验辅以先进的检测设备,复合品质解析室对发动机、变速箱、传动轴、车辆底盘及其零部件的受入、装配、售后市场的不良信息收集、不良零部件解析、品质重大问题紧急对应等方面的应对能力日趋强。
理化实验室在洛氏硬度、显微硬度、金相检测、金属材料分析、硬化层厚度检测以及金属材料断口的初步失效分析方面,已具备检测品质的稳定性和检测数据的可靠性的能力,在品质问题的解析处理过程中发挥了明显的作用。
CATIA设计系统、PTMS管理系统和技术资料管理系统等3大主要系统构成了研发中心目前的规格管理系统,将精准的数据快速提供给相关部门。
人力资源秉承“以人为本,共享喜悦”的基本理念,东风本田团结追求梦想的人们,激发创造热情,焕发每一个人的活力,凝聚智慧与创意,不断挑战,将梦想变为现实。
我们努力营造“人尽其才,不断进取”的工作氛围,使每一个员工都能在自己的岗位上充分施展才能,并尽心谋求公司与员工共同发展、相互依存的关系,共同创造美好的未来,实现超凡的梦想。
每一个东风本田人,每一颗热忱真挚的心,都在为创造卓越的产品而努力,追求共同的梦想。
环境管理作为提供现代交通工具动力总成的企业,东风本田一直致力于成为资源节约型、环境友好型企业,通过切实推进环境管理,为社会的可持续发展作出努力。
在执着追求卓越,创造高品质、高技术、低排放、高附加值产品的同时,本着“只制造产品,不制造其他物质”的理念,在太阳能发电、机床变频节能改造、工场隔热(涂层)、中水回用、铝屑、切削液的回收利用等领域持续改善、不断创新,努力建设环境负荷最小化、人机平衡的最佳车间,以法规标准规定排放限值的1/2化为目标,追求零排放,致力建设真正的“绿色工厂”。
梦想的传递独具特色的企业文化活动作为东风汽车公司与本田技研工业株式会社合资创建的企业,东风本田的企业文化是在理解、尊重、共享东风与本田企业文化的基础上培植起来的。
它既带有东风和本田企业精神、企业文化的烙印,又与二者有所不同,并非简单相加,而是结合企业自身的历史、现状特点进行整合、发展,有着自身特有的文化内涵和企业个性。
它是东风本田最有价值的财富,是公司事业活动的基础,是全体员工在从事生产与经营活动中所要遵循的价值观和准绳。
东风本田的企业文化以梦想为核心,鼓励全体员工追求梦想,共同努力为实现梦想贡献力量。
和谐高效的“双向沟通”东风本田重视员工之间充分的沟通和交流,包括中日双方的交流、管理层与员工的上下交流和员工之间的交流。
除了在日常工作中运用Y-GAYA、班前会、例会等形式的沟通手段,东风本田还通过建立行政体制以外的沟通渠道,提高沟通效率。
以《超越》杂志、信息快讯、公司内部网站、海报、厂务公开宣传栏等载体和以企业道德建议窗口、定期的员工交流会等形式建立的沟通渠道,已覆盖到员工工作、生活的各个层面。
通过在全公司实现交流、反馈、信息共享,建立起和谐高效的“双向沟通”体制,保证了公司生产经营活动的有效开展和员工队伍的团结稳定。
NHC活动NHC活动是公司企业文化的重要组成部分,源自于本田公司,是增强广大员工奋发有为和紧密协作的团队精神、提高产品质量、降低生产成本、提高管理水平的改善活动。
它是一种以小团体为单位的活动,在活动当中,每一个员工各自施展个性,寻求与同事的沟通与合作,自主而且不懈地营造一个能实现自身价值的愉快的工作环境。
改善提案活动本着尊重个性、尊重创意为原则,让每位员工发挥聪明才智的改善提案活动,为公司在生产、质量、成本、环境、效率等领域发挥了不可忽略的作用。
通过开展提案发表交流会、优秀提案表彰会等形式激励员工,形成了员工积极思考、自己动手、不断改善的文化氛围。
企业文化协会活动本着“以人为本,共享喜悦”的理念,东风本田成立了企业文化协会,旨在让员工通过参与丰富多彩的企业文化活动,为员工提供展示自我的平台,体会和实践公司理念,提升员工的活力和满意度。
截至2011年,员工自发成立了包括车迷俱乐部、舞美、电子竞技、音乐、太极拳和各种球类等共16个企业文化协会,平均每年组织开展百余场次企业文化活动,极大地增强了企业凝聚力,为创造和谐的工作氛围提供了保证。
影响深远的持续的社会公益活动怀着高度的责任感和使命感,东风本田的积极投身公益事业,向社会贡献一份力量,传递一份真情。
绿化环保植树造林以自然为友,本着“热爱生命,关爱自然”的共同理想,东风本田给予人类生存环境以更多的关注。
2001-2003年参与东风本田发动机与广汽本田、五羊本田及东风本田零部件等四家公司河北丰宁县治沙造林绿化项目,其中东风本田发动机合计投入60万,该项目区植被覆盖度达到90%以上,生态环境显著改善,绿化项目达到预期效果。
2008-2012年间包括东风本田发动机在内的十四家本田在华企业计划投资1000万元进行绿化造林建设,该项目计划植树7000多亩,其中东风本田发动机预计投入65万元。
节能竞技大赛东风本田不仅在生产经营中致力于建设环境负荷最小化的绿色工厂,并且主动承担宣扬环保理念的社会职责,持续开展以“绿色、低碳”为理念的节能竞技活动。
从2007年首次参加本田宗一郎杯节能竞技大赛至今,不断创造佳绩,推进节能技术发展。
2010年7月31日,首次在华南地区举办以“绿色动力,低碳生活”为活动主题的首届节能竞技大赛,引导人们对环保课题的深刻思考,为社会做出贡献。