汽油机辅助系统的电子控制

发动机电控技术习题库-答案发动机电控技术习题库-答案第一章汽车发动机电控技术概述判断题(对的打V,错的打X,每题 1分)(V) 1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

(V) 2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

填空题：(每空0.5分)1.电控燃油喷射系统用英文表示为 ____________，怠速控制系统用英文表示为。

答案：EFI ; ISC2.目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_______________ 和其他辅助控制系统。

答案：电控点火系统3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _________________ 和 ___________ 控制。

答案：断油控制；燃油泵4.电控点火系统最基本的功能是 ______________。

此外，该系统还具有____________ 控制和 _________ 控制功能。

答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 __________ 、 __________ 控制等。

答案：空然比闭环控制；二次空气喷射6._______________________ 传感器的功用是。

答案：用来检测排气中的氧含量，向ECU输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制7.凸轮轴位置传感器作为 ___________ 控制和 ___________ 控制的主控制信号。

答案：喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为 __________ 控制的修正信号。

答案：点火正时9.电子控制单元主要是根据_____________ 确定基本的喷油量。

答案：进气量10.执行元件受 __________ 控制，其作用是____________ 。

答案：ECU ;执行某项控制功能11.电控系统由 __________ 、___________ 、 __________ 大部分组成。

《内燃机电控技术》课程教学大纲一、课程目标《内燃机电子控制技术》是是能源与动力工程的一门专业选修课程。

它侧重于理论角度，系统地阐述了内燃机电子控制科学和技术领域的基本概念和基本规律，介绍了内燃机电控技术从建模分析到应用设计的各种思想和方法，内容十分丰富。

通过电控系统理论的教学，应使学生全面系统地掌握内燃机电控技术领域的基本概念、基本规律和基本分析与设计方法，以便将来胜任实际工作，具有从事相关工程和技术工作的基本素质，同时具有一定的分析和解决有关内燃机控制实际问题的能力。

通过本课程的理论学习，使学生具备如下知识和能力：1.了解内燃机电控技术的主要内容；2.熟练掌握汽油机电子燃油喷射系统的作用、组成、控制方式及原理；3.熟练掌握汽油机微机控制点火系统的作用、组成、控制方式及原理；4.掌握发动机怠速控制系统的作用、组成、控制方式及原理；5.掌握汽车发动机电子喷射、点火、怠速控制等控制策略；6.掌握发动机辅助控制系统的作用、组成、控制方式及原理；7.掌握柴油机电子控制系统的作用、组成、控制方式及原理。

二、课程教学的内容及学时分配1、课程理论教学内容及要求《内燃机电控技术》课程主要以讲授、讨论、分析为主，以作业为辅。

本课程目标、知识单元与学时分配见表1。

表1 课程目标、知识单元与学时分配2、课程实验教学内容及要求内燃机电控技术课程实验注重基础知识、基本技能的培养，着重于实验操作和实践技能的训练，以期达到用所学理论知识解决实际问题的能力，为学生适应社会各方面工程实际需要打下良好的基础。

通过实验，使学生具备如下知识和能力：1）、学会设备操作、报告撰写基础知识，培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验数据的综合处理、归纳分析、得出实验结论的能力。

2）、通过该实验课的基本训练，使学生学会正确使用各种常规的仪器仪表，训练学生的实际动手能力。

本课程实验学时共2学时，设1个实验，如表2所示。

三、课程教学方法课程教学以课堂讲授为主，结合实验、作业、微课，MOOC课，Multisim应用软件与相应的资源，配合多媒体课件等共同完成课堂授课内容。

汽车运用与维修课程标准职业技术教育中心二〇一二年九月【专业名称】汽车运用与维修【入学要求】初中毕业或相当于初中毕业文化程度【学习年限】三年【指导思想】主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。

【专业培养目标】1、毕业生就业范围本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。

2、教学目标（1）职业技术等级本专业学生毕业应获得相应的职业资格证书或技术等级证书，如汽车维修工中级工职业资格证书、驾驶证等，并达到相应的技能水平。

（2）文化知识本专业学生应具备的文化基础知识。

主要包括政治（含职业道德、就业教育）、语文、数学、英语、计算机、体育与健康等基础知识。

（3）职业道德能够遵守国家法律法规，具有较强的敬业精神，吃苦耐劳精神以及合作精神，具有安全生产、质量和效益意识。

（4）专业知识和能力具有计算机基本操作能力；具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具备初步实践经验，取得相应的职业资格证书。

汽车发动机构造与维修教学基本要求(204学时)一.课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。

其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。

一、名词解释1、低阻喷油器：电磁线圈的阻值较小，线径较粗，匝数较少。

2、顺序喷射：发动机运行期间，喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各缸的进气歧管，发动机曲轴每转两转，各缸喷油器轮流喷油一次。

3、无效喷射时间：针阀开启滞后的时间与关闭之后的时间差值。

4、闭环控制：在系统中，发动机排气管上加装上氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比。

再通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。

5、开关量信号：ECU要实现对发动机运行的精确控制，除了需要用传感器检测进气量、发动机转速、发动机负荷、进气温度和冷却水温度等定量参数外，还需要一些表明发动机处于某种状态的定性参数，这种定性参数以是或否的方式传输到ECU，故称为开关量信号。

二、单选题1. 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）：A.喷油脉宽B.点火提前角 C.工作温度2. 内装燃油泵与外装燃油泵比较，它的主要特点是( C )：A 易产生气阻 B 燃油易泄漏C 噪音小3. 发动机关闭后（B ）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A 电动汽油泵过载阀B 单向阀 C 汽油喷射器 D 回油管4、用空气流量计测量发动机的空气量，简称(B) ：A D型EFI B L型EFI C Mono系统 D K-E系统5、属于质量流量型的空气流量计是(B) A 叶片式空气流量计 B 热膜式空气流量计 C 卡门旋涡式6、一般来说，缺少了( A )信号，电子点火系将不能点火。

A 进气量 B 水温C 转速 D 节气门位置7．如果三元催化转换器良好，后氧传感器即第二氧传感器信号波动(D) A 频率高B增加C没有D缓慢8．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式( C ) A同时喷射B分组喷射C顺序喷射 D 上述都不对9、ECU根据信号对点子燃油喷射系统实行反馈控制( C )。

A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器 D 氧传感器10. 下面选项中不是怠速控制系统修正信号的是(B) A动力转向信号B A/C信号C冷却液水温信号D 制动信号三、判断题（20×1分＝20分）1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统的基本任务是以减少发动机机有害物排放为主要目标，尽可能兼顾发动机的其它性能要求。

为了实现这一基本任务，空燃比的精确控制是关键，因此现代电子控制汽油喷射系统都遵守以空气流量和发动机转速为基本控制参数，以电控单元（ ECU）为控制核心，以喷油器为控制对象的控制原则。

一个完整的电控汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统构成。

如图1-0.图1-01.空气供给系统空气供给系统任务是向汽油机提供清洁的、与发动机负荷相适应的、经过计量的新鲜空气，使它们在进气管或气缸内与喷油器喷出的汽油形成质量好的可燃混合气。

空气供给系统由空气滤清器、空气量计量装置、节气门体和节气门位置传感器、进气总管和进气歧管等组成。

如图1-1图1-11.1空气量计量装置空气量计量装置的作用是对发动机吸入的新鲜空气量进行直接或间接的测量, 并把测量结果转换成电压或频率信号输送到 ECU, ECU 根据输入信号及其它参数计算出每一工作循环吸入的新鲜空气质量直接测量方式采用空气流量计测量空气的体积流量或质量流量，间接测量方式大都采用进气歧管绝对压力传感器测量进气歧管的绝对压力。

1.2空气流量计电控汽油喷射发动机中使用的空气流量计主要有翼片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计四种。

1.3节气门体和节气门位置传感器1.3.1 节气门体节气门体安装在空气流量计和发动机进气总管之间的进气管上（对于采用空气流量计进气和电控汽油机），或者安装在空气滤清器与进气总管之间（对于使用进气歧管绝对压力传感器的汽油机）。

节气门体一般由节气门、怠速旁通气、怠速调整螺钉、辅助空气阀等组成。

节气门通过拉索与油门踏板相连，驾驶员通过油门踏板控制节气门开度，使发动机的输出扭矩与所需的牵引力相适应。

对于设置怠速旁通气道的节气门体，怠速旁通气道布置在主进气通道一侧，发动机怠速运转时，节气门完全关闭，怠速所需要的空气经旁通气道布置在气道进入总管。